專利名稱：一種汽車手控閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車手控閥總成。
背景技術(shù)：
汽車手控閥總成是用來操縱具有彈簧制動(dòng)缸的牽引車的緊急制動(dòng)和停車制 動(dòng)的，屬于斷氣制動(dòng)。
一般情況下，駕駛員在手動(dòng)剎車時(shí)，往往用力較大，會(huì) 將其手柄直接推到鎖止位置，但若馬上要解除制動(dòng)，就需要將手柄頭提起來， 讓其回到解除制動(dòng)的位置，這種操作在一定程度上增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種汽車手控閥總成，在駕駛員 手動(dòng)剎車時(shí)，即使用力較大，也不會(huì)將其手柄直接推到鎖止位置，減輕了駕駛 員操作強(qiáng)度，有利于駕車的便捷和安全。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種汽車手控闊 總成，包括閥體及手柄總成，閥體內(nèi)設(shè)有與手柄總成的連接桿連接的凸輪總成 以及限位連接桿作用的滑軌，其特征在于在所述滑軌的尾端設(shè)有凸起臺(tái)階， 所述連接桿上與凸起臺(tái)階位置對(duì)應(yīng)的限位塊。
優(yōu)選的，所述滑軌為弧形。
本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，當(dāng)行車中手動(dòng)剎車時(shí)，駕駛員用力可 以將手柄推到滑軌的凸起臺(tái)階處，該閥處于非鎖定制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若需要解除 制動(dòng)，只需將手松開即可，手柄會(huì)自動(dòng)回到解除制動(dòng)狀態(tài)，若是停車制動(dòng)，則 只需將手柄提起推至鎖止位置，將其鎖住處于鎖定制動(dòng)狀態(tài)，以防車輛自行滑 動(dòng)。本實(shí)用新型由于滑軌上凸起臺(tái)階的設(shè)置，可以防止駕駛員因用力太大而直接將手柄推到鎖止位置，隨后又要將起提起回位的麻煩，可以減輕操作強(qiáng)度， 提高舒適性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型汽車手控閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，為本實(shí)用新型一種汽車手控閥總成的實(shí)施例，包括閥體1及 手柄總成2，閥體1內(nèi)設(shè)有與手柄總成2的連接桿21連接的凸輪總成11以及限 位連接桿21作用的弧形的滑軌12，在所述滑軌12的尾端設(shè)有凸起臺(tái)階13，所 述連接桿21上與凸起臺(tái)階位置對(duì)應(yīng)的限位塊22。圖中14為上蓋，15為扭簧， 圖中B、 A、 C三個(gè)點(diǎn)分別示意解除制動(dòng)狀態(tài)位置、非鎖定制動(dòng)狀態(tài)位置及鎖定 制動(dòng)狀態(tài)位置。
在車輛正常行駛時(shí)，連接桿21處在B處，汽車處于解除制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)手動(dòng) 剎車時(shí)，連接桿21將沿著弧形的滑軌12向A端運(yùn)動(dòng)，車輛制動(dòng)逐漸加強(qiáng)，當(dāng) 到達(dá)A端時(shí)，連接桿21上的限位塊22被凸起臺(tái)階13限位，此時(shí)車輛處于非鎖 定的完全制動(dòng)狀態(tài)，車輛將迅速制動(dòng)。此時(shí)若危險(xiǎn)解除，車輛需重新行駛，只 需松手，在扭簧15的作用下，連接桿21將自動(dòng)回位至B端，解除制動(dòng)；若是 停車制動(dòng)，可以將手柄總成2提起，連接桿21上的限位塊22繞過凸起臺(tái)階13 被推至C處，將車輛鎖住處于縮定制動(dòng)狀態(tài)，以防車輛自行滑動(dòng)。
本實(shí)用新型適用于各類貨車和客車。
權(quán)利要求1、一種汽車手控閥總成，包括閥體(1)及手柄總成(2)，閥體(1)內(nèi)設(shè)有與手柄總成(2)的連接桿(21)連接的凸輪總成(11)以及限位連接桿(21)作用的滑軌(12)，其特征在于在所述滑軌(12)的尾端設(shè)有凸起臺(tái)階(13)，所述連接桿(21)上與凸起臺(tái)階(13)位置對(duì)應(yīng)的限位塊(22)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車手控閥總成，其特征在于所述滑軌(12)為 弧形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車手控閥總成，包括閥體及手柄總成，閥體內(nèi)設(shè)有與手柄總成的連接桿連接的凸輪總成以及限位連接桿作用的弧形的滑軌，在所述滑軌的尾端設(shè)有凸起臺(tái)階，所述連接桿上與凸起臺(tái)階位置對(duì)應(yīng)的限位塊。當(dāng)行車中手動(dòng)剎車時(shí)，駕駛員用力可以將手柄推到滑軌的凸起臺(tái)階處，該閥處于非鎖定制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若需要解除制動(dòng)，只需將手松開即可，手柄會(huì)自動(dòng)回到解除制動(dòng)狀態(tài)，若是停車制動(dòng)，則只需將手柄提起推至鎖止位置，將其鎖住處于鎖定制動(dòng)狀態(tài)，以防車輛自行滑動(dòng)。本實(shí)用新型可以防止駕駛員因用力太大而直接將手柄推到鎖止位置，隨后又要將起提起回位的麻煩，可以減輕操作強(qiáng)度，提高舒適性。
文檔編號(hào)B60T15/06GK201099238SQ20072018398
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月17日
發(fā)明者蔣豐成 申請(qǐng)人:浙江萬安科技股份有限公司