專利名稱：輕卡汽車液壓制動(dòng)前橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，確切的說是一種輕卡汽車液壓 制動(dòng)前橋。
技術(shù)背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家對(duì)西部實(shí)施大開發(fā)戰(zhàn)略。因此加強(qiáng)西部的 公路建設(shè)以及資源的合理運(yùn)用，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了更為廣 闊的空間。我國西部地區(qū)大部分省份的鐵路、水路運(yùn)輸不夠發(fā)達(dá)，公 路運(yùn)輸在西部地區(qū)發(fā)揮著重要的作用。由于短時(shí)間內(nèi)地區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 不會(huì)發(fā)生大的變化，很多的車型及車橋不適用于西部地區(qū)的路況，給 人們的生產(chǎn)生活帶來了不便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種能夠適用于我國西部地區(qū)的輕 卡汽車液壓制動(dòng)前橋。為達(dá)到以上目的，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)l、前軸組成，前軸由前軸左端10、前軸管6組成，前軸左端10通過主銷2與轉(zhuǎn)向節(jié)1連接，轉(zhuǎn)向 節(jié)臂4和轉(zhuǎn)向梯形臂8與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，前輪轂14通過圓錐滾子軸承 (15、 16)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，制動(dòng)鼓12與前輪轂14連接，在前輪轂 14的一端設(shè)有油封13，制動(dòng)器總成11連接在轉(zhuǎn)向節(jié)1的一端，在轉(zhuǎn) 向節(jié)1與前軸左端10連接處的下端設(shè)有推力球軸承9。
通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝及拆卸方便，能夠適 用于西部地區(qū)的路況。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明 圖1為本實(shí)用新型主剖視圖。圖中1、轉(zhuǎn)向節(jié)2、主銷3、限位螺栓4、轉(zhuǎn)向節(jié)臂5、板 簧支座6、前軸管7、轉(zhuǎn)向橫拉桿8、轉(zhuǎn)向梯形臂9、推力球軸 承10、前軸左端11、制動(dòng)器總成12、制動(dòng)鼓13、油封14、 前輪轂15、 16圓錐滾子軸承17、調(diào)整螺母具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型主要由轉(zhuǎn)向節(jié)l、前軸組成，前軸由前 軸左端IO、前軸管6組成，前軸管6為一無縫鋼管，與前軸左端IO 焊接構(gòu)成前軸。前軸左端10通過主銷2與轉(zhuǎn)向節(jié)1連接，潤滑脂可 由轉(zhuǎn)向節(jié)油杯孔注入，經(jīng)主銷2上的油槽進(jìn)入主銷與襯套之間的摩擦 表面，使之得到潤滑，并通過限位螺栓3固定。轉(zhuǎn)向節(jié)臂4和轉(zhuǎn)向梯 形臂8與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，前輪轂14通過圓錐滾子軸承(15、 16)與轉(zhuǎn) 向節(jié)連接，軸承的松緊度可用調(diào)整螺母17 (裝于軸承外端)加以調(diào) 整，輪轂外端用沖壓的金屬罩蓋住。制動(dòng)鼓12與前輪轂14連接，在 前輪轂14的一端設(shè)有油封13，制動(dòng)器總成11連接在轉(zhuǎn)向節(jié)1的一 端，在轉(zhuǎn)向節(jié)1與前軸左端10連接處的下端設(shè)有推力球軸承9，可 使轉(zhuǎn)向操作輕便。
權(quán)利要求1、輕卡汽車液壓制動(dòng)前橋，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、前軸組成，前軸由前軸左端(10)、前軸管(6)組成，其特征在于前軸左端(10)通過主銷(2)與轉(zhuǎn)向節(jié)(1)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)臂(4)和轉(zhuǎn)向梯形臂(8)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，前輪轂(14)通過圓錐滾子軸承(15、16)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，制動(dòng)鼓(12)與前輪轂(14)連接，在前輪轂(14)的一端設(shè)有油封(13)，制動(dòng)器總成(11)連接在轉(zhuǎn)向節(jié)(1)的一端，在轉(zhuǎn)向節(jié)(1)與前軸左端(10)連接處的下端設(shè)有推力球軸承(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輕卡汽車液壓制動(dòng)前橋，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)1、前軸組成，前軸左端10通過主銷2與轉(zhuǎn)向節(jié)1連接，轉(zhuǎn)向節(jié)臂4和轉(zhuǎn)向梯形臂8與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，前輪轂14通過圓錐滾子軸承(15、16)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，制動(dòng)鼓12與前輪轂14連接，制動(dòng)器總成11連接在轉(zhuǎn)向節(jié)1的一端，在轉(zhuǎn)向節(jié)1與前軸左端10連接處的下端設(shè)有推力球軸承9。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型可適用于西部的路況，提高了人們的車輛使用效率。
文檔編號(hào)B60T1/06GK201030848SQ200720021479
公開日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者棋 張, 李洪霞, 李瑞龍, 李秀波 申請(qǐng)人:諸城市義和車橋有限公司