專利名稱：位于牽引工具特別是小型客車和掛車等拖曳物間的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種位于牽引工具，特別是小型客車和掛車等拖曳物
間的連接裝置，該連接裝置有一個(gè)u形拖鉤及牽引軸頸，其位于小型
客車尾部下側(cè)居中位置，和一個(gè)萬向連接器及貫通連接軸孔的萬向球
體，其位于拖曳物側(cè)并套在牽引軸頸上。
背景技術(shù)：
連接裝置有一個(gè)安裝在牽引工具側(cè)的u形拖鉤及牽引軸頸，和一
個(gè)在拖曳物側(cè)的連接器及其帶連接軸孔的萬向球體，該球體的貫通連 接軸孔從上端向下套在牽弓I軸頸上，該連接裝置在牽弓I工具側(cè)和拖曳 物側(cè)的縱軸之間存在較大的擺動(dòng)角的情況下，可使拖曳物連接或脫離。
連接器體與外滑套之間可作橫向周圈360°旋轉(zhuǎn)；通過萬向球體球面 實(shí)現(xiàn)大于20。的垂直和水平的擺動(dòng)軸擺動(dòng)，環(huán)繞球面做周圈轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí) 現(xiàn)最小的轉(zhuǎn)彎半徑，上述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了方便靈活的萬向牽引，具 備適應(yīng)各種崎嶇復(fù)雜的路況的優(yōu)勢(shì)?；谶@些特點(diǎn)，這種連接裝置可 以應(yīng)用到諸如小型客車等外形和結(jié)構(gòu)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸工具上，同時(shí)可 以采取加大或減小結(jié)構(gòu)尺寸的方法，來調(diào)整并適應(yīng)牽引負(fù)荷的要求。

發(fā)明內(nèi)容
(一)、要解決的技術(shù)問題 本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適應(yīng)性廣，結(jié)構(gòu)
緊湊、輕便實(shí)用的牽引連接裝置，其特別適用于小型客車等對(duì)結(jié)構(gòu)和 外形要求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臓恳ぞ吆蛼燔嚨韧弦肺镏g的連接裝置。
(二) 技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案.-
本發(fā)明所述的位于牽引工具特別是小型客車和掛車等拖曳物間的
連接裝置，包括牽引工具側(cè)的u形拖鉤及牽引軸頸，和位于拖曳物側(cè)
拖架前端的與牽引軸頸連接的萬向連接器。
所述牽引u形拖鉤，用鑄鋼鑄造或硬鋼鍛造加工而成，如果用于
小型客車，則u形拖鉤于小型客車尾部下側(cè)居中安裝，其前部的主連
接板裝于后保險(xiǎn)杠里面，以不破壞小型客車的結(jié)構(gòu)和外形。后部上端 的牽引軸頸保持垂直狀態(tài)，帽形螺母旋緊后用頂絲鎖定，在不拖掛拖 曳物時(shí)能最大限度保持小型客車尾部的外形，實(shí)現(xiàn)附加于牽引工具側(cè) 的結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕，美觀、實(shí)用。
所述萬向連接器，其連接器體用鑄鋼制成，萬向球體用軸承鋼或 硬鋼制成，并貫通中心連接軸孔，連接器體軸孔內(nèi)鑲以黃銅套，將萬 向球體牢固地限位于連接器體內(nèi)，并保持球體靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)具有免
潤(rùn)滑的功能。連接器體桿部鑲有黃銅套，與外滑套之間可靈活橫向周 圈旋轉(zhuǎn)，外滑套與拖曳物拖架焊接后實(shí)現(xiàn)連接器的安裝。
(三) 有益效果
本發(fā)明所述的牽引連接裝置的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本發(fā)明包括位 于牽弓I工具側(cè)的牽引裝置和位于拖曳物側(cè)的萬向拖掛連接裝置，其牽 引工具側(cè)附加的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、便于安裝，對(duì)牽引工具的外形、外
觀影響降至最低；其位于拖曳物側(cè)的萬向連接器結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、 外形美觀，提供了一種新型的簡(jiǎn)單、輕便、實(shí)用的牽引連接裝置。


圖1為本發(fā)明的牽引連接裝置的剖視圖； 圖2為位于牽引工具側(cè)的U形拖鉤示意圖3為位于拖曳物側(cè)的萬向連接器及與拖架連接的外形示意圖。
圖中1、 U形拖鉤；2、牽引軸頸；3、帽形螺母；4、鎖定頂絲; 5、連接器；6、銅套；7、萬向球體；8、連接軸孔；9、前擋鐵；10、 緩沖彈簧；11、后擋片；12、銅套；13、外滑套；14、螺母；15、鎖
肖；16、拖架；17、小型客車尾部；18、連接板；19、副連接板；20、 縱加強(qiáng)板；21、側(cè)加強(qiáng)板；22、螺栓孔。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明所述位于牽引工具特別是 小型客車和掛車等拖曳物間的連接裝置的具體實(shí)施方式
，但不用來限
制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明包括位于牽引工具側(cè)的牽引裝置， 其用于小型客車時(shí)應(yīng)為U形拖鉤1，拖鉤前端安裝于小型客車尾部17 下側(cè)居中位置。其前部的主連接板18裝于后保險(xiǎn)杠里面、小型客車后 圍板下部外面，通過連接螺栓孔22，用螺栓固定于經(jīng)過加強(qiáng)的小型客 車后圍板橫梁上，左右副連接板19，用螺栓固定在備胎座下底板下面，
從外觀上看到的是U形拖鉤從后保險(xiǎn)杠下繞出來的，拖鉤后部上端為 牽引軸頸2;用于其他對(duì)于外形美觀要求不嚴(yán)格的拖曳工具時(shí)可以采
用拉板等其他牽引體，并在其上安裝牽引軸頸2的方法。位于拖曳物 側(cè)的萬向連接器5，通過其外滑套13安裝于拖曳物拖架16的前端； 在連接時(shí)，其連接軸孔8套入牽引軸頸2上與之偶合，用帽形螺母3 向下旋緊后用鎖定頂絲4頂緊，防止帽形螺母3自行松脫。脫離時(shí)則 松開頂絲4，擰開帽形螺母3，摘離連接器5，擰回帽形螺母3之后將 頂絲4擰緊。
所述牽引軸頸2與U形拖鉤1用鑄鋼或硬鋼鍛造加工，軸頸2也 可以單體用硬鋼加工后安裝于連接板。
所述連接器5由鑄鋼或硬鋼鍛造，在其前端孔內(nèi)鑲以銅套6，使 萬向球體7穩(wěn)定在銅套6內(nèi)并保持靈活滑動(dòng)狀態(tài)，使萬向球體7在銅 套6內(nèi)做立軸橫向360。旋轉(zhuǎn)和周圍垂直和水平方向大于20。的擺動(dòng) 角。連接器5的后側(cè)桿部鑲以銅套12，與外滑套13之間保持滑動(dòng)狀 態(tài)；外滑套13后端用螺母14旋緊后插上鎖肖15防止松脫；緩沖彈簧 10位于前擋鐵9和后擋片IO之間，具緩沖和貼緊作用；使連接器體 在外滑套內(nèi)可以橫向周圈旋轉(zhuǎn)。
本牽引連接裝置在牽引軸頸2和連接器5之間獲得大于20°的垂 直和水平的擺動(dòng)角，以及最小的極限轉(zhuǎn)彎半徑，在牽引器5和外滑套 13之間獲得360°的橫向旋轉(zhuǎn)角，使得牽引工具和拖曳物之間實(shí)現(xiàn)了 靈活的萬向牽引，具備了各種崎嶇復(fù)雜路況行駛的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，通過 加大或減小結(jié)構(gòu)尺寸，可以適應(yīng)不同牽引負(fù)荷的要求。
不需要特別強(qiáng)調(diào)，本發(fā)明不被限制在所示的實(shí)施例中。因此，牽 引軸頸2可以置于拖曳物側(cè)，連接器5也可置于牽引工具側(cè)，連接器 5以及萬向球體7、銅套6、 12等也可用其他材料和方法制成，緩沖彈
簧10也可以是波形彈片。因?yàn)橐紤]的問題僅是帶軸孔球狀體要穩(wěn)定
在連接器內(nèi)并靈活轉(zhuǎn)動(dòng)足夠的角度以及連接器在外滑套間的橫縱向滑 動(dòng)問題。依據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠顯而易 見的想到一些雷同、替代方案，均應(yīng)落入本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1、一種位于牽引工具，特別是小型客車和掛車等拖曳物間的連接裝置，該連接裝置位于牽引工具側(cè)的牽引裝置是U形拖鉤(1)及其牽引軸頸(2)，其特征在于安裝于小型客車尾部(17)下側(cè)居中位置的里側(cè)，外露的僅是U形拖鉤(1)的后半部以及牽引軸頸(2)和帽形螺母(3)；拖曳物側(cè)的連接裝置是萬向連接器(5)，其特征在于連接器(5)與拖曳物拖架(16)連接后可獲得橫向360°的旋轉(zhuǎn)角度，通過連接器(5)前端的萬向球體(7)的連接軸孔(8)套入牽引軸頸(2)之后，萬向球體(7)與銅套(6)之間的滑動(dòng)使拖曳物與牽引工具間實(shí)現(xiàn)最小的轉(zhuǎn)彎半徑，和大于20°的垂直和水平的擺動(dòng)角。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的U形拖鉤(1)，其特征在于是用鑄鋼 或硬鋼加工而成，安裝于小型客車尾部下側(cè)(17)保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)居中位 置，外露的僅是U形拖鉤(1)的后半部分，其上端可以是牽引軸頸(2)和頂端的帽形螺母(3)也可以是球狀的連接球頭或其他牽引連 接結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引軸頸(2)，其特征在于是鑄鋼或硬 鋼制成，下有軸座、上有絲扣戴帽形螺母(3)或球形螺母，可以位于 U形拖鉤(1)的上部，也可以位于其他結(jié)構(gòu)如連接板上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向連接器，其特征在于連接器(5) 的后部通過銅套(12)與外滑套(13)之間可獲得橫向360°的旋轉(zhuǎn) 角；連接器(5)前部通過銅套(6)與萬向球體(7)之間的滑動(dòng)，可 水平周圈轉(zhuǎn)動(dòng)，獲得最小的轉(zhuǎn)彎半徑和大于20°的垂直和水平擺動(dòng) 角，其主體材料可以是鑄鋼或硬鋼，球體(7)為軸承鋼或硬鋼，也可 以是其他材料，銅套也可以是其他非金屬材料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種位于牽引工具特別是小型客車和掛車等拖曳物間的連接裝置，該連接裝置是U形拖鉤(1)和牽引軸頸(2)，其位于牽引工具側(cè)；和一個(gè)拖曳物側(cè)的連接器(5)，其通過外滑套(13)與拖曳物拖架(16)連接并獲得橫向360°旋轉(zhuǎn)角度，通過萬向球體(7)的連接軸孔(8)連接到牽引軸頸(2)，獲得大于20°的垂直和水平擺動(dòng)角，和最小的轉(zhuǎn)彎半徑，實(shí)現(xiàn)掛摘方便，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的萬向牽引。
文檔編號(hào)B60D1/00GK101100161SQ200710147568
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者王春江 申請(qǐng)人:王春江