專利名稱：方向盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及方向盤裝置，更特別地，本發(fā)明涉及被配置為照亮方向 盤表面部分以在機動車座艙內(nèi)提供環(huán)境照明的方向盤裝置。
背景技術(shù)：
為了操作的目的，很久以來就在機動車內(nèi)部使用照明，例如為機動 車駕駛員提供視覺警告，或者在夜間駕駛時以背光顯示獲得特別效用。
逐漸地，市場對照明使用的需求不再只是出于單純的操作目的，例 如在機動車座艙內(nèi)提供優(yōu)雅的環(huán)境。例如眾所周知的，在門板附近提供 環(huán)境照明。
這種環(huán)境照明被認為是給機動車的駕駛員和乘客提供更平靜的環(huán) 境，這樣也許能促進安全駕駛，并且現(xiàn)在也經(jīng)常被消費者認為是機動車 品質(zhì)好壞的標(biāo)志。
然而，這種機動車內(nèi)環(huán)境照明的設(shè)計者卻面臨富有挑戰(zhàn)性的技術(shù)考慮。
一方面，任何產(chǎn)生環(huán)境照明氣氛的系統(tǒng)，由于其特性，都應(yīng)該是不 易察覺的并且優(yōu)選為大多隱藏在機動車內(nèi)部，同時也提供所期望的環(huán)境。 另 一方面，環(huán)境照明系統(tǒng)必須不能與機動車座搶的功能相干擾。
因此，任何環(huán)境照明系統(tǒng)必須被特定地配置為機動車座艙整體結(jié)構(gòu) 內(nèi)的完全的并且優(yōu)選為"不可見"的物理集成，但必須仍然被配置為使 得機動車座艙內(nèi)的任何操作組件的功能都不受影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是尋求提供一種改進的方向盤裝置。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種方向盤裝置，所述方向盤裝置包含方向盤框架和設(shè)置在方向盤框架的盤轂區(qū)域的安全氣嚢單元。安全氣嚢單元包 含安全氣嚢殼體和安全氣嚢蓋，安全氣嚢蓋體遮蓋住安全氣嚢殼體，并 且包含向外突出超過安全氣嚢殼體的側(cè)面的不透明蓋部分。所述裝置進 一步包含遮蔽在蓋部分下面并且設(shè)置在安全氣嚢殼體外部的光源，使得 光源發(fā)出的光從不透明蓋部分下面向外發(fā)散，并且入射并照明到方向盤 框架部分上。
優(yōu)選地，所述方向盤框架部分是方向盤框架的輻條部分。 優(yōu)選地，光源發(fā)出的光沿著輻條的縱向軸照明輻條。 便利地，光源發(fā)出的光照明輻條的上表面。
在一個實施例中，輻條隨著在中間位置的方向盤向下延伸，以指向
想象中的時鐘表面的6點鐘位置。
優(yōu)選地，不透明蓋部分向外延伸到輻條部分的上方，從而限定所述 蓋部分和輻條部分之間的縫隙，光源發(fā)出的光通過所述縫隙從不透明輪
緣部分下面向外發(fā)散。
可選地，安全氣嚢殼體的一側(cè)從方向盤框架的盤轂向前延伸，輻條 從盤轂處以銳角向外和向前延伸到安全氣嚢殼體的側(cè)面以形成殼體和輻 條之間的凹口，并且蓋部分圍繞凹口形成在蓋部分后面、緊鄰安全氣嚢 側(cè)面的空穴，光源被安裝在空穴里面并且定位，以使得光源發(fā)出的光從 蓋部分下面通過蓋部分和輻條之間的縫隙發(fā)散出來。
便利地，光源設(shè)置在緊鄰蓋體的下表面，并且定位為將光從不透明 蓋部分的下面直接發(fā)射到方向盤框架的表面上。
優(yōu)選地，所述裝置進一 步包含定位在光源和方向盤框架表面之間的 散射體。
可選地，所述裝置進一步設(shè)有將來自光源的入射燈光從蓋部分下面 導(dǎo)出并照射到方向盤框架表面的光學(xué)裝置。
在一個實施例中，光源一皮安裝在方向盤框架上，從而可以通過方向 盤框架直接接觸光源，以進行維修或替換。
便利地，光學(xué)裝置包含一個或多個反射器。
優(yōu)選地，每個反射器都是漫反射器。可選地，光學(xué)裝置包含一個或多個光導(dǎo)管。
在一個實施例中，光源定向以將光向上導(dǎo)向蓋部分的下側(cè)，光學(xué)裝 置包含設(shè)置在蓋部分下側(cè)用于將從蓋部分下面發(fā)出的光導(dǎo)向到方向盤表 面上的反射器。
光源為燈絲電燈泡、LED或者其他電致發(fā)光光源，或激光。
可選地，蓋體被彈性地安裝在殼體上以朝向殼體按壓，由此蓋體上 足夠的按壓使光源移動到擋板的后面，從而阻止光源發(fā)出的光從蓋體下 面向外發(fā)散。
在一個實施例中，擋板相對于方向盤框架安裝，并且由于蓋體的按 壓，光源安裝在擋板的后面。
在可選的實施例中，光源相對于方向盤框架安裝，并且由于蓋體的 按壓，擋板被關(guān)于蓋體安裝成阻擋光源。
便利地，方向盤框架的一部分構(gòu)成擋板。
可選地，蓋部分構(gòu)成擋板。
在優(yōu)選的實施例中，蓋體被彈性地安裝在殼體上以朝向殼體按壓， 由此朝向殼體的蓋體的足夠的按壓關(guān)閉蓋部分和輻條之間的縫隙，從而 阻止光源發(fā)出的光從蓋部分下面發(fā)散并照射到輻條的表面上。


通過實例的方式參照附圖對本發(fā)明的實施例進行描述，其中 圖l示出了本發(fā)明第一實施例所述的方向盤裝置的示意性橫截面?zhèn)?視圖2示出了圖1中方向盤裝置的示意性主^L圖；和 圖3示出了本發(fā)明第二實施例所述的方向盤裝置的示意性橫截面?zhèn)?視圖。
具體實施例方式
首先參考圖1,方向盤裝置1包含方向盤框架2和安裝在方向盤框架 2中心的安全氣嚢單元3。
7方向盤框架2包含中心盤轂4、一系列相同的從中心盤轂4向外和向 前伸出的輻條5 (圖l只示出了其中一條)，以及支撐輻條5的外末端上 的環(huán)形輪緣6,所述方向盤框架2可以按通常方式安裝以與轉(zhuǎn)向管柱 (steering column) —起轉(zhuǎn)動。
圖1所示的輻條5包含從盤轂4向前和向外延伸到輪緣6的向內(nèi)間 隔的一點的第一段5a,和從第一段5a向外展開以與輪緣6相連接的第二 段5b。
因此，第二展開段5b限定了輻條5的表面部分5c,所述表面部分 5c基本位于環(huán)形輪緣6的平面上(如圖1所示)。
參考圖2,值得注意的是，當(dāng)從正面的角度看時，輻條5從盤轂4 向下延伸(如圖2所示)，因此從這個位置看，輻條5指向想象中的鐘表 面的6點鐘。
重新回到圖1,安全氣嚢單元3安裝在方向盤框架2上，^f吏得安全氣 嚢單元3位于方向盤框架2的盤轂4區(qū)域。安全氣嚢單元3具有包含與 充氣才幾9流體連通(fluid communication)的安全氣嚢8的圓柱式安全 氣嚢殼體7。安全氣嚢殼體7也可以具有觸發(fā)電子設(shè)備(未示出)以響應(yīng) 于碰撞沖擊觸發(fā)安全氣嚢的打開。安全氣嚢殼體的側(cè)面7a從方向盤框架 2的盤轂4向前延伸，由此輻條段5a以銳角延伸到安全氣嚢殼體側(cè)面7， 乂人而形成側(cè)面7a和輻條l史5a之間的凹口 10。
安全氣嚢單元3進一步設(shè)有覆蓋安全氣嚢殼體7的通常為碗狀或圓 頂狀的蓋體ll。蓋體11具有向下靠的圓柱形裙體lla，所述圓柱形裙體 與圓柱形安全氣嚢殼體7滑動連接，以將蓋體ll固定到殼體7上，同時 允許蓋體11和殼體7的相對軸向滑動。彈性元件7b (其在圖1中示意性 地被示出，但可以為例如彈簧或其他相似元件)設(shè)置在殼體7和^君體lla 之間，起到使蓋體11從殼體7遠離的作用，由此蓋體11可以被朝向殼 體7按壓(depress),并沿著彈性元件7b的偏置反方向進行滑動。
蓋體11進一步具有向外突出超過安全氣嚢殼體7的側(cè)面7a的不透 明蓋部分llb，使得蓋部分lib向外延伸到輻條5部分的上方，主要是輻 條段5a的上方。蓋部分lib圍繞凹口 10形成基本封閉的空穴12,空穴12位于蓋部分lib后面，具有蓋部分lib和展開的輻條段5b之間的小縫 隙或開口 13。
可以是準直光源的光源14安裝在空穴12內(nèi)蓋體ll的向下靠的S君體 部分lla上，與縫隙13相對，并且定位其使得光源發(fā)出的光從不透明蓋 部分下面向外散出，入射并照到輻條5的展開段5b上。
散射體15安裝在蓋部分lib的下側(cè)，介于光源14和輻條段5b之間， 從而入射到輻條段5b上的光是散射的。
可以理解，光源14安裝在緊靠蓋部分llb下側(cè)的位置，但同時要被 遮擋在(不透明的)蓋部分llb后面。這種方式下，方向盤裝置1安裝 在機動車內(nèi)，光源可以發(fā)出光14a以對輻條段5b進行散射光環(huán)境照明(如 圖2所示)，同時，光源被遮擋以避免機動車駕駛員或乘客直接看到，使 得駕駛員或乘客不會被從光源14直接發(fā)出的光晃眼。
進一步可以理解，由于裝置允許光源被安裝在安全氣嚢殼體外面， 安全氣嚢單元的操作將不受影響并且可以按通常的方式進行展開，例如 通過蓋體上一系列"分割線"(splitline)圍成的可斷開板所形成的蓋 體11上的孔洞進行充氣(未示出)。
再回到圖1,需要說明的是，由于蓋體11朝向殼體7被按壓(彈性 元件7b偏置的反方向)，光源14將隨著蓋體11移動，同時蓋體ll朝向 殼體7的移動其本身會使得蓋部分llb和輻條段5b之間的縫隙13關(guān)閉。 因此，會關(guān)閉縫隙13的蓋體11的足夠按壓將阻止光源14發(fā)出的光從蓋 部分lib的下面向外散出。在此可以理解，方向盤框架2的一部分，尤 其是輻條段5a,作為擋板阻止光源發(fā)出的光從蓋體下面向外散出。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖3,圖3示出了方向盤裝置的可選實施例。
圖3示出的實施例在很多方面與圖1和圖2示出的實施例相似。為 了簡潔，實施例之間的共同特征標(biāo)記為相同的附圖標(biāo)記，并且附圖標(biāo)記 特定地用于對這些特征討論的上述說明。
圖3示出的實施例與圖1示出的實施例的區(qū)別原理上在于光源14的 位置。
因此，參考圖3,光源14安裝在輻條段5a上，光源14位于空穴12
9內(nèi)，并且定位成使得光源14發(fā)出的光14a向上導(dǎo)向到蓋部分lib的下側(cè)。 設(shè)有光學(xué)裝置用于將光從蓋部分下面導(dǎo)出、穿過縫隙13并且導(dǎo)向到 輻條段5b上，形式為漫反射器16的所述光學(xué)裝置被安裝到蓋部分lib 的下側(cè)，并且定向為將來自蓋部分llb外下方的光源14的導(dǎo)入入射光穿 過縫隙13再次向上導(dǎo)向。
可以理解，和圖1和圖2示出的實施例一樣，光源可以發(fā)出光以對 輻條段5b進行散射光環(huán)境照明，同時，光源被遮擋成避免機動車駕駛員 或乘客可以直接看到，使得駕駛員或乘客不會被光源14直接發(fā)出的光晃 眼。類似地，也可以理解，安全氣嚢單元的操作不受影響，并且可以以 通常方式進行展開。
此外，需要說明的是，考慮到光源的精確定位，使用光學(xué)裝置將光
可以被有利地定位，同時仍然能為方向盤提供環(huán)境照明。
因此，在圖3特別示出的實施例中，通過將光源14安裝到輻條段5b 上，并且提供切入所述萃殳5b后側(cè)的進入通道(access channel) 17,確 保了光源14能通過方向盤框架直接接觸到，以進行維修或替換。這樣， 可以通過簡單地通過通道17取出光源14以進行有利地替換，而不需要 拆卸安全氣嚢單元，并且尤其不需要移除安全氣嚢蓋體ll。
再次參考圖3,需要說明的是，由于蓋體11朝向殼體7按壓(彈性 元件7b偏置的反方向)，光源相對于方向盤框架2保持固定，同時殼體 11的移動將再次關(guān)閉蓋部分lib和輻條段5b之間的縫隙13。在這種情 況下，可以理解，隨著縫隙13的關(guān)閉，蓋部分llb本身作為擋板阻止光 源14發(fā)出的光從蓋部分llb下面向外散出。
光源14可以是任何合適的光源，并且特別地，可以是燈絲電燈泡、 LED或者其他電致發(fā)光光源，或激光源。
所述實施例中的每個都具有位于光源和^^照明的方向盤表面之間的 散射元件(也就是散射體15或漫反射器16 )，但并不是必需使用這樣的 漫反射元件；實際上，可以設(shè)想，方向盤框架表面本身趨向于是紋理地， 并且這樣方向盤框架表面本身可以作為漫反射器，從而使得駕駛員所觀
10察到的光實際上是散射的。
同時，所述實施例利用實際的方向盤框架或蓋部分作為擋板，可以 設(shè)想，將單獨的擋板適當(dāng)?shù)匕惭b到方向盤框架或蓋部分上。
盡管在圖3示出的實施例中，光學(xué)裝置僅包含單反射器16,可以理
解，光學(xué)裝置可以具有任意數(shù)量的光學(xué)元件，包括例如多個反射器、折 射元件和/或用于對光源發(fā)出的光進行導(dǎo)向的光導(dǎo)管。實際上，這里需要
說明的是，圖2中的散射體15本身就代表光學(xué)裝置，并且散射體15可 以同樣地與一個或更多光導(dǎo)管聯(lián)合使用。
在本說明書及權(quán)利要求中使用的術(shù)語"包含，，和"具有"以及其他
近義詞在此都表示包含指定的特征、步驟或元件。這些術(shù)語不應(yīng)被解釋 成排除其他特征、步驟或元件的存在。
前面的說明書、下面的權(quán)利要求或附圖中所公開的特征可以單獨地 或者以這些特征的組合形式被用于通過多種形式實現(xiàn)本發(fā)明，所述特征 以特定方式被描述或者被描述為用于執(zhí)行公開的功能的裝置或者用于獲 得公開結(jié)果的適當(dāng)方法或過程。
權(quán)利要求
1. 一種方向盤裝置(1)，包括方向盤框架(2)和安全氣囊單元(3)，所述安全氣囊單元設(shè)置在所述方向盤框架(2)的盤轂區(qū)域(4)，所述安全氣囊單元(3)包括安全氣囊殼體(7)和安全氣囊蓋體(11)，所述安全氣囊蓋體(11)遮蓋住所述安全氣囊殼體(7)并且包含向外突出超過所述安全氣囊殼體(7)的側(cè)面的不透明蓋部分(11b)，所述裝置進一步包含遮蔽在所述蓋部分(11b)下面并且設(shè)置在所述安全氣囊殼體(7)外部的光源(14)，這樣從所述光源(14)發(fā)出的光從所述不透明蓋部分(11b)下面向外發(fā)散，并且入射并照明到所述方向盤框架(2)部分上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤裝置(1)，其特征在于，所述方向 盤框架(2 )部分是所述方向盤框架(2 )的輻條(5 )部分。
3. 才艮據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤裝置(1),其特征在于，所述光源 (14 )發(fā)出的光沿著所述輻條(5 )的縱向軸照明所述輻條。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方向盤裝置(1),其特征在于，所述 光源(14)發(fā)出的光照明所述輻條(5)的上表面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2到4任一項所述的方向盤裝置(1 )，其特征在于， 所述輻條(5)隨著在中間位置的方向盤框架(2)向下延伸，以指向想 象中的時鐘表面的6點鐘位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2到5任一項所述的方向盤裝置(1 ),其特征在于， 不透明蓋部分(lib)向外延伸到所述輻條(5)部分的上方，從而限定 所述蓋部分和輻條部分之間的縫隙(13)，所述光源(14)發(fā)出的光通過 所述縫隙(13)從所述不透明蓋部分(lib)下面向外發(fā)散。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2到6任一項所述的方向盤裝置(1 )，其特征在于， 所述安全氣嚢殼體(7 )的一側(cè)從所述方向盤框架(2 )的盤穀(4 )向前 延伸，所述輻條(5 )從所述盤轂(4 )處以銳角向外和向前延伸到所述 安全氣嚢殼體(7 )的側(cè)面以形成所述殼體(7 )和輻條(5 )之間的凹口 (10 ),并且所述蓋部分(lib )圍繞所述凹口 ( 10 )形成在所述蓋部分(lib ) 后面、緊鄰所述安全氣嚢殼體(7)側(cè)面的空穴(12),所述光源(14)被安裝在所述空穴(12)里面并且定位，使得從所述光源(14)發(fā)出的 光從所述蓋部分(lib )下面通過所述蓋部分(lib )和輻條(5 )之間的 縫隙(13)發(fā)散出來。
8. 根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的方向盤裝置(1),其特征在于， 所述光源(14)設(shè)置在鄰近所述蓋體(11)的下表面，并且定向為將光 從所述不透明蓋部分(llb)的下面直接發(fā)射到所述方向盤框架的表面上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方向盤裝置(1)，其特征在于，所述裝置 進一步包含定位在所述光源(14 )和方向盤框架(2 )表面之間的散射體 (15)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1到7任一項所述的方向盤裝置，其特征在于，所 述裝置進一步設(shè)有將來自所述光源(14)的入射燈光從蓋部分(11)下 面導(dǎo)出并照射到所述方向盤框架(2)表面的光學(xué)裝置。
11. 才艮據(jù)權(quán)利要求9或10所述的方向盤裝置，其特征在于，所述光 源(14)被安裝在所述方向盤框架(2)上，從而可以通過所述方向盤框 架(2)直接接觸所述光源，以進行維修或替換。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的方向盤裝置(1),其特征在于，所 述光學(xué)裝置包括一個或多個反射器(16)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方向盤裝置(1)，其特征在于，每個反 射器都是漫反射器。
14. 根據(jù)權(quán)利要求8到13任一項所述的方向盤裝置(1),其特征在 于，所述光學(xué)裝置包含一個或多個光導(dǎo)管。
15. 根據(jù)權(quán)利要求10到14所述的方向盤裝置(1),其特征在于，所 述光源(14)定向為將光向上導(dǎo)向所述蓋部分(lib)的下側(cè)，所述光學(xué) 裝置包含設(shè)置在所述蓋部分(lib)下側(cè)用于將從所述蓋部分(lib)下 面發(fā)出的光導(dǎo)向到方向盤框架(2)表面上的反射器(16)。
16. 根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的方向盤裝置，其特征在于，所述 光源(14)為燈絲電燈泡、LED或者其他電致發(fā)光光源，或激光。
17. 根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的方向盤裝置，其特征在于，所述 蓋體(11)被彈性地安裝在所述殼體(7 )上以朝向所述殼體(7 )按壓，由此所述蓋體(7 )上足夠的按壓使得所述光源(14 )移動到擋板的后面，以阻止所述光源(14)發(fā)出的光從所述蓋部分(lib)下面向外發(fā)散。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的方向盤裝置，其特征在于，所述擋板相 對于所述方向盤框架(2)安裝，并且由于所述蓋體(11)的按壓，所述 光源(14)安裝在所述擋板的后面。
19. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的方向盤裝置，其特征在于，所述光源(14 ) 相對于所述方向盤框架(2)安裝，并且由于所述蓋體(11)的下壓，所 述擋板相對于所述蓋體(11)安裝以阻擋所述光源(14)。
20. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的方向盤裝置，其特征在于，所述方向盤 框架(2)的一部分構(gòu)成所述擋板。
21. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的方向盤裝置，其特征在于，所述蓋部分 (lib)構(gòu)成所述擋^1。
22. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方向盤裝置，其特征在于，所述蓋體 (11 )被彈性地安裝在所述殼體上以朝向所述殼體(7 )按壓，由此朝向 所述殼體(7 )的蓋體(11 )的足夠的按壓關(guān)閉所述蓋部分(lib )和輻 條(5)之間的所述縫隙(13),從而阻止所述光源(14)發(fā)出的光從所 述蓋部分(lib)下面發(fā)散并照射到所述輻條(5)的表面上。
全文摘要
一種方向盤裝置(1)包括方向盤框架(2)和安全氣囊單元(3)，所述安全氣囊單元設(shè)置在所述方向盤框架(2)的盤轂區(qū)域(4)，所述安全氣囊單元(3)包括安全氣囊殼體(7)和安全氣囊蓋體(11)，所述安全氣囊蓋體遮蓋住所述安全氣囊殼體(7)并且包含向外突出超過所述安全氣囊殼體(7)的側(cè)面的不透明蓋部分(11b)，所述裝置進一步包含遮蔽在所述蓋部分(11b)后面并且設(shè)置在所述安全氣囊殼體(7)外部的光源(14)，使得所述光源(14)發(fā)出的光從所述不透明蓋部分(11b)下面向外發(fā)散，并且入射并照明到所述方向盤框架(2)部分上。
文檔編號B60Q3/00GK101505997SQ200680055743
公開日2009年8月12日 申請日期2006年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月4日
發(fā)明者亞歷山大·古爾德 申請人:奧托立夫開發(fā)公司