專利名稱：具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型涉及車輛油箱結(jié)構(gòu)，特別涉及一種具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝 置。
背景技術(shù)：
目前常見的油箱裝置，其油箱支撐結(jié)構(gòu)主要包括油箱支架和安裝螺母。 該類油箱支撐結(jié)構(gòu)零件安裝是通過(guò)油箱支架的兩個(gè)翻邊與車架后大梁內(nèi)側(cè) 面點(diǎn)焊連接。該類油箱支撐結(jié)構(gòu)由單一沖壓件1油箱支架和一顆焊接方螺 母組成，構(gòu)成關(guān)系簡(jiǎn)單。但是由于油箱支架是三面封閉， 一面開口，而且?guī)Х叺慕Y(jié)構(gòu)，所以造成零件成型工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸不穩(wěn)定等缺點(diǎn)；另 外，該零件矩形截面偏小，強(qiáng)度安全系數(shù)不夠高。實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中油箱的支撐結(jié)構(gòu)成型工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸不穩(wěn)定、 強(qiáng)度安全系數(shù)不高等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種具有支撐結(jié)構(gòu)的新型油箱 裝置。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所釆用的技術(shù)方案為提供一種具有支 撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置，包括油箱及其支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括油箱支架 1、安裝螺母2，所述支撐結(jié)構(gòu)還包括油箱支架加強(qiáng)板3，所述油箱支架加 強(qiáng)板3設(shè)置雙面翻邊與油箱支架1固接。根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例所述固接方式為焊接。 才艮據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例所述油箱支架1為U形折彎結(jié)構(gòu)， 其下平面設(shè)置一開孔加焊安裝螺母2，其上面兩端分別設(shè)置雙面翻邊與后 車架大梁6固接。根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例所述固接方式為焊接。 根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例所述油箱支架加強(qiáng)板3為矩型底部 加雙翻邊結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例所述油箱支架加強(qiáng)板3的矩型底部 上至少設(shè)置一個(gè)開孔。才艮據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例所述油箱支架加強(qiáng)壽反3的矩型底部 上一開孔加焊線束安裝螺母4，提供線束安裝螺釘緊固線束，控制線束走向。根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例所迷油箱支架加強(qiáng)板3的矩型底部 上一開孔加焊線束安裝孔5，用來(lái)快速固定線束，控制線束走向。對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置，其中油箱支撐 結(jié)構(gòu)的組成零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成型工藝性好，保證了零件成型的尺寸；矩形 截面增大，零件強(qiáng)度更好；外型尺寸規(guī)則，零部件本身與車架大梁焊接安 裝定位可靠；增加線束安裝螺母和線束安裝孔，增加了零部件本身功能； 大大改善了現(xiàn)有技術(shù)中油箱支撐結(jié)構(gòu)存在的沖壓工藝性低，強(qiáng)度系數(shù)不高 等問(wèn)題。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中油箱支撐結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中油箱支撐結(jié)構(gòu)的安裝示意圖；圖3為本實(shí)用新型具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置的油箱支撐結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置的油箱支撐結(jié)構(gòu)安裝示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見圖1、圖2,圖1為現(xiàn)有技術(shù)的油箱支撐結(jié)構(gòu)，其主要由單一沖壓 件油箱支架1 '和一顆安裝螺母2 '組成，構(gòu)成關(guān)系簡(jiǎn)單。油箱支架1三面 封閉， 一面開口，而且?guī)Х?，零件成型工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸不穩(wěn)定；另 外，該零件矩形截面偏小，強(qiáng)度安全系數(shù)不夠高。該類油箱支撐結(jié)構(gòu)零件安裝如圖2所示，通過(guò)油箱支架1 '的兩個(gè)翻邊 與車架后大梁6'內(nèi)側(cè)面點(diǎn)焊連接。如圖3所示，本實(shí)用新型具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置，其油箱支撐結(jié)構(gòu) 包括油箱支架l,油箱支架加強(qiáng)板3，安裝螺母2，線束安裝螺母4，線束 安裝孔5。油箱支撐結(jié)構(gòu)本身由油箱支架l，油箱支架加強(qiáng)板3這兩個(gè)沖壓 鈑金件焊接，油箱支架1和油箱支架加強(qiáng)板3都是經(jīng)簡(jiǎn)單的折彎沖壓工藝 成型規(guī)則折彎形狀，成型工藝性好，尺寸穩(wěn)定。在油箱支架1下平面設(shè)計(jì)一個(gè)孔，加焊安裝螺母2;在油箱支架加強(qiáng)板3側(cè)面i殳計(jì)兩個(gè)孔，其中一個(gè) 加焊線束安裝螺母4,另外一個(gè)加焊線束安裝孔4。如圖4所示，本實(shí)用新型具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱，其油箱支撐結(jié)構(gòu)與車 架的安裝方式油箱支架1上端設(shè)置兩個(gè)翻邊與車架后大梁6內(nèi)側(cè)面點(diǎn)焊 連接，形成焊接面7。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下， 還可以做出若千推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置，包括油箱及其支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括油箱支架(1)、安裝螺母(2)；其特征在于所述支撐結(jié)構(gòu)還包括油箱支架加強(qiáng)板(3)，所述油箱支架加強(qiáng)板(3設(shè)置雙面翻邊與油箱支架(1)固接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油箱裝置，其特征在于所述固接方式為焊接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱裝置，其特征在于所述油箱支架(l) 為U形折彎結(jié)構(gòu)，其下平面設(shè)置一開孔加焊安裝螺母(2)，其上面兩端分 別設(shè)置雙面翻邊與后車架大梁(6)固接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱裝置，其特征在于所述固接方式為焊接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱裝置，其特征在于所述油箱支架加強(qiáng) 板(3)為矩型底部加雙翻邊結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱裝置，其特征在于所述油箱支架加強(qiáng) 板(3 )的矩型底部上至少設(shè)置一個(gè)開孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱裝置，其特征在于所述油箱支架加強(qiáng) 板(3 )的矩型底部上一開孔加焊線束安裝螺母(4 )。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱裝置，其特征在于所述油箱支架加強(qiáng) 板(3 )的矩型底部上一開孔加焊線束安裝孔(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛油箱結(jié)構(gòu)，特別涉及一種具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置。本實(shí)用新型一種具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置包括油箱及其支撐結(jié)構(gòu)，包括油箱及其支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括油箱支架(1)、安裝螺母(2)和油箱支架加強(qiáng)板(3)，所述油箱支架加強(qiáng)板(3)設(shè)置雙面翻邊與油箱支架(1)固接。本實(shí)用新型具有支撐結(jié)構(gòu)的油箱裝置，其中油箱支撐結(jié)構(gòu)的組成零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成型工藝性好，保證了零件成型尺寸；矩形截面增大，零件強(qiáng)度更好；外型尺寸規(guī)則，零部件本身與車架大梁焊接安裝定位可靠；增加線束安裝螺母和線束安裝孔，增加了零部件本身功能；大大改善了現(xiàn)有技術(shù)中油箱支撐結(jié)構(gòu)存在的沖壓工藝性低，強(qiáng)度系數(shù)不高等問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60K15/067GK201169207SQ20072019612
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者回 楊, 海 黎 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司