專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)離合器踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)用離合器配件領(lǐng)域，特別涉及一種改進(jìn)型的 汽車(chē)離合器踏板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)離合器踏板多數(shù)都是只用一塊鋼板粘上橡膠墊即可， 這樣的離合器踏板使用起來(lái)很不方便，因其和使用者鞋底是滾動(dòng)摩 擦，摩擦系數(shù)大，有時(shí)使用離合器時(shí)要把腳和腿都慢慢抬起來(lái)才行，
既不符合駕車(chē)規(guī)范又容易使駕駛者疲勞；對(duì)于初學(xué)開(kāi)車(chē)者來(lái)說(shuō)難度更 大，往往因?yàn)槭褂秒x合器不當(dāng)造成汽車(chē)熄火或是交通事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是在于克服上述離合器踏板之不足，提供一 種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)緊湊、實(shí)用方便、操控性好的改進(jìn)型離合器踏板。 為實(shí)現(xiàn)其目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
改進(jìn)型汽車(chē)離合器踏板是由單向輪、止回銷(xiāo)、彈簧、踏板墊和踏 板組成，單向輪位于踏板的下邊，單向輪中間有止回槽，止回銷(xiāo)位于 止回槽上用于阻止單向輪反轉(zhuǎn)，止回銷(xiāo)后面有彈簧，踏板上有踏板墊， 使踏板與鞋底的滑動(dòng)摩擦改為滑滾摩擦。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操控簡(jiǎn)便，提高 了駕車(chē)者的安全感和汽車(chē)自身的操控性能，使駕車(chē)工作或是旅行更加 輕松愉快。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型主視圖； 圖2為本實(shí)用新型的右視圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。
如圖(l)單向輪、(2)止回銷(xiāo)、(3)彈簧、(4)踏板墊、(5)踏板。 如附圖所示改進(jìn)型汽車(chē)離合器踏板是由單向輪(l)、止回銷(xiāo)(2)、 彈簧(3)、踏板墊(4)和踏板組成，單向輪(l)位于踏板的下邊，單向輪(l) 中間有止回槽，止回銷(xiāo)(2)位于止回槽上用于阻止單向輪(1)反轉(zhuǎn)，止回 銷(xiāo)(2)后面有彈簧(3)，踏板(5)上有踏板墊(4)，使踏板墊(4)與鞋底的滑動(dòng) 摩擦改為與踏板墊(4)和單向輪(1)的滑滾摩擦。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型使用時(shí)把踏板固定在離合器桿上，和正常的離合器踏 板一樣使用，只是在抬起離全器踏板時(shí)腳跟不用離開(kāi)汽車(chē)駕駛室地 板，慢慢收起腳掌使單向輪與鞋底作滾動(dòng)摩擦，就能夠輕松自如的操 控離合器的分離，提高了汽車(chē)的操控性能和安全性能，使駕駛汽車(chē)更 加輕松愜意。
權(quán)利要求1、汽車(chē)離合器踏板是由單向輪、止回銷(xiāo)、彈簧、踏板墊和踏板組成，其特征在于單向輪位于踏板的下邊，單向輪中間有止回槽，止回銷(xiāo)位于止回槽上用于阻止端向輪反轉(zhuǎn)，止回銷(xiāo)后面有彈簧，踏板上有踏板墊。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)離合器踏板是由單向輪、止回銷(xiāo)、彈簧、踏板墊和踏板組成，單向輪位于踏板的下邊，單向輪中間有止回槽，止回銷(xiāo)位于止回槽上用于阻止單向輪反轉(zhuǎn)，止回銷(xiāo)后面有彈簧，踏板上有踏板墊，使踏板與鞋底的滑動(dòng)摩擦改為滑滾摩擦。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操控簡(jiǎn)便，提高了駕車(chē)者的安全感和汽車(chē)自身的操控性能，使駕車(chē)工作或是駕車(chē)旅行更加輕松愉快。
文檔編號(hào)B60K23/02GK201132495SQ20072009244
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者冀智敏 申請(qǐng)人:冀智敏