專利名稱：沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于沙灘車領(lǐng)域的技術(shù)，具體說是一種保護(hù)后制動(dòng)主泵的沙灘車后 制動(dòng)主泵保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
沙灘車的后制動(dòng)主泵起沙灘車的制動(dòng)作用， 一般固定在沙灘車車身的中部 外側(cè)，并裸露在外，沒有任何覆蓋件。其缺點(diǎn)是由于后制動(dòng)主泵都是裸露在 外，后制動(dòng)主泵缺少必要的保護(hù)，長(zhǎng)期使用，主泵容易銹蝕損壞，同時(shí)，影響 主泵及沙灘車的外觀效果。
同時(shí)，連接在把手和油門之間的后制動(dòng)拉索外套從后制動(dòng)主泵的旁邊經(jīng)過， 其缺點(diǎn)是沒有對(duì)后制動(dòng)拉索外套限位的固定裝置，后制動(dòng)拉索外套與后制動(dòng) 主泵之間的摩擦容易減少二者的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置，不僅能夠避免 后制動(dòng)主泵裸露在外，而且可安裝固定后制動(dòng)拉索。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來達(dá)到，即一種沙灘車后制動(dòng)主泵保 護(hù)裝置，其關(guān)鍵在于由下橫板、上橫板和彎鉤組成，其中上橫板的一端向下
折彎后，再向外延伸形成所述下橫板，在該下橫板上開有螺紋通孔；所述上橫
板的另一端向下延伸，其端頭向外折彎后形成彎鉤。下橫板的螺紋通孔上穿有螺釘，與后制動(dòng)主泵螺釘連接，沙灘車后制動(dòng)主 泵保護(hù)裝置覆蓋在后制動(dòng)主泵上，避免了后制動(dòng)主泵裸露在外，即使長(zhǎng)期使用， 也不會(huì)影響主泵及沙灘車的外觀效果。
所述上橫板是一等邊三角形面板，其靠近底邊的面板折彎后形成所述下橫 板，靠近頂角的面板向下延伸，經(jīng)折彎后形成所述彎鉤。
所述彎鉤內(nèi)穿有后制動(dòng)拉索外套，該后制動(dòng)拉索外套內(nèi)套有拉索，拉索連 接在把手和油門之間，后制動(dòng)拉索外套上固定有二個(gè)螺母，所述二個(gè)螺母分別 位于所述彎鉤的兩側(cè)。
二個(gè)螺母分別位于所述彎鉤的兩側(cè)并與彎鉤接觸，使后制動(dòng)拉索外套與彎 鉤相對(duì)固定，拉鎖在拉索外套內(nèi)自由滑動(dòng)。后制動(dòng)拉索外套穿過彎鉤，受到彎 鉤的限位，避免了后制動(dòng)拉索外套與后制動(dòng)主泵之間的摩擦。
在所述上橫板上開有螺紋通孔，螺釘穿過該螺紋連接有裝飾板。
裝飾板能夠?qū)⑸碁┸嚭笾苿?dòng)主泵保護(hù)裝置和后制動(dòng)主泵完全覆蓋住，即美 觀又能延長(zhǎng)二者的使用壽命。
本發(fā)明的顯著效果是能夠避免后制動(dòng)主泵裸露在外，便于其長(zhǎng)期使用， 不會(huì)影響主泵及沙灘車的外觀效果。同時(shí)，可固定后制動(dòng)拉索，避免后制動(dòng)拉 索外套與后制動(dòng)主泵之間的摩擦，延長(zhǎng)二者的使用壽命。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是本發(fā)明安裝有后制動(dòng)主泵、后制動(dòng)拉索外套和裝飾板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明安裝有后制動(dòng)主泵、后制動(dòng)拉索外套的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖1、圖2所示
一種沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置，由下橫板1、上橫板2和彎鉤2b組成， 其中上橫板2的一端向下折彎后，再向外延伸形成所述下橫板l，在該下橫板l 上開有螺紋通孔；所述上橫板2的另一端向下延伸，其端頭向外折彎后形成彎 鉤2b。
下橫板1的螺紋通孔上穿有螺釘，與后制動(dòng)主泵螺釘連接，沙灘車后制動(dòng) 主泵保護(hù)裝置覆蓋在后制動(dòng)主泵3上，避免了后制動(dòng)主泵裸露在外，即使長(zhǎng)期 使用，也不會(huì)影響主泵及沙灘車的外觀效果。
為節(jié)省材料，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，本發(fā)明采用三角形面板設(shè)計(jì)
如圖2所示所述上橫板2是一等邊三角形面板，其靠近底邊的面板折彎
后形成所述下橫板l，靠近頂角的面板向下延伸，經(jīng)折彎后形成所述彎鉤2b。
如圖3、圖4所示所述彎鉤2b內(nèi)穿有后制動(dòng)拉索外套5，該后制動(dòng)拉索 外套5內(nèi)套有拉索7，拉索7連接在把手和油門之間，后制動(dòng)拉索外套5上固定 有二個(gè)螺母6，所述二個(gè)螺母6分別位于所述彎鉤2b的兩側(cè)。
二個(gè)螺母6分別位于所述彎鉤2b的兩側(cè)并與彎鉤2b接觸，使后制動(dòng)拉索 外套5與彎鉤2b相對(duì)固定，拉鎖7在拉索外套5內(nèi)自由滑動(dòng)。后制動(dòng)拉索外套 5穿過彎鉤2b，受到彎鉤2b的限位，避免了后制動(dòng)拉索外套5與后制動(dòng)主泵之 間的摩擦。
在所述上橫板2上開有螺紋通孔，螺釘穿過該螺紋連接有裝飾板4。裝飾板4能夠?qū)⑸碁┸嚭笾苿?dòng)主泵保護(hù)裝置和后制動(dòng)主泵3完全覆蓋住， 即美觀又能延長(zhǎng)二者的使用壽命。
其工作原理如下
將沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置的下橫板1與后制動(dòng)主泵3螺釘連接，上橫 板2覆蓋在后制動(dòng)主泵3上，再在彎鉤2b內(nèi)穿過后制動(dòng)拉索外套5，并在彎鉤 2b兩側(cè)的拉索外套5上固定住螺母6，使后制動(dòng)拉索外套5受到彎鉤2b的限位， 避免了后制動(dòng)拉索外套5與后制動(dòng)主泵之間的摩擦。再在上橫板2上用螺釘固 定住裝飾板4，裝飾板4完全將沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置和后制動(dòng)主泵3完全 覆蓋住。
權(quán)利要求
1、一種沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置，其特征在于由下橫板(1)、上橫板(2)和彎鉤(2b)組成，其中上橫板(2)的一端向下折彎后，再向外延伸形成所述下橫板(1)，在該下橫板(1)上開有螺紋通孔；所述上橫板(2)的另一端向下延伸，其端頭向外折彎后形成彎鉤(2b)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置，其特征在于所述上 橫板(2)是一等邊三角形面板，其靠近底邊的面板折彎后形成所述下橫板(1)， 靠近頂角的面板向下延伸，經(jīng)折彎后形成所述彎鉤(2b)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置，其特征在于所 述彎鉤(2b)內(nèi)穿有后制動(dòng)拉索外套(5)，該后制動(dòng)拉索外套(5)內(nèi)套有拉索(7)，后制動(dòng)拉索外套(5)上固定有二個(gè)螺母(6)，所述二個(gè)螺母(6)分別 位于所述彎鉤(2b)的兩側(cè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置，其特征在于在所述 上橫板(2)上開有螺紋通孔，螺釘穿過該螺紋連接有裝飾板(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種沙灘車后制動(dòng)主泵保護(hù)裝置，其特征在于由下橫板(1)、上橫板(2)和彎鉤(2b)組成，其中上橫板(2)的一端向下折彎后，再向外延伸形成所述下橫板(1)，在該下橫板(1)上開有螺紋通孔；所述上橫板(2)的另一端向下延伸，其端頭向外折彎后形成彎鉤(2b)。本發(fā)明的效果是能夠避免后制動(dòng)主泵裸露在外，便于其長(zhǎng)期使用，不會(huì)影響主泵及沙灘車的外觀效果。同時(shí)，可固定后制動(dòng)拉索，避免后制動(dòng)拉索外套與后制動(dòng)主泵之間的摩擦，延長(zhǎng)二者的使用壽命。
文檔編號(hào)B60T17/00GK101314354SQ200710078539
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日
發(fā)明者勇 伯, 何國(guó)蓉, 陳良錢 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司