專利名稱：嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排檔控制器，具體涉及嵌接式間接卡位汽車自動排 檔控制器。適用于日本豐田產(chǎn)的凱美瑞轎車。屬于汽車防盜器材技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車已經(jīng)進(jìn)入千千萬萬的家庭，但隨著汽車成為人們代步的常用 交通工具的同時(shí)，汽車被盜的現(xiàn)象越來越多，究其原因， 一方面是盜賊猖獗， 另一方面是人們的防盜意識薄弱?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車都設(shè)有普通的電子防盜 設(shè)備，但隨著科技的發(fā)展，盜賊的手段也越來越高明，普通的電子防盜設(shè)備 容易被盜賊破解，因此，很多車主都在車內(nèi)附加一把控制汽車方向盤或排擋 桿的防盜鎖。但現(xiàn)有的這些防盜鎖都是采用通用的外置掛接式或卡接式結(jié) 構(gòu)，來達(dá)到所有車型都通用的目的。由于這種外置掛接式或卡接式結(jié)構(gòu)，造 成鎖的主要結(jié)構(gòu)外露，致使車輛被盜的情況經(jīng)常發(fā)生。實(shí)現(xiàn)證明，現(xiàn)有技術(shù) 的汽車防盜鎖極容易遭到破壞，形同虛設(shè)，這種結(jié)構(gòu)的汽車防盜鎖結(jié)構(gòu)不合 理、防盜性能差。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是為克服現(xiàn)有的外置式鎖結(jié)構(gòu)的防盜裝置易遭破 壞、防盜性能差的缺點(diǎn)，提供一種防盜性能好的嵌接式間接卡位汽車自動排 檔控制器。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)解決方案嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，包括鎖體、固定座和卡位控制桿， 鎖體包括鎖芯和外殼；鎖體固定在固定座上，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是固定座的右端 背面設(shè)有向左彎折的定位彎鉤，固定座的左端設(shè)有垂直向下的定位插件；卡 位控制桿的前端與鎖芯活動連接、其后端形成卡位控制端，所述卡位控制端 正對被控制的排檔桿的電磁閥控制端；定位彎鉤的形狀與排檔箱右端側(cè)開孔 吻合，定位插件的形狀與排檔箱左端的向下開孔吻合。配使用時(shí)，將定位彎鉤嵌入排檔箱右端的側(cè)開孔內(nèi)，將定位插件插入 排檔箱左端的向下開孔內(nèi)，并用螺釘將固定座與排檔箱緊固連接。當(dāng)鎖體上 鎖時(shí)，鎖芯驅(qū)動卡位控制端控制住被控制的排檔桿的電磁閥、使排檔桿不能 入檔，汽車不能開動；當(dāng)鎖體開鎖時(shí)，鎖芯動驅(qū)動卡位控制端解除對被控制 的排檔桿的電磁闊的控制，使排檔桿可以入檔，汽車可以開動。本實(shí)用新型的目的還可通過采取如下措施達(dá)到本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是所述固定座可以由金屬平板構(gòu)成，鎖體 的外殼與固定座可以為一體成型結(jié)構(gòu)或分體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是定位插件與固定座固定連接或與鎖體外 殼固定連接，它們之間的連接結(jié)構(gòu)是一體成型結(jié)構(gòu)或焊接成型結(jié)構(gòu)；定位彎 鉤由從固定座的背面彎折成直角的側(cè)面和一與固定座平行的定位插銷構(gòu)成， 該定位插銷與側(cè)面活動式連接并通過螺釘與固定座2連接、構(gòu)成易裝拆連接 結(jié)構(gòu)；側(cè)面的寬度、定位插銷的大小及形狀與被控制的汽車排檔箱右側(cè)的卡 位孔配套。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是定位插件可以呈片狀，其中設(shè)有螺孔， 通過螺桿與排檔箱緊固連接。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是定位插件與固定座活動連接或與鎖體外 殼活動連接，這種活動連接結(jié)構(gòu)通過螺釘連接成易裝拆式結(jié)構(gòu)；定位彎鉤呈 "L"形，定位彎鉤與固定座為一體成型結(jié)構(gòu)，定位彎鉤由從固定座的背面 彎折成直角的側(cè)面和與固定座平行的定位插銷構(gòu)成，側(cè)面和定位插銷為一體 成型結(jié)構(gòu)；該側(cè)面的寬度、定位插銷的大小及形狀與被控制的汽車排檔箱右 側(cè)的卡位孔配套。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是鎖體位于固定座的左端，鎖體的左端延 伸出一平臺，平臺中設(shè)有螺孔并通過螺絲桿與固定座連接；定位插件呈片狀， 定位插件位于鎖體的底部并與鎖體外殼固定連接。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是卡位控制桿可以呈狀，卡位控制 桿的根部與鎖芯固定連接，鎖體中的鎖芯具有按壓伸縮式結(jié)構(gòu)。由鎖芯控制 卡位控制端作伸縮運(yùn)動。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式是所述鎖體、固定座、卡位控制桿、定位 插件可以由鋼、不銹鋼、鋁、銅或合金材料構(gòu)成。本實(shí)用新型具有如下突出的有益效果1、 本實(shí)用新型將固定座設(shè)置成嵌接式結(jié)構(gòu)，利用排檔箱相應(yīng)位置的凹 槽，將固定座的端部嵌入排檔箱的凹槽內(nèi)，利用按壓式結(jié)構(gòu)的鎖芯驅(qū)動卡位 控制端直接控制排檔桿的電磁閥使排檔桿不能入檔，由于這種內(nèi)置式嵌接結(jié) 構(gòu)，使排檔控制器的主要結(jié)構(gòu)隱藏在排檔箱內(nèi)，在上鎖的狀態(tài)下，卡位控制 桿直接控制排檔桿的電磁閥使排檔桿不能入檔，因此外人很難拆卸。只有在 開鎖狀態(tài)下，卡位控制桿才解除對松開排擋桿電磁閥的控制，排檔桿才能入 檔，汽車才能前進(jìn)或后退。實(shí)踐證明，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用、防 盜性能優(yōu)良。2、 由于本實(shí)用新型采用嵌接式結(jié)構(gòu)，不但具有優(yōu)良的防盜性能，而且 具有體積小，安裝在排檔箱上不會占用汽車室內(nèi)空間，廣泛適用于排檔箱兩側(cè)和下側(cè)具有凹槽、正面具有正對排檔桿電磁閥位孔洞的自動檔轎車，特別 適用于日本豐田產(chǎn)的凱美瑞轎車等。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是用于裝配本實(shí)用新型的排檔箱的示意圖。圖4是裝配本實(shí)用新型后排檔箱的示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施例1:圖1和圖2構(gòu)成本實(shí)用新型的具體實(shí)施例1。參見圖1和圖2，本實(shí)施例包括鎖體1、固定座2和卡位控制桿3，鎖體1包括鎖芯11和外殼12;鎖體1固定在固定座2上，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是固定座2的右端背面設(shè)有向左彎折的定位彎鉤21，固定座2的左端設(shè)有垂直向下的定位插件4;卡位控制桿3的前端與鎖芯11活動連接、其后端形成卡位控 制端31，所述卡位控制端31正對被控制的排檔桿的電磁閥控制端；定位彎 鉤21的形狀與排檔箱右端側(cè)開孔吻合，定位插件4的形狀與排檔箱左端的向下開孔吻合。本實(shí)施例中所述固定座2可以由金屬平板構(gòu)成，鎖體1的外殼12與固定座2可以為一體成型結(jié)構(gòu)或分體結(jié)構(gòu)。定位插件4可以與固定座2固定 連接或與鎖體外殼12固定連接，它們之間的連接結(jié)構(gòu)可以是一體成型結(jié)構(gòu) 或焊接成型結(jié)構(gòu)；定位彎鉤21可以先從固定座2的背面彎折成直角、形成 與固定座2垂直的側(cè)面211，然后再設(shè)置一與固定座2平行的定位插銷212， 該定位插銷212通過螺釘6與固定座2活動連接、構(gòu)成易裝拆連接結(jié)構(gòu)；該 側(cè)面211的寬度、定位插銷212的大小及形狀與被控制的汽車排檔箱右側(cè)的 卡位孔配套。定位插件4可以呈片狀，其中設(shè)有螺孔，通過螺桿7與排檔箱 緊固連接。鎖體1位于固定座2的左端，鎖體1的左端延伸出一平臺13，平 臺13中設(shè)有螺孔并通過螺絲桿5與固定座2連接；定位插件4呈片狀，定 位插件4位于鎖體1的底部并與鎖體外殼12固定連接。卡位控制桿3可以 呈"h"狀，卡位控制桿3的根部與鎖芯11固定連接，鎖體l中的鎖芯ll 具有按壓伸縮式結(jié)構(gòu)。由鎖芯11控制卡位控制端31作伸縮運(yùn)動。鎖體l、 固定座2、卡位控制桿3、定位插件4可以由鋼、不銹鋼、鋁、銅或合金材 料構(gòu)成。本實(shí)用新型的工作原理如下參見圖3，這是日本豐田產(chǎn)的凱美瑞轎車的排檔箱外部結(jié)構(gòu)圖，從圖3可知，該排檔箱9的左側(cè)開有一個(gè)向下開孔91，正面開有正對排檔桿10的 電磁閥的通孔93，右端開有向內(nèi)的側(cè)孔92。參見圖3和圖4，在實(shí)際應(yīng)用中，將固定座左端的片狀插件4插入排檔 箱9的下開孔91中，將卡位控制桿3插入排檔箱正面的通孔93中、使卡位 控制端31正對排檔桿1的電磁閥，將固定座2右端的定位鉤21的定位插銷 212插入側(cè)孔92內(nèi)、直至側(cè)面211貼緊排檔箱9的右側(cè)面，擰緊螺釘6和螺 釘7,即將固定座2和鎖體整體緊固在排檔箱9上。在插入鎖匙8前，鎖芯 不能伸縮運(yùn)動，卡位控制桿3固定不動。當(dāng)插入鎖匙8后，鎖芯ll可以伸 縮運(yùn)動，此時(shí)若往下按壓鎖芯11至終點(diǎn)時(shí)鎖體1處于鎖止?fàn)顟B(tài)，所述卡位 控制端31控制排檔桿10的電磁閥于斷開位置，排檔桿10不能入前進(jìn)/后退 檔位，汽車不能運(yùn)動；當(dāng)將鎖匙插入鎖芯11并轉(zhuǎn)動鎖匙8時(shí)，鎖芯11彈起、 鎖體l處于開鎖狀態(tài)，此時(shí)卡位控制端31解除對排檔桿電磁閥的控制，該 電磁閥處于連通狀態(tài)，排檔桿10可以入前進(jìn)/后退檔位，即排檔桿10可以 進(jìn)入換檔狀態(tài)，汽車可以正常啟動和行駛。具體實(shí)施例2:本本實(shí)施例的特點(diǎn)是定位插件4可以與固定座2活動連接或與鎖體外 殼12活動連接，這種活動連接結(jié)構(gòu)可以通過螺釘連接成易裝拆式結(jié)構(gòu)；定 位彎鉤21可以呈"L"形，定位彎鉤21與固定座2為一體成型結(jié)構(gòu)，定位 彎鉤21可以先從固定座2的背面彎折成直角、形成與固定座2垂直的側(cè)面 211，然后再彎曲90。、形成與固定座2平行的定位插銷212，側(cè)面211和定 位插銷212為一體成型結(jié)構(gòu)；該側(cè)面211的寬度、定位插銷212的大小及形 狀與被控制的汽車排檔箱右側(cè)的卡位孔配套。其余同具體實(shí)施例1。
權(quán)利要求1. 嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，包括鎖體(1)、固定座(2)和卡位控制桿(3)，鎖體(1)包括鎖芯(11)和外殼(12)；鎖體(1)固定在固定座(2)上，其特征是固定座(2)的右端背面設(shè)有向左彎折的定位彎鉤(21)，固定座(2)的左端設(shè)有垂直向下的定位插件(4)；卡位控制桿(3)的前端與鎖芯(11)活動連接、其后端形成卡位控制端(31)，所述卡位控制端(31)正對被控制的排檔桿的電磁閥控制端；定位彎鉤(21)的形狀與排檔箱右端側(cè)開孔吻合，定位插件(4)的形狀與排檔箱左端的向下開孔吻合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，其特 征是固定座(2)由金屬板構(gòu)成，鎖體(1)的外殼(12)與固定座(2) 為一體成型結(jié)構(gòu)或分體結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，其特 征是定位插件(4)與固定座(2)固定連接或與鎖體外殼(12)固定連接， 它們之間的連接結(jié)構(gòu)是一體成型結(jié)構(gòu)或焊接成型結(jié)構(gòu)；定位彎鉤(21)由從 固定座(2)的背面彎折成直角的側(cè)面(211)和一與固定座(2)平行的定 位插銷(212)構(gòu)成，該定位插銷(212)與側(cè)面活動式連接并通過螺釘(6) 與固定座2連接、構(gòu)成易裝拆連接結(jié)構(gòu)；側(cè)面(211)的寬度、定位插銷(212) 的大小及形狀與被控制的汽車排檔箱右側(cè)的卡位孔配套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，其特 征是定位插件(4)呈片狀，其中設(shè)有螺孔，通過螺桿(7)與排檔箱緊固 連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，其特 征是定位插件(4)與固定座(2)活動連接或與鎖體外殼(12)活動連接， 這種活動連接結(jié)構(gòu)通過螺釘連接成易裝拆式結(jié)構(gòu)；定位彎鉤(21)呈"L" 形，定位彎鉤(21)與固定座(2)為一體成型結(jié)構(gòu)，定位彎鉤(21)由從 固定座(2)的背面彎折成直角的側(cè)面(211)和與固定座(2)平行的定位 插銷(212)構(gòu)成，側(cè)面(211)和定位插銷(212)為一體成型結(jié)構(gòu)；該側(cè) 面(211)的寬度、定位插銷(212)的大小及形狀與被控制的汽車排檔箱右 側(cè)的卡位孔配套。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，其特 征是鎖體(1)位于固定座(2)的左端，鎖體(1)的左端延伸出一平臺(13)，平臺(13)中設(shè)有螺孔并通過螺絲桿(5)與固定座(2)連接；定 位插件(4)呈片狀，定位插件(4)位于鎖體(1)的底部并與鎖體外殼(12) 固定連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，其特征是卡位控制桿(3)的根部與鎖芯(11)固定連接，鎖體(1)中的鎖芯 (11)具有按壓伸縮式結(jié)構(gòu)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，其特 征是所述鎖體(1)、固定座(2)、卡位控制桿(3)、定位插件(4)由鋼、不銹鋼、鋁、銅或合金材料構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及嵌接式間接卡位汽車自動排檔控制器，包括鎖體(1)、固定座(2)和卡位控制桿(3)，鎖體(1)包括鎖芯(11)和外殼(12)；鎖體(1)固定在固定座(2)上，其特征是固定座(2)的右端背面設(shè)有向左彎折的定位彎鉤(21)，固定座(2)的左端設(shè)有垂直向下的定位插件(4)；卡位控制桿(3)的前端與鎖芯(11)活動連接、其后端形成卡位控制端(31)，所述卡位控制端(31)正對被控制的排檔桿的電磁閥控制端；定位彎鉤(21)的形狀與排檔箱右端側(cè)開孔吻合，定位插件(4)的形狀與排檔箱左端的向下開孔吻合。本實(shí)用新型將固定座設(shè)置成嵌接式結(jié)構(gòu)，只有在開鎖狀態(tài)下，卡位控制桿才解除對松開排擋桿電磁閥的控制，排檔桿才能入檔，汽車才能前進(jìn)或后退。具有結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用、防盜性能優(yōu)良的特點(diǎn)。
文檔編號B60K20/04GK201095317SQ20072005427
公開日2008年8月6日 申請日期2007年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月18日
發(fā)明者陳國洪 申請人:陳國洪