專利名稱：一種鉸接式自卸汽車大梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自卸汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鉸接式自卸汽車大梁。
技術(shù)背景現(xiàn)有鉸接式自卸車的大梁是由鉸連在一起的前、后車架構(gòu)成，申請(qǐng)?zhí)枮?7235741. 6的中國(guó)專利"鉸接式自卸車底盤"中公開了一種自卸車底盤，該 底盤前、后車架通過前、后鉸接板和鉸接銷以及油缸連接，前、后鉸接板分 別固定在前、后車架上，前、后鉸接板的鉸接處穿設(shè)有豎向的鉸接軸，后鉸 接板與鉸接銷之間裝有圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承。該自卸車大梁的前、后車 架只能在水平面上擺動(dòng)而不能繞大梁的縱向軸線回轉(zhuǎn)，在不平路面上行走時(shí)， 大梁將受到較大的扭曲變形，這不但會(huì)因大梁的設(shè)計(jì)考慮扭曲變形而增加額 外的機(jī)構(gòu)，而且限制了自卸車的機(jī)動(dòng)性能。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)彎半徑較小、大梁幾乎不承受任何扭 曲變形的鉸接式自卸汽車大梁。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種鉸接式自卸汽車大梁，包括前車架、后 車架，所述前車架和后車架之間通過鉸接架連接，鉸接架前端與前車架后端 通過豎向的鉸接軸及連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連在一起，鉸接架后端與后車架前端 通過縱向的轉(zhuǎn)軸及連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連在一起。所述前車架的后端固定有均內(nèi)置豎向的鉸接軸的上、下銷軸座，鉸接架 的前端固定有分別轉(zhuǎn)動(dòng)穿裝于鉸接銷軸上的上、下鉸接板，上、下鉸接板內(nèi) 分別裝有關(guān)節(jié)軸承與鉸接銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，鉸接架的后端固定有縱向轉(zhuǎn)軸，后 車架的前端設(shè)有回轉(zhuǎn)支撐圈，轉(zhuǎn)軸后端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于回轉(zhuǎn)支撐圈內(nèi)。本實(shí)用新型的工作過程如下當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或者有水平方向上的擺動(dòng)時(shí)，前 車架通過關(guān)節(jié)軸承實(shí)現(xiàn)前車架和鉸接架在水平面上的擺動(dòng)；當(dāng)車輛在崎嶇凸 凹不平的地面上行駛時(shí)，鉸接架后端的轉(zhuǎn)軸可在后車架前端的回轉(zhuǎn)支撐圈中 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鉸接架和后車架的繞大梁縱軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而消除了車架上 的扭曲變形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)性能較好，避免了車架的扭曲變形。 既保證了自卸車的總體剛度，又避免了自卸車在崎嶇地面上行駛大梁上存在的扭曲變形，提高了機(jī)動(dòng)性能，特別適用于崎嶇不平的路況。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是本實(shí)用新型的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的大梁是由前車架1、后車架3 及連接于前車架1和后車架3之間的鉸接架2構(gòu)成。前車架1的后端固定 有上、下銷軸座4、 5，上、下銷軸座4、 5內(nèi)分別裝有豎向的鉸接銷軸8、 9,鉸接架2的前端固定有分別轉(zhuǎn)動(dòng)穿裝于鉸接銷軸8、 9上的上、下鉸接 板6、 7，上、下鉸接板6、 7內(nèi)分別裝有關(guān)節(jié)軸承13、 14與鉸接銷軸8、 9 轉(zhuǎn)動(dòng)配合，鉸接架2的后端固定有縱向的轉(zhuǎn)軸10，后車架3的前端設(shè)有回 轉(zhuǎn)支撐圈11，轉(zhuǎn)軸IO后端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于回轉(zhuǎn)支撐圈11內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種鉸接式自卸汽車大梁，包括前車架、后車架，其特征在于所述前車架和后車架之間通過鉸接架連接，鉸接架前端與前車架后端通過豎向的鉸接軸及連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連在一起，鉸接架后端與后車架前端通過縱向的轉(zhuǎn)軸及連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉸接式自卸汽車大梁，其特征在于所述前車架 的后端固定有上、下銷軸座，上、下銷軸座均內(nèi)置有豎向的鉸接銷軸， 鉸接架的前端固定有分別轉(zhuǎn)動(dòng)穿裝于鉸接銷軸上的上、下鉸接板，上、 下鉸接板內(nèi)分別裝有關(guān)節(jié)軸承與鉸接銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，鉸接架的后端固定 有縱向轉(zhuǎn)軸，后車架的前端設(shè)有回轉(zhuǎn)支撐圈，轉(zhuǎn)軸后端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于回轉(zhuǎn) 支撐圈內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鉸接式自卸汽車大梁，包括前車架、后車架，所述前車架和后車架之間通過鉸接架連接，鉸接架前端與前車架后端通過豎向的鉸接軸及連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連在一起，鉸接架后端與后車架前端通過縱向的轉(zhuǎn)軸及連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸連在一起；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)性能較好，避免了車架的扭曲變形。既保證了自卸車的總體剛度，又避免了自卸車在崎嶇地面上行駛大梁上存在的扭曲變形，提高了機(jī)動(dòng)性能，特別適用于崎嶇不平的路況。
文檔編號(hào)B60P1/04GK201111477SQ200720092300
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者張朝杰, 李忠利, 申彥杰, 范東林, 郭志軍 申請(qǐng)人:河南科技大學(xué)