專利名稱：機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛信號裝置，具體地說，本發(fā)明涉及一種控制電動車/ 機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)機(jī)動車的危險報警信號是通過操縱與閃光器及左、右轉(zhuǎn)向燈 電連接的危險報警燈開關(guān)，同時打開左、右轉(zhuǎn)向燈而發(fā)出的。車輛的轉(zhuǎn)向信號 是通過控制與閃光器電連接的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)接通左轉(zhuǎn)向燈或者右轉(zhuǎn)向燈而發(fā)出 的。車輛在行駛過程中，假設(shè)已經(jīng)幵啟了危險報警燈開關(guān)，左、右轉(zhuǎn)向燈同時
閃爍發(fā)出危險報警信號了；此時，如果想再開啟轉(zhuǎn)向燈幵關(guān)表示左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn) 彎，則由于左、右轉(zhuǎn)向燈同時處于危險報警閃亮狀態(tài)，起不到指示轉(zhuǎn)向作用， 所以，必須先關(guān)閉危險報警燈開關(guān)，再啟動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向指示， 這不僅給駕駛員帶來操作上的麻煩，也增加了不安全因素，容易引發(fā)交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述原因，為了解決目前機(jī)動車在發(fā)出危險報警信號時需要表示左轉(zhuǎn) 彎或右轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，駕駛員操作上的繁瑣、易引發(fā)交通事故的問題，本發(fā)明的目 的是提供一種可簡化駕駛員操作，減少不安全因素的機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信 號裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案 一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警 信號裝置，它包括轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和危險報警燈開關(guān)；其中，第一、第二個固定觸 點(diǎn)通過導(dǎo)線與左、右轉(zhuǎn)向燈相連；動觸點(diǎn)通過導(dǎo)線與機(jī)動車閃光器相連；其特 征在于
轉(zhuǎn)向燈開關(guān)為聯(lián)動開關(guān)，它由二個固定觸點(diǎn)、 一個動觸點(diǎn)和一個活動導(dǎo)體 構(gòu)成；活動導(dǎo)體上帶有三個觸點(diǎn)；活動導(dǎo)體上的第一個觸點(diǎn)與第一個固定觸點(diǎn) 相對應(yīng)，接觸構(gòu)成一對常閉觸點(diǎn)；活動導(dǎo)體上的第二個觸點(diǎn)與第二個固定觸點(diǎn)相對應(yīng)，接觸構(gòu)成另一對常閉觸點(diǎn)。
所述危險報警燈開關(guān)是由轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的動觸點(diǎn)和活動導(dǎo)體上的第三個觸點(diǎn) 構(gòu)成。
所述構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的活動導(dǎo)體上的第一、第二觸點(diǎn)為彈性觸點(diǎn)。 所述構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的活動導(dǎo)體上的第三個觸點(diǎn)為彈性觸點(diǎn)。


附圖是本發(fā)明機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖對本發(fā)明機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
本發(fā)明公開的機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置包括轉(zhuǎn)向燈開關(guān)A和危險報
警燈開關(guān)B;其中固定觸點(diǎn)l、 2通過導(dǎo)線與左、右轉(zhuǎn)向燈相連；動觸點(diǎn)3通過 導(dǎo)線與機(jī)動車閃光器相連。
轉(zhuǎn)向燈開關(guān)A為聯(lián)動開關(guān)，它由二個固定觸點(diǎn)l、 2，一個動觸點(diǎn)3和一個 活動導(dǎo)體7構(gòu)成；活動導(dǎo)體7上帶有三個觸點(diǎn)4、 5、 6?；顒訉?dǎo)體7上的觸點(diǎn)4 與固定觸點(diǎn)l相對應(yīng)，接觸構(gòu)成一對常閉觸點(diǎn)；活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)5與固定 觸點(diǎn)2相對應(yīng)，接觸構(gòu)成另一對常閉觸點(diǎn)。
危險報警燈開關(guān)是由動觸點(diǎn)3和活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)6構(gòu)成。 在本發(fā)明的具體實(shí)施中，構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈開關(guān)A的活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)4、 5 為彈性觸點(diǎn)。
構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈開關(guān)A的活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)6為彈性觸點(diǎn)。 本發(fā)明裝配于機(jī)動車后，當(dāng)需要發(fā)出危險報警信號，只要閉合危險報警燈 開關(guān)B，動觸點(diǎn)3與活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)6接通，電源經(jīng)閃光器、動觸點(diǎn)3、觸 點(diǎn)6使活動導(dǎo)體7帶電，由于此時活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)4、 5與固定觸點(diǎn)1、 2 為常閉狀態(tài)，所以，固定觸點(diǎn)l、 2帶電，又由于固定觸點(diǎn)l、 2與左、右轉(zhuǎn)向 燈相連，所以，左、右轉(zhuǎn)向燈同時閃亮，發(fā)出危險報警信號。
如果此時想開啟左轉(zhuǎn)向燈，只需通過手柄使活動導(dǎo)體7向左移動，使活動 導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)4、 5、 6與固定觸點(diǎn)1、固定觸點(diǎn)2、動觸點(diǎn)3斷開，觸點(diǎn)6、 5與固定觸點(diǎn)1、動觸點(diǎn)3接通，此時，電源經(jīng)閃光器、動觸點(diǎn)3、觸點(diǎn)5、觸點(diǎn)6、固定觸點(diǎn)1、左轉(zhuǎn)向燈形成導(dǎo)通回路，使左轉(zhuǎn)向燈閃亮，發(fā)出左轉(zhuǎn)向信號; 而此時，由于活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)5與固定觸點(diǎn)2斷開，所以，右轉(zhuǎn)向燈熄滅。
反之，如果想打開右轉(zhuǎn)向燈，只需通過手柄使活動導(dǎo)體7向右移動，使活 動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)4、 5、 6與固定觸點(diǎn)1、固定觸點(diǎn)2、動觸點(diǎn)3斷開，觸點(diǎn)4、 6與動觸點(diǎn)3、固定觸點(diǎn)2接通，此時，電源經(jīng)閃光器、動觸點(diǎn)3、觸點(diǎn)4、觸 點(diǎn)6、固定觸點(diǎn)2、右轉(zhuǎn)向燈形成導(dǎo)通回路，使右轉(zhuǎn)向燈閃亮，發(fā)出右轉(zhuǎn)向信號; 而此時，由于活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)4與固定觸點(diǎn)1斷開，所以，左轉(zhuǎn)向燈熄滅。
如上所述，本發(fā)明能夠在接通左或右轉(zhuǎn)向燈的同時，自動斷開與右或左轉(zhuǎn) 向燈的連接，車輛在危險報警狀態(tài)下行駛中，駕駛員無需先關(guān)閉危險報警燈開 關(guān)B，直接開啟轉(zhuǎn)向燈開關(guān)A就可完成轉(zhuǎn)向信號指示。當(dāng)左或右轉(zhuǎn)向指示完畢 后，將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)A撥至中間位置，使活動導(dǎo)體7上的觸點(diǎn)4或5與動觸點(diǎn)3 斷開，觸點(diǎn)4、 5、 6與固定觸點(diǎn)1、固定觸點(diǎn)2、動觸點(diǎn)3接通，電源經(jīng)閃光器、 動觸點(diǎn)3、觸點(diǎn)6、觸點(diǎn)4、觸點(diǎn)5、固定觸點(diǎn)l、固定觸點(diǎn)2，使左、右轉(zhuǎn)向燈 又同時閃爍，發(fā)出危險報警信號。當(dāng)需要關(guān)閉危險報警信號，只需按壓或撥動 危險報警燈開關(guān)B使之?dāng)嚅_即可。
如果在行駛過程中，只需指示左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎狀況，只要撥動轉(zhuǎn)向燈開關(guān) A，使左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈閃爍即可，無需撥動危險報警燈開關(guān)B。
由于本發(fā)明能夠在接通左或右轉(zhuǎn)向燈的同時，自動斷開與右或左轉(zhuǎn)向燈的 連接，從而實(shí)現(xiàn)在危險報警燈開啟后，不用先斷開危險報警燈開關(guān)，直接啟動 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，即可完成行駛車輛在危險報警狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向指示，故，本發(fā)明具 有簡化駕駛員操縱，提高行車安全的有益效果。本發(fā)明同時還具有結(jié)構(gòu)簡單、 配置成本低、易于操縱的特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置，它包括轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(A)和危險報警燈開關(guān)(B)；其中，第一、第二個固定觸點(diǎn)(1、2)通過導(dǎo)線與左、右轉(zhuǎn)向燈相連；動觸點(diǎn)(3)通過導(dǎo)線與機(jī)動車閃光器相連；其特征在于所述轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(A)是由二個固定觸點(diǎn)(1、2)、一個動觸點(diǎn)(3)和一個活動導(dǎo)體(7)構(gòu)成；活動導(dǎo)體(7)上帶有三個觸點(diǎn)(4、5、6)；活動導(dǎo)體(7)上的第一個觸點(diǎn)(4)與第一個固定觸點(diǎn)(1)相對應(yīng)，接觸構(gòu)成一對常閉觸點(diǎn)；活動導(dǎo)體(7)上的第二個觸點(diǎn)(5)與第二個固定觸點(diǎn)(2)相對應(yīng)，接觸構(gòu)成另一對常閉觸點(diǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置，其特征在于 所述危險報警燈開關(guān)(B)是由動觸點(diǎn)(3)與活動導(dǎo)體(7)上的第三個觸點(diǎn)(6)構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置，其特征在 于所述構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(A)的活動導(dǎo)體(7)上的第一、第二觸點(diǎn)(4、 5) 為彈性觸點(diǎn)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置，其特征在 于所述構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(A)的活動導(dǎo)體(7)上的第三個觸點(diǎn)(6)為彈性 觸點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向及危險報警信號裝置，它包括轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和危險報警燈開關(guān)。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是由兩個固定觸點(diǎn)、一個動觸點(diǎn)和一個活動導(dǎo)體構(gòu)成；活動導(dǎo)體上帶有三個觸點(diǎn)，其中第一、第二觸點(diǎn)分別與第一、第二固定觸點(diǎn)對應(yīng)處于常閉狀態(tài)。危險報警燈開關(guān)是由動觸點(diǎn)與活動導(dǎo)體上的第三個觸點(diǎn)構(gòu)成。通過導(dǎo)線連接電源、機(jī)動車閃光器、轉(zhuǎn)向及危險報警燈開關(guān)和左、右轉(zhuǎn)向燈形成導(dǎo)通回路，來完成轉(zhuǎn)向指示信號和危險報警信號。本發(fā)明能夠在接通左或右轉(zhuǎn)向燈的同時，自動斷開與右或左轉(zhuǎn)向燈的連接，實(shí)現(xiàn)在危險報警信號燈開啟后，不用先斷開危險報警燈開關(guān)，直接啟動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)即可完成轉(zhuǎn)向指示。本發(fā)明具有簡化駕駛員操作，提高行車安全的有益效果。
文檔編號B60Q1/26GK101306661SQ20071030205
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者剛 田 申請人:剛 田