專利名稱：：一種雪地防滑單片簾、簾及防滑設(shè)施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種防滑設(shè)施，具體涉及一種適用于車輛輪胎、鞋的雪地防滑設(shè)施。技術(shù)背景雪地防滑設(shè)施常見于機(jī)動車，往往是在機(jī)動車輪胎上加設(shè)防滑鏈網(wǎng)，現(xiàn)有的防滑鏈網(wǎng)制作技術(shù)涉及機(jī)械、橡膠、塑料等多個(gè)行業(yè)，組成元器件多，重量大，體積大，不易攜帶，不易安裝拆卸，制作成本高，防滑效果不理想，尤其未見有適于步行鞋及自行車使用的防滑設(shè)本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，易制作，成本低，防滑效果好，可用于機(jī)動車、自行車及步行鞋的防滑設(shè)施。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一、單片簾，由金屬絲或其他材料彎制成蠊旋體，多個(gè)蠊距、螺徑、旋向相同的蠊旋體并行交連而成。二、防滑簾，由兩片或多片單片簾連結(jié)組成，且每相鄰兩個(gè)單片簾螺旋體旋向相反，并由金屬絲串結(jié)。三、車輛輪胎防滑設(shè)施，具有防滑簾、兩條緊固索及數(shù)條定位索。根據(jù)輪胎臉面大小確定防滑簾的幾何尺寸，兩條緊固索分別穿入防滑簾兩側(cè)的蟝旋體內(nèi)。數(shù)條定位索沿防滑簾均勻分布，每條定位索兩端鉤掛在簾兩惻的緊固索上。防滑設(shè)施具有緊索器，緊索器設(shè)在緊固索一端，緊索器包括底板、主動輪、從動輪、鎖塊。本實(shí)用新型的防滑設(shè)施，觸地點(diǎn)為每個(gè)蠊旋的一段圓弧，觸地點(diǎn)多，對地面及輪胎損傷小，對雪層有很強(qiáng)的抓著力，有效防止輪胎縱向、側(cè)向打滑，剎車靈敏，防止雪地交通事故，增加行車安全，尤其可以使用于自行車及步行鞋。組成元件可市售得到或作簡單的機(jī)械加工得到，工藝簡單，成本低。圖l為單片簾結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中a-a剖視圖。圖3為防滑簾結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中b-b剖視圖。圖5為汽車輪胎用防滑設(shè)施縮構(gòu)示意圖。圖6為圖5中c-c剖視圖。圖7為汽車輪胎防滑設(shè)施使用狀態(tài)圖。圖8為圖7中d-d剖面示意圖。圖9為緊索器結(jié)構(gòu)示意圖。圖IO為步行鞋防滑簾結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。一、單片簾。如圖l、圖2所示，多個(gè)蟝距、螺徑、旋向相同的螺旋體1交連成單片簾。蠊旋體1螺旋形狀可以是圓形、半圓形、三角形等，如圖2所示，螺旋體蠊旋形狀為圓形。螺旋體是本實(shí)用新型防滑設(shè)施的基本元件，也是起防滑作用的主要元件，它是用強(qiáng)度高，鈿性好的耐磨的材料制作成象彈簧樣的螺旋體，材料可以是彈簧鋼、炭鋼、合金鋼等制成的絲，也可以是符合強(qiáng)度、韌性要求的其他材料的絲。二、防滑簾。由圖l所示的單片簾連結(jié)而成，如圖3、圖4所示，單片簾21的蠊旋體全部為左旋式，單片簾22的蠊旋體全部為右旋式，單片簾21和單片簾22通過連接鋼絲3或其他材料的絲連成一體。由于單片簾21、單片簾22的蠊旋方向相反，所以圖2所示的防滑簾觸地點(diǎn)總體上布局呈V字狀，抓著力強(qiáng)，杜絕了斜向滑動和側(cè)向滑動。為了達(dá)到更好的效果，可以將三片、四片或更多的簾片連接在一起，使防滑簾觸地點(diǎn)布局呈N字狀、W字狀等等。其形狀及尺寸根據(jù)使用對象確定。三、車輛輪胎防滑設(shè)施如圖5、圖6所示，在圖3、圖4所示的防滑簾2兩頻!f的螺旋體內(nèi)分別穿入一條緊固索4。數(shù)條定位索5沿防滑簾相互間隔均勻布置，定位索5兩端具有防脫鉤，分別ftg在緊固索4上。定位索上具有活節(jié)用來調(diào)節(jié)長度。緊固索和定位索為市售鋼絲繩。也可以采用其他耐磨、有韌性的該防滑設(shè)施還具有緊索器，緊索器用來抽緊緊固索，使防滑簾固定在輪胎胎面上。緊索器設(shè)在緊固索的一端。如圖9所示，緊索器具有底板6、主動輪7、從動輪8和鎖塊9。主動輪7設(shè)方軸，方軸上配有搖把，用于人工搖動。鎖塊9為偏心輪，鎖塊軸上固定有復(fù)位彈簧，鎖塊上設(shè)有銷子，復(fù)位彈簧另一端搭在銷子上，復(fù)位彈簧總是給鎖塊一個(gè)靠向主動輪7的扭力。主動輪7、從動輪8及鎖塊9輪周具有凹槽，凹槽內(nèi)刻有銼紋。主動輪7與從動輪8組成收索裝置。兩輪之間間隙小于緊固索直徑。緊固索4的一端4A固定在緊索器上，另一端4B隨防滑簾繞輪胎一周后，穿入主動輪7與從動輪8的間隙，兩輪對緊固索形成很大夾持力，搖動主動輪搖把，便帶動緊固索作正向運(yùn)動，形成緊索狀態(tài)。鎖塊9靠向主動輪7時(shí)，兩者之間間隙小于緊固索直徑，當(dāng)緊固索4從主動輪7與鎖塊9之間穿過時(shí)，緊固索給鎖塊一個(gè)推力，使鎖塊偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，離開主動輪7，這時(shí)鎖塊與主動輪7之間間隙大于緊固索直徑，緊固索順利通過。當(dāng)緊固索作逆向運(yùn)動時(shí)，緊固索推鎖塊的力消失，彈簧迫使鎖塊9靠向輪7，兩者產(chǎn)生對緊固索的夾持力，緊固索逆向力越大，兩者產(chǎn)生夾持力也越大，起到對緊固索鎖持作用。主動輪7、從動輪8及鎖塊要等于或略大于緊固索硬度。緊索藩,防滑簾固定在輪胎上，故緊索器體積要小要薄。防滑設(shè)施在汽車輪胎上安裝使用如圖7、圖8所示2為防滑簾，4為緊固索，5為定位索，12為輪胎，14為緊索器。根據(jù)輪胎大小，確定防滑簾的尺寸規(guī)格。安裝步驟1、事先將圖5所示的防滑設(shè)施閉合成圈，方法是把防滑簾的每條蠊旋體的兩個(gè)端頭彎成圓環(huán)，并與中軸線成一個(gè)角度，所有螺旋體首尾相疊，疊合處將兩端所有圓環(huán)穿入金屬絲，防滑簾形成閉合圓環(huán)帶。閉合圓環(huán)帶可由生產(chǎn)單位完成，也可由安裝人完成。2、將防滑環(huán)帶套在輪胎12上。3、抽緊緊固索。通過緊索器14進(jìn)行。如圖9所示，轉(zhuǎn)動主動輪7的搖把，便收緊緊固索，迫使防滑簾2向輪心緊縮，使簾牢牢套在胎面上。緊索時(shí)，不能一次收緊，要左右兩惻交替幾次收，防止防滑簾偏向一側(cè)。3、上定位索。將定位索5—端掛在一側(cè)的緊固索4上，另一端繞過輪輞13掛到另一側(cè)的緊固索上。調(diào)節(jié)定位索長度，使定位索繃緊。定位索沿輪周均布數(shù)根。定位索作用1、防止緊固索及簾片徑向移動。2、防止防滑簾在外力作用下作圓周向竄動。3、增加緊固索的緊固作用。防滑設(shè)施在摩托車上安裝使用取與摩托車車胎規(guī)格相應(yīng)的如圖5所示的防滑設(shè)施，安裝方法與汽車輪胎上安裝相比，不事先將防滑簾閉合成圈，而是先將首端用定位索固定在胎面上，轉(zhuǎn)動車輪，每隔開一定的間距，則用一條定位索固定防滑簾，至首尾相接處，將所有螺旋體端頭的螺旋彎成圓環(huán)，并與中軸線成一角度，所有螺旋體首尾相疊，疊合處將兩端所有圓環(huán)穿入金屬絲，金屬絲兩端也彎成圓環(huán)供緊固索穿入，抽緊緊固索即可。自行車上安裝使用自行車因有剎車部件，故不能安裝定位索，用尼龍粘扣代替定位索對防滑簾進(jìn)行定位。可預(yù)先在輪胎^兩側(cè)靠輪圈處，用膠粘上尼龍粘扣母扣，防滑簾緊固索上粘尼龍粘扣子扣，位置與母扣相應(yīng)，與摩托車安裝方法相同，將防滑簾粘在車胎上，首尾相結(jié)，最后抽緊緊固索即可。定位索在重型車可勻布7—9根，輕型車、摩托車可勻布3—5根，自行車不設(shè)。摩托車和自行車的輪胎較窄小，防滑設(shè)施可以不攜持緊索器，而是在緊固索兩端設(shè)鎖件，用緊索器收緊緊固索，索兩端鎖件相碰，互鎖后，取下緊索器。四、步行鞋使用的防滑設(shè)施如圖10所示，將圖3所示的防滑簾剪成鞋底狀，簾上所有螺旋體斷頭均彎成環(huán)，分左右兩働穿入邊框金屬絲10,兩對端頭在鞋尖和鞋跟部位用連接即成為防滑鞋底。用皮條、布條或粘扣做成鞋套，用時(shí)方便地S^鞋上，扣緊即可。使用對象不同，對防滑簾觸地點(diǎn)的密度要求也不同，觸地點(diǎn)密度高，觸地面積也大，對地面和輪胎壓強(qiáng)越小，可調(diào)整,體使用鋼絲的直徑和,體螺徑、螺距來調(diào)整,點(diǎn)密度及觸地點(diǎn)面積。為保護(hù)路面和輪胎，觸地點(diǎn)壓強(qiáng)不得大于2.5kg/mm2，但為保證防滑效果，觸地點(diǎn)不得少于65個(gè)/10000mm2。建議不同使用對象防滑簾技術(shù)參數(shù)(單位mm)<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>注緊固索、定位索是指市售鋼繩。權(quán)利要求1、一種防滑單片簾，其特征在于由多個(gè)螺距、螺徑、旋向相同的螺旋體平行交連而成。2、一種防滑簾，其特征在于由兩片或多片權(quán)利要求1所述的單片簾連結(jié)組成，每相鄰兩個(gè)單片簾螺旋體的旋向相反。3、一種如權(quán)利要求2所述的防滑簾，其特征在于防滑簾為鞋底狀。4、一種雪地防滑設(shè)施，具有權(quán)利要求2所述的防滑簾，其特征在于防滑簾兩側(cè)的螺旋體內(nèi)各穿有緊固索。5、如權(quán)利要求4所述的雪地防滑設(shè)施，其特征在于所述防滑設(shè)施具有數(shù)條定位索，每條定位索兩端鉤掛在防滑簾兩側(cè)的緊固索6、如權(quán)利要求5所述的雪地防滑設(shè)施，其特征在于所述定位索具有長度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。7、如權(quán)利要求4、5或6所述的雪地防滑設(shè)施，其特征在于所述防滑設(shè)施具有緊索器，緊索器設(shè)在緊固索的一端，緊索器包括底板、主動輪、從動輪、鎖塊；從動輪、鎖塊分別與主動輪相靠，主動輪上設(shè)搖把；主動輪、從動輪、鎖塊輪周具有凹槽，凹槽中有銼紋，鎖塊為偏心輪，鎖塊上設(shè)有復(fù)位彈簧。8、如權(quán)利要求7所述的雪地防滑設(shè)施，所述復(fù)位彈簧一端固定在鎖塊軸上，另一端搭在鎖塊面上的銷子上。9、如權(quán)利要求7所述的雪地防滑設(shè)施，其特征在于所述防滑簾每條螺旋體的兩個(gè)端頭彎制成圓環(huán)，所有螺旋體首尾相疊，疊合處將兩端所有圓環(huán)穿入連接件，形成閉合的圓環(huán)帶。10、一種雪地防滑設(shè)施，具有如權(quán)利要求3所述的防滑簾，其特征在于鞋底狀防滑簾周邊的螺旋體內(nèi)穿有金屬絲或注塑邊框，金屬絲或注塑邊框上具有可套扣在步行鞋上的扣帶。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雪地防滑設(shè)施。由螺旋體并行交連組成防滑簾，在簾兩側(cè)的螺旋體內(nèi)穿入緊固索，定位索繞過輪輞鉤掛在緊固索上，根據(jù)使用對象確定防滑簾的幾何尺寸。本實(shí)用新型的防滑設(shè)施，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，觸地點(diǎn)為每個(gè)螺旋的一段圓弧，觸地點(diǎn)多，對地面和輪胎損傷少，對雪層有很強(qiáng)的抓著力，有效防止輪胎縱向、側(cè)向打滑，剎車靈敏，防止雪地交通事故，增加行車安全，尤其可以使用于自行車及步行鞋。組成元件可市售得到或作簡單的機(jī)械加工得到，工藝簡單，成本低。文檔編號B60C27/00GK201021083SQ20072000360公開日2008年2月13日申請日期2007年1月16日優(yōu)先權(quán)日2007年1月16日發(fā)明者辛克鑫申請人:辛克鑫