專利名稱：新型的摩托車后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型的摩托車后橋技朮領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種摩托車，具體是一種用于日常生活中交通工具的新型 的摩托車后橋。背景技朮目前日常生活中經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的摩托車，例如三輪摩托車、四輪摩 托車。所述的摩托車包括前橋裝置、后橋裝置以及用于連接前后橋裝置的摩托 車車身。其所述的后橋裝置是采用角齒齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接、角齒與盤齒相互齒 合構(gòu)成整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，分別安裝于輪鼓連接處而構(gòu)成整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在使用過 程，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功能單一、制動(dòng)易單邊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及不方便于發(fā)動(dòng)機(jī) 后端的安裝或使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上^^現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題而提供一種不僅具有功 能齊全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且還可以便于發(fā)動(dòng)機(jī)后端安裝或使用的新型的摩托車后 橋。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供一種新型摩托車后橋，其包括車身主體、 安裝于車身主體前端的前橋裝置以及安裝于車身主體后端的后橋裝置，所述的 后橋裝置包括主軸、固定安裝于主軸上的外箱體、活動(dòng)安裝于主軸上的位于外 箱體內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定于主軸中端的差速器總成、安裝 于差速器總成外部的旋轉(zhuǎn)體、固定于旋轉(zhuǎn)體下端的盤齒、固定于盤齒下端的主 動(dòng)齒以及安裝于主動(dòng)齒外圍的制動(dòng)盤，其特征在于在所述的盤齒上端設(shè)置有 與盤齒相互吻合的角齒柄桿，在該角齒柄桿的一端設(shè)置有一段花鍵齒，該角齒柄桿固定于多個(gè)軸承之間。依據(jù)上述主要技術(shù)特征，在制動(dòng)盤的一端設(shè)置有盤齒柄。 依據(jù)上述主要技術(shù)特征，在主軸的兩端分別設(shè)置有半軸。依據(jù)上述主要技術(shù)特征，所述的盤齒的截面呈倒"L"形的折體，在該折 體的上端設(shè)置有第一錐齒，折體的下端與主動(dòng)盤相互連接的。依據(jù)上述主要技術(shù)特征，所述的角齒柄桿的一端設(shè)置有與第一錐齒相互的 吻合的呈錐狀的角齒，在所述的角齒柄桿的另一端設(shè)置有與離合齒鍵套相互齒 合的花鍵齒。依據(jù)上述主要技術(shù)特征，在所述的花鍵齒的外圍還可以設(shè)置有齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī) 構(gòu)，所述的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與外箱體連接的用于容設(shè)角齒柄桿一段距離的齒 輪箱、套設(shè)于花鍵齒上的離合齒花鍵套、與離合齒鍵套前端相互齒合的前進(jìn)齒、 與離合齒鍵套后端相互齒合的后退齒以及分別插設(shè)于齒輪箱、離合齒鍵套的拔 叉。依據(jù)上述主要技術(shù)特征，所述的制動(dòng)盤可以換成制動(dòng)總成、制動(dòng)貢安裝于 箱體和大支架耳上。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果因在所述的盤齒上端設(shè)置有與盤齒相互吻合 的角齒柄桿，在該角齒柄桿的一端設(shè)置有一段花鍵齒，該角齒柄桿固定于多個(gè) 軸承之間，使&得其可以與外圍設(shè)備相互連接，方便于發(fā)動(dòng)機(jī)后端安裝或者使用 的目的。另外，本實(shí)用新型還具有功能齊全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的目的。為對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造特征及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合附圖詳 細(xì)說明如下
圖1為本實(shí)用新型中第一種實(shí)施例中的新型摩托車后橋的截面示意圖； 圖2為本實(shí)用新型中第二種實(shí)施例中的新型摩托車后橋的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示，下面結(jié)合第一種實(shí)施例來說明本實(shí)用新型所提倂一種新型 摩托車后橋，其包括車身主體、安裝于車身主體前端的前橋裝置以及安裝于車身主體后端的后橋裝置。所述的后橋裝置包括主軸1、固定安裝于主軸1上的外箱體2、活動(dòng)安裝于 主軸1上的位于外箱體2內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定于主軸1中 端的差速器總成3、安裝于差速器總成3外部的旋轉(zhuǎn)體4、固定于旋轉(zhuǎn)體4下端 的盤齒5、固定于盤齒5下端的主動(dòng)齒6以及安裝于主動(dòng)齒6外圍的制動(dòng)盤7， 在所述的盤齒5上端設(shè)置有與盤齒5相互吻合的角齒柄桿9，在該角齒柄桿9的 一端設(shè)置有一段花鍵齒10,該角齒柄桿9固定于多個(gè)軸承11之間。在制動(dòng)盤7的一端設(shè)置有盤齒柄12。在主軸1的兩端分別設(shè)置有半軸13。 所述的盤齒5的截面呈倒"L"形的折體，在該折體的上端設(shè)置有第一錐齒14, 折體的下端與主動(dòng)齒6相互連接的。所述的角齒柄桿9的一端設(shè)置有與第一錐 齒14相互的吻合的呈錐狀的角齒16，在所述的角齒柄桿9的另一端設(shè)置有與離 合齒鍵套相互齒合的花鍵齒10。所述的外箱體2固定主軸1上，設(shè)置于主軸1上的半軸13分別置于外箱體 2的兩端，所述的外箱體2是由上下半箱體構(gòu)成的，在該外箱體2的一側(cè)設(shè)置有 收容口。在該外箱體2內(nèi)，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝于主軸1的中心位置。所述的 差速器總成3固定于主軸1的中心位置，在該差速器總成3的外圍安裝有旋轉(zhuǎn) 體4，在該旋轉(zhuǎn)體4的下端固定有盤齒5，所述的盤齒5與旋轉(zhuǎn)體4通過螺栓連 接一起體。所述的盤齒5的下端穿過所述的主動(dòng)齒6，并主動(dòng)齒6與盤齒5固定 連結(jié)一起，盤齒5上的第一錐齒14與角齒柄桿9上的角齒16相互齒合，而角 齒柄桿9上的花鍵齒10穿過外箱體2的收容口，并突出于收容口端面一段距離。當(dāng)設(shè)置于主軸1上的主動(dòng)齒6旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述的主動(dòng)齒6帶動(dòng)整個(gè)主軸1旋 轉(zhuǎn)，而主軸1帶動(dòng)所述盤齒5和旋轉(zhuǎn)體4一起旋轉(zhuǎn)，盤齒5通過盤齒5上的第 一錐齒14與角齒柄桿9上的角齒16相互齒合，從而達(dá)到所述的盤齒5帶動(dòng)所 述的角齒柄桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的角齒柄桿9帶動(dòng)所述的安裝于角齒柄桿9上的外 圍設(shè)備一起轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的制動(dòng)盤7也可以換成制動(dòng)總成、制動(dòng)貢安裝于箱體和大支架耳上。 綜上所述，因在所述的盤齒5上端設(shè)置有與盤齒5相互吻合的角齒柄桿9， 在該角齒柄桿9的一端設(shè)置有一段花鍵齒10，該角齒柄桿9固定于多個(gè)軸承11 之間，使得其可以與外圍設(shè)備相互連接，方便于發(fā)動(dòng)機(jī)后端安裝或者使用的目 的。另外，本實(shí)用新型還具有功能齊全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的目的。請(qǐng)參考所述的圖2所示，本實(shí)用新型中第二種實(shí)施例與第一種實(shí)施例的不同點(diǎn)為在所述的花鍵齒20的外圍安裝有齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與外箱體21連接的用于容設(shè)角齒柄桿22 —段距離的齒輪箱23、套設(shè)于 花鍵齒20上的離合齒花鍵套23、與離合齒鍵套23前端相互齒合的前進(jìn)齒24、 與離合齒鍵套23后端相互齒合的后退齒25以及分別插設(shè)于齒輪箱30、離合齒 鍵套23的拔叉26。在所述的花鍵齒20的外表面安裝有離合齒花鍵套23，在離合齒花鍵套23 的前端安裝有前進(jìn)齒24，而在，合齒花鍵套23的后端安裝有后退齒25，在該 離合齒花鍵套23、前進(jìn)齒24 "及后退齒25的外部安裝有齒輪箱30，所述的拔 叉26分別插設(shè)于齒輪箱30以及離合齒鍵套23內(nèi)部，齒輪箱30的固定于第一 中實(shí)施例中的收容口的端面上，設(shè)置于離合齒花鍵套23外表面的外齒27與設(shè) 置于前進(jìn)齒24或后退齒25內(nèi)部的內(nèi)齒29相互齒合，從而達(dá)到所述的離合齒花 鍵套23帶動(dòng)前進(jìn)齒24和后退齒25—起轉(zhuǎn)動(dòng)?；谏鲜?，第二中實(shí)施例同樣可 以達(dá)到第一種實(shí)施例中所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求1、一種新型摩托車后橋，其包括車身主體、安裝于車身主體前端的前橋裝置以及安裝于車身主體后端的后橋裝置，所述的后橋裝置包括主軸、固定安裝于主軸上的外箱體、活動(dòng)安裝于主軸上的位于外箱體內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定于主軸中端的差速器總成、安裝于差速器總成外部的旋轉(zhuǎn)體、固定于旋轉(zhuǎn)體下端的盤齒、固定于盤齒下端的主動(dòng)齒以及安裝于主動(dòng)齒外圍的制動(dòng)盤，其特征在于在所述的盤齒上端設(shè)置有與盤齒相互吻合的角齒柄桿，在該角齒柄桿的一端設(shè)置有一段花鍵齒，該角齒柄桿固定于多個(gè)軸承之間。
2、 如權(quán)利要求1所述的新型摩托車后橋，其特征在于在制動(dòng)盤的一端設(shè)置有 盤齒柄。
3、 如權(quán)利要求1所述的新型摩托車后橋，其特征在于在主軸的兩端分別設(shè)置 有半軸。
4、 如權(quán)利要求1所述的新型摩托車后橋，其特征在于所述的盤齒的截面呈倒 "L"形的折體，在該折體的上端設(shè)置有第一錐齒，折體的下端與主動(dòng)盤相互連接的。
5、 如權(quán)利要求1所述的新型摩托車后橋，其特征在于所述的角齒柄桿的一端 設(shè)置有與第一錐齒相互的吻合的呈錐狀的角齒，在所述的角齒柄桿的另一端設(shè)置有與離合齒鍵套相互齒合的花鍵齒。
6、 如權(quán)利要求1所述的新型摩托車后橋，其特征在于在所述的花鍵齒的外圍 還可以設(shè)置有齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與外箱體連接的用于容 設(shè)角齒柄桿一段距離的齒輪箱、套設(shè)于花鍵齒上的離合齒花鍵套、與離合齒鍵 套前端相互齒合的前進(jìn)齒、與離合齒鍵套后端相互齒合的后退齒以及分別插設(shè) 于齒輪箱、離合齒鍵套的拔叉。
7、 如權(quán)利要求1所述的新型摩托車后橋，其特征在于所述的制動(dòng)盤可以換成 制動(dòng)總成、制動(dòng)貢安裝于箱體和大支架耳上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型摩托車后橋，其包括車身主體、安裝于車身主體前端的前橋裝置以及安裝于車身主體后端的后橋裝置，所述的后橋裝置包括主軸、外箱體、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定于主軸中端的差速器總成、安裝于差速器總成外部的旋轉(zhuǎn)體、固定于旋轉(zhuǎn)體下端的盤齒、固定于盤齒下端的主動(dòng)齒以及安裝于主動(dòng)齒外圍的制動(dòng)盤，其特征在于；在所述的盤齒上端設(shè)置有與盤齒相互吻合的角齒柄桿，在該角齒柄桿的一端設(shè)置有一段花鍵齒，該角齒柄桿固定于多個(gè)軸承之間；使得其可以與外圍設(shè)備相互連接，方便于發(fā)動(dòng)機(jī)后端安裝或者使用的目的。另外，本實(shí)用新型還具有功能齊全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的目的。
文檔編號(hào)B60K17/16GK201105650SQ20072012525
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者孫定忠 申請(qǐng)人:孫定忠