專利名稱：活動(dòng)安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
活動(dòng)安全座椅
所屬領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車防護(hù)座椅，尤其涉及的是車輛前排 駕乘人員所乘座的可活動(dòng)防護(hù)座椅。
背景技術(shù)：
目前，隨著車輛的不斷增加，交通事故也在不斷的上升，所造成 的人員傷亡也在不斷的增加，而在交通事故中所造成傷亡的多數(shù)原 因，是因?yàn)檐囕v在發(fā)生碰撞后擠壓乘員而造成的傷害。為此，科學(xué)家 們專門設(shè)計(jì)了一種碰撞后起防護(hù)作用的安全氣囊，但這種安全氣囊在 理論上幾乎合理無(wú)缺，在實(shí)踐中卻常常發(fā)生故障，許多車輛在碰撞后 氣囊打不開或打開程度不夠，仍然造成人員的傷亡情況。同時(shí)，由于 安全氣囊的作用是在發(fā)生碰撞的兩物體之間起中間阻隔作用，當(dāng)遇到 重大碰撞時(shí)，會(huì)造成連安全氣囊一起擠壓內(nèi)陷的狀況，這時(shí)的安全氣 囊就失去了其保護(hù)作用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可活動(dòng)的防護(hù)座椅，它是對(duì)車輛 前排駕乘人員在發(fā)生意外碰撞時(shí)，所乘座的座椅可自動(dòng)迅速向后移 動(dòng)，從而對(duì)乘員起隔離保護(hù)作用的座椅。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的保留原有座椅的所有結(jié)構(gòu)功能， 在固定座椅的支架上設(shè)置安裝活動(dòng)支架。首先，設(shè)置大的空心支架， 該支架后半部分為全封閉，而前半部分則切割成固定槽，在全封閉的 后半部分空心支架的空心內(nèi)設(shè)置一根可自由伸縮彈簧，其大小正好可 放入空心支架內(nèi)，其彈性限度的選擇必須是既能保證座椅的正常工作 狀況，又能在座椅突遇外力擠壓時(shí)迅速向后收縮。然后設(shè)置小的實(shí)心 支架，其大小剛好可套入大的空心支架的空心中，把座椅固定在小支 架的前半部分上，后半部分的后端一部分套入的空心支架的空心中，
與事先放入的彈簧前端相連接，中間部分設(shè)置在固定糟中并留有可移 動(dòng)的距離，帶座椅的前半部分也落入大的空心支架的前半部分設(shè)置好 的固定糟中，封閉大空心支架的前端，以免座椅受彈簧的作用而向前 移動(dòng)。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于在座椅的固定支架上設(shè)置了小支架套大 支架的結(jié)構(gòu)，所以該座椅在受到外力作用的擠壓下可迅速地向內(nèi)收 縮，從而帶動(dòng)乘員向內(nèi)收縮而避開前方的擠壓物，進(jìn)而達(dá)到了保護(hù)乘 員人身安全的防護(hù)作用，對(duì)社會(huì)效益起著積極的效果。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1座椅、2小實(shí)心支架、3固定糟、4大空心支架、5緩沖 彈簧。
實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。 圖中所示，該活動(dòng)防護(hù)座椅，它是在座椅的固定支架上采用小支 架套大支架的結(jié)構(gòu)，并在大空心支架里面設(shè)置緩沖彈簧而組成。使用 時(shí)，先把大空心支架固定在車底板上，然后在空心支架的空心內(nèi)放入 一支緩沖彈簧，把小實(shí)心支架的后端一部分套入大空心支架的空心 中，并與里面的彈簧相連接，中間設(shè)置在固定糟中并留有一部分可移 動(dòng)距離，前端帶有固定座椅的也落入大空心支架預(yù)先設(shè)置好的固定糟 中，并封閉大空心支架的前端，以免小實(shí)心支架在彈簧的作用下向前 移動(dòng)，用手推動(dòng)座椅，檢査座椅是否可自由向內(nèi)收縮，這樣就組成了 一個(gè)可活動(dòng)的防護(hù)座椅。該裝置在座椅的結(jié)構(gòu)功能上都保留原有的功 能結(jié)構(gòu)，而在固定支架上的改進(jìn)在制造上也極為簡(jiǎn)單，對(duì)車輛的整體 室內(nèi)結(jié)構(gòu)都不會(huì)產(chǎn)生影響，而作用卻是完全替代了安全氣囊，并對(duì)乘 員的安全更加起保護(hù)作用。
權(quán)利要求一種汽車活動(dòng)安全防護(hù)座椅，它是由座椅(1)、大空心支架(4)、小實(shí)心支架(2)及彈簧(5)組成，其特征是大空心支架(4)固定在車底板上，后端全封閉并放入彈簧(5)，前端切割成槽(3)，小實(shí)心支架(2)前端固定座椅(1)，后端一部分套入大空心支架(4)并與彈簧(5)相連接，中間設(shè)置在固定槽(3)中并留有可移動(dòng)距離，帶有座椅(1)的前端則落入大空心支架的固定槽(3)中而組成的一種活動(dòng)安全座椅。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種對(duì)車輛乘員起安全保護(hù)作用的可移動(dòng)的活動(dòng)座椅，它是在保留原有車輛座椅的前提下，對(duì)固定座椅的支架進(jìn)行改進(jìn)。其結(jié)構(gòu)就是設(shè)置大小兩支架，大支架為空心支架，后端全封閉前端切割成槽，并在后端空心里面設(shè)置一根緩沖彈簧，其彈性限度既能保證座椅正常工作的需要，又能在座椅受到外力擠壓下向內(nèi)迅速收縮，而前端槽則對(duì)座椅起固定作用的同時(shí)又保證座椅向后移動(dòng)的通暢。小支架則為實(shí)心支架，后端一小部分套入大空心支架的空心中，帶有座椅的前端則剛好落入大空心支架的槽中，封閉大空心支架的前端，以免座椅向前移動(dòng)。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，該座椅的作用完全替代了原有安全氣囊的功能，并對(duì)乘員起更積極的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B60N2/42GK201070997SQ20072015003
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者段新杰 申請(qǐng)人:段新杰