專利名稱：汽車空調(diào)節(jié)能簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)節(jié)能簾，尤其是一種利用汽車的前排座椅實現(xiàn)節(jié)能的汽車 空調(diào)節(jié)能簾。
背景技術(shù)：
本實用新型所述的汽車空調(diào)節(jié)能簾是能對汽車車廂內(nèi)部進行局部隔離，減緩汽車前后排 座椅空間之間的冷熱交換速度，等效減小汽車空調(diào)溫控范圍達到節(jié)能目的一種汽車用品，當(dāng) 汽車只在前排座椅有人乘坐或后排座椅不需要空調(diào)時尤為有效。目前汽車空調(diào)節(jié)能簾尚未見 實際使用，通過檢索，現(xiàn)有兩個類似功能的實用新型專利， 一個名為一種空調(diào)節(jié)能裝置，編 號02257348. 8，另一個名為汽車空調(diào)節(jié)能簾，編號01236510. 6，兩者均設(shè)計有電動升降裝置 以展開或收起汽車空調(diào)節(jié)能簾，需要電源、電機及相應(yīng)操作機構(gòu)等，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，另外， 兩者使用時基本將車廂前后完全分隔開，影響車廂內(nèi)美觀及乘車人視線。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種更簡單實用，基本不影響車廂內(nèi)美觀和乘車人視線的汽車 空調(diào)節(jié)能簾，本實用新型利用汽車的前排座椅，并在該處車廂中下部實現(xiàn)前后隔離，減緩汽 車前后排座椅空間之間的冷熱交換速度，等效減小汽車空調(diào)溫控范圍實現(xiàn)節(jié)能的目的，主要 解決如何利用前排座椅在車廂中下部實現(xiàn)前后隔離的問題。為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型由一塊用于堵住汽車兩前排座椅之間的缺口的中 間簾和兩塊用于堵住前排座椅與車廂體間的兩個缺口的邊簾及三者的固定部分組成；中間簾 被其固定部分固定在汽車兩前排座椅之間的缺口處，中間簾形狀與上述缺口形狀相適配展開 后可以堵住上述缺口 ；兩塊邊簾分別被其固定部分固定在前排座椅與車廂體間的兩個缺口處， 兩塊邊簾形狀與上述兩個缺口形狀相適配展開后可以分別堵住上述兩個缺口。汽車特別是小 汽車的空調(diào)出風(fēng)口一般裝設(shè)在汽車的操控面板處，調(diào)制空氣一部分供前排座椅空間使用，另 一部分主要通過汽車前排座椅處的三個缺口供后排座椅空間使用，此三個缺口是前后排座椅 空間之間冷熱交換的主要通道，當(dāng)后排不需要調(diào)制空氣時也成為浪費調(diào)制空氣的主要通道， 由上可見前排座椅是汽車前后排空間已有的冷熱交換障礙，但因為三個缺口的存在削弱了隔 離效果，本實用新型就是將上述三個缺口堵住，這樣中間簾、兩個前排座椅以及兩塊邊簾在 前排座椅處將車廂的中下部前后隔離，減緩前后排空間間的冷熱交換速度，等效減小了空調(diào) 溫控范圍實現(xiàn)了節(jié)能的目的。本實用新型中間簾、邊簾采用隔熱效果較好的布料或其他材料 制成，中間簾和邊簾展開后應(yīng)與對應(yīng)缺口契合良好，盡量減少缺口內(nèi)流通截面積提高隔離效 果。中間簾的固定部分與中間簾上部連接使中間簾懸掛在前排座椅之間的缺口處，并使其展 開堵住缺口，中間簾與其固定部分間釆用活動連接，以方便中間簾的拆卸。邊簾安裝固定方 式有多種，展開后其一邊壓在車廂前后門分隔支撐部分內(nèi)側(cè)，另一邊壓在兩前排座椅邊緣的
外側(cè)，其一邊壓在車廂前后門分隔支撐部分內(nèi)側(cè)的目的是防止邊簾被夾入車門。中間簾、邊 簾的安裝高度與汽車前排座椅靠背高度持平或略低于靠背高度，這樣既可保證隔離效果，又 不影響車廂內(nèi)美觀和乘車人視線。為使安裝邊簾后不影響前排座椅安全帶的使用，在邊簾靠近安全帶的下固定點處設(shè)計一扁平開口，安全帶從前往后穿過此扁平開口，再固定在下固定 點處。本實用新型的邊簾安裝后一般不再拆卸，后排座椅空間不需要空調(diào)調(diào)制空氣時，只需 將中間簾與其固定部分連接好，將其展開堵住兩前排座椅間缺口即可，后排座椅也需要空調(diào) 調(diào)制空氣時，只需將中間簾與其固定部分拆離或收起使上述缺口貫通即可，使用非常方便。由上述可見本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用也非常方便，由于只在車廂內(nèi)中下部隔離，對乘 坐者的視線基本無影響，與汽車前排座椅結(jié)合較好，基本不影響車廂內(nèi)美觀，解決了利用前 排座椅在汽車車廂中下部實現(xiàn)前后隔離的問題，等效減小了空調(diào)溫控范圍實現(xiàn)了節(jié)能目的。



以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。圖1是本實用新型的第一種實施方式。圖2是本實用新型的第二種實施方式。圖3是本實用新型的第三種實施方式。圖l、圖2、圖3均由汽車前排座椅前方向車尾方向視圖所見。
具體實施方式
圖1所示為本實用新型的第一種實施方式，由一塊中間簾1和兩塊邊簾2及三者的固定 部分組成，中間簾1的固定部分是兩粒固定在兩前排座椅靠背上部的紐扣3，中間簾1上部 兩端開有扣眼與紐扣3相連接，使中間簾l懸掛在兩前排座椅間的缺口處；邊簾2的固定部 分是多個螺釘4，邊簾2通過螺釘4固定在前排座椅與車廂體間的兩個缺口處， 一邊固定在 車廂前后門分隔支撐部分6的內(nèi)側(cè)，另一邊固定在兩前排座椅邊緣的外側(cè)，在邊簾2下部靠 近安全帶的下固定點處設(shè)計一扁平開口 5，安全帶由前往后穿過扁平開口 5。本實施方式的邊 簾2應(yīng)有一定彈性，以適應(yīng)前排座椅的前后位置調(diào)節(jié)。本實施方式適合在汽車生產(chǎn)時同時安 裝。圖2是本實用新型的第二種實施方式，由一塊中間簾1和兩塊邊簾2及三者的固定部分 組成，本實施方式有兩條形狀與前排座椅靠背相適配的套袋4，是中間簾1和邊簾2共用的 固定部分，兩條套袋4分別倒扣在兩個座椅靠背上；套袋4上縫制固定有紐扣3，中間簾1 上部兩端開有扣眼與紐扣3連接，使中間簾l懸掛在兩前排座椅間的缺口處；邊簾2的一邊 被縫制固定在套袋4靠近車廂一側(cè)，邊簾2內(nèi)置有若干根定制成型的細鋼絲7，細鋼絲7將 邊簾2展開，使其另一邊壓在車廂前后門分隔支撐部分6的內(nèi)側(cè)，在邊簾2下部靠近安全帶的下固定點處設(shè)計一扁平開口 5,安全帶由前往后穿過扁平開口 5。邊簾2的邊緣制成級褶狀， 可減小對車廂內(nèi)飾的摩損，又可以較嚴(yán)密將兩缺口堵上。圖3是本實用新型的第三種實施方式，由一塊中間簾1和兩塊邊簾2及三者的固定部分 組成，中間簾1的固定部分是一根兩端分別固定在兩前排座椅靠背上部的細繩3，中間簾l
上部被巻成管狀，細繩3穿過此管使中間簾1懸掛在兩前排座椅間的缺口處；邊簾2的固定 部分是一重塊7和若干根鋼絲組成的骨架4，骨架4內(nèi)置在邊簾2內(nèi)，其下端固定在重塊7 上，將重塊7放置在前排座椅與車廂體間的缺口底部的適當(dāng)位置，使邊簾2固定并展開在前 排座椅與車廂體間的缺口處，通過調(diào)整使其一邊壓在車廂前后門分隔支撐部分6內(nèi)側(cè)，另--邊壓在兩前排座椅邊緣的外側(cè)，在邊簾2下部靠近安全帶的下固定點處設(shè)計一扁平開口 5， 安全帶由前往后穿過此扁平開口 5。邊簾2的邊緣制成皺褶狀，可減小對車廂內(nèi)飾的摩損， 又可以較嚴(yán)密將兩缺口堵上。部分汽車座椅與車廂底部間仍有空隙，可用海綿塊等材料將空隙堵上，以保證隔離效果。 本實用新型中間簾和邊簾還可用其他的固定方法，如出租車可將中間簾和邊簾固定在前后排 座椅間的安全隔離柵處，類似這樣固定方法的變化均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)節(jié)能簾，其特征是本實用新型由一塊用于堵住汽車兩前排座椅之間的缺口的中間簾和兩塊用于堵住前排座椅與車廂體間的兩個缺口的邊簾及三者的固定部分組成；中間簾被其固定部分固定在汽車兩前排座椅之間的缺口處，中間簾形狀與上述缺口形狀相適配展開后可以堵住上述缺口；兩塊邊簾分別被其固定部分固定在前排座椅與車廂體間的兩個缺口處，兩塊邊簾形狀與上述兩個缺口形狀相適配展開后可以分別堵住上述兩個缺口。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)節(jié)能簾，由一塊用于堵住汽車兩前排座椅之間的缺口的中間簾1和兩塊用于堵住前排座椅與車廂體間的兩個缺口的邊簾2及三者的固定部分組成；中間簾1被其固定部分固定在汽車兩前排座椅之間的缺口處，中間簾1形狀與上述缺口形狀相適配展開后可以堵住上述缺口；兩塊邊簾2分別被其固定部分固定在前排座椅與車廂體間的兩個缺口處，兩塊邊簾2形狀與上述兩個缺口形狀相適配展開后可以分別堵住上述兩個缺口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，對乘坐者的視線基本無影響，與汽車前排座椅結(jié)合較好，基本不影響車廂內(nèi)美觀，解決了利用前排座椅在汽車車廂中下部實現(xiàn)前后隔離的問題，其用途是減小空調(diào)溫控范圍實現(xiàn)節(jié)能目的。
文檔編號B60R13/00GK201046686SQ20072015246
公開日2008年4月16日 申請日期2007年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月4日
發(fā)明者鐘安庸 申請人:鐘安庸