專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)專(zhuān)用油氣 動(dòng)裝置。(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的制動(dòng)效果差，能源消耗大，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能降耗的汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置。.本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、氣動(dòng)機(jī) 和汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力輸出軸與空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力輸 入軸相接，空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣出口通過(guò)連接管道與氣動(dòng)機(jī)相接，氣動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力輸出軸與汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)相接。本實(shí)用新型的汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是設(shè)計(jì)合理、易于制造、節(jié)約燃料，可節(jié)省燃油35—50%，增加動(dòng)力，最快 時(shí)速還可提升25—30%，廣泛適用于轎車(chē)、貨車(chē)和輕型面包車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛。(四)
附圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，2、空氣壓縮機(jī)，3、氣動(dòng)機(jī)，4、汽車(chē) 變速機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖l對(duì)本實(shí)用新型的汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置作以下詳鄰地說(shuō)明。如附圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) 力系統(tǒng)l、空氣壓縮機(jī)2、氣動(dòng)機(jī)3和汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)4，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)l 的動(dòng)力輸出軸與空氣壓縮機(jī)2的動(dòng)力輸入軸相接，空氣壓縮機(jī)2的壓縮空氣出 口通過(guò)連接管道與氣動(dòng)機(jī)3相接，氣動(dòng)機(jī)3的動(dòng)力輸出軸與汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)4相接。
權(quán)利要求1、汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)(1)、空氣壓縮機(jī)(2)、氣動(dòng)機(jī)(3)和汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 系統(tǒng)(1)的動(dòng)力輸出軸與空氣壓縮機(jī)(2)的動(dòng)力輸入軸相接，空氣壓縮機(jī)(2)的壓縮空氣出口通過(guò)連接管道與氣動(dòng)機(jī)(3)相接，氣動(dòng)機(jī)(3)的動(dòng) 力輸出軸與汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)(4)相接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置，屬于汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、氣動(dòng)機(jī)和汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力輸出軸與空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入軸相接，空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣出口通過(guò)連接管道與氣動(dòng)機(jī)相接，氣動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)相接。本實(shí)用新型的汽車(chē)專(zhuān)用油氣動(dòng)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、易于制造、節(jié)約燃料等特點(diǎn)，可節(jié)省燃油35-50％，增加動(dòng)力，最快時(shí)速還可提升25-30％，廣泛適用于轎車(chē)、貨車(chē)和輕型面包車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
文檔編號(hào)B60K6/00GK201021115SQ20072002154
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者侯圣春 申請(qǐng)人:侯圣春