專利名稱：汽車頂蓋流水槽密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封條，特別涉及一種汽車頂蓋流水槽密封條。
背景技術(shù)：
在對(duì)CM8型汽車頂蓋流水槽密封條的試制過(guò)程中，出現(xiàn)有產(chǎn)品裝飾邊角度 及弧度不好控制的現(xiàn)象，由于這個(gè)產(chǎn)品的裝飾邊較長(zhǎng)，要求具有很好的裝飾效 果。在試制產(chǎn)品時(shí)裝飾邊的角度及弧度要么下塌，要么上翹，如果裝飾邊的角 度及弧度下塌，產(chǎn)品裝配后會(huì)變形，開(kāi)門(mén)產(chǎn)生氣爆，發(fā)出嘣嘣的聲音，裝飾邊 不能與車體頂蓋搭接，起不到裝飾的作用。如果裝飾邊的角度及弧度上翹，產(chǎn)
品裝配時(shí)與車體頂蓋搭接有縫隙，又起不到防水的作用。 發(fā)明內(nèi)容
為了從結(jié)構(gòu)上解決現(xiàn)有技術(shù)中頂蓋流水槽密封條的裝飾邊角度及弧度不到 位的問(wèn)題，本實(shí)用新型特公開(kāi)一種裝飾邊加支撐條的汽車頂蓋流水槽密封條。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車頂蓋流水槽密封條包括中 間嵌有U型鋼骨架、內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有夾持齒的U型門(mén)窗橡膠條和U型門(mén)窗橡膠條
一側(cè)延伸的裝飾邊，所述裝飾邊的內(nèi)側(cè)與u型門(mén)窗橡膠條一側(cè)外邊緣處之間設(shè)
有支撐條。所述支撐條的截面呈拱形。
由于本實(shí)用新型汽車CM8型汽車頂蓋流水槽密封條的裝飾邊2加一支撐 條，可使裝飾邊2的角度及弧度能滿足裝車要求，產(chǎn)品裝配后會(huì)使裝飾邊2與 車體頂蓋搭接良好，與車體頂蓋搭接無(wú)縫隙，開(kāi)門(mén)時(shí)沒(méi)有響聲，很好地起到了 防水的作用。
支撐條的作用是對(duì)裝飾邊2的角度起定位作用，其一端支撐在裝飾邊內(nèi)側(cè)
的易受力點(diǎn)上，另一端固定在u型門(mén)窗橡膠條1 一側(cè)的外邊緣處。
該產(chǎn)品在加支撐條前，其合格率極低，僅為25%，材料浪費(fèi)大，材料利用 率只有20%左右，加支撐條后，其擠出合格率高，產(chǎn)品成熟后其擠出合格率為 87%，材料利用率為92%，其指標(biāo)達(dá)到了公司級(jí)對(duì)各產(chǎn)品的考核指標(biāo)。該產(chǎn)品增 加支撐條裝上車后，開(kāi)門(mén)時(shí)沒(méi)有氣爆，消除了響聲。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
附圖為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型的汽車頂蓋流水槽密封條包括中間嵌有U型鋼骨 架3、內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有夾持齒4的U型門(mén)窗橡膠條1和U型門(mén)窗橡膠條1 一側(cè)延伸 的裝飾邊2，所述裝飾邊2的內(nèi)側(cè)與U型門(mén)窗橡膠條1 一側(cè)外邊緣6處之間設(shè)有 支撐條5。所述支撐條5的截面呈拱形。
試驗(yàn)證明，在汽車上密封條容易轉(zhuǎn)彎變形，與車體貼合不好會(huì)開(kāi)門(mén)產(chǎn)生氣 爆。汽車裝飾效果不好的部位主要集中在搭接車體板筋部位的搭接唇如呢槽、 門(mén)框條、背門(mén)框、頂蓋流水槽密封條。解決方式有改變密封條的斷面設(shè)計(jì)、基 體切縫、熱彎成型、接角、增加加強(qiáng)筋、增加支撐條等。
通過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)分析，現(xiàn)有技術(shù)中的頂蓋流水槽密封條的裝飾邊在自然狀 態(tài)擠出時(shí)，經(jīng)過(guò)著帶、微波硫化、牽引等各階段的受力，裝飾邊2因受力影響 其角度及弧度會(huì)發(fā)生變化。另外裝飾邊的高度設(shè)計(jì)為車體板筋的高度，裝飾邊2 與車體板筋搭接，頂蓋壓住裝飾邊2，在裝飾邊2與車體之間形成氣爆，所以在 開(kāi)門(mén)時(shí)會(huì)產(chǎn)生嘣嘣的噪音。為了保證裝飾邊2的角度和弧度，在裝飾邊2上加 上支撐條5，其一端支撐在裝飾邊2內(nèi)側(cè)的易受力點(diǎn)上，另一端固定在U型門(mén)窗 橡膠條1一側(cè)外邊緣6處，其作用是對(duì)裝飾邊2的角度起定位作用，在裝飾邊2
與車體之間不會(huì)形成氣爆，經(jīng)過(guò)多次批量的裝車驗(yàn)證，它解決了在開(kāi)門(mén)時(shí)產(chǎn)生 嘣嘣的噪音的問(wèn)題，也很好的起到了防水的作用。
權(quán)利要求1、一種汽車頂蓋流水槽密封條包括中間嵌有U型鋼骨架(3)、內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有夾持齒(4)的U型門(mén)窗橡膠條(1)和U型門(mén)窗橡膠條(1)一側(cè)延伸的裝飾邊(2)，其特征在于所述裝飾邊(2)的內(nèi)側(cè)與U型門(mén)窗橡膠條(1)一側(cè)外邊緣(6)處之間設(shè)有支撐條(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋流水槽密封條，其特征在于所述支撐 條(5)的截面呈拱形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車頂蓋流水槽密封條，包括中間嵌有U型鋼骨架、內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有夾持齒的U型門(mén)窗橡膠條和U型門(mén)窗橡膠條一側(cè)延伸的裝飾邊，所述裝飾邊的內(nèi)側(cè)與U型門(mén)窗橡膠條一側(cè)外邊緣處之間設(shè)有支撐條。所述支撐條的截面呈拱形。該產(chǎn)品在加支撐條前，其合格率極低，僅為25％，材料浪費(fèi)大，材料利用率只有20％左右，加支撐條后，其擠出合格率高，產(chǎn)品成熟后其擠出合格率為87％，材料利用率為92％，其指標(biāo)達(dá)到了公司級(jí)對(duì)各產(chǎn)品的考核指標(biāo)。該產(chǎn)品增加支撐條裝上車后，開(kāi)門(mén)時(shí)沒(méi)有氣爆，消除了響聲。
文檔編號(hào)B60R13/06GK201009831SQ20072012331
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月9日
發(fā)明者周中杰, 李治國(guó), 李洪均 申請(qǐng)人:重慶嘉軒汽車密封件有限公司