專利名稱：高頂式防滾翻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，具體說是一種保護軟頂車輛內乘員在 車輛翻滾時避免傷亡的高頂式防滾翻裝置。
背景技術：
車輛行駛在復雜路面時，時常會有車輛傾覆的情況發(fā)生，造成人 員傷亡。為了減少人員的傷亡，人們一般在車輛上增加安全防護裝置。 硬頂車輛依靠頂蓋和側圍的加強結構為乘員提供保護，而軟頂車輛如 何滿足保護乘員的要求是需要亟待解決的問題。 發(fā)明內容
本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種能夠滿足 軟頂車輛在發(fā)生傾覆情況下保護乘員的高頂式防滾翻裝置。
本實用新型的^t支術方案為它包括固定在車輛上的防護架，其特 征是防護架包括前橫向蓬桿、中橫向蓬桿、后橫向蓬桿和兩根立柱， 前橫向蓬桿的兩端通過螺栓分別與兩根立柱連接，中橫向蓬桿和后橫 向蓬桿通過螺栓與安裝支架連接，安裝支架通過螺栓固定在輪罩板 上，兩根立柱上分別裝有左縱向鋼管和右縱向鋼管，左縱向鋼管與右 縱向鋼管之間通過螺栓連接有前支撐桿，左、右縱向鋼管前端與前風 窗連接，后端與固定在兩根立柱上的橫向鋼管連接。這樣將本實用新 型分成駕駛區(qū)乘員保護裝置和后排乘員保護裝置兩部分。
本實用新型較好的技術方案是所述的前橫向蓬桿和中橫向蓬桿 之間連接有前縱向蓬桿，后橫向蓬桿和中橫向蓬桿之間連接有后縱向 蓬桿；前橫向蓬桿和中橫向蓬桿之間通過螺栓連接有前欄板，后橫向 蓬桿和中橫向蓬桿之間通過螺栓連接有后欄板。
本實用新型具有結構簡單、拆裝方便、制造成本低的優(yōu)點，非常 適合裝在軟頂車輛內，增強車輛的防護性能，避免人員的受傷。

圖l是本實用新型的結構示意圖。 圖2是本實用新型的安裝示意圖。
圖中1——^f黃向鋼管、2——左縱向鋼管、3——右縱向鋼管、4 一一前支撐桿、5 — 一前橫向蓬桿、6 — 一中橫向蓬桿、7 — 一后橫向 蓬桿、8——前縱向蓬桿、9——后縱向蓬桿、10——前欄板、11—— 后欄板、12——前風窗、13——立柱、14——輪罩板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進 一 步說明:
如圖1、圖2所示，本實用新型包括固定在車輛上的防護架，防 護架包括前橫向蓬桿5、中橫向蓬桿6、后橫向蓬桿7和兩根立柱13, 前橫向蓬桿5的兩端通過螺栓分別與兩根立柱13連接，中橫向蓬桿 6和后橫向蓬桿7通過螺栓與安裝支架連接，安裝支架通過螺栓固定 在輪罩板14上，兩根立柱13上分別裝有左縱向鋼管2和右縱向鋼管 3，左縱向鋼管2與右縱向鋼管3之間通過螺栓連接有前支撐桿4, 左、右縱向鋼管前端與前風窗12連接，后端與固定在兩根立柱上的 橫向鋼管1連接。這樣將本實用新型分成駕駛區(qū)乘員保護裝置和后排 乘員保護裝置兩部分。所述的前橫向蓬桿5和中橫向蓬桿6之間連接 有前縱向蓬桿8，后一黃向蓬桿7和中橫向蓬桿6之間連接有后縱向蓬 桿9;前橫向蓬桿和中橫向蓬桿之間通過螺栓連接有前欄板IO，后橫 向蓬桿和中橫向蓬桿之間通過螺栓連接有后欄板ll。
權利要求1、一種高頂式防滾翻裝置，它包括固定在車輛上的防護架，其特征是防護架包括前橫向蓬桿、中橫向蓬桿、后橫向蓬桿和兩根立柱，前橫向蓬桿的兩端通過螺栓分別與兩根立柱連接，中橫向蓬桿和后橫向蓬桿通過螺栓與安裝支架連接，安裝支架通過螺栓固定在輪罩板上，兩根立柱上分別裝有左縱向鋼管和右縱向鋼管，左縱向鋼管與右縱向鋼管之間通過螺栓連接有前支撐桿，左、右縱向鋼管前端與前風窗連接，后端與固定在兩根立柱上的橫向鋼管連接。
2、 根據權利要求1所述的高頂式防滾翻裝置，其特征是所述 的前橫向蓬桿和中橫向蓬桿之間連接有前縱向蓬桿，后橫向蓬桿和中橫向蓬桿之間連接有后縱向蓬桿。
3、 根據權利要求1所述的高頂式防滾翻裝置，其特征是所述 的前橫向蓬桿和中橫向蓬桿之間通過螺栓連接有前欄板，后橫向蓬桿 和中橫向蓬桿之間通過螺栓連接有后欄板。
專利摘要本實用新型涉及一種保護軟頂車輛內乘員在車輛翻滾時避免傷亡的高頂式防滾翻裝置。它包括固定在車輛上的防護架，其特征是防護架包括前橫向篷桿、中橫向篷桿、后橫向篷桿和兩根立柱，前橫向篷桿的兩端通過螺栓分別與兩根立柱連接，中橫向篷桿和后橫向篷桿通過螺栓與安裝支架連接，安裝支架通過螺栓固定在輪罩板上，兩根立柱上分別裝有左縱向鋼管和右縱向鋼管，左縱向鋼管與右縱向鋼管之間通過螺栓連接有前支撐桿，左、右縱向鋼管前端與前風窗連接，后端與固定在兩根立柱上的橫向鋼管連接。本實用新型具有結構簡單、拆裝方便、制造成本低的優(yōu)點，非常適合裝在軟頂車輛內，增強車輛的防護性能，避免人員的受傷。
文檔編號B60R21/13GK201136477SQ20072030030
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月24日 優(yōu)先權日2007年12月24日
發(fā)明者斌 曾 申請人:東風汽車公司