專利名稱：車輛撞擊緩沖防護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車安全防護裝置或車品配件，具體地說是一種車輛撞擊緩沖防護裝置。
2、背景技術(shù)隨著社會的發(fā)展人們的生活水平也相應(yīng)提高了，汽車也越來越普及了，進入了平常人家，給我們的生活帶來了極大的方便，成為我們平時出門主要的交通工具。汽車的增多同時也給我們帶來了極大的危險隱患，因汽車而引起的交通事故舉不勝舉，2006年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，道路交通事故死亡人數(shù)達89455人，因車禍而致殘致傷的人數(shù)那就更多了?，F(xiàn)有的汽車防護裝置保險杠離汽車頭的距離特別近，當車輛發(fā)生碰撞時，勢能轉(zhuǎn)換動能減少的很小，不能起到車禍的預(yù)防作用。特別是在兩車的距離比較近時，剎車不及時的情況下，汽車都會受到不同程度的損害。
3、發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種車輛撞擊緩沖防護裝置。
本發(fā)明的車輛撞擊緩沖防護裝置是按一下方式實現(xiàn)的，該裝置的結(jié)構(gòu)是由保險杠，緩沖彈簧組件，車距檢測控制器、緩沖氣壓缸和高壓氣泵組成，緩沖彈簧組件設(shè)置在保險杠與緩沖氣壓缸之間，緩沖氣壓缸的后部與汽車底盤連接固定，緩沖氣壓缸通過管道與高壓氣泵連接，車距檢測控制器還連接有聲光報警器、剎車控制氣缸和油門控制氣缸，聲光報警器設(shè)置在駕駛室內(nèi)、剎車制動氣缸與剎車制動器連接，油門控制氣缸與油門腳踏板連接。
本發(fā)明的優(yōu)點是危險車距自動報警、自動減速和剎車，能有效防止車輛追尾、減少交通事故，如果發(fā)生碰撞，能有效減輕車輛受損程度。


附圖1是車輛撞擊緩沖防護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是車輛撞擊緩沖防護裝置車距檢測控制器的氣、電路結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明汽車底盤1；緩沖氣壓缸2；保險杠3；鋼板4；緩沖彈簧5；剎車控制氣缸6；供油控制氣缸7；車距檢測控制器8；超聲波測距傳感器9；聲光報警器10；高壓氣泵11、控制閥12。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的車輛撞擊緩沖防護裝置作以下詳細說明。
如附圖所示，本發(fā)明的車輛撞擊緩沖防護裝置，是由保險杠2，緩沖彈簧組件，車距檢測控制器8、緩沖氣壓缸2和高壓氣泵11組成，緩沖彈簧組件設(shè)置在保險杠3與緩沖氣壓缸2之間，緩沖氣壓缸2的后部與汽車底盤1連接固定，緩沖氣壓缸2通過管道與高壓氣泵11連接，車距檢測控制器8還連接有聲光報警器10、剎車控制氣缸6和油門控制氣缸7，聲光報警器10設(shè)置在駕駛室內(nèi)、剎車制動氣缸6與汽車的剎車制動器連接，油門控制氣缸7與汽車的油門腳踏板連接。
設(shè)置在汽車底盤1與緩沖彈簧組件之間的是緩沖油壓缸2，通過管道與油壓缸連接的是高壓油泵11。
緩沖彈簧組件是由鋼板4和緩沖彈簧5組成，緩沖彈簧5固定在鋼板4之間。
緩沖氣壓缸2、剎車制動氣缸6和油門控制氣缸7通過管道與高壓氣泵11連接，在連接的管道上還設(shè)置有控制閥12，控制閥12通過導(dǎo)線與車距檢測控制器8連接。
實施例當車輛無論是在行駛過程中還是在排隊等信號過程中，兩車相距危險距離時，車距檢測控制器中的CPU通過超聲波測距傳感器采集到的障礙物距離信息，對車速和車距進行計算，得出不同的危險系數(shù)，車距檢測控制器根據(jù)不同危險系數(shù)控制各個氣壓杠的控制閥控制氣壓缸的工作，當危險系數(shù)增大時，緩沖氣壓缸伸出的長度隨系數(shù)的增大而加長，聲光報警器開始報警提示，剎車控制氣缸和油門控制氣缸則根據(jù)系數(shù)的增加開始控制剎車系統(tǒng)和供油系統(tǒng)采取減速或自動制動操作。如果萬一發(fā)生碰撞，緩沖彈簧組件受到壓縮，緩沖彈簧組件利用彈性勢能給車輛一個緩沖，將動能轉(zhuǎn)變成了彈性勢能，減小兩車的受傷程度。
車距檢測控制器是通用工業(yè)單片機，此類產(chǎn)品在監(jiān)控防盜等技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)普遍應(yīng)用，屬于單片機或工業(yè)控制技術(shù)。其他部件均為通用機電產(chǎn)品。
本發(fā)明提供的車輛撞擊緩沖防護裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于實施，能有效預(yù)防和減少交通事故等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
權(quán)利要求
1.車輛撞擊緩沖防護裝置，其特征在于是由保險杠，緩沖彈簧組件，車距檢測控制器、緩沖氣壓缸和高壓氣泵組成，緩沖彈簧組件設(shè)置在保險杠與緩沖氣壓缸之間，緩沖氣壓缸的后部與汽車底盤連接固定，緩沖氣壓缸通過管道與高壓氣泵連接，車距檢測控制器還連接有聲光報警器、剎車控制氣缸和油門控制氣缸，聲光報警器設(shè)置在駕駛室內(nèi)、剎車制動氣缸與剎車制動器連接，油門控制氣缸與油門腳踏板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛撞擊緩沖防護裝置，其特征在于設(shè)置在汽車底盤與緩沖彈簧組件之間的是油壓缸，通過管道與油壓缸連接的是高壓油泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛撞擊緩沖防護裝置，其特征在于緩沖彈簧組件是由鋼板和緩沖彈簧組成，緩沖彈簧固定在鋼板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛撞擊緩沖防護裝置，其特征在于緩沖氣壓缸、剎車制動氣缸和油門控制氣缸通過管道與高壓氣泵連接，在連接的管道上還設(shè)置有控制閥，控制閥通過導(dǎo)線與車距檢測控制器連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛撞擊緩沖防護裝置，是由保險杠，緩沖彈簧組件，車距檢測控制器、緩沖氣壓缸和高壓氣泵組成，緩沖彈簧組件設(shè)置在保險杠與緩沖氣壓缸之間，緩沖氣壓缸的后部與汽車底盤連接固定，緩沖氣壓缸通過管道與高壓氣泵連接，車距檢測控制器還連接有聲光報警器、剎車控制氣缸和油門控制氣缸，聲光報警器設(shè)置在駕駛室內(nèi)、剎車制動氣缸與剎車制動器連接，油門控制氣缸與油門腳踏板連接。本發(fā)明提供的車輛撞擊緩沖防護裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于實施、以預(yù)防為主有效減少交通事故。因而具有很好的推廣使用價值。
文檔編號B60R19/24GK101066673SQ20071001601
公開日2007年11月7日 申請日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月5日
發(fā)明者高峰, 梁儒軍, 高貫一 申請人:高峰