專利名稱：舒適型客運(yùn)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅，尤其涉及一種安裝在飛機(jī)、輪船、汽車上的客 運(yùn)座椅。
技術(shù)背景目前的客運(yùn)座椅都設(shè)有座墊和靠背，為了滿足人們的舒適性需求，靠背都 設(shè)計(jì)成在一定角度范圍內(nèi)能向后傾斜調(diào)節(jié)的裝置，相關(guān)技術(shù)可參閱中國(guó)專利公告第CN2655740Y號(hào)，該專利公開(kāi)了一種《座與靠背聯(lián)動(dòng)的座椅》，其座墊隨 著靠背的后仰而同步"前竄"，使坐者由此而獲得較好的舒適感。但是，在這種座 椅上沒(méi)有腿托裝置，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，功能單一，安全性差，無(wú)法進(jìn)一步提高人們 在坐姿旅途中的舒適性，更好地緩解人們旅途中的疲勞。實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有客運(yùn)座椅存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種舒適型 客運(yùn)座椅。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種舒適型客運(yùn)座椅，包括靠背、扶手、座墊、座椅骨架、靠背調(diào)節(jié)裝置， 其特征是它還包括腿托調(diào)節(jié)裝置、座墊前移裝置、拉索裝置、腳踏機(jī)構(gòu)，所 述靠背調(diào)節(jié)裝置包括靠背轉(zhuǎn)動(dòng)軸、靠背連接臂、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、油氣混和液壓裝置、 連接軸、固定座、主梁、液壓裝置開(kāi)關(guān)、座椅骨架、拉索裝置，靠背轉(zhuǎn)動(dòng)軸與 座椅骨架相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸將連接臂與油氣混和液壓裝置連接，連接軸將固定座 與油氣混和液壓裝置連接；所述腿托調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、連接臂、第一固定 座、液壓裝置開(kāi)關(guān)、連接軸、拉索裝置、油氣混和液壓裝置、銷軸、第二固定 座、腿托，第一固定座通過(guò)連接軸與油氣混和液壓裝置相連接，第二固定座通 過(guò)銷軸與油氣混和液壓裝置相連接，連接臂通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與腿托相連接，利用拉 索裝置上按鈕開(kāi)啟液壓裝置開(kāi)關(guān)，聯(lián)動(dòng)油氣混和液壓裝置；所述前移裝置包括滾輪、座墊框、連接鉤、靠背連接臂、拉索裝置及油氣混和液壓裝置，連接鉤 將靠背連接臂與座墊框連接，拉索裝置開(kāi)啟油氣混和液壓裝置，靠背后傾推動(dòng)滾輪，滾輪帶動(dòng)座墊前移；拉索裝置包括固定套、按鈕、開(kāi)啟連接臂、連接軸、3銷軸、拉索連接板、拉索，開(kāi)啟連接臂由連接銷固定在殼體上，開(kāi)啟連接臂繞 連接軸旋轉(zhuǎn)，開(kāi)啟連接臂的右端與按鈕聯(lián)動(dòng)，開(kāi)啟連接臂的左端與拉索連接板 相連，拉索連接板與拉索相連；所述腳踏機(jī)構(gòu)包括主梁、安裝于主梁上的固定 座、連接軸、腳踏板，連接軸將腳踏板與固定座連接。 進(jìn)一步，所述拉索裝置設(shè)置在座墊兩側(cè)的扶手上。由于本實(shí)用新型采用了新結(jié)構(gòu)的靠背調(diào)節(jié)裝置，增設(shè)了腿托調(diào)節(jié)裝置、座 墊前移裝置、拉索裝置、腳踏機(jī)構(gòu)，人們坐在座椅上，腿部可以放在腿托上， 腳放在前排的腳踏機(jī)構(gòu)上，腿托的位置可由油氣混和液壓裝置和拉索裝置來(lái)自 由控制，實(shí)現(xiàn)人們座姿的變化，本實(shí)用新型具有立坐、半躺、全躺(臥鋪)多 種姿態(tài)，使之更符合人體工程學(xué)理論，可通過(guò)調(diào)整座椅的狀態(tài)，使之更適合人 體各部位的變化要求，能解除旅途疲勞，增加舒適度，這種座椅具有代替臥鋪 的功能。

圖1是本實(shí)用新型舒適型客運(yùn)座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中靠背調(diào)節(jié)裝置10的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中腿托調(diào)節(jié)裝置6的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中前移裝置5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中腳踏結(jié)構(gòu)9的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1中拉索裝置3的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中l(wèi)-靠背；2-扶手；3-拉索裝置；4-座墊；5-前移裝置；6-腿托調(diào)節(jié)裝置； 7-座椅骨架；8-油氣混和液壓裝置；9-腳踏機(jī)構(gòu)；10-靠背調(diào)節(jié)裝置； ll-靠背轉(zhuǎn)動(dòng)軸；12-靠背連接臂；13-轉(zhuǎn)動(dòng)軸；15-連接軸；16-固定座；17-主梁； 18-液壓裝置開(kāi)關(guān)；31-固定套；32-按鈕；33-開(kāi)啟連接臂；34-連接軸；35-銷軸； 36-拉索連接板；37-拉索；51-滾輪；52-座墊框；53-連接鉤；61-轉(zhuǎn)動(dòng)軸； 62-連接臂；63-第一固定座；64-液壓裝置開(kāi)關(guān)；65-連接軸；66-腿托；68-銷軸； 69-第二固定座；92-固定座；93-連接軸；94-腳踏板。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，本實(shí)用新型所述舒適型客運(yùn)座椅，包括靠背l、扶手2、拉 索裝置3、座墊4、前移裝置5、腿托調(diào)節(jié)裝置6、座椅骨架7、油氣混和液壓裝 置8、腳踏機(jī)構(gòu)9、靠背調(diào)節(jié)裝置IO，所述靠背調(diào)節(jié)裝置10如圖2所示，包括靠背轉(zhuǎn)動(dòng)軸ll、靠背連接臂12、轉(zhuǎn)動(dòng)軸13、油氣混和液壓裝置8、連接軸15、 固定座16、主梁17、液壓裝置開(kāi)關(guān)18、座椅骨架7、拉索裝置3，其中，靠背 轉(zhuǎn)動(dòng)軸11與座椅骨架7連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸13將靠背連接臂12與油氣混和液壓裝置 8連接，連接軸15將固定座16與油氣混和液壓裝置8連接，利用拉索裝置3上 按鈕開(kāi)啟液壓裝置開(kāi)關(guān)18，使靠背1相對(duì)于座墊4完成105°到140。之間的無(wú)級(jí) 調(diào)節(jié)。所述腿托調(diào)節(jié)裝置6如圖3所示，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸61、連接臂62、第一固定 座63、液壓裝置開(kāi)關(guān)64、連接軸65、拉索裝置3、油氣混和液壓裝置8、銷軸 68、第二固定座69、腿托66，其中，利用連接軸65將第一固定座63與油氣混 和液壓裝置8連接，利用銷軸68將第二固定座69與油氣混和液壓裝置8連接， 利用轉(zhuǎn)動(dòng)軸61將連接臂62與腿托66連接，利用拉索裝置3上按鈕開(kāi)啟液壓裝 置開(kāi)關(guān)64，聯(lián)動(dòng)油氣混和液壓裝置8，使腿托66完成0。到90。之間的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。前移裝置5如圖4所示，包括拉索裝置3、滾輪51、座墊框52、油氣混和 液壓裝置8、連接鉤53、靠背連接臂12，其中，利用連接鉤53將靠背連接臂 12與座墊框52連接，利用拉索裝置3開(kāi)啟油氣混和液壓裝置8，使靠背l后傾 推動(dòng)滾輪51，使座墊4前移70mm;腳踏機(jī)構(gòu)9如圖5所示，包括主梁17、安裝于主梁17上的固定座92、連 接軸93、腳踏板94，其中，利用連接軸93將腳踏板94與固定座92連接，腳 踏機(jī)構(gòu)9隨著靠背1的后傾而同時(shí)實(shí)現(xiàn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，方便后排旅客腳部的放置。拉索裝置3如圖6所示，包括固定套31、按鈕32、開(kāi)啟連接臂33、連接軸 34、銷軸35、拉索連接板36、與拉索連接板36相連的拉索37，其中，操作時(shí)， 按鈕32往里按壓開(kāi)啟連接臂33，開(kāi)啟連接臂33開(kāi)始繞著連接軸34旋轉(zhuǎn)，開(kāi)啟 連接臂33 —端帶動(dòng)拉索連接板36向前移動(dòng)，此時(shí)，拉索37隨著拉索連接板36 的前移而被抽出一段距離，從而，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟油氣混和液壓裝置8。從圖1中可以看出，分別按壓扶手2上兩個(gè)不同的按鈕，可以分別實(shí)現(xiàn)'.(l) 腿托66完成0。到90。之間的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，相當(dāng)于延伸了座墊4的長(zhǎng)度，腿托66 非常適合支撐旅客的腿部，提高了舒適度，解除旅途疲勞；(2)靠背1后傾，相對(duì) 于座墊4完成105°到140。之間的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，同時(shí)，靠背1后傾驅(qū)使座墊4前移 70mm。
權(quán)利要求1一種舒適型客運(yùn)座椅，包括靠背(1)、扶手(2)、座墊(4)、座椅骨架(7)、靠背調(diào)節(jié)裝置(10)，其特征是它還包括腿托調(diào)節(jié)裝置(6)、前移裝置(5)、拉索裝置(3)、腳踏機(jī)構(gòu)(9)，所述靠背調(diào)節(jié)裝置(10)包括靠背轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)、靠背連接臂(12)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)、油氣混和油氣混和液壓裝置(8)、連接軸(15)、固定座(16)、主梁(17)、液壓裝置開(kāi)關(guān)(18)、座椅骨架(7)、拉索裝置(3)，靠背轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)與座椅骨架(7)相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)將靠背連接臂(12)與油氣混和油氣混和液壓裝置(8)連接，連接軸(15)將固定座(16)與油氣混和油氣混和液壓裝置(8)連接；所述腿托調(diào)節(jié)裝置(6)包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(61)、連接臂(62)、第一固定座(63)、液壓裝置開(kāi)關(guān)(64)、連接軸(65)、拉索裝置(3)、油氣混和液壓裝置(8)、銷軸(68)、第二固定座(69)、腿托(66)，第一固定座(63)通過(guò)連接軸(65)與油氣混和液壓裝置(8)相連接，第二固定座(69)通過(guò)銷軸(68)與油氣混和液壓裝置(8)相連接，連接臂(62)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(61)與腿托(66)相連接，利用拉索裝置(3)上按鈕開(kāi)啟液壓裝置開(kāi)關(guān)(64)，聯(lián)動(dòng)油氣混和液壓裝置(8)；所述前移裝置(5)包括滾輪(51)、座墊框(52)、連接鉤(53)、靠背連接臂(12)、拉索裝置(3)及油氣混和液壓裝置(8)，連接鉤(53)將靠背連接臂(12)與座墊框(52)連接，拉索裝置(3)開(kāi)啟油氣混和液壓裝置(8)，靠背(1)后傾推動(dòng)滾輪(51)，滾輪(51)帶動(dòng)座墊(4)前移；拉索裝置(3)包括固定套(31)、按鈕(32)、開(kāi)啟連接臂(33)、連接軸(34)、銷軸(35)、拉索連接板(36)、拉索(37)，開(kāi)啟連接臂(33)由連接軸(34)固定在殼體，開(kāi)啟連接臂(33)繞連接軸(34)旋轉(zhuǎn)，開(kāi)啟連接臂(33)的右端與按鈕(32)聯(lián)動(dòng)，開(kāi)啟連接臂(33)的左端與拉索連接板(36)相連，拉索連接板(36)與拉索(37)相連；所述腳踏機(jī)構(gòu)(9)包括主梁(17)、安裝于主梁(17)上的固定座(92)、連接軸(93)、腳踏板(94)，連接軸(93)將腳踏板(94)與固定座(92)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述舒適型客運(yùn)座椅，其特征是所述拉索裝置(3)設(shè) 置在座墊(4)兩側(cè)的扶手(2)上。
專利摘要一種舒適型客運(yùn)座椅，采用了新型結(jié)構(gòu)的靠背調(diào)節(jié)裝置，增設(shè)了腿托調(diào)節(jié)裝置、座墊前移裝置、拉索裝置和腳踏機(jī)構(gòu)，人們坐在這種座椅上，腿部可以放在腿托上，腳放在前排的腳踏機(jī)構(gòu)上，腿托的位置可由油氣混和液壓裝置和拉索裝置來(lái)自由控制，實(shí)現(xiàn)人們坐姿的自控變化，可立坐、半躺、全躺(臥鋪)，這種客運(yùn)座椅更符合人體工程學(xué)理論，可通過(guò)調(diào)整座椅的狀態(tài)，更好地解除旅途疲勞，增加舒適度，這種座椅具有坐、躺、臥鋪多種功能。
文檔編號(hào)B60N2/22GK201105673SQ20072004224
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者嚴(yán)喬成, 剛 周, 馬朝暉 申請(qǐng)人:金壇市金鵬汽車座椅有限公司