專利名稱：新型汽車輪胎防滑套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具上的附件，尤其涉及一種汽車輪胎上使用的 防滑套。
技術(shù)背景多年以來，車輛如在冰雪天氣行駛， 一般都在輪胎上安裝防滑鏈，以減少 行車事故的發(fā)生。防滑鏈可以增加輪胎的摩擦力，防止輪胎在泥雪路面打滑。 但防滑鏈在車輛行駛過程中會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，影響行車的安全性，且安裝防滑鏈時(shí)， 需要專用的設(shè)備和場(chǎng)地，先把車輛用千斤頂抬起才能安裝，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。小 型車甚至要一直開到修理廠才能進(jìn)行拆裝，因此，當(dāng)汽車行駛至無雪路面時(shí)， 裝在車輪上的防滑裝置不但會(huì)損傷路面，還會(huì)加大自身的磨損。專利 200420023978.1公開了一種"輕型汽車輪胎防滑套"，采用軟質(zhì)網(wǎng)狀耐磨化纖材料 制成，需整體罩上，再用側(cè)邊的收緊帶收緊。這種防滑套雖不會(huì)損傷路面，但 耐磨性和防滑效果差，且安裝時(shí)仍需將車輪抬起，無法隨時(shí)拆裝。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，防滑效果好，不損傷 路面且使用壽命長(zhǎng)的汽車輪胎防滑套。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為該新型汽車輪胎防滑套包 括與汽車輪胎相配合的套體，套體由至少兩段互相連接的弧形彎板組成，在每 段彎板的防滑面上設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)，所述防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)置在防滑面上的塊狀凸 起。所述每個(gè)防滑凸起的表面積分別在10cm2 100cm2之間，在每個(gè)防滑凸起的 上表面還分別設(shè)置有防滑紋。套體由至少四段弧形彎板首尾連接組成，在其中兩塊弧形彎板的連接處設(shè) 置有鎖緊機(jī)構(gòu)，其它弧形彎板的兩端分別通過柱銷互相連接。所述設(shè)置在弧形彎板連接處的鎖緊機(jī)構(gòu)為連接螺栓。由于將防滑套設(shè)置為由四段弧形彎板組成，每段彎板首尾相連接，安裝時(shí) 可先將一段彎板扣在輪胎上，通過行駛使車輪移動(dòng)至彎板上面，再裝上其它各 塊彎板，最后用螺栓鎖緊即可，避免了將車輛抬起的麻煩。全部操作只需三分 鐘，可隨時(shí)在路邊停車進(jìn)行拆裝。各段彎板通過柱銷連接并用螺栓鎖緊，拆裝 快捷、方便，且在行駛過程中不易發(fā)生松動(dòng)，安全可靠。遇到無雪路面隨時(shí)拆 去防滑套，既可減少防滑表面對(duì)路面的損傷，又延長(zhǎng)了防滑套的使用壽命。

圖l為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
本汽車輪胎防滑套包括與汽車輪胎相配合的套體和設(shè)置在套體防滑面上的 防滑結(jié)構(gòu)。套體由至少兩段互相連接的弧形彎板組成，所述防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)置在 防滑面上的塊狀凸起。在本實(shí)施例中，為了安裝方便，套體由四段弧形彎板1 組成。對(duì)于直徑大的重型車輛的輪胎，可將組成套體的弧形彎板設(shè)置為四段以 上(如6~8段)。弧形彎板1采用鋼板或鐵板壓制而成。每塊弧形彎板1的兩端 分別通過銷孔和柱銷4組成的合頁與相鄰的彎板互相連接。在本實(shí)施例中，銷 孔與弧形彎板i設(shè)置為整體的，除此之外，也可以將銷孔與弧形彎板1設(shè)置為 分體的，然后將設(shè)置有銷孔的部件通過螺釘、鉚釘、或悍接等方法固定在彎板l 的兩端。在本實(shí)施例中，為了防止防滑套在車輛行駛過程中產(chǎn)生松動(dòng)，影響行 車的安全性，在防滑套上首尾兩塊弧形彎板1之間的連接處設(shè)置有除了連接還 可起鎖緊作用的連接螺栓3。除此之外，也可以在首尾兩塊弧形彎板l之間的連 接處設(shè)置具有快速鎖緊功能的卡爪、楔板或凸輪等其它連接機(jī)構(gòu)。在每段彎板1 的防滑面上設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中，所述防滑結(jié)構(gòu)為均布在防滑面上 的矩形塊狀凸起2。為了減少對(duì)路面的損傷，每個(gè)防滑凸起2的表面積分別設(shè)置 為在10citf 100cn^之間，為了增加摩擦力，在每個(gè)防滑凸起2的上表面還分別 設(shè)置有網(wǎng)格狀的防滑紋。在本實(shí)施例中，防滑凸起2通過螺栓5固定在弧形彎 板1的防滑面上。除此之外，防滑凸起2也可通過鉚接或焊接等方法與彎板1 相連接。還可將防滑凸起2設(shè)置為其它任意形狀的凸起，并可在彎板的防滑面 上任意分布。另外，還可以將每個(gè)防滑凸起2上表面的防滑紋設(shè)置為菱形、波 浪形或其它形狀?；⌒螐澃宄松鲜龅慕饘購澃逋猓€可以采用具有一定強(qiáng)度的工程塑料制 作，此時(shí)可將防滑結(jié)構(gòu)與弧形彎板設(shè)置為一體，整體注塑成型即可。
權(quán)利要求1、一種新型汽車輪胎防滑套，包括與汽車輪胎相配合的套體，套體由至少兩段互相連接的弧形彎板組成，在每段彎板的防滑面上設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)置在防滑面上的塊狀凸起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車輪胎防滑套，其特征在于所述每個(gè)防滑凸起的表面積分別在10cm2 100cm2之間，在每個(gè)防滑凸起的上表面還分別設(shè)置有防滑紋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車輪胎防滑套，其特征在于套體由至少 四段弧形彎板首尾連接組成，在其中兩塊弧形彎板的連接處設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)， 其它弧形彎板的兩端分別通過柱銷互相連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型汽車輪胎防滑套，其特征在于所述設(shè)置在弧形彎板連接處的鎖緊機(jī)構(gòu)為連接螺栓。
專利摘要該新型汽車輪胎防滑套包括與汽車輪胎相配合的套體和防滑結(jié)構(gòu)，套體由至少四段弧形彎板組成，每段彎板首尾相連接，在每段彎板的防滑面上設(shè)置有防滑凸起。安裝時(shí)可先將一段彎板扣在輪胎上，通過行駛使車輪移動(dòng)至彎板上面，再裝上其它各塊彎板并鎖緊即可，避免了將車輛抬起的麻煩。拆裝快捷、方便，且在行駛過程中不易發(fā)生松動(dòng)，安全可靠。全部操作只需三分鐘，可隨時(shí)在路邊停車進(jìn)行拆裝。遇到無雪路面即時(shí)拆去防滑套，既可減少防滑表面對(duì)路面的損傷，又延長(zhǎng)了防滑套的使用壽命。大大提高了冰雪天行車的安全性。
文檔編號(hào)B60C27/08GK201046653SQ20072009026
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月8日
發(fā)明者李宏軍 申請(qǐng)人:李宏軍