專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)鳴號(hào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的改進(jìn)，特別是一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)鳴號(hào)裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在山區(qū)行駛時(shí)，由于彎道較多，司機(jī)因疲勞駕駛等因素常忘記鳴號(hào)提示，這樣易 造成交通事故。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)能自動(dòng)鳴號(hào)的汽車(chē)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)鳴號(hào)裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)鳴號(hào)裝置，包括角位移傳感器l、控制模塊2和電源3，角位移傳感器1設(shè)置在轉(zhuǎn)軸4上，角位移傳感器1通過(guò)信息線與控 制模塊2、開(kāi)關(guān)5和電源3相連，喇叭6與控制模塊2相連。由于采用上述結(jié)構(gòu)，所以只要接通開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，角位移傳感器就能感知，將 信息傳遞給控制模塊，使喇叭鳴號(hào)提示，達(dá)到安全行車(chē)的目的。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖l兼作摘要附圖。圖中1、角位移傳感器，2、控制模塊，3、電源，4、轉(zhuǎn)軸，5、開(kāi)關(guān)，6、喇叭。
具體實(shí)施方式
如圖1所示， 一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)鳴號(hào)裝置，包括角位移傳感器l、控制模塊2和電源 3，角位移傳感器1設(shè)置在轉(zhuǎn)軸4上，角位移傳感器1通過(guò)信息線與控制模塊2、開(kāi)關(guān)5和 電源3相連，喇叭6與控制模塊2相連。汽車(chē)在山區(qū)彎道上行駛時(shí)，打開(kāi)電源3上的開(kāi)關(guān)5，方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)位 于轉(zhuǎn)軸4上的角位移傳感器1感知，將信號(hào)經(jīng)信息線傳遞給控制模塊2，控制模塊2將信 息處理后傳遞給喇叭6，喇叭6鳴叫，達(dá)到提示汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的目的。不在彎道上行駛時(shí)，關(guān)閉 開(kāi)關(guān)5即可。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)鳴號(hào)裝置，包括角位移傳感器(1)、控制模塊(2)和電源(3)，其特征在于角位移傳感器(1)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(4)上，角位移傳感器(1)通過(guò)信息線與控制模塊(2)、開(kāi)關(guān)(5)和電源(3)相連，喇叭(6)與控制模塊(2)相連。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)鳴號(hào)裝置，包括角位移傳感器、控制模塊和電源，角位移傳感器設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，角位移傳感器通過(guò)信息線與控制模塊、開(kāi)關(guān)和電源相連，喇叭與控制模塊相連。由于采用上述結(jié)構(gòu)，所以只要接通開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，角位移傳感器就能感知，將信息傳遞給控制模塊，使喇叭鳴號(hào)提示，達(dá)到安全行車(chē)的目的。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK201120871SQ20072008760
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月18日
發(fā)明者劉孝浩 申請(qǐng)人:劉孝浩