專利名稱：用于皮卡車的座椅調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于皮卡車的座椅調(diào)角器，它主要適用于江鈴皮卡車 中，屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于車輛的座椅調(diào)角器包括傾斜臂、傾斜座、手柄、拔動(dòng)塊、 主軸、拔動(dòng)塊軸和渦簧，由于未設(shè)置卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，故其設(shè)計(jì) 不夠合理，靈敏度差，增加了拔動(dòng)塊的磨損，使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提 供一種靈敏度好，耐磨損的用于皮卡車的座椅調(diào)角器。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該用于皮卡車的座椅調(diào) 角器包括傾斜臂、傾斜座、手柄、拔動(dòng)塊、拔動(dòng)塊軸、渦簧和主軸，其特征在于 還設(shè)置有卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，卡板通過卡板軸固定在傾斜座上，齒 板固定在主軸上，卡板拉簧分別與卡板和傾斜座連接，由此使得汽車座椅的靈敏 度好，使用壽命長(zhǎng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，由于在現(xiàn) 有技術(shù)的基礎(chǔ)上增設(shè)有卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，故其靈敏度好，耐磨損， 使用壽命長(zhǎng)。


圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的左視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1一圖2，本實(shí)施例主要由傾斜臂l、傾斜座2、手柄3、卡板4、拔 動(dòng)塊5、齒板6、拔動(dòng)塊軸7、卡板軸8、卡板拉簧9、渦簧11和主軸10組成， 傾斜臂1與傾斜座2通過主軸10連接，并可以轉(zhuǎn)動(dòng)；手柄3與拔動(dòng)塊5連接， 并通過拔動(dòng)塊軸7固定在傾斜座2上，可以轉(zhuǎn)動(dòng)；卡板4通過卡板軸8固定在傾
斜座2上，并與拔動(dòng)塊5配合；齒板6固定在主軸10上，并與卡板4配合；卡 板拉簧9分別與卡板4和傾斜座2連接，渦爽11分別與主軸10和傾斜臂1連接。 安裝時(shí)，通過下安裝孔12與汽車的座墊相連接，通過上安裝孔13與汽車的 靠背相連接。
使用時(shí)，拉動(dòng)手柄3，使拔動(dòng)塊5帶動(dòng)卡板4，使卡板4和齒板6脫開，在 人力的作用下，傾斜臂l可以向后移動(dòng)；在渦簧ll的作用下，傾斜臂l也可以 向前移動(dòng)；放開手柄3，在卡板拉簧9的作用下，使卡板4和齒板6配合復(fù)位。
權(quán)利要求1、一種用于皮卡車的座椅調(diào)角器，包括傾斜臂、傾斜座、手柄、拔動(dòng)塊、拔動(dòng)塊軸、渦簧和主軸，其特征在于還設(shè)置有卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，卡板通過卡板軸固定在傾斜座上，齒板固定在主軸上，卡板拉簧分別與卡板和傾斜座連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于皮卡車的座椅調(diào)角器，它主要適用于江鈴皮卡車中，屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括傾斜臂、傾斜座、手柄、撥動(dòng)塊、撥動(dòng)塊軸、渦簧和主軸，其特征在于還設(shè)置有卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，卡板通過卡板軸固定在傾斜座上，齒板固定在主軸上，卡板拉簧分別與卡板和傾斜座連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，由于在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增設(shè)有卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，故其靈敏度好，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60N2/225GK201062004SQ200720108840
公開日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者俞龍生 申請(qǐng)人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司