專利名稱：簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型特別涉及一種簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置。
背景技術(shù)：
氣囊內(nèi)拉緊裝置在氣囊展開時(shí)可保證保護(hù)區(qū)各點(diǎn)厚度 的均勻性，從而增強(qiáng)對(duì)乘員的保護(hù)效果，同時(shí)也能改善靠縫 紉線或粘合線形成腔室時(shí)結(jié)合線處的受力情況，提高氣袋的 可靠性。普通內(nèi)拉緊裝置都是在氣袋兩片主片的內(nèi)表面之間 縫合或粘合一塊布片，因?yàn)樵摬计幱跉獯鼉?nèi)部，所以在機(jī) 器上很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工，即使通過(guò)人工來(lái)縫合或粘合也很 費(fèi)時(shí)、費(fèi)工。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題， 提供一種容易加工制作、生產(chǎn)效率高，便于調(diào)整氣袋厚度， 通用性好，可節(jié)約加工和設(shè)計(jì)成本的簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個(gè)氣袋1,其特殊之 處是在氣袋1內(nèi)至少設(shè)有一組布片2，每組布片2為兩個(gè) 且分別對(duì)應(yīng)設(shè)在氣袋1的兩片主片101的內(nèi)表面，在每組布 片2上均設(shè)有小孔或繩套3，在每組布片2上還設(shè)有拉繩或 拉帶4，所述的拉繩或拉帶4的兩端依次由小孔或繩套3交 叉穿出后固接在一起。
上述的簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置，所述的拉繩或拉帶4的兩 端通過(guò)縫合或打結(jié)固接在一起。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于每組布片為兩個(gè)且分別對(duì)應(yīng) 設(shè)在氣袋的兩片主片的內(nèi)表面，因此布片可在氣袋的主片平 鋪時(shí)縫合或粘合在主片上，沒有加工難度，容易加工制作， 生產(chǎn)效率高；氣袋厚度可以通過(guò)拉帶或拉繩固接后留出的閉
合部分的長(zhǎng)度很容易地控制，可增強(qiáng)一種氣袋的通用性，節(jié)
約加工和設(shè)計(jì)成本。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A-A剖視圖3是本實(shí)用新型中繩套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)-氣袋，101-主片，2-布片，3-小孔或繩套，4-拉繩或拉帶。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型有一個(gè)氣袋l，氣袋l由二個(gè)主 片101構(gòu)成，在氣袋1內(nèi)設(shè)有多組布片2，所述的布片2的 數(shù)量為一 四組，本實(shí)施例以三組為例，每組布片2為兩個(gè) 且分別對(duì)應(yīng)縫合或粘合在氣袋1的兩個(gè)主片101的內(nèi)表面， 布片2可沿水平、垂直或傾斜方向布置，在每組布片2上均 設(shè)有多個(gè)小孔或繩套3，本實(shí)施例以四個(gè)為例，但實(shí)際不受 本實(shí)施例限制。在每組布片2上還設(shè)有拉繩或拉帶4，所述 的拉繩或拉帶4的兩端依次由小孔或繩套3交叉穿出后通過(guò) 縫合或打結(jié)固接在一起。
權(quán)利要求1、一種簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置，包括氣袋(1)，其特征是在氣袋(1)內(nèi)至少設(shè)有一組布片(2)，每組布片(2)為兩個(gè)且分別對(duì)應(yīng)設(shè)在氣袋(1)的兩片主片(101)的內(nèi)表面，在每組布片(2)上均設(shè)有小孔或繩套(3)，在每組布片(2)上還設(shè)有拉繩或拉帶(4)，所述的拉繩或拉帶(4)的兩端依次由小孔或繩套(3)交叉穿出后固接在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置，其特 征是所述的拉繩或拉帶(4)的兩端通過(guò)縫合或打結(jié)固接 在一起。
專利摘要一種簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置，解決了現(xiàn)有的簾式氣囊內(nèi)拉緊裝置很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工，即使通過(guò)人工來(lái)縫合或粘合也很費(fèi)時(shí)、費(fèi)工的難題。它有一個(gè)氣袋，其特殊之處是在氣袋內(nèi)至少設(shè)有一組布片，每組布片為兩個(gè)且分別對(duì)應(yīng)設(shè)在氣袋的兩片主片的內(nèi)表面，在每組布片上均設(shè)有小孔或繩套，在每組布片上還設(shè)有拉繩或拉帶，所述的拉繩或拉帶的兩端依次由小孔或繩套交叉穿出后固接在一起。優(yōu)點(diǎn)是沒有加工難度，容易加工制作，生產(chǎn)效率高；氣袋厚度可以通過(guò)拉帶或拉繩固接后留出的閉合部分的長(zhǎng)度很容易地控制，可增強(qiáng)一種氣袋的通用性，節(jié)約加工和設(shè)計(jì)成本。
文檔編號(hào)B60R21/23GK201058592SQ200720013328
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月13日
發(fā)明者尹高紀(jì) 申請(qǐng)人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司