專利名稱：大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱 裝置。(二) 背景技術(shù)目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)與裝載機(jī)等低速車(chē)輛的制動(dòng)器操縱裝置 主要有以下兩種第一種是輪式拖拉機(jī)一般采用的靜液壓操縱裝置，即通過(guò)制動(dòng)踏板操 縱液壓泵實(shí)施拖拉機(jī)的左、右雙邊制動(dòng)或單邊制動(dòng)。這種靜液壓操縱裝置在 滿足拖拉機(jī)制動(dòng)力矩的同時(shí)，難以獲得優(yōu)化合理的制動(dòng)踏板行程和踏板操縱 力，增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。第二種是裝載機(jī)一般采用的氣、液操縱裝置，即通過(guò)制動(dòng)踏板操縱氣 制動(dòng)閥，壓縮空氣給空氣加力泵內(nèi)的液壓油增壓后，實(shí)施車(chē)輛的左、右雙邊 制動(dòng)。這種液壓增力操縱裝置雖可獲得優(yōu)化合理的制動(dòng)踏板行程和踏板操縱 力，但對(duì)目前普遍采用的單制動(dòng)操縱系統(tǒng)，只能實(shí)現(xiàn)左、右雙邊制動(dòng)而不能 實(shí)現(xiàn)單邊制動(dòng)。輪式拖拉機(jī)既進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)，又要進(jìn)行短途運(yùn)輸作業(yè)，要求其制動(dòng)系 統(tǒng)既能雙邊制動(dòng)又能單邊制動(dòng)，制動(dòng)性能必須可靠，同時(shí)最大限度的減輕駕 駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，這就要求對(duì)現(xiàn)有制動(dòng)器操縱裝置進(jìn)行合理改進(jìn)。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種 能夠分別實(shí)現(xiàn)左、右雙邊同步制動(dòng)與單邊制動(dòng)，制動(dòng)性能安全可靠，操縱舒 適的大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱裝置。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的 一種大功率輪式拖拉機(jī)制 動(dòng)器操縱裝置，包括左制動(dòng)踏板1、右制動(dòng)踏板2、踏板聯(lián)鎖銷(xiāo)3、制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4、左控制開(kāi)關(guān)5、右控制開(kāi)關(guān)6、儲(chǔ)氣筒7、進(jìn)氣管8、氣制動(dòng)閥9、 出氣管IO、空氣加力泵ll、電磁閥進(jìn)油管12、電磁閥13、電磁閥左出油管 14、電磁閥右出油管15、左制動(dòng)器16、右制動(dòng)器17。儲(chǔ)氣筒7、氣制動(dòng)閥9、空氣加力泵11與進(jìn)氣管8、出氣管10組成氣路機(jī)構(gòu)；空氣加力泵11、 電磁閥13與電磁閥進(jìn)油管12、電磁閥左出油管14、電磁閥右出油管15組 成油路機(jī)構(gòu)；制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4、左控制開(kāi)關(guān)5、右控制開(kāi)關(guān)6、電磁閥13與 線束組成電路機(jī)構(gòu)，這三個(gè)機(jī)構(gòu)組合成電、氣、液制動(dòng)器操縱裝置。所述的制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4安裝在駕駛員操縱臺(tái)的右側(cè)，左控制開(kāi)關(guān)5和右 控制開(kāi)關(guān)6分別安裝在左制動(dòng)踏板1和右制動(dòng)踏板2上，操縱左、右制動(dòng)踏 板l、 2可同步操縱左、右控制開(kāi)關(guān)5、 6，電磁閥13安裝在左制動(dòng)器16和 右制動(dòng)器17的對(duì)稱中心。所述的電磁閥13有一個(gè)進(jìn)油口和左、右兩個(gè)出油口，其左、右出油口 通過(guò)兩根等長(zhǎng)的電磁閥左、右出油管14、 15分別與左、右制動(dòng)器16、 17連 接，其進(jìn)油口通過(guò)電磁閥進(jìn)油管12與空氣加力泵11連接；電磁閥13的左、 右電路接線端通過(guò)線束分別與左、右控制開(kāi)關(guān)5、 6連接，左、右控制開(kāi)關(guān) 5、 6通過(guò)線束同時(shí)與制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4連接，即制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4控制其電路 系統(tǒng)的接通與斷開(kāi)。本實(shí)用新型能達(dá)到如下的有益效果1. 采用電、氣、液操縱裝置，電磁閥能對(duì)制動(dòng)液壓油路進(jìn)行控制，使拖 拉機(jī)能實(shí)現(xiàn)雙邊同步制動(dòng)與單邊制動(dòng)。2. 左、右制動(dòng)踏板與電磁閥的左、右控制開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)操縱，保證了在單邊 制動(dòng)時(shí)，氣制動(dòng)閥與電磁閥的同步性。3. 液壓油用壓縮空氣增壓后操縱制動(dòng)器，既能滿足拖拉機(jī)制動(dòng)力矩的要 求，又能獲得優(yōu)化合理的制動(dòng)踏板行程和踏板操縱力，減低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng) 度。

圖1為本實(shí)用新型大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱裝置的結(jié)構(gòu)圖。 具體實(shí)施方式
氣制動(dòng)閥9的進(jìn)氣口通過(guò)迸氣管8與儲(chǔ)氣筒7連接，出氣口通過(guò)出氣管 10與空氣加力泵11連接，組成氣路機(jī)構(gòu)；電磁閥13的進(jìn)油口通過(guò)電磁閥 進(jìn)油管12與空氣加力泵11連接，左、右出油口通過(guò)電磁閥左出油管14、 電磁閥右出油管15分別與左制動(dòng)器16、右制動(dòng)器17連接，組成油路機(jī)構(gòu)；電磁閥13的左、右電路接線端通過(guò)線束分別與左控制開(kāi)關(guān)5、右控制開(kāi)關(guān)6 連接，左控制開(kāi)關(guān)5、右控制開(kāi)關(guān)6通過(guò)線束同時(shí)與制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4連接， 組成電路機(jī)構(gòu)。制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4安裝在駕駛員操縱臺(tái)的右側(cè)由駕駛員手動(dòng)控制，左控制 開(kāi)關(guān)5、右控制開(kāi)關(guān)6分別安裝在左制動(dòng)踏板1、右制動(dòng)踏板2上，由駕駛 員腳動(dòng)同步操縱，電磁閥13安裝在左制動(dòng)器16、右制動(dòng)器17的對(duì)稱中心。本制動(dòng)操縱裝置的工作過(guò)程如下左、右雙邊同步制動(dòng)左制動(dòng)踏板1、右制動(dòng)踏板2用踏板聯(lián)鎖銷(xiāo)3聯(lián) 鎖，制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4斷開(kāi)，即電路斷路，電磁閥13的左、右出油口均處于 開(kāi)啟狀態(tài)。此時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，氣制動(dòng)閥9的進(jìn)、出氣口開(kāi)啟，儲(chǔ)氣筒7 內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣管8、出氣管lO進(jìn)入空氣加力泵ll，使空氣加力泵 ll內(nèi)的液壓油增壓，高壓油通過(guò)電磁閥進(jìn)油管12、電磁閥13、電磁閥左出 油管14、電磁閥右出油管15，進(jìn)入左制動(dòng)器16、右制動(dòng)器17，實(shí)現(xiàn)左、右 雙邊同步制動(dòng)。左單邊制動(dòng)松開(kāi)踏板聯(lián)鎖銷(xiāo)3，即左制動(dòng)踏板l、右制動(dòng)踏板2可單 獨(dú)操縱氣制動(dòng)閥9，接通制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4，電路通電。此時(shí)，踩下左制動(dòng)踏 板l，氣制動(dòng)閥9的進(jìn)、出氣口開(kāi)啟，同時(shí)左控制開(kāi)關(guān)5接通，電磁閥13 的左出油口開(kāi)啟，右出油口關(guān)閉；儲(chǔ)氣筒7內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣管8、出 氣管IO進(jìn)入空氣加力泵11，使空氣加力泵11內(nèi)的液壓油增壓，高壓油通 過(guò)電磁閥進(jìn)油管12、電磁閥13、電磁閥左出油管14，進(jìn)入左制動(dòng)器16，實(shí)現(xiàn)左單邊制動(dòng)。右單邊制動(dòng)松開(kāi)踏板聯(lián)鎖銷(xiāo)3，左制動(dòng)踏板l、右制動(dòng)踏板2可單獨(dú) 操縱氣制動(dòng)閥9，接通制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)4，電路通電。此時(shí)，踩下右制動(dòng)踏板 2，氣制動(dòng)閥9的進(jìn)、出氣口開(kāi)啟，同時(shí)右控制開(kāi)關(guān)6接通，電磁閥13的右 出油口開(kāi)啟，左出油口關(guān)閉；儲(chǔ)氣筒7內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣管8、出氣管 lO迸入空氣加力泵ll，使空氣加力泵ll內(nèi)的液壓油增壓，高壓油通過(guò)電磁 閥進(jìn)油管12、電磁閥13、電磁閥右出油管15，進(jìn)入右制動(dòng)器17，實(shí)現(xiàn)右單 邊制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱裝置，包括左制動(dòng)踏板(1)、右制動(dòng)踏板(2)、踏板聯(lián)鎖銷(xiāo)(3)、制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)(4)、左控制開(kāi)關(guān)(5)、右控制開(kāi)關(guān)(6)、儲(chǔ)氣筒(7)、進(jìn)氣管(8)、氣制動(dòng)閥(9)、出氣管(10)、空氣加力泵(11)、電磁閥進(jìn)油管(12)、電磁閥(13)、電磁閥左出油管(14)、電磁閥右出油管(15)、左制動(dòng)器(16)、右制動(dòng)器(17)，其特征在于儲(chǔ)氣筒(7)、氣制動(dòng)閥(9)、空氣加力泵(11)與進(jìn)氣管(8)、出氣管(10)組成氣路機(jī)構(gòu)；空氣加力泵(11)、電磁閥(13)與電磁閥進(jìn)油管(12)、電磁閥左出油管(14)、電磁閥右出油管(15)組成油路機(jī)構(gòu)；制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)(4)、左控制開(kāi)關(guān)(5)、右控制開(kāi)關(guān)(6)、電磁閥(13)與線束組成電路機(jī)構(gòu)，這三個(gè)機(jī)構(gòu)組合成電、氣、液制動(dòng)器操縱裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱裝置，其 特征在于制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)(4)安裝在駕駛員操縱臺(tái)的右側(cè)，左控制開(kāi) 關(guān)(5)和右控制開(kāi)關(guān)(6)分別安裝在左制動(dòng)踏板(1)和右制動(dòng)踏板(2)上，操縱左、右制動(dòng)踏板(l)、 (2)可同步操縱左、右控制開(kāi)關(guān) (5)、 (6)，電磁閥(13)安裝在左制動(dòng)器(16)和右制動(dòng)器(17)的 對(duì)稱中心。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱裝置，其 特征在于電磁閥(13)有一個(gè)進(jìn)油口和左、右兩個(gè)出油口，其左、 右出油口通過(guò)兩根等長(zhǎng)的電磁閥左、右出油管(14)、 (15)分別與左、 右制動(dòng)器(16)、 (17)連接，其進(jìn)油口通過(guò)電磁閥進(jìn)油管(12)與空 氣加力泵(11)連接；電磁閥(13)的左、右電路接線端通過(guò)線束分 別與左、右控制開(kāi)關(guān)(5)、 (6)連接，左、右控制開(kāi)關(guān)(5)、 (6)通 過(guò)線束同時(shí)與制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)(4)連接，即制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)(4)控制其 電路系統(tǒng)的接通與斷開(kāi)。
專利摘要一種大功率輪式拖拉機(jī)制動(dòng)器操縱裝置，該系統(tǒng)主要包括左制動(dòng)踏板、右制動(dòng)踏板、踏板聯(lián)鎖銷(xiāo)、制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)、左控制開(kāi)關(guān)、右控制開(kāi)關(guān)、儲(chǔ)氣筒、進(jìn)氣管、氣制動(dòng)閥、出氣管、空氣加力泵、電磁閥進(jìn)油管、電磁閥、電磁閥左出油管、電磁閥右出油管、左制動(dòng)器、右制動(dòng)器等。該裝置將電路、氣路、油路通過(guò)一定方式組合形成電、氣、液操縱裝置，利用壓縮空氣使液壓油增壓，通過(guò)電磁閥控制進(jìn)入左、右制動(dòng)器的高壓油，從而實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)左、右雙邊同步制動(dòng)，并能實(shí)現(xiàn)左單邊制動(dòng)或右單邊制動(dòng)，而且確保了氣制動(dòng)閥與電磁閥的同步性，制動(dòng)性能提高，安全可靠，同時(shí)增加了駕駛員的操縱舒適性。
文檔編號(hào)B60T11/10GK201089453SQ20072009228
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者倪建義, 吳衛(wèi)國(guó), 芳 姚, 孟凡昂, 張義華, 張士強(qiáng), 朱孔貴, 王世巖, 王金聰, 馬永峰, 魏茂新 申請(qǐng)人:王世巖;張義華