專利名稱：一種提升機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種用于工程車輛上的提升機構(gòu)，尤其適用于路 面養(yǎng)護車能裝卸壓路機的提升機構(gòu)。
技術(shù)背景
為實現(xiàn)路面一致性修復(fù)壓實，目前的公路養(yǎng)護工程車輛上基本都配 備小型壓路機，其存在的缺點是由于小型壓路機的重量至少也在500KG 以上，并且占用比較大的空間，將壓路機放置在車廂內(nèi)不但影響車載專 用裝備的整體空間布局，而且將壓路機放在在車輛上裝卸也不方便,裝上 車廂及卸下車廂既有上下搬動，且還要釆用一定的措施將壓路機固定在 車廂，以防止其在運輸途中晃動，不僅費時費力，且直接影響工作效率
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種安裝在車輛底盤上 的能方便地提升壓路機，并能保障壓路機在運輸過程中的安全的提升機 構(gòu)。本實用新型不僅節(jié)省空間、成本低、使用安全、操作方便，使用壽 命'長。
本實用新型的技術(shù)方案是包括固定架、油缸、對稱設(shè)置的兩塊第 一固定板、搖臂架、掛鉤架、第二固定板、連接銷及搖臂銷軸，固定架 通過第一固定板及第二固定板固定在車輛底盤上，與液壓控制系統(tǒng)連接 的油缸的缸體通過吊耳及連接銷固定在固定架上，搖臂架通過搖臂銷軸 與固定架鉸接，且搖臂架還通過吊耳及連接銷與油缸的活塞桿連接及通
過吊耳及連接銷與固定架連接，桂鉤架固定在搖臂架上，且掛鉤架上設(shè) 有與能與壓路機固定連接的壓路機連接件。
上述掛鉤架上還設(shè)有掛鉤、掛鉤連接件，掛鉤架通過掛鉤掛在搖臂 架上，掛鉤連接件固定在掛鉤架上，壓路機連接件固定在掛鉤連接件上。
上述搖臂架包括搖臂、連接搖臂的第一連接軸及第二連接軸，與油 缸的活塞桿連接的吊耳焊接在第一連接軸上，鉤架通過掛鉤掛在搖臂架 的第二連接軸上。
上述固定板上設(shè)有保險鏈，保險鏈中部鉸接在固定板上，保險鏈的 兩端設(shè)有能與搖臂扣接的扣鉤。
上述搖臂上固定有能頂在掛鉤連接件上的限位板、與保險鏈扣接固 連的拉板、在油缸活塞桿伸出到最大位置時能插裝保險桿的保險板。
上述保險板上設(shè)有帶鍵槽缺口的保險板孔，保險桿上設(shè)有與保險板 孔相配合的銷，掛鉤上還設(shè)有在保險桿穿過保險板孔后能進入其內(nèi)的掛 鉤限位孔。
上述固定架包括至少兩根縱向支撐件、第一橫向文撐件和第二橫向 支撐件，固定油缸的吊耳固定在第一橫向支撐件上，固定搖臂架的吊耳 固定在第二橫向支撐件上。
上述第二固定板設(shè)置在第一橫向支撐件上方，其一端固定在縱向支 撐件(l.l)上，另一端固定在車輛底盤上。
上述固定板包括立板和橫板，立板一端與固定架的縱向支撐件連接， 另一端與底盤大梁翼板連接，縱向支撐件與大梁腹板連接。
上述立板一端通過螺紋連接件與固定架的縱向支撐件連接，另一端 通過螺紋連接件與底盤大梁翼板連接，縱向支撐件通過螺紋連接件與大
梁腹板連接；上述壓路機連接件通過螺紋連接件與壓路機固定連接；搖
臂架通過搖臂銷軸穿過搖臂架所設(shè)的搖臂孔與固定架鉸接。
本實用新型既能裝卸壓路機，又能在壓路機運輸過程中起到承載限 位作用，能夠安裝在汽車前部，節(jié)省了后車廂的空間，有利于布置其他 裝備，同時改善了汽車底盤的橋荷分布。且本實用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單, 拆裝方便，制作容易，成本低，安全可靠，方便實用的提升機構(gòu)。


圖1為本實用新型的主視圖2為本實用新型的俯視圖3為圖2中的A-A剖視圖。
具體實施方式
實施例
本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、 2、 3所示，包括固定架l、油缸2、 對稱設(shè)置的兩塊第一固定板3、搖臂架4、掛鉤架5、第二固定板7、連 接銷9及搖臂銷軸10，固定架1通過第一固定板3及第二固定板7固定 在車輛底盤上，與液壓控制系統(tǒng)連接的油缸2的缸體通過吊耳1.4及連 接銷9固定在固定架1上，搖臂架4通過搖臂銷軸10與固定架1鉸接， 且搖臂架4還通過吊耳4. 4及連接銷與油缸2的活塞桿連接及通過吊耳 1.5及連接銷與固定架1連接，掛鉤架5固定在搖臂架4上，且掛鉤架5 上設(shè)有與能與壓路機固定連接的壓路機連接件5. 3。上述對稱設(shè)置的兩塊 第一固定板3以車體中心為對稱線，左、右各一件。
本實施例中，上述掛鉤架5上還設(shè)有掛鉤5. 1、掛鉤連接件5. 2，掛 鉤架5通過掛鉤5. 1掛在搖臂架4上，掛鉤連接件5. 2固定在掛鉤架5 上，壓路機連接件5， 3固定在掛鉤連接件5, 2上。上述搖臂架4包括搖 臂4. 1、連接搖臂4. 1的第一連接軸4.2及第二連接軸4. 3,與油缸2的 活塞桿連接的吊耳4.4焊接在第一連接軸4.2上，鉤架5通過掛鉤5.1
掛在搖臂架4的第二連接軸4. 3上。
為確保壓路機提升時牢靠固定在舉升機構(gòu)上，且保證其在運輸過程
中也不會發(fā)生移位。上述固定板3上設(shè)有保險鏈6，保險鏈6中部鉸接在 固定板3上，保險鏈6的兩端設(shè)有能與搖臂4. 1扣接的扣鉤。上述搖臂 4. 1上固定有能頂在掛鉤連接件5. 2上的限位板4. 5 、與保險鏈6扣接 固連的拉板4.6、在油缸活塞桿伸出到最大位置時能插裝保險桿8的保險 板4, 7。上述保險板4. 7上設(shè)有帶鍵槽缺口的保險板孔4, 8，保險桿8上 設(shè)有與保險板孔4. 8相配合的銷8. 1，掛鉤5. 1上還設(shè)有在保險桿8穿過 保險板孔4. 8后能進入其內(nèi)的桂鉤限位孔5. 4。
本實施例中，上述固定架1包括至少兩根縱向支撐件1.1、第一橫 向支撐件1. 2和第二橫向支撐件1. 3，固定油缸2的吊耳1. 4固定在第一 橫向支撐件1, 2上，固定搖臂架4的吊耳1. 5固定在第二橫向支撐件1. 3 )。 上述第二固定板7設(shè)置在第一橫向支撐件1.2上方，其一端固定在縱向 支撐件1.1上，另一端固定在車輛底盤上。上述固定板3包括立板3.1 和橫板3. 2,立板3. 1 —端與固定架l的縱向支撐件l. l連接，另一端與 底盤大梁翼板連接，縱向支撐件1.1與大梁腹板連接。上述立板3.1 — 端通過螺紋連接件與固定架1的縱向文撐件1.1連接，另一端通過螺紋 連接件與底盤大梁翼板連接，縱向支撐件1.1通過螺紋連接件與大梁腹 板連接；上述壓路機連接件5.3通過螺紋連接件與壓路機固定連接；搖 臂架4通過搖臂銷軸10穿過搖臂架4所設(shè)的搖臂孔4. 9與固定架1鉸接。
本實用新型的工作原理如下舉升壓路機時通過液壓控制系統(tǒng)使油
缸2伸縮桿收回，搖臂架4繞轉(zhuǎn)臂銷軸10順時針轉(zhuǎn)并降低離地高度，掛 鉤架5與壓路機螺栓固定在一起后，將壓路機與掛鉤架5靠向搖臂架4， 待桂鉤5. 1能掛上第二連接軸4. 3后操縱液壓控制系統(tǒng)使油缸2伸縮桿
伸出，搖臂架4繞轉(zhuǎn)臂銷軸10逆時針轉(zhuǎn)并提升離地高度，提升過程中掛
鉤連接件5.2頂住限位板4.4，油缸伸縮桿伸出到最大位置時，將保險桿 8穿過保險板孔4. 8后進入到掛鉤限位孔5. 4內(nèi)，再將保險鏈扣接與拉板 4.6固連。這樣，壓路機就被提升并牢固在舉升機構(gòu)上，運輸過程中也不 會發(fā)生移位。當需要卸下壓路機時，將保險鏈松開6，拔下保險桿8，操 縱液壓控制系統(tǒng)使油缸伸縮桿收回，搖臂架4順時針轉(zhuǎn)，降到一定高度 后掛鉤5. 1能脫離軸4. 3時，可將壓路機推離。
本實用新型既能裝卸壓路機又能在壓路機運輸過程中起到承載限位 作用，能夠安裝在汽車前部，節(jié)省了后車廂的空間，有利于布置其他裝 備，同時改善了汽車底盤的橋荷分布。且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方 便，制作容易，成本低，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種提升機構(gòu)，其特征在于包括固定架(1)、油缸(2)、對稱設(shè)置的兩塊第一固定板(3)、搖臂架(4)、掛鉤架(5)、第二固定板(7)、連接銷(9)及搖臂銷軸(10)，固定架(1)通過第一固定板(3)及第二固定板(7)固定在車輛底盤上，與液壓控制系統(tǒng)連接的油缸(2)的缸體通過吊耳(1.4)及連接銷(9)固定在固定架(1)上，搖臂架(4)通過搖臂銷軸(10)與固定架(1)鉸接，且搖臂架(4)還通過吊耳(4.4)及連接銷(9)與油缸(2)的活塞桿連接及通過吊耳(1.5)及連接銷與固定架(1)連接，掛鉤架(5)固定在搖臂架(4)上，且掛鉤架(5)上設(shè)有與能與壓路機固定連接的壓路機連接件(5.3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述掛鉤架(5 )上還設(shè) 有掛鉤(5.1)、掛鉤連接件(5.2)，掛鉤架(5 )通過桂鉤(5. 1 )掛在搖臂架(4)上，桂鉤連接件(5.2)固定在掛鉤架(5)上，壓路機連接件(5. 3)固 定在掛鉤連接件(5.2)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述搖臂架包括搖臂、 連接搖臂的第一連接軸(4.2)及第二連接軸(4. 3),與油缸(2)的活塞桿連 接的吊耳(4.4)焊接在第一連接軸H. 2)上，鉤架(5)通過掛鉤(5. 1)掛 在搖臂架(4 )的第二連接軸(4. 3 )上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述固定板(3)上設(shè)有 保險鏈(6),保險鏈(6)中部鉸接在固定板(3)上，保險鏈(6)的兩端設(shè) 有能與搖臂(4.1)扣接的扣鉤。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述搖臂(4, 1 )上固定 有能頂在掛鉤連接件(5.2)上的限位板(4. 5 )、與保險鏈(6)扣接固連的 拉板(4. 6 )、在油缸活塞桿伸出到最大位置時能插裝保險桿(8 )的保險板(4. 7 )。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述保險板(4. 7 )上設(shè) 有帶鍵槽缺口的保險板孔(4.8),保險桿(8)上設(shè)有與保險板孔(4.8)相配 合的銷(8. 1 )，掛鉤(5. 1 )上還設(shè)有在保險桿(8 )穿過保險板孔(4. 8 )后 能進入其內(nèi)的掛鉤限位孔(5.4)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述上述固 定架包括至少兩根縱向支撐件、第一橫向支撐件(1.2)和第二橫向支撐件(1.3),固定油缸(2)的吊耳(1.4)固定在第一橫向支撐件(1.2)上，固 定搖臂架(4)的吊耳(1.5)固定在第二橫向支撐件(1.3)上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述第二固定板(7 )設(shè) 置在橫向支撐件(1.2)上方，其一端固定在縱向支撐件(1.1)上，另一端固 定在車輛底盤上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述固定板(3)包括立 板(3, 1)和橫板(3.2),立板(3. 1) —端與固定架(1)的縱向支撐件(1.1) 連接，另一端與底盤大梁翼板連接，縱向支撐件U.l)與大梁腹板連接。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的提升機構(gòu)，其特征在于上述立板(3. 1 ) —端 通過螺紋連接件與固定架(1)的縱向支撐件U.l)連接，另一端通過螺紋連 接件與底盤大梁翼板連接，縱向文撐件(1.1)通過螺紋連接件與大梁腹板連 接；上述壓路機連接件(5. 3)通過螺紋連接件與壓路機固定連接；搖臂架(4) 通過搖臂銷軸(10)穿過搖臂架(4)所設(shè)的搖臂孔(4.9)與固定架(1)鉸 接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于工程車輛上的提升機構(gòu)。包括固定架、油缸、對稱設(shè)置的兩塊第一固定板、搖臂架、掛鉤架、第二固定板、連接銷及搖臂銷軸，固定架通過第一固定板及第二固定板固定在車輛底盤上，與液壓控制系統(tǒng)連接的油缸的缸體通過吊耳及連接銷固定在固定架上，搖臂架通過搖臂銷軸與固定架鉸接，且搖臂架還通過吊耳及連接銷與油缸的活塞桿連接及通過吊耳及連接銷與固定架連接，掛鉤架固定在搖臂架上，且掛鉤架上設(shè)有與能與壓路機固定連接的壓路機連接件。本實用新型既能裝卸壓路機，又能在壓路機運輸過程中起到承載限位作用，能夠安裝在汽車前部，節(jié)省了后車廂的空間，有利于布置其他裝備，同時改善了汽車底盤的橋荷分布。
文檔編號B60P1/48GK201198288SQ20072017907
公開日2009年2月25日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
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