專利名稱：容器容量的調(diào)整方法、容器制造方法及使用該方法的容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及容器容量的調(diào)整方法、以及采用該調(diào)整方法的容器 的制造方法及容器。
背景技術(shù)：
近年來出現(xiàn)了以下傾向，即多個車種共用平臺，該平臺成為汽 車車體設(shè)計的基本部分。如上所述，在共用平臺的情況下，同一規(guī)格
的燃料箱也可以共用，但在共用燃料箱的情況下，由于因不同車種而 車輛重量及連續(xù)行駛距離不同，因而有時不得不變更燃料的滿箱容
燃料箱的燃油余量可以通過設(shè)置在面板上的油量表確認(rèn)，該油 量表是通過由浮標(biāo)以及電位計測定燃油液面，并由儀表顯示該計測的 值。
也就是說，浮標(biāo)追隨燃油液面的變化而升降，電位計捕捉浮標(biāo) 的位置而變成電阻值的變化，將該阻值的變化由油量表顯示(例如參 照專利文獻(xiàn)1)
專利文獻(xiàn)l:特開平9 — 33223號公報(第4頁、圖2)

發(fā)明內(nèi)容
然而，在這種現(xiàn)有的共用平臺的汽車中，在變更、例如減少共 用的容器的滿箱容量的情況下，其滿箱高度當(dāng)然會下降，即，將浮標(biāo) 下降后的位置作為滿箱液面，由游標(biāo)進(jìn)行滿箱顯示。
因此，在減少了滿箱容量的情況下，需要重新準(zhǔn)備與之對應(yīng)的 油量表，例如需另外準(zhǔn)備電阻基板或浮標(biāo)桿，從而使成本上升。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種可以實現(xiàn)油量表的共用的容 器容量的調(diào)整方法，以及使用了該方法的容器。
本發(fā)明涉及一種容器容量的調(diào)整方法，其中，利用在型箱的模 腔內(nèi)可自由拆卸地安裝的活塊，成型嵌入部。
發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，即使在將滿箱容量減少的情況下，也不必準(zhǔn)備新 的油量表，因而可以避免成本上升。


圖1是本發(fā)明的一個實施方式中的容器的斜視圖。
圖2是沿圖1中的A —A線的剖面圖。
圖3是本發(fā)明的一個實施方式中的成型容器的型箱的剖面圖。 圖4是表示本發(fā)明的一個實施方式中的第1滿箱容量以及第2 滿箱容量的容器和油量表間關(guān)系的說明圖。
具體實施例方式
下面參照

本發(fā)明的實施方式。
圖1~圖4表示本發(fā)明涉及的容器的制造方法以及使用了該方法 的容器的一個實施方式，圖1是使用了本發(fā)明的容器的斜視圖，圖2 是沿圖1的A-A線的放大剖面圖，圖3是成型該容器的型箱的剖面 圖。圖4是表示第1滿箱容量以及第2滿箱容量的容器和油量表間關(guān) 系的說明圖。
此外，這里所謂的滿箱高度，是指滿箱時從容器底面到液面的咼度。
本實施方式如圖1所示，具有作為基礎(chǔ)的第1滿箱容量A的容 器l，該容器1可以用于共用化的汽車平臺，特別是，適用本實施方 式的車種，可以減少同一規(guī)格的容器1的滿箱容量。
容器1使用合成樹脂(型坯)而通過吹塑成型等，作為密封空間而 一體地成型，如圖2所示，在容器1的內(nèi)部設(shè)置嵌入部10，通過設(shè) 置該嵌入部10，減少容器內(nèi)部容積而作為第2滿箱容量B，從而將 第1滿箱容量A和第2滿箱容量B的滿箱高度H設(shè)定為大致相等(滿
箱液面L)。
也就是說，前述容器1的制造方法，是通過在第1滿箱容量A
的容器1內(nèi)部設(shè)置嵌入部10，減少容器內(nèi)部容積而成為第2滿箱容 量B，同時將該嵌入部IO設(shè)定為，使第1滿箱容量A和第2滿箱容 量B成為大致相等的滿箱高度H。在這里，所謂滿箱高度H，是指 從容器底面開始的高度。
前述嵌入部10，由兩個瓶形的第1嵌入部11和第2嵌入部12 構(gòu)成，它們上下方向一端側(cè)為直狀的筒狀部lla、 12a，另一端側(cè)為 錐狀部llb、 12b，該第l、第2嵌入部11、 12彼此上下顛倒配置， 一個第1嵌入部11的筒狀部lla的部分配置于上方，且錐狀部配置 于下方，同時另一個第2嵌入部12的筒狀部12a的部分配置于下方， 且錐狀部12b配置于上方。
因此，滿箱容量A的容器1的內(nèi)部容積，通過設(shè)置前述第1、 第2嵌入部11、 12而成為滿箱容量B(A〉B)。
這時，構(gòu)成嵌入部10的第1嵌入部11以及第2嵌入部12如圖 1所示，通過調(diào)節(jié)與高度h(h-0 H)方向相對應(yīng)的水平方向的剖面積 Sl(h)、 S2(h)，在不設(shè)置嵌入部10的情況下和設(shè)置了嵌入部10的情 況下，如果將容器的任意高度h上的水平方向的燃料面積、即不設(shè)置 嵌入部10時的燃料面積設(shè)為S (h)，則設(shè)置了嵌入部10的情況下 的燃料面積成為[S (h) — {S1 (h) +S2 (h) }]，將這二者之 比，如下式(1)所示，作為不設(shè)置嵌入部IO的第I滿箱容量A和 設(shè)置了嵌入部10的第2滿箱容量B之比。
S (h) : [S (h) — {S1 (h) +S2 (h) } ] =A: B……(1)
成型前述容器1的型箱20如圖3所示，由上模21和下模22構(gòu) 成，通過將型坯插入在該上模21和下模22的結(jié)合部分內(nèi)形成的空腔 23，將容器1吹塑成型。
這時，前述嵌入部IO的第1、第2嵌入部11、 12，利用可自由 拆卸地安裝在前述型箱20的空腔23內(nèi)的活塊30成型。
也就是說，前述活塊30由多個上?；顗K31和下模活塊32構(gòu)成， 該上?；顗K31安裝在上模21上，向下模22方向突出，成型第l嵌
入部ll，該下?；顗K32安裝在下模22上，向上模22方向突出，成 型第2嵌入部12。
并且，使上模活塊31的基端部31a、即上模活塊31收容在上模 21中的部分31a,以及下?；顗K32的基端部32a、即下?；顗K32收 容在下模22中的部分32a各自的外側(cè)，具有必要最低限度的脫模角。 此外，主要利用上?；顗K31的前端部31b、即上?；顗K31收容在下 模22中的部分31b，以及下模活塊32的前端部32b、即下?；顗K32 收容在上模21中的部分32b，根據(jù)式(1)調(diào)節(jié)嵌入部10的水平方 向上的剖面積。
前述上?；顗K31的基端部31a與第1嵌入部11的筒狀部lla 對應(yīng)，下模活塊32的基端部32a與第2嵌入部12的筒狀部12a對應(yīng)。 另外，上?；顗K31的前端部31b與第l嵌入部11的錐狀部llb對應(yīng)， 下?；顗K32的前端部32b與第2嵌入部12的錐狀部12b對應(yīng)。
因此，在本實施方式之中，前述容器1在不設(shè)置前述嵌入部10 的情況下，形成第1滿箱容量A，在設(shè)置了該嵌入部10的情況下， 形成第2滿箱容量B，即使在分別為第1、第2滿箱容量A、 B的情 況下，也具有大致相同的滿箱高度H。
這時，對于形成第1滿箱容量A的容器1，如圖4所示，將燃 油容量V—液面高度h特性設(shè)為a，將儀表特性設(shè)為(3，使油量表的 指針特性Y為線性，從而使燃料容量V —針指示特性5成為線性。并 且，在該第1滿箱容量A的容器1中利用前述方法設(shè)定嵌入部10， 從而設(shè)定為第2滿箱容量B的情況下，燃料容量V —液面高度h特 性成為a'，可以共用前述儀表特性(3，這樣，可以使用同樣的油量 表獲得燃料容量V —針指示特性5'。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實施方式的容器1的制造方法以及采用該法 的容器1，在通過在第l滿箱容量A的容器1內(nèi)設(shè)置嵌入部10而成 為第2滿箱容量B的情況下，由于可以利用該嵌入部10的形狀，將 第1滿箱容量A和第2滿箱容量B設(shè)定為大致相等的滿箱高度H， 因而測量液面位置的浮標(biāo)的滿箱位置大致相同，可以將第1滿箱容量 A的容器1中使用的油量表在第2滿箱容量B的容器1中共用。因
此，即使在將滿箱容量從A減少到B的情況下，也不必準(zhǔn)備新的油 量表，因而可以避免成本上升。
此外，在本實施方式中，使前述嵌入部10由第1嵌入部11和
第2嵌入部12構(gòu)成，由于通過調(diào)節(jié)該第1、第2嵌入部11、 12的與 高度h對應(yīng)的水平方向的剖面積Sl (h) 、 S2 (h)，將不設(shè)置嵌入 部10的情況下的燃料面積S (h)、和設(shè)置了嵌入部10的情況下的 燃料面積[S (h) — {S1 (h) +S2 (h) }]之比，作為第1滿箱 容量A和第2滿箱容量B之比(參照式1)，因而除了滿箱精度以 外，可以提高油量表的指針精度。
此外，由于前述容器是使用型箱20而一體成型的，由第1、第 2嵌入部11、 12構(gòu)成的前述嵌入部10，利用可自由拆卸地安裝在型 箱20的空腔23內(nèi)的活塊30成型的，通過將活塊30從型箱20中拆 下，可以成型第1滿箱容量A的容器1，同時通過將活塊30安裝到 型箱20內(nèi)，可以成型第2滿箱容量B的容器，因而，可以通過有無 活塊30，容易地制造出滿箱容量不同的兩種容器1。
此外，由于前述活塊30由多個上?；顗K31和下?；顗K32構(gòu)成， 該上?；顗K31安裝在上模21上，向下模22方向突出，成型第l嵌 入部ll，該下?；顗K32安裝在下模22上，向上模21方向突出，成 型第2嵌入部12，使上?；顗K31的基端部31a及下模活塊32的基 端部32a的各自的外側(cè)，具有必要最低限度的脫模角，同時主要利用 上模31的前端部31b以及下?；顗K32的前端部32b,調(diào)節(jié)嵌入部10 的水平方向的剖面積，因而，上?；顗K31以及下?；顗K32，在各自 安裝的上模21以及下模22之中，在對方的型箱方向上前端部變細(xì)， 便于脫模，同時由于可以用多個前端部31b、 32b調(diào)節(jié)剖面積，因而 增大其剖面積的調(diào)整幅度，并且可以高精度地調(diào)整。
本發(fā)明以前述實施方式為例加以說明，但并不局限于該實施方 式，在不超出本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)可以采用其它各種實施方式，例如 嵌入部IO設(shè)定為2個第1、第2嵌入部11、 12，但也可以是l個或 大于或等于3個，此外，其形狀并不局限于剖面圓形狀的瓶形，只要 是容易調(diào)整液體面積的形狀即可。此外，適用本發(fā)明的容器并不局限
于燃料箱，只要是儲存液體的容器即可
權(quán)利要求
1.一種容器容量的調(diào)整方法，其中，利用在型箱的模腔內(nèi)可自由拆卸地安裝的活塊，成型嵌入部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的容器容量的調(diào)整方法，其中， 調(diào)節(jié)前述嵌入部的與高度方向相對應(yīng)的水平方向的剖面積，以使得不設(shè)置前述嵌入部時和設(shè)置了前述嵌入部時的容器的任意高度 上的大致水平方向的液體面積之比，成為不設(shè)置嵌入部的第1滿箱容量和設(shè)置了嵌入部的第2滿箱容量之比。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的容器容量的調(diào)整方法，其中， 前述型箱具有上模和下模，前述活塊由多個上模活塊和下?；顗K構(gòu)成，前述上?；顗K安裝在前述上模上，向前述下模方向突出，前 述下?；顗K安裝在下模上，向上模方向突出。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的容器容量的調(diào)整方法，其中， 使上?；顗K的基端部和下模活塊的基端部的外側(cè)具有必要最低限度的脫模角，同時利用上模活塊的前端部和下?；顗K的前端部，調(diào) 節(jié)前述嵌入部的水平方向的剖面積。
5. —種容器，其具有容器主體、和在容器主體內(nèi)部的上下方向 上突出的嵌入部，其中，與高度方向相對應(yīng)的大致水平方向上的前述嵌入部的剖面積， 和除了前述嵌入部的剖面積之外的容器主體內(nèi)部的剖面積之比，大致 恒定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的容器，其中，前述嵌入部，通過在第1滿箱容量的容器主體內(nèi)部，減少容器 內(nèi)部容積而作為第2滿箱容量，將第1滿箱容量和第2滿箱容量的滿 箱高度設(shè)定為大致相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的容器，其中，前述嵌入部由多個從前述容器主體的上側(cè)向下側(cè)嵌入的上側(cè)嵌 入部、以及從前述容器主體的下側(cè)向上側(cè)嵌入的下側(cè)嵌入部構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的容器，其中，前述嵌入部，其嵌入部的前端部與前述容器主體成為一體。
全文摘要
提供一種容器，其在共用同一形狀的容器而變更容器容量的情況下，也可以通過使?jié)M箱高度為大致相同的水平而實現(xiàn)油量表的共用。通過在第1滿箱容量(A)的容器(1)內(nèi)部設(shè)置嵌入部(10)，減少容器內(nèi)部容積而作為第2滿箱容量(B)，同時通過將第1滿箱容量(A)和第2滿箱容量(B)的滿箱高度(H)設(shè)定為大致相等，使測量液面位置的浮標(biāo)的滿箱位置大致相同，從而可以將用于第1滿箱容量(A)的容器(1)的油量表共用于第2滿箱容量(B)的容器(1)，由于不必另外準(zhǔn)備新的油量表，因而可以避免成本上升。
文檔編號B60K15/03GK101104312SQ200710122669
公開日2008年1月16日 申請日期2007年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月10日
發(fā)明者伊達(dá)孝之 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社