專利名稱：兒童汽車安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兒童用品，具體講是一種兒童汽車安全座椅。
技術(shù)背景為了使兒童汽車安全座椅在兒童乘車時便于安裝和拆卸，目前市場上特別是在美國市場， 許多兒童汽車安全座椅都配裝有一個可拆卸的底座，即底座和座椅本體通過一個連接機構(gòu)組 裝在一起。但由于現(xiàn)有技術(shù)的這種連接機構(gòu)中的解鎖按鈕基本上都是設(shè)置在座椅本體底部與 底座的連接處，而且連接機構(gòu)多數(shù)采用的是三點式或二點式的固定連接方式，因此現(xiàn)有技術(shù) 兒童汽車安全座椅不但普遍存在著解鎖即拆卸不是很方便的缺陷，而且座椅本體底部與底座 的連接也不夠牢固，從而造成兒童汽車安全座椅在汽車上的安裝不夠穩(wěn)固。 實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種不但解鎖即拆卸更加方便，而且座椅本體底 部與底座的連接更加牢固，安裝后其在車上的穩(wěn)固性更好的兒童汽車安全座椅。本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的兒童汽車安全座椅它包括座 椅本體和底座；所述座椅本體和底座之間有一連接機構(gòu)；所述連接機構(gòu)包括一個鉸接在底座 上并具有四個卡鉤的卡鉤組件和一個與座椅本體底部滑配合連接且能夠驅(qū)動卡鉤組件向座椅 本體背部移動的拉桿驅(qū)動組件所述座椅本體底部兩側(cè)分別固定有兩個用于鉤住卡鉤的卡柱； 所述拉桿驅(qū)動組件中的驅(qū)動手柄位于座椅本體外部的背部處。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點由于本實用新型采用四 個卡鉤與四個鉚釘?shù)呐浜线B接，其連接點數(shù)量多于現(xiàn)有技術(shù)，因此本實用新型中底座本體底 部與底座的連接比現(xiàn)有技術(shù)的兒童汽車安全座椅更加牢固，安裝后其在車上的穩(wěn)固性也更好。 還有，由于所述拉桿驅(qū)動組件中的驅(qū)動手柄位于座椅本體外部的背部處，因此使用者無需在 座椅本體與底座的連接處尋找解鎖按鈕，只要向上輕輕一拉驅(qū)動手柄就可解鎖，從而使本實用新型的解鎖變得更加方便。作為本實用新型的一種改進，所述連接塊的右側(cè)面與所述凸臺的左平面緊密接觸。這種 緊密接觸可以增大連接塊與拉桿頭的接觸面和摩擦力，從而使使用者用很小的力更加方便地 通過拉動手柄進行解鎖。

圖1是本實用新型兒童汽車安全座椅的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型中拉桿驅(qū)動組件的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型中卡鉤組件的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型中底座底部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型中座椅本體底部的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型中拉桿頭的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實用新型中座椅本體與底座組裝在一起時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、座椅本體，2、底座，3、卡鉤，4、卡柱，5、驅(qū)動手柄，6、軟性拉桿，7、 拉桿頭，8、連接口， 9、拉桿彈簧，10、擋板I， 11、凸臺，12、滑槽，13、連桿，14、連 桿彈簧，15、環(huán)形擋板，16、擋板II， 17、連接塊，18、通孔I, 19、導向長腰孔，20、螺 絲，21、底座底蓋，22、左平面，23、右側(cè)面，24、通孔II。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明-如圖1和圖5所示，本實用新型兒童汽車安全座椅包括座椅本體1和底座2:所述座椅 本體1和底座2之間有一連接機構(gòu)；所述連接機構(gòu)包括一個鉸接在底座2上并具有四個卡鉤 3的卡鉤組件和一個與座椅本體1底部滑配合連接且能夠驅(qū)動卡鉤組件向座椅本體1背部移 動的拉桿驅(qū)動組件；所述座椅本體1底部兩側(cè)分別固定有兩個用于鉤住卡鉤2的卡柱4，本具體實施方式
中卡柱4采用為鉚釘；所述拉桿驅(qū)動組件中的驅(qū)動手柄5位于座椅本體1外部 的背部處；所述拉桿驅(qū)動組件中有一個的驅(qū)動手柄5，所述驅(qū)動手柄5位于座椅本體1外部 的背部處。本實用新型中，所述底座2還連接有一個底座底蓋21。本具體實施方式
中，如圖2所示，所述的拉桿驅(qū)動組件采用的是以下具體結(jié)構(gòu)所述半 環(huán)形的驅(qū)動手柄5的兩個底部分別以扣接方式連接有一根軟性拉桿6;所述軟性拉桿6位于座椅本體1內(nèi)，其拉桿頭7通過螺絲固定在座椅本體1的底部；所述拉桿頭7上設(shè)有一個用于與卡鉤組件連接的連接口8;所述每根軟性拉桿6上套有一個拉桿彈簧9，所述拉桿彈簧9 的一端頂在拉桿頭7上，其另一端頂在設(shè)于座椅本體1底部的擋板I 10上。本實用新型中的 軟性拉桿6也可采用彈性材料。本具體實施方式
中，如圖6和圖7所示，所述拉桿驅(qū)動組件與座椅本體底部滑配合連接 采用的是以下具體結(jié)構(gòu)所述拉桿頭7反面設(shè)有一個凸臺11，所述凸臺11呈弧形，其左側(cè)中間有一左平面22;所述座椅本體l底部設(shè)有供凸臺11滑動的滑槽12;所述連接口8的前部設(shè)有一個導向長腰孔19，這里所述的前部指圖2和圖6的左邊為前部；所述導向長腰孔19 上有一顆螺絲20固定在座椅本體1上。本具體實施方式
中，如圖3和圖4所示，所述的卡鉤組件包括兩根連桿13、兩個連桿 彈簧14以及四個卡鉤3;所述四個卡鉤3分別固定在兩根連桿13的四個端頭上；所述卡鉤3 用鉚釘還同時與底座2鉸接在一起；所述兩個連桿彈簧14分別套在兩根連桿13的桿身上； 所述彈簧14的一端頂在設(shè)于連桿13桿身上的環(huán)形擋板15，其另一端頂在設(shè)于底座2上的擋 板II16上；所述欄桿13上設(shè)有一個用于與拉桿驅(qū)動組件連接的連接塊17,即所述連接塊17 通過插接在連接口 8上來實現(xiàn)拉桿驅(qū)動組件對卡鉤組件的驅(qū)動作用；所述底座2上設(shè)有一個 供連接塊17穿過地通孔I 18和四各個供卡鉤3穿過的通孔I124，所述連接塊17穿過底座2 上的通孔I 18后與連接口 8插接在一起。 本實用新型的工作原理是當使用者需要將座椅本體1安裝在底座2上時，可以對座椅本體1向下施力，此時鉚釘 4就會與卡鉤3的上弧面相接觸，并在摩擦力的作用下，卡鉤3會以鉚釘4為軸向右旋轉(zhuǎn)， 卡鉤3的旋轉(zhuǎn)會帶動連桿13向左運動，此時的連桿彈簧14處于壓縮狀態(tài)，當鉚釘4與卡鉤 3的上弧面完全脫離時，在連桿彈簧14的彈力作用下，連桿13會向右運動并同時帶動卡鉤3 上的卡槽卡在鉚釘4上，從而實現(xiàn)座椅本體1與底座2的卡合組裝。當實用新型需要將座椅本體1從底座2上拆下時，使用者可以對驅(qū)動手柄施加一個向上 的力，此時軟性拉桿6會通過拉桿頭7上的環(huán)形凸臺11及滑槽12向左滑動，而拉桿彈簧9 慢慢趨于壓縮狀態(tài)，在軟性拉桿6向左滑動的過程中，軟性拉桿6帶動連桿13也向左運動，連桿13的向左運動帶動了卡鉤3以卡柱4為軸向右運動，卡鉤3向右運動到一定程度時，卡 鉤3上的卡槽就會從卡柱4上脫離，從而使座椅本體1與底座2分離。本實用新型并不局限于使用兩根連桿13和兩個連桿彈簧14，它可以將兩個連桿彈簧14 合并成一個連桿彈簧，即在兩根連桿13之間再固定連接一根連桿，而在新增加的連桿中間再 固定一個連桿，兩根連桿之間的夾角成90度，將連桿彈簧套在第二根新增加的連桿，使連桿 彈簧的一端頂在第一根新增加的連桿上，其另一端則頂在設(shè)于底座上的擋板上，這個變化也 能實現(xiàn)本實用新型的功能，因此也落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種兒童汽車安全座椅，包括座椅本體(1)和底座(2)；所述座椅本體(1)和底座(2)之間有一連接機構(gòu)，其特征在于所述連接機構(gòu)包括一個鉸接在底座(2)上并具有四個卡鉤(3)的卡鉤組件和一個與座椅本體(1)底部滑配合連接且能夠驅(qū)動卡鉤組件向座椅本體(1)背部移動的拉桿驅(qū)動組件；所述座椅本體(1)底部兩側(cè)分別固定有兩個用于鉤住卡鉤(3)的卡柱(4)；所述拉桿驅(qū)動組件中的驅(qū)動手柄(5)位于座椅本體(1)外部的背部處。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車安全座椅，其特征在于所述的拉桿驅(qū)動組件指，所述驅(qū)動手柄(5)的兩個底部分別連接有一根軟性拉桿(6);所述軟性拉桿(6)位于座椅本 體(1)內(nèi)且其拉桿頭(7)固定在座椅本體(1)的底部；所述拉桿頭(7)上設(shè)有一個用于 與卡鉤組件連接的連接口 (8);所述軟性拉桿(6)上套有一個拉桿彈簧(9)，所述拉桿彈簧 (9)的一端頂在拉桿頭(7)上，其另一端頂在設(shè)于座椅本體(1)底部的擋板I (10)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童汽車安全座椅，其特征在于所述拉桿驅(qū)動組件與座 椅本體底部滑配合連接指，所述拉桿頭(7)反面設(shè)有一個凸臺(11)，所述座椅本體(1)底 部設(shè)有供凸臺(11)滑動的滑槽(12);所述連接口 (8)的前部設(shè)有一個導向長腰孔(19); 所述導向長腰孔(19)上有一顆螺絲(20)固定在座椅本體(1)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車安全座椅，其特征在于所述的卡鉤組件包括兩根連桿(13)、兩個連桿彈簧(14)以及四個卡鉤(3);所述四個卡鉤(3)分別鉸接在兩根連桿(13)的四個端頭上；所述卡鉤(3)還同時與底座(2)鉸接；所述兩個連桿彈簧(14)分別套在兩根連桿(13)的桿身上，且一端頂在設(shè)于連桿(13)桿身上的環(huán)形擋板(15)，其另 一端頂在設(shè)于底座(2)上的擋板II (16);所述連桿(13)上設(shè)有一個用于與拉桿驅(qū)動組件 連接的連接塊(17);所述底座(2)上設(shè)有供連接塊(17)穿過的通孔I (18)和供卡鉤(3) 通過地通孔II (24)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童汽車安全座椅，其特征在于所述連接塊(17)的右側(cè)面 (23)與所述凸臺(11)的左平面(22)緊密接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種兒童汽車安全座椅，包括座椅本體(1)和底座(2)；所述座椅本體(1)和底座(2)之間有一連接機構(gòu)；所述連接機構(gòu)包括一個鉸接在底座(2)上并具有四個卡鉤(3)的卡鉤組件和一個與座椅本體(1)底部滑配合連接且能夠驅(qū)動卡鉤組件向座椅本體(1)背部移動的拉桿驅(qū)動組件；所述座椅本體(1)底部兩側(cè)分別固定有兩個用于鉤住卡鉤(3)的卡柱(4)；所述拉桿驅(qū)動組件中的驅(qū)動手柄(5)位于座椅本體(1)外部的背部處。本實用新型的優(yōu)點在于不但解鎖即拆卸更加方便，而且座椅本體底部與底座的連接更加牢固，安裝后其在車上的穩(wěn)固性更好。
文檔編號B60N2/26GK201124778SQ20072030283
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者陸火祥 申請人:寧波均勝工業(yè)有限公司