專利名稱：鵝頸式骨架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鵝頸式骨架車。
技術(shù)背景鵝頸式骨架車是一種運(yùn)輸集裝箱的車輛，傳統(tǒng)的鵝頸式骨架車是按照集裝 箱型號(hào)來(lái)設(shè)計(jì)的，每種型號(hào)的鵝頸式骨架車只能運(yùn)載一種固定尺寸的集裝箱，例如設(shè)計(jì)運(yùn)載40英尺集裝箱的鵝頸式骨架車，只能運(yùn)輸40英尺的集裝箱，集裝箱在鵝頸式骨架車上的裝載位置固定不變，如果運(yùn)輸不同型號(hào)的集裝箱， 或運(yùn)輸兩個(gè)集裝箱，在運(yùn)載的過(guò)程中，當(dāng)集裝箱尺寸不同，或者當(dāng)鵝頸骨架車 運(yùn)載的集裝箱數(shù)量不同時(shí)，則鵝頸骨架車的重心會(huì)有較大的偏移，嚴(yán)重影響了 骨架車的運(yùn)載功能，影響了整車的正常行使。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種能運(yùn)載多種規(guī)格的集裝箱，并且當(dāng)運(yùn)載集裝箱數(shù) 量不同時(shí)，重心偏移不大的鵝頸式骨架車。本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的 一種鵝頸式骨架車，包括骨架 車主體，骨架車主體由兩根主梁、主梁前后端設(shè)置的前端梁及后端梁、主梁中 部及后部設(shè)置的與主梁垂直的四條貫穿梁組成，骨架車主體前端設(shè)有組合旋 鎖，其中部、后部設(shè)有能翻轉(zhuǎn)鎖固的翻轉(zhuǎn)旋鎖、升降旋鎖，其后端設(shè)有角鎖， 所述的組合旋鎖由相互垂直設(shè)置的角鎖部分與銷鎖部分組成。所述的組合旋鎖固定在骨架車主體前端梁的端部，其中組合旋鎖的角鎖部分固定在前端梁端部頂面上，銷鎖部分固定在前端梁的端部側(cè)面上。角鎖部分包括其上部固接有鎖舌的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外套裝有鎖頸，鎖頸與轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)動(dòng)配合，鎖頸下的轉(zhuǎn)軸上連接有手柄，鎖頸與鎖舌外側(cè)面形狀配合一致；銷 鎖部分包括銷柱、固定板，銷柱插裝在固定板上的通孔中并沿通孔前后移動(dòng)， 其后端設(shè)有手柄。所述的翻轉(zhuǎn)銷鎖設(shè)置在第二貫穿梁兩個(gè)端部，翻轉(zhuǎn)旋鎖由鎖具主體和底座 組成，底座兩側(cè)面下部對(duì)應(yīng)裝配有旋轉(zhuǎn)件、固定件，其中旋轉(zhuǎn)件固定在骨架車 的貫穿梁上側(cè)邊，使翻轉(zhuǎn)旋鎖圍繞其翻轉(zhuǎn)，固定件對(duì)應(yīng)的貫穿梁上固定有插接 件，插接件插接到固定件中將翻轉(zhuǎn)旋鎖固定。所述的翻轉(zhuǎn)旋鎖的鎖具主體包括其上部固接有鎖舌的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外套裝有 鎖頸，轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有手柄，鎖頸與鎖舌外側(cè)面形狀配合一致。所述的旋轉(zhuǎn)件為銷軸與其對(duì)應(yīng)的分別固定在底座與貫穿梁上的連接板，所 述的固定件為插銷孔板，所述插接件為插銷。骨架車主體中部上對(duì)稱設(shè)有與翻轉(zhuǎn)旋鎖配合使用的翻轉(zhuǎn)墊塊，翻轉(zhuǎn)墊塊的 高度為翻轉(zhuǎn)墊塊的頂面和骨架車前部主梁的鵝頸部分頂面齊平。翻轉(zhuǎn)墊塊成對(duì)對(duì)稱設(shè)置在骨架車的主梁上，其一個(gè)底側(cè)邊與主梁鉸接，翻轉(zhuǎn)墊塊設(shè)置4 8個(gè)。骨架車的總長(zhǎng)度不低于12.5m，所述的組合旋鎖、翻轉(zhuǎn)旋鎖、角鎖及升降 旋鎖在骨架車主體上成對(duì)對(duì)稱設(shè)置。第一、三、四貫穿梁端部各設(shè)置一對(duì)升降旋鎖。本發(fā)明在骨架車主體上安裝多組位置高低不同的組合旋鎖、升降旋鎖、翻 轉(zhuǎn)旋鎖及角鎖，配合使用多組墊塊，可適應(yīng)不同尺寸、不同數(shù)量的集裝箱，解決了當(dāng)鵝頸骨架車運(yùn)載的集裝箱數(shù)量不同時(shí)，鵝頸骨架車的重心會(huì)有較大的偏 移的問(wèn)題，完全滿足了鵝頸式骨架車運(yùn)載多種尺寸集裝箱以及集裝箱固定位置 可調(diào)整的要求，充分利用了骨架車的運(yùn)輸能力和載貨的合理性，并且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，使用效果突出。本發(fā)明骨架車總長(zhǎng)不低于12.5m，可以裝 載一個(gè)40英尺的集裝箱或者裝載兩個(gè)20英尺的集裝箱，在骨架車的前端采用 多功能組合旋鎖，該裝置兼顧了角鎖與銷鎖的結(jié)構(gòu)，可以分別完成角鎖與銷鎖 的功能。當(dāng)單獨(dú)裝載一個(gè)40英尺集裝箱的時(shí)候，通過(guò)組合旋鎖中的銷鎖部分 和后端梁上的固定角鎖固定集裝箱，此時(shí)組合旋鎖中的角鎖部分處于非工作狀 態(tài)；當(dāng)裝載兩個(gè)20尺骨架車的時(shí)候，前面一個(gè)集裝箱通過(guò)組合旋鎖中的角鎖 部分和翻轉(zhuǎn)旋鎖，并且配合與主梁鉸接的墊塊來(lái)固定集裝箱，此時(shí)組合旋鎖中 的銷鎖部分處于非工作狀態(tài)。此組合旋鎖在使用過(guò)程中，角鎖部分和銷鎖部分 互不影響各自的正常使用。本發(fā)明中的翻轉(zhuǎn)旋鎖由鎖具主體和底座組成，底座 兩側(cè)面下部對(duì)應(yīng)裝配有旋轉(zhuǎn)件、固定件，可使翻轉(zhuǎn)旋鎖圍繞貫穿梁翻轉(zhuǎn)，固定 件與插接件配合將翻轉(zhuǎn)旋鎖固定，翻轉(zhuǎn)銷鎖可與骨架車前端組合旋鎖配合使 用，固定集裝箱；該裝置在不使用時(shí)，可以打開旋轉(zhuǎn)插銷，將旋鎖放下，懸掛 于貫穿梁一側(cè)，不妨礙其他旋鎖對(duì)集裝箱的固定，在運(yùn)載兩個(gè)集裝箱時(shí)，使用 多組可翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)墊塊，支撐在前邊集裝箱的底部，保證集裝箱運(yùn)載過(guò)程中的 穩(wěn)定性。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是旋轉(zhuǎn)旋鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是翻轉(zhuǎn)旋鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的后視圖；圖7是翻轉(zhuǎn)旋鎖翻轉(zhuǎn)示意圖；圖8是實(shí)施例2的裝載效果圖；圖9是實(shí)施例3的裝載效果圖；圖10是實(shí)施例4的裝載效果圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l，如圖l、 2、 3、 4、 5、 6、 7所示， 一種鵝頸式骨架車，其總長(zhǎng) 度不低于12.5米，包括骨架車主體，骨架車主體由前端梁6、后端梁11，貫 穿前后的主梁l、與主梁1垂直設(shè)置的四條貫穿梁7、 8、 9、 IO組成，骨架車 主體內(nèi)部還設(shè)有加強(qiáng)梁14,主梁1前部向上隆起，形成鵝頸，骨架車主體的 前端梁6兩端設(shè)有組合旋鎖2，第一、三、四貫穿梁7、 9、 10的端部分別設(shè) 有成對(duì)的升降旋鎖4，第二貫穿梁8的端部設(shè)有成對(duì)的翻轉(zhuǎn)旋鎖5，后端梁11 兩端分別設(shè)有角鎖13，所述的組合旋鎖2由相互垂直設(shè)置的角鎖部分與銷鎖 部分組成，其中角鎖部分固定在前端梁6的頂面，銷鎖部分固定在前端梁6 的端部側(cè)面上，角鎖部分包括其上部固接有鎖舌201的轉(zhuǎn)軸202，轉(zhuǎn)軸202外 套裝有鎖頸203，鎖頸203與轉(zhuǎn)軸202轉(zhuǎn)動(dòng)配合，鎖頸203下的轉(zhuǎn)軸202上連 接有手柄207，鎖頸203與鎖舌201外側(cè)面形狀配合一致，其二者的橫截面為 長(zhǎng)方形，旋轉(zhuǎn)后鎖舌201與鎖頸203形成十字交叉形，將集裝箱角件鎖定；銷 鎖部分包括銷柱204、固定板205，固定板205固定在前端梁6側(cè)面，銷柱204 插裝在固定板205上的通孔208中并沿通孔208前后移動(dòng)，銷柱204后端設(shè)有手柄206，銷柱204插入集裝箱角件側(cè)面的鎖孔即將集裝箱鎖定；所述的翻轉(zhuǎn) 旋鎖5由鎖具主體5-1和底座5-2組成，底座5-2兩側(cè)面下部對(duì)應(yīng)裝配有旋轉(zhuǎn) 件、固定件508，其中旋轉(zhuǎn)件固定在骨架車中部的貫穿梁8上側(cè)邊，使翻轉(zhuǎn)旋 鎖5圍繞其翻轉(zhuǎn)，固定件508對(duì)應(yīng)的貫穿梁8上固定有插接件510，插接件510 插接到固定件508中將翻轉(zhuǎn)旋鎖固定，所述的旋轉(zhuǎn)件由銷軸506與其對(duì)應(yīng)的分 別固定在底座5-2上、貫穿梁8上的連接板505、 507組成，所述的固定件為 插銷孔板508，所述插接件為插銷510，插銷510插入插銷孔板508中即將翻 轉(zhuǎn)旋鎖5鎖定，鎖具主體5-1包括其上部固接有鎖舌501的轉(zhuǎn)軸502，轉(zhuǎn)軸502 外套裝有鎖頸503，鎖頸503與轉(zhuǎn)軸502轉(zhuǎn)動(dòng)配合，鎖頸503下的轉(zhuǎn)軸502上 連接有手柄504，鎖頸503與鎖舌501側(cè)面形狀配合一致，其二者的橫截面為 長(zhǎng)方形，旋轉(zhuǎn)后鎖舌501與鎖頸503形成十字交叉形，將集裝箱角件鎖定；骨 架車主梁1的中部對(duì)稱設(shè)有兩組翻轉(zhuǎn)墊塊3，翻轉(zhuǎn)墊塊3的高度為翻轉(zhuǎn)墊塊3 的頂面與骨架車主梁1前部的鵝頸部分頂面齊平，翻轉(zhuǎn)墊塊3底側(cè)邊與主梁1 鉸接。翻轉(zhuǎn)旋鎖5與前端梁6上組合旋鎖2角鎖部分一起固定20尺集裝箱；第 三貫穿梁9上的升降旋鎖4與后端梁11上的角鎖13 —起固定20尺集裝箱。實(shí)施例2，如圖8所示，鵝頸式骨架車同時(shí)裝載兩個(gè)20尺集裝箱，其中后 面一個(gè)集裝箱通過(guò)后端梁11上的固定角鎖13和第三個(gè)貫穿梁9上的升降旋鎖 4固定，前面的一個(gè)集裝箱通過(guò)前端梁6組合旋鎖2的角鎖部分和第二貫穿梁 8上的翻轉(zhuǎn)旋鎖5固定，翻轉(zhuǎn)墊塊3翻轉(zhuǎn)到主梁1上面，支撐集裝箱的后部， 使集裝箱保持水平，保證集裝箱運(yùn)載過(guò)程中的穩(wěn)定性，吊裝集裝箱時(shí)，將角鎖13、翻轉(zhuǎn)旋鎖5、升降旋鎖4插裝到集裝箱角件底部對(duì)應(yīng)的鎖孔中，旋轉(zhuǎn)角鎖 13、翻轉(zhuǎn)旋鎖5、升降旋鎖4的手柄將集裝箱鎖定。實(shí)施例3，如圖9所示，鵝頸骨架車單獨(dú)運(yùn)輸一個(gè)40尺集裝箱，前端梁6 組合旋鎖的銷鎖部分和后端梁11上的角鎖13固定，將角鎖13插裝到集裝箱 角件底部對(duì)應(yīng)的鎖孔中，將組合銷鎖2的銷鎖部分插裝到集裝箱角件側(cè)面的鎖 孔中，旋轉(zhuǎn)角鎖13、銷鎖部分的手柄將集裝箱鎖定；此時(shí)墊塊3翻轉(zhuǎn)到主梁1 內(nèi)側(cè)放置。實(shí)施例4，如圖10所示，鵝頸骨架車單獨(dú)運(yùn)輸一個(gè)20尺集裝箱，集裝箱 利用中部的第一貫穿梁7與第四貫穿梁10上設(shè)置的升降旋鎖4固定，集裝箱 吊裝時(shí)，將升降旋鎖4插裝到集裝箱角件底部對(duì)應(yīng)的鎖孔中，旋轉(zhuǎn)升降旋鎖4 的手柄將集裝箱鎖定。
權(quán)利要求
1、一種鵝頸式骨架車，包括骨架車主體，骨架車主體由兩根主梁、主梁前后端設(shè)置的前端梁及后端梁、主梁中部及后部設(shè)置的與主梁垂直的第一至第四共四條貫穿梁組成，其特征在于，骨架車主體前端設(shè)有組合旋鎖，其中部、后部設(shè)有升降旋鎖、能翻轉(zhuǎn)鎖固的翻轉(zhuǎn)旋鎖，其后端設(shè)有角鎖，所述的組合旋鎖由相互垂直設(shè)置的角鎖部分與銷鎖部分組成。
2、 如權(quán)利要求1所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的組合旋鎖固 定在骨架車主體前端梁的端部，其中組合旋鎖的角鎖部分固定在前端梁端部頂 面上，銷鎖部分固定在前端梁的端部側(cè)面上。
3、 如權(quán)利要求2所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，角鎖部分包括其上 部固接有鎖舌的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外套裝有鎖頸，鎖頸與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，鎖頸下的轉(zhuǎn) 軸上連接有手柄，鎖頸與鎖舌外側(cè)面形狀配合一致；銷鎖部分包括銷柱、固定 板，銷柱插裝在固定板上的通孔中并沿通孔前后移動(dòng)，其后端設(shè)有手柄。
4、 如權(quán)利要求1所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)銷鎖設(shè) 置在第二貫穿梁兩個(gè)端部，翻轉(zhuǎn)旋鎖由鎖具主體和底座組成，底座兩側(cè)面下部 對(duì)應(yīng)裝配有旋轉(zhuǎn)件、固定件，其中旋轉(zhuǎn)件固定在骨架車的貫穿梁上側(cè)邊，使翻 轉(zhuǎn)旋鎖圍繞其翻轉(zhuǎn)，固定件對(duì)應(yīng)的貫穿梁上固定有插接件，插接件插接到固定 件中將翻轉(zhuǎn)旋鎖固定。
5、 如權(quán)利要求4所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)旋鎖的 鎖具主體包括其上部固接有鎖舌的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外套裝有鎖頸，轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有手 柄，鎖頸與鎖舌外側(cè)面形狀配合一致。
6、 如權(quán)利要求5所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)件為銷 軸與其對(duì)應(yīng)的分別固定在底座與貫穿梁上的連接板，所述的固定件為插銷孔 板，所述插接件為插銷。
7、 如權(quán)利要求1所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，骨架車主體中部上 對(duì)稱設(shè)有與翻轉(zhuǎn)旋鎖配合使用的翻轉(zhuǎn)墊塊，翻轉(zhuǎn)墊塊的高度為翻轉(zhuǎn)墊塊的頂面 和骨架車前部主梁的鵝頸部分頂面齊平。
8、 如權(quán)利要求7所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，翻轉(zhuǎn)墊塊成對(duì)對(duì)稱 設(shè)置在骨架車的主梁上，其一個(gè)底側(cè)邊與主梁鉸接，翻轉(zhuǎn)墊塊設(shè)置4 8個(gè)。
9、 如權(quán)利要求1 8任意一項(xiàng)所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，骨架車 的總長(zhǎng)度不低于12.5m，所述的組合旋鎖、翻轉(zhuǎn)旋鎖、角鎖及升降旋鎖在骨架 車主體上成對(duì)對(duì)稱設(shè)置。
10、 如權(quán)利要求9所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，第一、三、四貫穿 梁端部各設(shè)置一對(duì)升降旋鎖。
全文摘要
本發(fā)明公開一種鵝頸式骨架車，包括骨架車主體，骨架車主體由兩根主梁、主梁前后端設(shè)置的前端梁及后端梁、主梁中部及后部設(shè)置的與主梁垂直的第一至第四共四條貫穿梁組成，其特征在于，骨架車主體前端設(shè)有組合旋鎖，其中部、后部設(shè)有升降旋鎖、能翻轉(zhuǎn)鎖固的翻轉(zhuǎn)旋鎖，其后端設(shè)有角鎖，所述的組合旋鎖由相互垂直設(shè)置的角鎖部分與銷鎖部分組成。本發(fā)明采用多組位置高低不同的旋鎖，配合使用多組墊塊，可適應(yīng)不同尺寸、不同數(shù)量的集裝箱，完全滿足了鵝頸式骨架車運(yùn)載多種尺寸集裝箱以及集裝箱固定位置可調(diào)整的要求，充分利用了骨架車的運(yùn)輸能力和載貨的合理性，并且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，使用效果突出。
文檔編號(hào)B60P7/13GK101402328SQ20071012402
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月17日
發(fā)明者丁振剛, 劉繼穩(wěn), 李曉偉, 柏貞萬(wàn) 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;青島中集專用車有限公司