專利名稱：汽車天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車棚頂蓋件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種蓋件周邊與 機(jī)動(dòng)車頂蓋之間采用軟連接密封的汽車天窗。
背景技術(shù)：
眾所周知，機(jī)動(dòng)車已是人們?cè)絹?lái)越普及的帶步及運(yùn)送貨物的工具，因此， 如何完善和提主高機(jī)動(dòng)車的性能及舒適性是眾多機(jī)動(dòng)車科研人員的課題。其 中設(shè)置在轎車或客車頂蓋部的天窗就是完善和提主高機(jī)動(dòng)車性能的具體體 現(xiàn)。傳統(tǒng)的汽車天窗其主要結(jié)構(gòu)包括框架總成，電機(jī)總成，輸出軟軸總成， 玻璃總成，遮陽(yáng)板總成；其中的玻璃總成主要結(jié)構(gòu)為天窗玻璃及玻璃包邊， 在天窗玻璃板的周邊側(cè)下位置的包邊處設(shè)置一沖壓加強(qiáng)支承板，其缺點(diǎn)是結(jié) 構(gòu)復(fù)雜、加工工藝繁瑣，由于加強(qiáng)支承板裸露在外，防腐性能差，使用壽命 短，而且還影響美觀。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種玻璃蓋件周邊與機(jī)動(dòng)車頂蓋之間采用軟連
接密封的汽車天窗。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有一由前座架、中橫梁、后橫
梁、左右導(dǎo)軌及排水槽組成的框架總成，在框架總成上依次安裝有輸出軟軸
總成，遮陽(yáng)板總成，玻璃總成，電機(jī)總成，擋風(fēng)板總成；其特征是其中的
玻璃總成，在玻璃的邊沿處設(shè)置有一帶環(huán)形中空泡沫管的環(huán)形密封條，與玻
璃邊沿周邊相接觸的環(huán)形密封條為U型包槽，而該環(huán)形中空泡沫管設(shè)在環(huán)形
密封條的外端；在靠近流水槽處的玻璃下部設(shè)置有導(dǎo)流玻璃襯板，在導(dǎo)流玻
璃襯板兩側(cè)前后設(shè)置有帶有玻璃支架和護(hù)罩的玻璃支架總成。 工作原理與傳統(tǒng)的汽車天窗相同。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本結(jié)構(gòu)由于在玻璃的邊沿處設(shè)置有一帶環(huán)形中空
泡沫管的環(huán)形密封條，而且玻璃邊沿周邊相接觸的環(huán)形密封條為u型包槽，
因此簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，經(jīng)固化的聚氨脂發(fā)泡層通過(guò)玻璃包邊處與玻璃成為一 體結(jié)構(gòu)，即降低了成本又提高了使用壽命。特別是采用U型包槽連接，大大 增加了玻璃包邊處的接觸面積，該結(jié)構(gòu)特別適用于商務(wù)車車型的使用，即因 玻璃包邊強(qiáng)度的增加，則天窗的外觀尺寸可相對(duì)增大。另外，由于聚氨脂發(fā) 泡層側(cè)壁上的U型包槽是通過(guò)模具一次性成型的，根據(jù)聚氨脂發(fā)泡成型的特 性，即表面層的堆集密度要明顯大于內(nèi)層的堆集密度，從而使其U型包槽外 表面上的強(qiáng)度明顯提高，再通過(guò)與環(huán)形中空泡沫管密封條配合使用，密封效 果更加明顯。尤其是講究其融時(shí)尚、商務(wù)、科技、人性化于一身的MPV，最 適合此種天窗。 '
該結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的天窗玻璃比較，可增大至少一倍，甚至達(dá)到兩倍。也就 是說(shuō)，打開(kāi)天窗，車與外界的通風(fēng)面積就大了。這種設(shè)計(jì)布局使得無(wú)論是駕 駛者還是乘客，都能擁有更出色的全方位視野展現(xiàn)，充足的采光更滿足了乘 客車上辦公的需求，同時(shí)也利于車廂內(nèi)的通風(fēng)換氣。
夏秋兩季，雨水多，濕度大，如果行車過(guò)程中將車的側(cè)窗緊閉，就會(huì)增 大車內(nèi)外溫差，前風(fēng)擋玻璃容易形成霧氣。此種天窗能夠更迅速除卻車內(nèi)霧 氣。
夏日里汽車在陽(yáng)光曝曬下的車內(nèi)溫度可高達(dá)60攝氏度，此種天窗能夠更 快速降溫，起到節(jié)約能源的作用。 本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用范圍寬(適用于房車， 面包車，客車)、使用壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖
圖2是圖1的A-A向剖視放大視圖 圖3是圖1的C向剖面放大視圖 圖4是圖1的B向放大視圖
下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí) 例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而己，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保 護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
具體實(shí)施方式
實(shí)例l
如圖1 4所示，圖中的l為轎車頂蓋，在該轎車車頂蓋1的開(kāi)口處的 下部設(shè)置有一由前座架17，中橫梁10.后橫梁8.加強(qiáng)梁7.左右導(dǎo)軌11 及排水槽組成的框架總成，在該框架總成上依次安裝有輸出軟軸總成，遮陽(yáng) 板總成，玻璃總成，電機(jī)總成，擋風(fēng)板總成；其中的玻璃總成，在玻璃2的 邊沿處設(shè)置有一帶環(huán)形中空泡沬管的環(huán)形密封條4 ，與玻璃2邊沿周邊相接 觸的環(huán)形密封條4為U型包槽(如圖4所示)，而該環(huán)形中空泡沫管設(shè)在環(huán)形 密封條4外端靠近轎車車頂蓋1的位置上；在靠近流水槽6處的玻璃2下部 設(shè)置有一導(dǎo)流玻璃襯板5，在導(dǎo)流玻璃襯板5兩側(cè)前后設(shè)置有帶有玻璃支架 19和護(hù)罩20的玻璃支架總成。在框架總成前端及后端的排水槽出水口處分 別設(shè)置有排水管13及排水管9;其中輸出軟軸總成，由帶有軟軸導(dǎo)管14的 軟軸導(dǎo)管總成和帶有擺臂22和玻璃托架21的軟軸總成組成；另外，圖中的 前座架上的16為螺栓安裝孔，為對(duì)稱設(shè)置；在前座架17上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)
合頁(yè)式擋風(fēng)板15。 操作及安裝步驟
先將左.右導(dǎo)軌ll.中橫梁IO.后橫梁8.加強(qiáng)梁7采用鉚釘鉚接方式 連接，前座架17與左.右導(dǎo)軌ll采用汽車密封膠及鉚釘鉚接方式連接，在 配合上與排水槽相連接的前后排水管13. 9構(gòu)成了框架總成；接著將帶有軟 軸導(dǎo)管14的軟軸導(dǎo)管總成安裝到前座架17上，合頁(yè)式擋風(fēng)板15安裝到前座 架17的兩側(cè);然后將帶有擺臂22和玻璃托架21的軟軸分總成及帶有副玻璃 托架12的前滑動(dòng)裝置安裝在框架總成的左右導(dǎo)軌11上，軟軸則裝在相對(duì)應(yīng) 的軟軸導(dǎo)管14里，再將包括遮陽(yáng)板3及扣手23組成的遮陽(yáng)板總成3安裝在 左右導(dǎo)軌槽里；流水槽總成安裝在左右導(dǎo)軌的軟軸分總成上；將帶有包括環(huán) 行中空泡沫管的密封條4.玻璃襯板5和玻璃支架支架總成的玻璃總成安裝 在軟軸分總成的左右玻璃托架21及左右副玻璃托架12上；最后將包括電機(jī) 18及控制器組成的電機(jī)總成由螺釘固定于前座架上。將上述結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的天 窗一樣，安裝在所需要的面包車.轎車或客車頂蓋部，接通電源即可使用， 工作原理也同于傳統(tǒng)的天窗。
權(quán)利要求1、一種汽車天窗，它包括有一由前座架(17)、中橫梁(10)、后橫梁(8)、左右導(dǎo)軌(11)及排水槽組成的框架總成，在框架總成上依次安裝有輸出軟軸總成，遮陽(yáng)板總成，玻璃總成，電機(jī)總成，擋風(fēng)板總成；其特征是其中的玻璃總成，在玻璃(2)的邊沿處設(shè)置有一帶環(huán)形中空泡沫管的環(huán)形密封條(4)，與玻璃(2)邊沿周邊相接觸的環(huán)形密封條(4)為U型包槽，而該環(huán)形中空泡沫管設(shè)在環(huán)形密封條(4)的外端；在靠近流水槽(6)處的玻璃(2)下部設(shè)置有導(dǎo)流玻璃襯板(5)，在導(dǎo)流玻璃襯板(5)兩側(cè)前后設(shè)置有帶有玻璃支架(19)和護(hù)罩(20)的玻璃支架總成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗，其特征是在框架總成前端及后 端的排水槽出水口處分別設(shè)置有排水管(13)及排水管(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗，其特征是所述的輸出軟軸總成， 包括一帶有軟軸導(dǎo)管(14)的及帶有擺臂(22)和玻璃托架(21)的輸出敎 軸總成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗，其特征是在前座架(17)上對(duì)稱 設(shè)置有兩個(gè)合頁(yè)式擋風(fēng)板(15)。
專利摘要一種汽車天窗，它包括有框架總成，在框架總成上依次安裝有輸出軟軸總成，遮陽(yáng)板總成，玻璃總成，電機(jī)總成，擋風(fēng)板總成；其特點(diǎn)是其中的玻璃總成，在玻璃的邊沿處設(shè)置有一帶環(huán)形中空泡沫管的環(huán)形密封條，與玻璃邊沿周邊相接觸的環(huán)形密封條為U型包槽，而該環(huán)形中空泡沫管設(shè)在環(huán)形密封條的外端；在靠近流水槽處的玻璃下部設(shè)置有導(dǎo)流玻璃襯板，在導(dǎo)流玻璃襯板兩側(cè)前后設(shè)置有帶有玻璃支架和護(hù)罩的玻璃支架總成。由于采用U型包槽連接，大大增加了玻璃邊沿處的接觸面積，該結(jié)構(gòu)特別適用于商務(wù)車車型的使用，即因玻璃包邊強(qiáng)度的增加，則天窗的外觀尺寸可相對(duì)增大。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用范圍寬、使用壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J7/04GK201068081SQ200720013358
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月17日
發(fā)明者秦秀峰, 賈永和 申請(qǐng)人:上海萬(wàn)超汽車天窗有限公司