專利名稱：中開式自卸車的制作方法
中開式自卸車
這是一種采用新型自卸方式作業(yè)的半掛自卸運輸車，其結(jié)構、裝置和方式是在借鑒以往 的車輛自卸裝備的基礎上,權衡利弊，大膽創(chuàng)新的結(jié)果。其獨創(chuàng)的中開式車廂(見說明書摘要) 大大提高了車輛自卸作業(yè)效率,不僅可以應用于汽車,而且也適用于列車。
中開式自卸車的自卸原理足夠數(shù)量的千斤頂在車廂中軸部位充分伸展向上施力至足夠高 度，車廂中開，分成左、右半廂，由中軸部位的倒"V"形折疊連板連接，以最大傾角向兩旁充 分側(cè)傾，完成卸車作業(yè)。而車廂中軸部位連接左、右半廂的倒"V"形連板與車廂底架(掛車底 盤的梁架結(jié)構)形成足夠的空間以安裝足夠的立置加長千斤頂(見說明書摘要)，從而保證卸車 的作業(yè)狀態(tài)和效率以及行駛中的平穩(wěn)性。
中開式設計不僅適用于單廂式車輛,也適用于多廂式車輛，且車架、底盤不必作較大的改 造。而以往的半掛自卸車主要以側(cè)傾式為主,作業(yè)效率不高，所受限制較多，且只應用于單廂 的汽車。因此中開式設計在效率、普及率、實用性等方面有較大的優(yōu)勢。


圖l中開式車廂蓄載與自卸示意圖(廂體橫截面) 其中上圖為中開式車廂蓄載示意圖(千斤頂居中) 下圖為中開式車廂卸載示意圖(千斤頂居中) 圖2中開式車廂自卸作業(yè)狀態(tài)及原理立體效果示意圖(千斤頂居中)。
權利要求
1、中開式自卸車，其技術特征為自卸作業(yè)方式為車廂從中部分開，向兩側(cè)傾卸，且作業(yè)時能夠保證形成足夠的車廂傾角。
2、 中開式車廂由車廂連板連接左、右半廂構成，可開可合，開可卸車，合可載貨。
3、 車廂連板在整體車廂開合過程中，左、右半廂之間的倒"V"形折疊連板(或結(jié)構 器材)與底盤形成足夠的空間充分連接配置足夠數(shù)量和足夠長度的千斤頂，并使千斤頂可充 分伸縮，以保證卸車作業(yè)時形成足夠的車廂傾角。
4、 加長千斤頂中開式自卸車需要足夠長度的千斤頂，所謂加長，是指保證最佳自卸作 業(yè)狀態(tài)的千斤頂足夠的長度。
5、 本發(fā)明適用性較廣，不僅適用于汽車，也適用于多車廂的車輛。
全文摘要
中開式自卸車的新技術主要有四項一.中開式車廂車廂設計為左右兩邊各半廂，中軸部位縱向安裝倒“V”字形折疊連板充分連接左、右半廂，使左右合并形成一個整體車廂，可儲載貨物，左右分開又由一個整體車廂變?yōu)樽?、右半廂可同時向兩旁卸車。同時，倒“V”字形折疊式車廂連板與車廂底架形成的空間可安裝足夠數(shù)量的立置加長千斤頂。二.車架改造掛車車架及底盤稍作改動即可，甚至可以基本不作改動，現(xiàn)有技術水平完全能夠解決。三.立置加長液壓千斤頂所謂加長是指在本方案中千斤頂?shù)拈L度長于以往的側(cè)傾式設計中的千斤頂，以保證在卸車作業(yè)中盡量增大車廂的傾角。四.自卸作業(yè)原理中軸施力，左右兩側(cè)受力。千斤頂作用于車廂中軸部位上頂折疊式車廂連板施力，使車廂受力向兩旁側(cè)傾，實施卸車作業(yè)。
文檔編號B60P1/30GK101096191SQ20071010143
公開日2008年1月2日 申請日期2007年4月16日 優(yōu)先權日2007年4月16日
發(fā)明者高曰文 申請人:高曰文