專利名稱：自動(dòng)節(jié)能汽車的制作方法
自動(dòng)節(jié)能汽車
本發(fā)明涉及一種不需要任何燃料，能自行行駛的汽車一一 自動(dòng)節(jié)能汽車
目前，汽車行駛的主要燃料是柴油、汽油，很早以前用過(guò) 電瓶車，但燃料必須通電，這三種汽車的動(dòng)力都需要原料，一 旦原料用完就無(wú)法行駛，柴油、汽油的消費(fèi)需大量的原油、大 量的開(kāi)發(fā)，造成了原始能源的緊張，最后無(wú)法供應(yīng)，是我們?nèi)?類必須解決的重大問(wèn)題，刻不容緩。
本發(fā)明的目的是不需要任何燃料，能自行行駛的汽車，解 決了能源的消費(fèi)問(wèn)題，減少環(huán)境污染，促進(jìn)生態(tài)平衡，有益人 類身體健康。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)它的不費(fèi)任何燃料來(lái)自行行駛的目的， 它主要是用兩個(gè)輪子，靠汽車向前行駛的力來(lái)帶動(dòng)兩個(gè)輪子向 前轉(zhuǎn)動(dòng)，再以輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的力帶動(dòng)輪軸，傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)軸另一 端把力矩傳入變速箱，變速箱內(nèi)安裝齒輪，固定在軸上，再以 軸齒輪帶動(dòng)一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，把力加速傳遞到發(fā)電機(jī)上進(jìn)行發(fā) 電，又把發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電，通過(guò)伸變壓來(lái)達(dá)到汽車所需的電 壓，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)發(fā)出來(lái)的電力帶動(dòng)汽車行駛，使它們循環(huán)使 用。還要裝上一批蓄電池組，當(dāng)汽車的發(fā)電機(jī)沒(méi)有動(dòng)力時(shí)，它
以蓄電池的電力供給發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行行駛，當(dāng)汽車行駛爬坡時(shí)， 速度減慢，動(dòng)力減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，發(fā)不出正常的電壓 來(lái)爬坡時(shí)，蓄電池組又放出電來(lái)補(bǔ)充，使電它們?nèi)￠L(zhǎng)補(bǔ)短，來(lái) 保障汽車所需電壓而順利行駛。
蓄電池的電力是當(dāng)汽車在正常行駛當(dāng)中，在保障汽車所用 電力大于需要時(shí)，邊行駛邊充電，當(dāng)汽車開(kāi)始行駛時(shí)也是蓄電 池的電力來(lái)起動(dòng)汽車，這樣就解決了汽車行駛不耗油的所有難 題。至于發(fā)電機(jī)的大小，則按汽車的噸位所需要發(fā)出多大的電 量來(lái)定，發(fā)電機(jī)的原理就不必說(shuō)明。發(fā)動(dòng)機(jī)的重力大小是以增 加重量或借以汽車的本身自重來(lái)增大輪子與地面的磨擦，使輪
子增大重量就增加了重力。附節(jié)能原理示意圖l;汽車動(dòng)力循環(huán) 傳遞圖2予以說(shuō)明。
權(quán)利要求
1. 一、一種新發(fā)明不需要任何燃料能自行行駛的汽車如

圖1中的(1-1，1-2)所示，它包括:1、保護(hù)外殼。2、四個(gè)一端連接車身架，另一端連接彈簧鋼板，而且設(shè)有液壓(或氣壓)能調(diào)節(jié)高低的圓形空心鋼柱。3、固定在動(dòng)力軸上的傳力輪。4、動(dòng)力輪軸(軸長(zhǎng)短按車形來(lái)定)。5、彈簧鋼材。6、動(dòng)力輪子。7、傳動(dòng)軸輪。8、萬(wàn)向節(jié)。9、傳動(dòng)動(dòng)力軸。10、傳動(dòng)軸與變速器的頭軸合成軸。11、變速器頭輪輪片。12、發(fā)電機(jī)的動(dòng)力軸與變速器中的傳車軸的合成軸。13、變速器外殼。14、變速廂段。15、發(fā)動(dòng)機(jī)段。16、發(fā)電機(jī)外殼。17、變速器傳動(dòng)軸輪片。18、變速器傳動(dòng)軸輪。19、輸電線柱。20、變速器傳動(dòng)輪軸。二、根據(jù)設(shè)計(jì)的權(quán)力與要求1-7段圖1中的(1-1)段設(shè)計(jì)在后車廂的主梁架下，以2連接車身架下的任何一處，用氣壓或液壓來(lái)調(diào)節(jié)輪子與地面的磨擦力來(lái)滿足發(fā)電機(jī)的動(dòng)力需要，足供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電力。三、根據(jù)權(quán)力與要求傳動(dòng)軸的長(zhǎng)短按車身而定。四、根據(jù)權(quán)力與要求10-20圖1中的(1-2)段設(shè)計(jì)在車頭，以便操作。五、根據(jù)權(quán)力與要求蓄電池組設(shè)計(jì)在車頭段，以便操作，并設(shè)有交流充電器，以便在未發(fā)動(dòng)時(shí)充電和路途休息時(shí)充電來(lái)保障汽車的正常行駛的電力需要。六、根據(jù)權(quán)利與要求伸壓穩(wěn)變要與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的所需電壓絕相符，蓄電池組的蓄電量要保障汽車能連續(xù)行走四小時(shí)以上。
2、 根據(jù)設(shè)計(jì)的權(quán)力與要求1-7段圖1中的(1-1)段設(shè)計(jì) 在后車廂的主梁架下，以2連接車身架下的任何一處，用氣壓 或液壓來(lái)調(diào)節(jié)輪子與地面的磨擦力來(lái)滿足發(fā)電機(jī)的動(dòng)力需要，足供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電力。
3、 根據(jù)權(quán)力與要求傳動(dòng)軸的長(zhǎng)短按車身而定。
4、 根據(jù)權(quán)力與要求10-20圖1中的(l-2)段設(shè)計(jì)在車頭，以便搡作。
5、 根據(jù)權(quán)力與要求蓄電池組設(shè)計(jì)在車頭段，以便操作， 并設(shè)有交流充電器，以便在未發(fā)動(dòng)時(shí)充電和路途休息時(shí)充電來(lái) 保障汽車的正常行駛的電力需要。
6、 根據(jù)權(quán)利與要求伸壓穩(wěn)變要與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的所需電壓 絕相符，蓄電池組的蓄電量要保障汽車能連續(xù)行走四小時(shí)以上。
全文摘要
一種不需要任何燃料自行行駛的汽車，它主要是在車廂梁架下設(shè)有兩個(gè)輪子作為發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輪，靠汽車向前行駛的力來(lái)帶動(dòng)兩個(gè)輪子，再以輪片、軸輪把力傳遞給變速器，變速器加快速度把力傳送給發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電通過(guò)伸壓、穩(wěn)變壓傳送給汽車發(fā)電機(jī)作為汽車動(dòng)力，多于部分送人蓄電池組進(jìn)行蓄電儲(chǔ)存，當(dāng)汽車爬坡、人多、車多速度減慢時(shí)，發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足發(fā)不出汽車行駛的正常電力時(shí)，利用蓄電池組的電力進(jìn)行補(bǔ)充，保障汽車正常行駛，行駛當(dāng)中，汽車動(dòng)力與發(fā)電機(jī)動(dòng)力循環(huán)做功來(lái)達(dá)到，不需要任何燃料可以行駛的目的。
文檔編號(hào)B60K17/28GK101380895SQ200710137730
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月8日
發(fā)明者李榮貴 申請(qǐng)人:李榮貴