專利名稱：車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)及該結(jié)構(gòu)的構(gòu)造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于將地毯的邊緣部安裝到車體骨架構(gòu)件的安 裝結(jié)構(gòu)以及該結(jié)構(gòu)的設(shè)置方法。
背景技術(shù)：
在車室內(nèi)，地板地毯如如下所示的[專利文獻(xiàn)l]的附圖中示
出的那樣鋪設(shè)。具體地，沿著車身門檻(side sill)(車輛骨架 結(jié)構(gòu))將地板地毯的邊緣部固定到設(shè)置在車身門檻上的凸緣。 在如上所述的用于固定地毯邊緣部的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，利用具有L 字形截面的保持件沿著凸緣安裝地板地毯的邊緣部，并且由夾 緊固定件(pinchwelt)夾持(sandwich)凸緣和保持板。 [專利文獻(xiàn)l]日本特開平08-132947號公才艮

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
然而，如上所述的固定結(jié)構(gòu)引起朝向車室的內(nèi)側(cè)牽拉地板 地毯可能引起邊緣部與填塞釘(tucker staple)分離的危險(xiǎn)。 特別是當(dāng)?shù)匕宓靥旱暮穸葴p小時(shí)，該危險(xiǎn)增加。如上所述的固 定結(jié)構(gòu)還引起填塞釘露出從而使外觀劣化的危險(xiǎn)。從而，本發(fā) 明的一個(gè)目的是提供一種車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)，其中， 可以更牢固地固定地毯的邊緣部，并且可以實(shí)現(xiàn)良好的外觀。 此外，本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供該結(jié)構(gòu)的構(gòu)造方法。 技術(shù)方案
利用本發(fā)明的車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)，沿著設(shè)置在車 體側(cè)的車體骨架構(gòu)件安裝地毯的邊緣部。該結(jié)構(gòu)包括凸緣、保持件和夾緊固定件。凸緣沿著車體骨架構(gòu)件的長度方向從車體 骨架構(gòu)件升起。保持件由底板部以及分別從該底板部的兩側(cè)邊 緣部升起的第 一 壁板部和第二壁板部構(gòu)成。沿著凸緣將保持件 安裝到地毯的邊緣部。夾緊固定件夾持第一壁板部和凸緣。地 毯的邊緣部延伸越過第二壁板部并且被固定到保持件。夾緊固 定件具有延伸越過第二壁板部的上邊緣部的唇狀部。
利用本發(fā)明的車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的構(gòu)造方法構(gòu)造 以下結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括凸緣、保持件和夾緊固定件。凸緣沿著 設(shè)置在車體側(cè)的車體骨架構(gòu)件的長度方向從車體骨架構(gòu)件升 起。保持件由底 一反部以及分別乂人該底才反部的兩側(cè)邊緣部升起的 第 一 壁板部和第二壁板部構(gòu)成。沿著凸緣將保持件安裝到地毯 的邊緣部。夾緊固定件夾持第一壁板部和凸緣。地毯的邊緣部 延伸越過第二壁板部并且被固定到保持件。夾緊固定件具有延 伸越過第二壁板部的上邊緣部的唇狀部。沿著車體骨架構(gòu)件安
裝地毯的邊緣部。于是，該方法包括以下步驟預(yù)先將底板部 固定到地毯的邊緣部，以及用夾緊固定件夾持凸緣和保持件的 第一壁板部。 有益效果
根據(jù)本發(fā)明的地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)，地毯的邊緣部被鋪設(shè) 成越過第二壁板部的上邊緣部并且被固定到保持件。從而，即 使當(dāng)拉地毯時(shí)，拉力也用作將地毯邊緣部向下按壓到第二壁板 部的上邊緣部上的力。于是，抑制地毯的邊緣部脫離。此外， 唇狀部延伸越過第二壁板部的上邊緣部，從而防止唇狀部向內(nèi) 彎曲。從而，可以可靠地遮住地趁和保持件之間的固定部。
此外，本發(fā)明的地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的構(gòu)造方法可以提供 能夠防止地毯的邊緣部的脫離并且提供改善的外觀的上述安裝 結(jié)構(gòu)。利用該方法，預(yù)先將保持件安裝到地毯，從而可以有效地構(gòu)造上述安裝結(jié)構(gòu)。


圖l是示出本發(fā)明的車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的 一 個(gè)實(shí) 施例的車身門檻的剖視圖。
圖2是示出本發(fā)明的地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。 附圖標(biāo)記的說明
1 地板地趁
2 車身門搵(車體骨架構(gòu)件) 2a凸緣
3 保持件
3a (保持件3的)底板部
3b (保持件3的)第一壁板部
3c (保持件3的)第二壁板部
4 夾緊固定件 4a唇狀部
5 填塞釘
具體實(shí)施例方式
下面，將參照圖l說明本發(fā)明的地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的一 個(gè)實(shí)施例。圖l是示出本發(fā)明的地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí) 施例的車身門檻的剖視圖。圖2是示出安裝后的車身門檻的立 體圖。本實(shí)施例的地趁是鋪設(shè)在車室的地板上的地板地趙l。
如圖l所示，地板地毯l被鋪設(shè)在車室的地板上。地板地毯 l的邊緣部經(jīng)由車身門檻(車體骨架構(gòu)件)2上的凸緣2a被固定 到車身門檻2。車身門檻2被設(shè)置在車體的側(cè)部。沿著凸緣2a將 保持件3安裝到地板地毯1的邊緣部。保持件3是具有大致U字形(或J字形)截面的長金屬角形構(gòu)件。保持件3被安裝成使得開 口豎直向上定位。由填塞釘5將地板地毯1的邊緣部固定到保持 件3的底板部3a。沿保持件3的長度方向有間隔地設(shè)置多個(gè)填塞 釘5。填塞釘5將地板地毯1的邊緣部牢固地固定到保持件3。
第 一壁板部3b和第二壁板部3c分另iJ從底板部3a的兩側(cè)邊 緣部豎直升起。在本實(shí)施例中，通過彎曲金屬板一體地形成由 底板部3a、第一壁板部3b和第二壁板部3c構(gòu)成的保持件3。在 第二壁板部3c的上邊緣部設(shè)置車室內(nèi)側(cè)的角部(邊緣線)3ci 和車室外側(cè)的角部3cii。各角部(邊緣線)3ci、 3cii形成為棱 邊狀(crisp edge )。注意，術(shù)語"棱邊狀"意味著不僅包括明 顯的角狀邊緣而且包括具有截面曲率半徑為0.5mm以下的非 常小的彎曲的角部。第 一壁板部3b的表面和凸緣2a的表面彼此 接觸，并且由樹脂制夾緊固定件(車體側(cè)貼邊)4夾持第一壁 板部3b和凸緣2a。結(jié)果，地板地毯l被固定到車體。夾緊固定 件4的夾持第 一壁板部3b和凸緣2a的部分具有U字形截面。在U 字形部的內(nèi)表面上沿夾緊固定件4的長度方向設(shè)置多個(gè)倒鉤突 起(barbed tab)從而保持第 一壁板部3b和凸緣2a。由夾緊固 定件4的U字形部的保持力和倒鉤突起的彈性恢復(fù)力保持第一 壁板部3 b和凸緣2 a 。多個(gè)倒鉤突起沿防止夾緊固定件4脫離的 方向(在圖中是向上)突出。
地板地逸1的邊緣部延伸越過升起的第二壁板部3c的上邊 緣部。唇狀部(突片(tab)) 4a從夾緊固定件4的上部朝向車 室的內(nèi)側(cè)延伸。由唇狀部4a和第二壁板部3c的上邊緣部夾持地 板地趙1 。由唇狀部4a的彈性恢復(fù)力將地板地毯1向下壓到第二 壁板部3c的上邊緣部。在設(shè)置保持件3和夾緊固定件4的范圍 中，所有元件都具有與圖l所示截面相同的截面(填塞釘5除 外)。由安裝到車室的前圍板側(cè)蓋(dash side cover)和安裝
7到中央柱的下側(cè)的蓋覆蓋保持件3和夾緊固定件4的兩端部。
即使當(dāng)朝向車室的內(nèi)側(cè)拉地板地毯l時(shí)，上述結(jié)構(gòu)也允許 拉伸張力用作將地板地毯1的覆蓋部分向下按壓到第二壁板部
3c的上邊緣部的力。于是，抑制了地板地毯l的邊緣部分離。 此外，由形成為棱邊狀的角部3ci和3cii鉤住地板地趁l，從而 進(jìn)一步抑制了地板地毯l的邊緣部分離。特別地，由填塞釘5將 本實(shí)施例中的地板地毯l的邊緣部固定到保持件3的底板部3a。 從而，當(dāng)朝向車室的內(nèi)側(cè)拉地板地毯l時(shí)，拉伸張力用作試圖 向上拉出填塞釘5的力。該拉出方向不會用于撕破地板地毯l的 邊緣部。另外，填塞釘5能夠充分地承受該拉出力。
此外，夾緊固定件4的唇狀部4a延伸越過保持件3的第二壁 板部3c的上邊緣部。從而，可以防止唇狀部4a向內(nèi)彎曲。唇狀 部4a還可以遮蔽地板地毯l和保持件3之間的固定部(特別是填 塞釘5 )。于是防止乘客看見地板地毯1和保持件3之間的固定部 (特別是填塞釘5)。此外，由唇狀部4a和第二壁板部3c的上邊 緣部夾持本實(shí)施例中的地板地趁1 。該結(jié)構(gòu)可以更有效地抵抗 向車室的內(nèi)側(cè)拉地4反地趙1的力。此外，還可以防止地板地趁l 起鈹紋，從而提供改善的外觀。
當(dāng)構(gòu)造本實(shí)施例的上述安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，預(yù)先將地板地毯l的 邊緣部固定到保持件3的底板部3a,然后將地板地毯l鋪設(shè)在車 室的地板上。其后，用夾緊固定件4夾持保持件3的第一壁板部 3b和車身門檻2的凸緣2a。結(jié)果，地板地毯l的邊緣部延伸越過 升起的第二壁板部3c的上邊緣部，于是，該結(jié)構(gòu)能夠有效地承 受上述拉力。此外，由于從上方安裝夾緊固定件4，因此，唇 狀部4a延伸越過保持件3的第二壁板部3c的上邊緣部。于是， 可以遮蔽地板地毯1和保持件3之間的固定部(特別是填塞釘5 ) 并且提供改善的外觀。同時(shí)，由唇狀部4a和第二壁板部3c的上
8邊緣部夾持本實(shí)施例中的地板地毯l。這可以提供能夠更有效 地抵抗向車室的內(nèi)側(cè)拉地板地趙l的力并且抑制地板地趁l起 皺紋，從而提供改善的外觀。
申請日為2006年6月22日的日本專利申請 NO.P2006-172557的全部內(nèi)容通過引用包含于此。雖然上面已 經(jīng)參照本發(fā)明的某些實(shí)施例說明了本發(fā)明，但是，本發(fā)明不限 于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的示教對本 發(fā)明進(jìn)行修改。參照所附權(quán)利要求書限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。 工業(yè)實(shí)用性
本發(fā)明的車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)可以適用于將地毯的 邊緣部安裝到車體的骨架構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的地毯邊緣部安 裝結(jié)構(gòu)的構(gòu)造方法可以適用于車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的構(gòu) 建(building )。
權(quán)利要求
1. 一種車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)，其中，沿著設(shè)置在車體側(cè)的車體骨架構(gòu)件安裝地毯的邊緣部，所述車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)包括凸緣，該凸緣沿著所述車體骨架構(gòu)件的長度方向從所述車體骨架構(gòu)件升起；保持件，該保持件由底板部以及分別從所述底板部的兩側(cè)邊緣部升起的第一壁板部和第二壁板部構(gòu)成，并且沿著所述凸緣將所述保持件安裝到所述地毯的所述邊緣部；以及夾緊固定件，該夾緊固定件用于夾持所述第一壁板部和所述凸緣，其中，所述地毯的所述邊緣部延伸越過所述第二壁板部并且被固定到所述保持件，并且所述夾緊固定件具有延伸越過所述第二壁板部的上邊緣部的唇狀部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)，其 特征在于，由所述唇狀部和所述第二壁板部的上邊緣部夾持所 述地趁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于，所述第二壁板部的上邊緣部的至少 一 個(gè)角部具有 棱邊狀。
4. 一種車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)置方法，所述車輛 用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)包括凸緣，該凸緣沿著設(shè)置在車體側(cè)的車體骨架構(gòu)件的長度方 向從所述車體骨架構(gòu)件升起；保持件，該保持件由底板部以及分別從所述底板部的兩側(cè) 邊緣部升起的第 一壁板部和第二壁板部構(gòu)成，并且沿著所述凸 緣將所述保持件安裝到地毯的邊緣部；以及夾緊固定件，該夾緊固定件用于夾持所述第一壁板部和所 述凸緣，其中，所述地毯的所述邊緣部延伸越過所述第二壁板部并 且被固定到所述保持件，所述夾緊固定件具有延伸越過所述第二壁板部的上邊緣部 的唇狀部，并且沿著所述車體骨架構(gòu)件安裝所述地毯的所述邊緣部，所述車輛用地毯邊緣部安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)置方法包括 預(yù)先將所述底板部固定到所述地毯的所述邊緣部，以及 用所述夾緊固定件夾持所述凸緣和所述保持件的所述第一 壁板部。
全文摘要
利用車輛用地毯(1)的邊緣部的安裝結(jié)構(gòu)，將地毯邊緣部安裝到設(shè)置在車體側(cè)的車體骨架構(gòu)件(2)。該安裝結(jié)構(gòu)包括凸緣(2a)、保持件(3)和夾緊固定件(4)。凸緣(2a)沿著車體骨架構(gòu)件(2)的長度方向從車體骨架構(gòu)件(2)升起。保持件(3)包括底板部(3a)以及分別從底板部(3a)的兩邊緣部升起的第一壁板部(3b)和第二壁板部(3c)。沿著凸緣(2a)將保持件(3)安裝到地毯的邊緣部。夾緊固定件(4)夾持第一壁板部(3b)和凸緣(2a)。地毯(1)延伸越過第二壁板部(3c)。夾緊固定件(4)具有延伸越過第二壁板部(3c)的上邊緣部的唇狀部(4a)。該安裝結(jié)構(gòu)能夠更牢固地固定地毯的邊緣部，并且能夠?qū)崿F(xiàn)良好的外觀。
文檔編號B60N3/04GK101472765SQ20078002261
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月22日
發(fā)明者佐藤清貴, 島羽潤, 賀澤宏行, 長野篤 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社