專利名稱：車輛滑動玻璃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛中的玻璃框架。
本發(fā)明具體地涉及用于商務(wù)運(yùn)輸車輛(公共汽車、小型公共汽車、 中型公共汽車等)中的滑動玻璃框架。
背景技術(shù)：
滑動玻璃用于例如公共汽車、小型公共汽車、中型公共汽車等車輛
中。所使用的滑動玻璃具有植絨橡膠管(flock rubber pipes )以實(shí)現(xiàn)玻 璃的密封和移動。植絨橡膠管會由于外部天氣情況而不能實(shí)現(xiàn)其功能并 使得玻璃的打開和關(guān)閉變得困難。
似乎當(dāng)前使用的某些車輛的窗戶為了通風(fēng)而設(shè)置成車窗的上部能 夠打開和關(guān)閉的類型，而某些車窗則設(shè)置成不能開關(guān)的類型。
用于通風(fēng)目的的車輛玻璃是已知的。在那些玻璃片的打開或關(guān)閉位 置，總是能夠看到玻璃片之間的間距，并且這種間距導(dǎo)致玻璃片之間產(chǎn) 生漸進(jìn)誤差。
所述漸進(jìn)位差(gradual elevation )在密封方面造成了不利影響?？?移動玻璃片位于完全包圍固定玻璃的型材內(nèi)，而溝槽以并排方式設(shè)置在 形成框架的型材內(nèi)，并且活動玻璃片在所述溝槽內(nèi)移動。
另外，由于兩塊玻璃片之間存在間距，諸如雨、雪水、灰塵等非期 望物體會由于外部天氣情況而鉆入車輛中。
可移動玻璃片和固定玻璃片之間的間距可直接采用管材填充，而時 間一長所述管材自然會磨損和破裂或者不起作用。從而，竊賊有可能通 過該間隙而打開玻璃。
現(xiàn)有的實(shí)施方式受到天氣情況的影響并且因此使得其使用變得困 難。安裝和拆卸起來成本昂貴并且相當(dāng)困難。橡膠滑動玻璃框中使用的 橡膠是植絨橡膠。所述植絨橡膠會產(chǎn)生收縮并且在夏季會產(chǎn)生膨脹。另外，植絨管會由于溫度原因而出現(xiàn)破裂。在冬季會出現(xiàn)皺縮，從 而導(dǎo)致玻璃被阻塞。使滑動玻璃的打開和關(guān)閉便非常困難。
在現(xiàn)有的實(shí)施方式中，當(dāng)需要更換任何破裂的玻璃或損壞的植絨橡 膠時，需要拆除整個框架。這種情況導(dǎo)致大量的時間損耗并且增加了成 本。
因摩擦而產(chǎn)生的龜裂和植絨破裂使得必須更換產(chǎn)品，從而導(dǎo)致產(chǎn)生 維護(hù)成本。安裝時間是非常長的，并且成本相當(dāng)高昂。由于^f吏用中的各 種缺點(diǎn)，使得滑動玻璃的移動變得非常困難。能量的消耗增大。因此需 要一種通過施加較少能量便能使滑動玻璃容易地移動、不受外部條件的 負(fù)面影響、易于安裝并且維護(hù)成本較低的滑動玻璃框的實(shí)施方式。
在現(xiàn)有的實(shí)施方式中，排水溝槽是敞開的。因此，灰塵和污物在風(fēng) 的作用下積聚在敞開的溝槽中，從而可能堵塞溝槽。
在現(xiàn)有的實(shí)施方式中，通過使用位于容納滑動玻璃的中間導(dǎo)向型材 中的橡膠型材來局部地實(shí)現(xiàn)防水功能。
應(yīng)當(dāng)消除在使用中遇到的困難。同時應(yīng)當(dāng)通過使安裝變得容易和減 少安裝時間來實(shí)現(xiàn)人工和時間的節(jié)省。應(yīng)當(dāng)使得在局部提供的防水功能 被全面提供。為了消除所有這些缺點(diǎn)，盡管已經(jīng)對現(xiàn)有的實(shí)施方式進(jìn)行 了改進(jìn)，但是這些令人沮喪的缺點(diǎn)并未完全避免。
因此，對于漸進(jìn)系統(tǒng)玻璃內(nèi)的玻璃滑動框架的需要以及現(xiàn)有技術(shù)方 案的不足使得必須對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
從相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的背景技術(shù)來看，本發(fā)明的目的是設(shè)計一種新型滑 動玻璃框架的實(shí)施方式，該滑動玻璃框架具有低的維護(hù)成本，能夠容易 地打開和關(guān)閉，不受外部天氣情況影響，易于安裝和拆卸并且始終保持 相同的操作性能。
從相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的當(dāng)前情況來看，本發(fā)明的目的是消除上述缺點(diǎn)。 為了實(shí)現(xiàn)所述目的，去掉位于在車身上打開的空間中的型材框架，車輛 的固定側(cè)部玻璃被切開，并且將提供導(dǎo)軌功能的型材安置在期望區(qū)域。本發(fā)明的另一個目的是在保證不改變圍繞車輛的玻璃結(jié)構(gòu)的前提 下消除從車輛外側(cè)觀察型材外觀欠佳的缺陷。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，可移動玻璃在其中移動的型材被附接 至所述切割殼體，所述型材被從內(nèi)側(cè)切割。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式旨在 通過使用特別設(shè)計的鋁和橡膠型材來封閉間隙，從而消除在先前的應(yīng)用 中存在于可移動玻璃和固定玻璃之間的間距，其中可移動玻璃通過在切 割型材內(nèi)穿行而進(jìn)行操作。通過參照附圖的詳細(xì)說明能夠更清楚地理解 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和區(qū)別特征。
本發(fā)明的另一個目的是消除現(xiàn)有實(shí)施方式中的缺點(diǎn)，設(shè)計一種易于 使用并且人工成本較低的滑動玻璃框架的實(shí)施方式。
本發(fā)明的又一個目的是設(shè)計一種滑動玻璃框架的實(shí)施方式，該滑動 玻璃框架易于組裝，從而易于安裝和拆卸并因此節(jié)省了成本。
本發(fā)明的再一個目的是設(shè)計一種實(shí)施方式，該實(shí)施方式使得在任何 玻璃破裂的情況下能夠容易地更換車輛的玻璃。
本發(fā)明的再一個目的是設(shè)計一種防止水進(jìn)入玻璃框架系統(tǒng)、因此具 有防水功能的新型中間組件。
本發(fā)明的再一個目的是防止框架中的排水溝槽發(fā)生堵塞。
為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明提供一種易于安裝和拆卸、易于維護(hù)、 成本低、易于使用、不受外部天氣情況影響并且人工成本低的新型玻璃 框架的實(shí)施方式。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，設(shè)計了一種形成玻璃框架并位于所述 滑動玻璃上的玻璃滑動框架，以便容易地使用滑動玻璃框架。
通過參照下列附圖以及在參照所述附圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行的詳細(xì)說明， 將會更清楚地理解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和區(qū)別特征以及全部優(yōu)點(diǎn)，因此， 在評估本發(fā)明時應(yīng)當(dāng)考慮到所述附圖和詳細(xì)說明。


圖l是車輛玻璃從外側(cè)觀察的立體圖。圖2是本發(fā)明的移動溝槽和框架的立體圖。 圖3是本發(fā)明的截面立體圖。 圖4是本發(fā)明的可移動玻璃的示意圖。 附圖標(biāo)記
1- 固定玻璃；
2- 移動溝槽；
3- 玻璃框架；
4- 可移動滑軌；
5- 可移動玻璃。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明涉及滑動玻璃框架的實(shí)施方式，并且作出本發(fā)明的目的是為 了消除現(xiàn)有的滑動玻璃框架的缺點(diǎn)。本發(fā)明的主要部件是固定玻璃1、 移動溝槽2、玻璃框架3、可移動滑軌4和可移動玻璃5。
如圖3所示，本發(fā)明是通過自內(nèi)側(cè)切割型材而設(shè)計出來的，并且本 發(fā)明包括可移動玻璃5在其中行進(jìn)的移動溝槽2、結(jié)合到固定玻璃l的 被切割的玻璃框架3、車輛的固定玻璃1以及可移動滑軌，所述可移動 滑軌結(jié)合到所述固定玻璃1，使可移動玻璃5在所述可移動滑軌4上移 動。
圖1是車輛玻璃從外側(cè)觀察的立體圖?？梢苿硬ＡУ目蚣?安置在 通過切割圍繞現(xiàn)有車輛的固定玻璃1而形成的開口中。通過這種方式， 當(dāng)自外側(cè)觀察時，僅能夠獲得玻璃的連續(xù)視圖并因此而獲得具有美感的 視圖，而不是位于車輛外側(cè)的框架3和固定玻璃1的視圖。
如圖2所示，由于移除了先前的現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置的型材，從而消除 了隨著時間的流逝在型材中出現(xiàn)磨損的缺陷。
圖3示出了型材的內(nèi)側(cè)切割的創(chuàng)新，該創(chuàng)新是通過完全移除先前應(yīng) 用中的型材結(jié)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)的，該型材包括位于彼此內(nèi)側(cè)的兩個溝槽?？梢苿硬Ａ?在該溝槽內(nèi)行進(jìn)，由于可移動玻璃5總是處于玻璃型材內(nèi)，因 此不需要導(dǎo)向型材。
如圖4所示，在新的應(yīng)用中特別設(shè)計的型材被結(jié)合到車輛的切口， 并且完全移除了先前應(yīng)用中的框架結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施方式中沒有使用植絨橡膠管。通過使用玻璃滑動框架在漸進(jìn) 系統(tǒng)玻璃中實(shí)現(xiàn)了可移動玻璃5的密封和容易的移動。
為了使可移動玻璃5能夠在玻璃移動溝槽2上容易地移動，設(shè)計出 了一種結(jié)合到所述固定玻璃1的被切割的玻璃框架3的實(shí)施方式。為了 使可移動玻璃5在打開時能夠線性移動，所述玻璃框架3通過焊接或其 它方法與其它移動溝槽進(jìn)行組合。
如圖3所示，由于所述移動溝槽2總是處于移動溝槽2在其中延伸 的玻璃框架3中，因此不需要導(dǎo)向型材。
如圖2和圖3所示，所述可移動滑軌4結(jié)合到可移動玻璃5，并且 可移動滑軌4處于其與所述可移動玻璃5在其中一起操作的結(jié)構(gòu)中。
本發(fā)明不限于本文給出的代表性應(yīng)用。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)落 入權(quán)利要求限定的保護(hù)范圍I^的基本要素設(shè)計出的替代性實(shí)施方式將意 味著侵犯本發(fā)明的權(quán)利。
權(quán)利要求
1. 本發(fā)明涉及全滑動式車輛玻璃，其特征在于包括移動溝槽(2)，其通過在內(nèi)側(cè)切割型材而形成，可移動玻璃(5)在所述移動溝槽(2)內(nèi)行進(jìn)；被切割的玻璃框架(3)，其結(jié)合到固定玻璃(1)；可移動滑軌(4)，其使得所述可移動玻璃(5)能夠在結(jié)合到所述固定玻璃(1)的所述移動溝槽(2)上相對于所述固定玻璃(1)移動。
2. 如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于結(jié)合到所述固定玻璃(1) 的所述被切割的玻璃框架(3)通過將所述可移動玻璃(5)用焊接或其 它方法組合到其它移動溝槽而形成，以便使所述可移動玻璃(5)能夠 線性移動。
3. 如權(quán)利要求l所述的應(yīng)用，其特征在于包括移動溝槽(2)，而 不需要導(dǎo)向型材，因?yàn)樗隹梢苿硬Ａ?5)總是位于所述可移動玻璃(5)在其中行進(jìn)的所述玻璃框架(3)內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求l所述的應(yīng)用，其特征在于包括可移動滑軌(4)， 所述可移動滑軌(4)結(jié)合到所述可移動玻璃(5)并與所述可移動玻璃(5) —起移動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛滑動玻璃裝置，所述滑動玻璃裝置包括移動溝槽(2)，所述移動溝槽(2)形成在滑動玻璃(5)在其中行進(jìn)的型材中；切割玻璃框架(3)，其結(jié)合到固定玻璃(1)；車輛的固定玻璃(1)；可移動滑軌(4)，所述可移動滑軌(4)使得滑動玻璃(5)能夠在結(jié)合到所述車輛的固定玻璃(1)的所述移動溝槽(2)中移動。
文檔編號B60J1/17GK101437699SQ200680054590
公開日2009年5月20日 申請日期2006年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月17日
發(fā)明者拉馬贊·烏恰爾, 萊文特·加里普 申請人:卡內(nèi)爾汽車工業(yè)和貿(mào)易公司