專利名稱：一種半自動貨車棚布架構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種半自動貨車棚布架構(gòu)，屬于貨車棚布結(jié)構(gòu)技術(shù) 領域。二、 背景技術(shù)目前，人們都采用人工蓋棚布，不僅費時、費力，還有一定危險。在高達4.5米左右的貨車上蓋棚布，曾發(fā)生過多起死、傷事故。在貨物 不滿車的情況下，棚布蓋不好，棚布上還容易存水、濕貨，為了不濕貨 只好蓋多層棚布。因此市場上急需一種既能節(jié)約棚布又不漏雨，既不費 時、費力，又不危險就可以蓋好棚布的設備。三、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種既能節(jié)約棚布又不漏雨，既不 費時、費力，又不危險就可以蓋好棚布的半自動貨車棚布架構(gòu)。 本實用新型采用以下技術(shù)方案。一種半自動貨車棚布架構(gòu)，包括車箱10，特殊之處在于車箱10的頂 部設有用于支撐棚布的棚桿3，車箱10兩側(cè)面頂端設有滑輪9，底部設 有鉸架器7，車箱IO兩側(cè)面設有豎行滑槽1，豎行滑槽l內(nèi)設有可在沿 其滑槽上下滑動的豎行滑栓8，豎行滑栓8與車箱10上的橫行滑槽2連 接固定，橫行滑槽2上設有連接鏈4以及可沿其滑槽橫向滑動的橫行滑 栓5，橫行滑栓5的一端與連接鏈4固定，另一端與棚桿3固定，滑輪9 與鉸架器7之間還設有鋼絲繩6，鋼絲繩6的一端連接在鉸架器7上， 另一端通過滑輪9后與豎行滑栓8連接，通過轉(zhuǎn)動鉸架器7實現(xiàn)豎行滑 栓8上下滑動，從而調(diào)節(jié)棚桿3的高度；所述棚桿3的頂部拱起，兩邊卡箍在車箱10的左右兩側(cè)。 本實用新型一種半自動貨車棚布架構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不僅 可以節(jié)約棚布，省時省力，并且還適用于陰雨天裝卸貨物，操作起來安 全無危險。四

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是橫行滑槽2結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3:棚桿3結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4:連接鏈4結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5:橫行滑栓5結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6:豎行滑槽l結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7:豎行滑栓8結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8:鉸架器7結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9:滑輪9結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi)-豎行滑槽、2-橫行滑槽、3-棚桿、4-連接鏈、5-橫行滑栓、
6-鋼絲繩、7-鉸架器、8-豎行滑栓、9-滑輪、10-車箱
五具體實施方式
以下參照附圖，給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型 的構(gòu)成進行進一步說明。 實施例1
本實施例的一種半自動貨車棚布架構(gòu)參考圖1-9，包括車箱10，車 箱10的頂部設有用于支撐棚布的棚桿3，棚桿3的頂部拱起，兩邊卡箍 在車箱10的左右兩側(cè)，車箱10兩側(cè)面頂端設有滑輪9，底部設有鉸架 器7，車箱10兩側(cè)面設有豎行滑槽1，豎行滑槽1內(nèi)設有可在沿其滑槽 上下滑動的豎行滑栓8，豎行滑栓8與車箱10上的橫行滑槽2連接固定， 橫行滑槽2上設有連接鏈4以及可沿其滑槽橫向滑動的橫行滑栓5，橫 行滑栓5的一端與連接鏈4固定，另一端與棚桿3固定，滑輪9與鉸架 器7之間還設有鋼絲繩6，鋼絲繩6的一端連接在鉸架器7上，另一端 通過滑輪9后與豎行滑栓8連接，通過轉(zhuǎn)動鉸架器7實現(xiàn)豎行滑栓8上 下滑動，從而調(diào)節(jié)棚桿3的高度。
本實用新型一種半自動貨車棚布架構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不僅 可以節(jié)約棚布，省時省力，并且還適用于陰雨天裝卸貨物，操作起來安 全無危險。
權(quán)利要求1、一種半自動貨車棚布架構(gòu)，包括車箱(10)，其特征在于車箱(10)的頂部設有用于支撐棚布的棚桿(3)，車箱(10)兩側(cè)面頂端設有滑輪(9)，底部設有鉸架器(7)，車箱(10)兩側(cè)面設有豎行滑槽(1)，豎行滑槽(1)內(nèi)設有可在沿其滑槽上下滑動的豎行滑栓(8)，豎行滑栓(8)與車箱(10)上的橫行滑槽(2)連接固定，橫行滑槽(2)上設有連接鏈(4)以及可沿其滑槽橫向滑動的橫行滑栓(5)，橫行滑栓(5)的一端與連接鏈(4)固定，另一端與棚桿(3)固定，滑輪(9)與鉸架器(7)之間還設有鋼絲繩(6)，鋼絲繩(6)的一端連接在鉸架器(7)上，另一端通過滑輪(9)后與豎行滑栓(8)連接。
2、 按照權(quán)利要求l所述一種半自動貨車棚布架構(gòu)，其特征在于所述 棚桿(3)的頂部拱起，兩邊卡箍在車箱(10)的左右兩側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種半自動貨車棚布架構(gòu)，屬機械技術(shù)領域。一種半自動貨車棚布架構(gòu)，包括車廂10，特殊之處在于車廂10頂部設有棚桿3，車廂10兩側(cè)面頂端設有滑輪9，底部設有鉸架器7，車廂10兩側(cè)面設有豎行滑槽1，豎行滑槽1內(nèi)設有豎行滑栓8，豎行滑栓8與車廂10上的橫行滑槽2連接固定，橫行滑槽2上設有連接鏈4和橫行滑栓5，橫行滑栓5的一端與連接鏈4固定，另一端與棚桿3固定，滑輪9與鉸架器7之間設有鋼絲繩6，鋼絲繩6一端連接在鉸架器7上，另一端通過滑輪9與豎行滑栓8連接，通過轉(zhuǎn)動鉸架器7帶動豎行滑栓8上下滑動，從而調(diào)節(jié)棚桿3的高度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)約棚布，省時省力，操作起來安全無危險。
文檔編號B60P7/04GK201158330SQ200720159649
公開日2008年12月3日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者傅國玉 申請人:傅國玉