專利名稱：機(jī)動(dòng)車用防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用防滑鏈，尤其涉及機(jī)動(dòng)車用防滑鏈。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的車用防滑鏈不僅種類繁多且形式各異，有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 安裝拆卸均不方便，有的由于受到防滑鏈結(jié)構(gòu)形式的限制，其防滑效果并 非像其預(yù)期的那樣好。還有的防滑鏈由于其防滑齒與地面相接觸的一側(cè)呈 三角形，容易破壞路面，因此不宜在水泥、柏油路面上行走，只能行走在 稻田或土路上。有的防滑鏈由于其與地面的接觸面積較小，使用過(guò)程中很 容易出現(xiàn)打滑的情況，尤其不適用于農(nóng)村的泥地、旱地、水田等場(chǎng)合?，F(xiàn)有常用的農(nóng)用機(jī)械設(shè)備如大型收割機(jī)、小型農(nóng)用機(jī)械等在長(zhǎng)期的 惡劣環(huán)境下作業(yè)，極易造成輪胎的磨損，輪胎上的防滑齒一旦被磨損，當(dāng) 其在水田里、旱地里、露水青草地、冰雪霜凍地里作業(yè)時(shí)，不僅農(nóng)田犁不 深，還由于輪胎易打滑而拉不動(dòng)犁具，工作效率因此而大大降低，機(jī)械的 耗油量也會(huì)隨之增加。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足或缺陷，提供一種機(jī)動(dòng)車用 防滑鏈，它采用三種不同的結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸均方便，不 僅適用于公路和柏油馬路，更適用于農(nóng)村的泥地、旱地。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案 機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，其實(shí)質(zhì)性特 點(diǎn)在于所述的防滑鏈為由防滑筋與防滑齒組合構(gòu)成的整體件；防滑筋包括至 少兩根平行設(shè)置的鋼絲繩，所述的防滑齒為間隔排列在兩根鋼絲繩之間的
鋼筋段，每一鋼筋段防滑齒的兩端對(duì)應(yīng)固接在左右兩側(cè)的鋼絲繩上。上述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈中，所述的鋼絲繩防滑筋端部的兩側(cè)固接有至少一節(jié)短管，短管內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有一連接用絲桿，該絲桿的伸出端活動(dòng)連接一可使防滑鏈的首、尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺母。上述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈中，所述的防滑齒為截面為圓形且外形呈 "八"字形的鋼筋段。機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，其實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)在于，所述的防滑鏈為由防滑筋與防滑齒構(gòu)成的若干個(gè)一體件的組合件，該 一體件的外形呈"門"字形，其開口的兩個(gè)底端為鉤狀體，相鄰兩個(gè)一體 件之間相互勾設(shè)并活動(dòng)相連。上述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈中，所述末端一體件的防滑筋兩惻固設(shè)有至 少一短管，首端一體件的防滑筋為可活動(dòng)穿設(shè)在該短管內(nèi)的連接用絲桿， 該絲桿的伸出端活動(dòng)連接一可使防滑鏈的首、尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺母。機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，其實(shí)質(zhì)性特 點(diǎn)在于，所述的防滑鏈為由防滑筋與防滑齒構(gòu)成的若干個(gè)一體件的組合件，該 一體件的外形呈"日"字形，相鄰兩個(gè)一體件之間通過(guò)至少兩根平行設(shè)置 的連桿活動(dòng)相連。上述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈中，所述的一體件上平行設(shè)有三個(gè)防滑齒，所 述連桿的一端活動(dòng)勾設(shè)在前一個(gè)一體件的第三個(gè)防滑齒上，其另 一端活動(dòng) 勾設(shè)在后一個(gè)一體件的第二個(gè)防滑齒上。上述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈中，所述的防滑鏈上，首端一體件的第二個(gè)防 滑齒上對(duì)稱活動(dòng)連接有兩個(gè)連桿，該連桿的端部外側(cè)固設(shè)有一短管，末端 一體件的連桿為可活動(dòng)穿設(shè)在該短管內(nèi)的連接用絲桿，該絲桿的伸出端活 動(dòng)連接一可使防滑鏈的首、尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺母。上述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈中，所述一體件的橫截面均為圓形。上述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈中，所述防滑筋的橫向?qū)挾嚷源笥谳喬サ暮穸取?由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下 的優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、 由于本實(shí)用新型防滑鏈的總體寬度略大于機(jī)動(dòng)車輪胎的厚度，增 大了輪胎與地面的接觸面積，使車輛行駛時(shí)輪胎不易打滑，不易下陷。2、 防滑齒均采用圓形截面的鋼筋(4>16~ 4>18)，其與地面之間的 接觸面均為圓滑面，因而不會(huì)破壞路面。3、 由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所用零部件少，安裝拆卸均十分快捷，通過(guò)調(diào) 節(jié)絲桿與防滑筋兩側(cè)的短管的配合，可將其牢固地安裝在機(jī)動(dòng)車的輪胎 上。


通過(guò)以下實(shí)施例并結(jié)合其附圖的描述，可以進(jìn)一步理解其發(fā)明的目 的、具體結(jié)構(gòu)特征和優(yōu)點(diǎn)。附圖中，圖i是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車用防滑鏈的一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車用防滑鏈的另一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車用防滑鏈的第三種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中防滑鏈兩端的連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖2中防滑鏈兩端的連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖3中防滑鏈兩端的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、 4所示的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈1,包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，該防滑鏈i為由防滑筋與防滑齒組合構(gòu)成的整體件；其中，防滑 筋li為兩根平行設(shè)置的鋼絲繩，該鋼絲繩防滑筋11端部的兩側(cè)焊接有一節(jié)短管13,短管13內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有一可調(diào)節(jié)的連接用絲桿14,絲桿14的 伸出端活動(dòng)連接一可使防滑鏈l的首、尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺母15。上述的防滑齒12為截面呈圓形的鋼筋段，防滑齒12等間隔排列設(shè)置
在兩根鋼絲繩防滑筋11之間，每一防滑齒12的兩端對(duì)應(yīng)固接在左右兩側(cè)的鋼絲繩防滑筋11上，本實(shí)用新型的防滑齒12為外形呈"八"字形的鋼筋段。實(shí)施例2如圖2、 5所示的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈2,包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，從圖中可以清楚地看出，該防滑鏈2為由防滑筋21與防滑齒22構(gòu)成的若干個(gè)一體件的組合件，該一體件的外形呈"門"字形， 一體件開口的兩個(gè)底端為鉤狀體，相鄰兩個(gè)一體件之間相互勾設(shè)并活動(dòng)相連。末端一體件的防滑筋21兩側(cè)固設(shè)有至少一短管23，首端一體件的防滑筋為可活動(dòng)穿設(shè)在短管23內(nèi)的連接用絲桿24,該絲桿24的伸出端活動(dòng)連接一可使防滑鏈2的首、尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺母25。實(shí)施例3如圖3、 6所示的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈3,包括防滑筋、與防滑筋相連的 防滑齒，該防滑鏈3為由防滑筋31與防滑齒32構(gòu)成的若干個(gè)一體件的組 合件，該一體件的外形呈"曰"字形，相鄰兩個(gè)一體件之間通過(guò)兩根平行 設(shè)置的連桿34活動(dòng)相連。呈"日"字形一體件上平行設(shè)有三個(gè)防滑齒32,連桿34的一端活動(dòng) 勾設(shè)在前一個(gè)一體件的第三個(gè)防滑齒32上，其另一端活動(dòng)勾設(shè)在后一個(gè) 一體件的第二個(gè)防滑齒32上。圖中所示的防滑鏈3上，首端一體件的第二個(gè)防滑齒32上對(duì)稱活動(dòng) 連接有兩個(gè)連桿34,該連桿34的端部外側(cè)固設(shè)有一短管33,末端一體件 的連桿為可活動(dòng)穿設(shè)在該短管內(nèi)的連接用絲桿35，該絲桿35的伸出端活 動(dòng)連接一可使防滑鏈3的首、尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺母36。圖2、 3中所示的防滑鏈2、 3中，其一體件的橫截面均為圓形，可使 防滑鏈上的防滑齒不傷及路面。在加工防滑鏈時(shí)，最好能將防滑鏈l、 2、 3的防滑筋11、 21、 31的橫向?qū)挾冗m當(dāng)加寬，使其略大于輪胎的厚度，這樣便可增大防滑鏈與地面 的接觸面積，以增強(qiáng)防滑效果。安裝時(shí)，可先把防滑鏈攤放在地上，農(nóng)用機(jī)械往上開，把防滑鏈的兩
頭對(duì)接起來(lái)，裝上墊片，旋緊調(diào)節(jié)螺母，松緊度可通過(guò)穿設(shè)在短鋼管內(nèi)的 絲桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。拆卸時(shí)，只需旋松調(diào)節(jié)螺母，取下墊片，將絲桿從短鋼管中抽出即可。
權(quán)利要求1、機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，其特征在于，所述的防滑鏈為由防滑筋與防滑齒組合構(gòu)成的整體件；防滑筋包括至少兩根平行設(shè)置的鋼絲繩，所述的防滑齒為間隔排列在兩根鋼絲繩之間的鋼筋段，每一鋼筋段防滑齒的兩端對(duì)應(yīng)固接在左右兩側(cè)的鋼絲繩上。
2、 如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，其特征在于，所述的鋼絲 繩防滑筋端部的兩側(cè)固接有至少一節(jié)短管，短管內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有一連接用絲 桿，該絲桿的伸出端活動(dòng)連接一可使防滑鏈的首、尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺 母。
3、 如權(quán)利要求l或2所述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，其特征在于，所述鋼 筋段防滑齒的截面為圓形，其外形呈"八"字形。
4、 機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，其特征 在于，所述的防滑鏈為由防滑筋與防滑齒構(gòu)成的若干個(gè)一體件的組合件， 該一體件的外形呈"門"字形，其開口的兩個(gè)底端為鉤狀體，相鄰兩個(gè)一 體件之間相互勾設(shè)并活動(dòng)相連。
5、 如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，其特征在于，所述末端一 體件的防滑筋兩側(cè)固設(shè)有至少一短管，首端一體件的防滑筋為可活動(dòng)穿設(shè) 在該短管內(nèi)的連接用絲桿，該絲桿的伸出端活動(dòng)連接一可使防滑鏈的首、 尾端定位相連的調(diào)節(jié)螺母。
6、 機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，包括防滑筋、與防滑筋相連的防滑齒，其特征 在于，所述的防滑鏈為由防滑筋與防滑齒構(gòu)成的若干個(gè)一體件的組合件， 該一體件的外形呈"日"字形，相鄰兩個(gè)一體件之間通過(guò)至少兩根平行設(shè) 置的連桿活動(dòng)相連。
7、 如權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，其特征在于，所述的一體 件上平行設(shè)有三個(gè)防滑齒，所述連桿的一端活動(dòng)勾設(shè)在前一個(gè)一體件的第 三個(gè)防滑齒上，其另一端活動(dòng)勾設(shè)在后一個(gè)一體件的第二個(gè)防滑齒上。
8、 如權(quán)利要求6或7所述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，其特征在于，所述的 防滑鏈上，首端一體件的第二個(gè)防滑齒上對(duì)稱活動(dòng)連接有兩個(gè)連桿，該連 桿的端部外側(cè)固設(shè)有一短管，末端一體件的連桿為可活動(dòng)穿設(shè)在該短管內(nèi) 的連接用絲桿，該絲桿的伸出端活動(dòng)連接一可使防滑鏈的首、尾端定位相 連的調(diào)節(jié)螺母。
9、 如權(quán)利要求4或6所述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，其特征在于，所述一 體件的橫截面均為圓形。
10、 如權(quán)利要求l或4或6所述的機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，其特征在于，所述防滑筋的橫向?qū)挾嚷源笥谳喬サ暮穸取?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車用防滑鏈，包括防滑筋、防滑齒。其中，一種防滑鏈為一整體件，防滑筋為兩根平行設(shè)置的鋼絲繩，其防滑齒為截面呈圓形間隔排列在兩根鋼絲繩之間的鋼筋段，每一防滑齒的兩端對(duì)應(yīng)固接在兩側(cè)鋼絲繩上。另兩種防滑鏈為若干個(gè)一體件的組合件，其中一個(gè)一體件的外形呈“門”字形，該一體件開口的兩個(gè)底端為鉤狀體，相鄰兩個(gè)一體件之間相互勾結(jié)活動(dòng)相連。另一個(gè)一體件的外形呈“日”字形，相鄰兩個(gè)一體件之間通過(guò)兩根平行設(shè)置的連桿活動(dòng)相連。三種防滑鏈的防滑筋其橫向?qū)挾嚷源笥谳喬サ暮穸?，輪胎與地面的接觸面積大，輪胎不易打滑、下陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便，適用于公路、柏油馬路，更適用于農(nóng)村的泥地、旱地。
文檔編號(hào)B60C27/00GK201026790SQ20072006946
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者徐廣學(xué) 申請(qǐng)人:徐廣學(xué)