專利名稱：輪胎防爆安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎防爆安全裝置，尤其是指一種裝設(shè)于車用的輪胎的防 爆裝置。
背景技術(shù)：
按照目前針對(duì)輪胎的防爆安全裝置，如中國(guó)臺(tái)灣證書號(hào)第171651號(hào)案『防爆輪 胎J實(shí)用新型專利，涉及一種防爆破輪胎，主要在一般充氣式輪胎內(nèi)注入適量的液 態(tài)彈性物料，該液態(tài)彈性物料會(huì)在輪胎內(nèi)凝固并填滿該輪胎內(nèi)部空間，進(jìn)而與該充 氣式輪胎構(gòu)成一實(shí)心狀且具有良好彈性的輪胎結(jié)構(gòu)。上述構(gòu)造及功效雖可達(dá)到輪胎防爆安全裝置的目的，然而，在實(shí)際使用時(shí)仍存 有以下缺陷需要改善-1. 穩(wěn)定度低由前案所述的液態(tài)彈性物料會(huì)在輪胎內(nèi)凝固并填滿該輪胎內(nèi)部空間，又將充氣式結(jié)合于輪胎內(nèi)，如此運(yùn)用會(huì)造成液態(tài)彈性物料凝固于輪胎其中一側(cè) 邊，造成輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有偏心晃動(dòng)，使用時(shí)的穩(wěn)定性降低。2. 影響結(jié)構(gòu)該液態(tài)彈性物料會(huì)在輪胎內(nèi)凝固并填滿該輪胎內(nèi)部空間，如此造成 液態(tài)彈性物料影響輪胎本身材質(zhì)，造成整體結(jié)構(gòu)的變化而無(wú)法長(zhǎng)期使用。3. 安全性不佳由前案所述液態(tài)彈性物料會(huì)在輪胎內(nèi)凝固并填滿該輪胎內(nèi)部空 間，又將充氣式結(jié)合于輪胎內(nèi)，如此運(yùn)用會(huì)造成液態(tài)彈性物料凝固于輪胎其中一側(cè) 邊，如此結(jié)合造成車子輪胎偏心，駕駛時(shí)安全性降低，容易造成損壞，無(wú)法達(dá)到實(shí) 用性的目的。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的為提供一種輪胎防爆安全裝置，當(dāng)外輪體被尖物刺穿或無(wú) 氣體時(shí)，可使輪胎整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化及安全性高。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，提供一種輪胎防爆安全裝置，安裝于一車用的輪胎， 該輪胎設(shè)有一外輪體、 一輪框體及一防爆裝置，其特征在于； 一外輪體，該外輪體 上設(shè)置防爆裝置； 一輪框體，該輪框體一端設(shè)有防爆裝置及外輪體； 一防爆裝置，該防爆裝置設(shè)有至少?gòu)?fù)數(shù)以上具獨(dú)立型態(tài)的防爆件，且該防爆件設(shè)有一緩沖部，該 緩沖部頂?shù)钟谕廨嗴w及輪框體之間。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，提供一種輪胎防爆安全裝置，安裝于一車用的輪胎， 該輪胎設(shè)有一外輪體、 一輪框體及一防爆裝置，其特征在于； 一外輪體，該外輪體 設(shè)有一內(nèi)輪部，該內(nèi)輪部上設(shè)置防爆裝置； 一輪框體，該輪框體設(shè)于外輪體的內(nèi)輪 部的一端； 一防爆裝置，該防爆裝置設(shè)有至少?gòu)?fù)數(shù)個(gè)以上的防爆件及復(fù)數(shù)個(gè)以上的 套帶件，且該防爆件設(shè)于該套帶件，該套帶件設(shè)于外輪體及輪框體之間。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，提供一種輪胎防爆安全裝置，安裝于一車用的輪胎， 該輪胎設(shè)有一外輪體、 一輪框體及一防爆裝置，其特征在于； 一外輪體，該外輪體 設(shè)有一內(nèi)輪部，該內(nèi)輪部上設(shè)置防爆裝置； 一輪框體，該輪框體設(shè)于外輪體的內(nèi)輪 部； 一防爆裝置，該防爆裝置設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)以上的防爆件，且該防爆件環(huán)設(shè)于外輪體的 內(nèi)輪部。本實(shí)用新型的有益效果是本新型的輪胎防爆安全裝置安裝于一車用的輪胎， 該輪胎設(shè)有一外輪體、 一輪框體及一防爆裝置，該防爆裝置設(shè)置復(fù)數(shù)防爆件，這樣 的設(shè)計(jì)可以避免輪胎因無(wú)氣體而接觸地面受壓而變形，且可防止車子因爆胎失去平 衡或失控，而造成車子失控或翻車等事故，可使輪胎整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化 及安全性高。


圖l:為本實(shí)用新型立體分解示意圖。圖2:為本實(shí)用新型的輪胎側(cè)面示意圖。圖3:為本實(shí)用新型的剖面示意圖。圖4:為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例剖面示意圖。圖5:為本實(shí)用新型的再一實(shí)施例剖面示意圖。圖6:為本實(shí)用新型的防爆動(dòng)作示意圖。(A)輪胎(IO)外輪體 (13)抵扣部(20)輪框體 (30)防爆裝置(ll)外輪部(21)外側(cè)部 (31)防爆件(12)內(nèi)輪部(22)配合部 (310)設(shè)置部(311)容置部 (312)緩沖部 (32)套帶件具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其它目的得到進(jìn)一步的了解，現(xiàn)以一較佳實(shí)施 例附以附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。所述的實(shí)施例用于說(shuō)明本新型，而非限制本新型。請(qǐng)配合參閱圖1一6所示，本實(shí)用新型輪胎防爆安全裝置，安裝于車用的輪胎(A)， 該輪胎(A)設(shè)有一外輪體(10)及一輪框體(20)及一防爆裝置(30)，且該該外輪體(10)及 輪框體(20)之間設(shè)防爆裝置(30)及氣體，且當(dāng)外輪體(10)被尖物刺穿或無(wú)氣體時(shí)，可 通過(guò)該防爆裝置(30)充實(shí)輪胎(A)的外輪體(10)及輪框體(20)間，達(dá)到車用的輪胎(A) 整體結(jié)構(gòu)高穩(wěn)定度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化及安全性髙等實(shí)用性目的。該外輪體(10)設(shè)為環(huán)繞圓輪形狀，且外輪體(10)設(shè)有一高低起伏形態(tài)且設(shè)數(shù)紋路 的外輪部(ll)、 一Q字型內(nèi)輪部(12)、弧型狀的抵扣部(13),該外輪部(ll)可與地面接 觸產(chǎn)生摩擦力，該內(nèi)輪部(12)供防爆裝置(30)容設(shè)，該抵扣部(13)設(shè)于輪框體(20)的一 端；該輪框體(20)設(shè)為圓形中空輪狀，且輪框體(20)兩自由端處設(shè)有一外側(cè)部(21)， 該外側(cè)部(21)可供其輪框架設(shè)置，另該輪框體(20)近外側(cè)部(21)設(shè)有凹陷環(huán)繞狀的配 合部(22)，該配合部(22)配合外輪體(10)的抵扣部(13)設(shè)置；該防爆裝置(30)設(shè)有至少?gòu)?fù)數(shù)個(gè)以上具間隔獨(dú)立且互相連結(jié)可塑性高的防爆件 (31),該防爆件(31)頂?shù)钟谕廨嗴w(10)及輪框體(20)內(nèi)部之間，且該防爆件(31)設(shè)一開 口狀的設(shè)置部(310)及一預(yù)設(shè)空間的容置部(311)，該設(shè)置部(310)設(shè)于防爆件(31)—自 由端且供充氣對(duì)象設(shè)置，該防爆件(31)設(shè)有配合防爆件(31)形狀的容置部(311)，該容 置部(31)可設(shè)置氣體，該防爆件(31)環(huán)繞外側(cè)設(shè)有緩沖部(312)，該緩沖部(312)抵頂于 外輪體(10)及輪框體(20)之間。另請(qǐng)參考本實(shí)用新型輪胎(A)另一實(shí)施例圖4所示，為外輪體(10)及輪框體(20)之 間設(shè)置防爆裝置(30)，該防爆裝置(30)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)一體成型圓球狀體的防爆件(31)， 該防爆件(31)抵頂于外輪體(10)及輪框體(20)之間，且外輪體(10)及輪框體(20)之間充 設(shè)氣體，通過(guò)防爆件(31)環(huán)繞設(shè)于外輪體(10)及輪框體(20)之間，達(dá)到輪胎(A)整體結(jié) 構(gòu)高穩(wěn)定度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化及保護(hù)外輪體(10)及輪框體(20)結(jié)構(gòu)，更可提供使用者高安全 性的目的。另請(qǐng)參考本實(shí)用新型輪胎(A)再另一實(shí)施例圖5所示，為外輪體(10)及輪框體(20)之間設(shè)置防爆裝置(30)，該防爆裝置(30)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)圓形球狀體的防爆件(31)，該防 爆件(31)由一網(wǎng)狀的套帶件(32)容設(shè)，且該套帶件(32)設(shè)于環(huán)繞外輪體(10)及輪框體 (20)之間，另外輪體(10)及輪框體(20)之間充設(shè)氣體，通過(guò)套帶件(32)容設(shè)防爆件(31) 且設(shè)于環(huán)繞設(shè)于外輪體(10)及輪框體(20)之間，達(dá)到輪胎(A)整體結(jié)構(gòu)高穩(wěn)定度、結(jié)構(gòu) 強(qiáng)化及保護(hù)外輪體(10)及輪框體(20)結(jié)構(gòu)，更可提供使用者安全性高的目的。另請(qǐng)參考本實(shí)用新型其中一輪胎(A)防爆動(dòng)作實(shí)施例示意圖圖6所示，該外輪體 (IO)由一釘件(C)穿設(shè)刺破，且該外輪體(10)及輪框體(20)內(nèi)的氣體泄出，使外輪體(IO) 形成扁平狀，且該外輪體(10)及輪框體(20)內(nèi)所設(shè)置的防爆裝置(30)的防爆件(31)可產(chǎn) 生頂置應(yīng)力，以避免輪胎(A)因無(wú)氣體而接觸地面受壓而變形，且可防止車子因爆胎失 去平衡或失控，而造成車子失控或翻車等事故。由前述的結(jié)構(gòu)可得到以下的功能，諸如高穩(wěn)定度外輪體(10)及輪框體(20)之間設(shè)置防爆裝置(30)，該防爆裝置(30)設(shè)有 防爆件(31)，且該防爆件(31)設(shè)有緩沖部(312)，通過(guò)防爆件(31)的緩沖部(312)環(huán)繞頂 抵設(shè)置，使輪胎(A)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度提升，達(dá)到高穩(wěn)定度的目的。結(jié)構(gòu)強(qiáng)化通過(guò)外輪體(10)及輪框體(20)之間設(shè)置防爆裝置(30),使輪胎(A)整體 結(jié)構(gòu)強(qiáng)化度提升達(dá)到強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的目的。制作簡(jiǎn)單通過(guò)外輪體(10)及輪框體(20)間設(shè)置防爆裝置(30)的設(shè)計(jì)，提供制作 輪胎(A)簡(jiǎn)單方便制作，達(dá)到整體結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單無(wú)需復(fù)雜的程序。安全性高該防爆裝置(30)可設(shè)為如上述的三種型態(tài)，該防爆裝置(30)設(shè)有至少 復(fù)數(shù)個(gè)以上具間隔獨(dú)立且互相連結(jié)可塑性高的防爆件(31);該防爆裝置(30)設(shè)有復(fù)數(shù) 個(gè)圓形球狀體的防爆件(31);該防爆裝置(30)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)以上的防爆件(31),且該防 爆件(31)由一網(wǎng)狀的套帶件(32)容設(shè)；上述的防爆件(31)環(huán)繞設(shè)于外輪體(IO)及輪框體 (20)之間，縱使有一防爆件(31)損壞，仍然能夠達(dá)到整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)化度提升達(dá)到使用時(shí) 安全性提高的目的。
權(quán)利要求1. 一種輪胎防爆安全裝置，安裝于一車用的輪胎，該輪胎設(shè)有一外輪體、一輪框體及一防爆裝置，其特征在于；一外輪體，該外輪體上設(shè)置防爆裝置；一輪框體，該輪框體一端設(shè)有防爆裝置及外輪體；一防爆裝置，該防爆裝置設(shè)有至少?gòu)?fù)數(shù)以上具獨(dú)立型態(tài)的防爆件，且該防爆件設(shè)有一緩沖部，該緩沖部頂?shù)钟谕廨嗴w及輪框體之間。
2. 如權(quán)利要求l所述的輪胎防爆安全裝置，其特征在于，該外輪體設(shè)有一外輪部、 一內(nèi)輪部、 一抵扣部，該外輪部接觸地面產(chǎn)生摩擦力，該內(nèi)輪部上設(shè)置防爆裝置， 該抵扣部設(shè)于輪框體的一端。
3. 如權(quán)利要求l項(xiàng)所述的輪胎防爆安全裝置，其特征在于，該防爆裝置的防爆件設(shè) 一設(shè)置部、 一容置部及一緩沖部，該設(shè)置部設(shè)于防爆件一自由端且其上設(shè)置充氣對(duì) 象，該防爆件設(shè)有配合防爆件形狀的容置部，該容置部可設(shè)置氣體，該緩沖部頂?shù)?于外輪體及輪框體之間。
4. 如權(quán)利要求l所述的輪胎防爆安全裝置，其特征在于，該防爆裝置的防爆件為一體 成型圓形球狀體的防爆件，該防爆件設(shè)于外輪體及輪框體之間。
5. 如權(quán)利要求1所述的輪胎防爆安全裝置，其特征在于，該防爆裝置設(shè)有一防爆件及 一套帶件，該防爆件設(shè)于該套帶件，該套帶件設(shè)于外輪體及輪框體之間。
6. —種輪胎防爆安全裝置，安裝于一車用的輪胎，該輪胎設(shè)有一外輪體、 一輪框體 及一防爆裝置，其特征在于；一外輪體，該外輪體設(shè)有一內(nèi)輪部，該內(nèi)輪部上設(shè)置防爆裝置； 一輪框體，該輪框體設(shè)于外輪體的內(nèi)輪部的一端；一防爆裝置，該防爆裝置設(shè)有至少?gòu)?fù)數(shù)個(gè)以上的防爆件及復(fù)數(shù)個(gè)以上的套帶件， 且該防爆件設(shè)于該套帶件，該套帶件設(shè)于外輪體及輪框體之間。
7. 如權(quán)利要求6所述的輪胎防爆安全裝置，其特征在于，該外輪體設(shè)有一外輪部、一內(nèi)輪部、 一抵扣部，該外輪部接觸地面產(chǎn)生摩擦力，該內(nèi)輪部上設(shè)置防爆裝置， 該抵扣部設(shè)于輪框體的一端。
8. 如權(quán)利要求6所述的輪胎防爆安全裝置，其特征在于，該防爆裝置的防爆件設(shè)一 設(shè)置部及一容置部，該設(shè)置部設(shè)于防爆件一自由端且其上設(shè)置充氣對(duì)象，該防爆件 設(shè)有配合防爆件形狀的容置部，該容置部可設(shè)置氣體。
9. 一種輪胎防爆安全裝置，安裝于一車用的輪胎，該輪胎設(shè)有一外輪體、 一輪框體及一防爆裝置，其特征在于；一外輪體，該外輪體設(shè)有一內(nèi)輪部，該內(nèi)輪部上設(shè)置防爆裝置； 一輪框體，該輪框體設(shè)于外輪體的內(nèi)輪部；一防爆裝置，該防爆裝置設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)以上的防爆件，且該防爆件環(huán)設(shè)于外輪體的 內(nèi)輪部。
10. 如權(quán)利要求9所述的輪胎防爆安全裝置，其特征在于，該防爆裝置的防爆件為一 體成型圓形球狀體的防爆件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎防爆安全裝置，該裝置安裝于車用的一輪胎結(jié)構(gòu)內(nèi)，該輪胎設(shè)有一外輪體及一輪框體及一防爆裝置，該外輪體及輪框體之間設(shè)防爆裝置及充氣體，且當(dāng)外輪體被尖物刺穿或無(wú)氣體時(shí)，可通過(guò)該防爆裝置充實(shí)輪胎的外輪體及輪框體間，達(dá)到車用輪胎整體結(jié)構(gòu)高穩(wěn)定度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化及安全性高等實(shí)用性目的。
文檔編號(hào)B60C17/00GK201111475SQ20072015499
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月23日
發(fā)明者方銀福 申請(qǐng)人:方銀福