專利名稱：用于人員運輸的具有防火隔板的車輛的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于人員運輸的車輛，該車輛具有在由間壁限定 的細長的中間空腔中導引的空調通道以及至少一個基本上垂直于所述 空調通道延伸的處于所述空調通道和間壁之間的隔板.
背景技術：
在作為用于人員運輸用車輛的例子的軌道車輛中，已經公開將空 調通道敷設在中間空腔中，所述中間空腔由軌道車輛的中間天花板及 其頂蓋限定，這個中間空腔與空調通道一樣沿軌道車輛的縱向方向延
伸。關于防火，應該考慮到規(guī)定EBC 7900 01 05，根據該規(guī)定為延遲 火及熱氣的蔓延必須以規(guī)定的間距將隔板設置在所述中間空腔中。
為遵守該規(guī)定，以往使用金屬隔板對所述中間空腔進行密封，所 述金屬隔板包圍著空調通道并且相對于所述中間空腔的間壁密封。
使用金屬隔板對中間空腔進行密封的缺點是，所述金屬隔板必須 在其造型方面非常精確地與中間空腔中的局部情況相匹配。

發(fā)明內容
由此出發(fā)，本發(fā)明的任務是，說明一種開頭所述類型的車輛，在 該車輛中所述隔板能夠更好地與中間空腔中的相應存在的局部情況相 匹配，
該任務在開頭所述類型的用于人員運輸的車輛中通過以下方式得 到解決，即所述至少一個隔板由紡織的防火材料制成。
所迷隔板的紡織的結構具有這樣的優(yōu)點，也就是獲得與中間天花 板、頂蓋以及尤其是空調通道的既有的形狀之間的更高的可匹配性。 也可以考慮這樣的情況，即所述空調通道本身由紡織的材料制成。在 這樣的情況下，由防火材料制成的同樣紡織的隔板的使用特別有利。
作為用于紡織的隔板的有利的涂層材料，應該提到燒蝕的 (applativ)炭組分(Kohlebildner )和膨脹的薄層組分。這兩種材料 組都具有防火性能.如果紡織的隔板本身不是由防火材料制成，那就 使用這兩種涂層材料。在許多情況下，如果所述空調通道以紡織品形 式存在，那么它將由防火材料制成并且為所述隔板選擇同一種材料。但是在所述隔板由不適合于防火的材料制成的情況下，該隔板可以借
助于提到的這兩種涂層材料來"升級(aufdisten)"。
優(yōu)選所述隔板能夠松開地與所述空調通道及間壁相連接。這簡化
了所述隔板的安裝，所述隔板通常只有在已經將所述空調通道在所述
中間空腔內部安裝完畢時才裝入。
所述隔板與所述空調通道及間壁的可松開的連接保證了有利的保
養(yǎng)性能。在現有技術中所使用的曾經安裝的金屬隔板只有在非常困難
的情況下才能再次移走，而所述紡織的隔板可以簡單地通過松開與所
述間壁和空調通道之間的連接從所述中間空腔中取出并且必要時更換
或修理。
所述隔板能夠通過至少一個緊固帶與所述空調通道和間壁相連 接。在此所述緊固帶尤其可以是搭扣。通過這種方式，可以特別有利 地使所述隔板如愿地能夠松開地與所述空調通道和間壁相連接。比如 所述緊固帶的一部分要么圍繞著所述空調通道延伸以及沿著所述中間 空腔的間壁延伸，所述中間空腔的間壁在軌道車輛的例子中由其頂蓋 及其中間天花板構成，作為替代方案也可以這樣安排，即所述隔板安
裝在空調通道的一個位置上，在該位置上所述空調通道本身通過合適 的支架固定在頂蓋和中間天花板上。在這種情況下，所述緊固帶可以 從所述中間天花板向上沿所述空調通道的支架一直延伸到頂蓋，從那 里向外一直延伸直到頂蓋碰到中間天花板并且從那里又返回延伸到處 于所述空調通道支架和中間天花板之間的連接位置。
所述空調通道本身可以由紡織的材料制成。在該實施方式中，為 了將所述隔板連接到空調通道上可以將緊固帶與其縫在一起。所述緊 固帶尤其在其構造為搭扣時是所述空調通道本身的組成部分。
優(yōu)選所述空調通道在沿車輛的縱向方向延伸的軌道之間導引，所 迷軌道而后形成上面已經談及的支架。
作為所述由紡織材料制成的空調通道的設計的替代方案，該空調 通道同樣可以由不易彎曲的材料制成，其中該空調通道而后同樣固定 在所述頂蓋和中間天花板之間。所設置的緊固帶而后沿所述空調通道 的自由的外側面延伸。
作為借助于至少一個緊固帶來連接所述隔板的替代方案，所述隔 板同樣可以至少部分地與所述空調通道和/或間壁鉚接在一起。這種固定方式雖然更難以為保養(yǎng)目的松開，但是在所述隔板和空調通道或者 說間壁之間獲得更加可靠的連接。
本發(fā)明的優(yōu)選的實施例是，車輛作為軌道車輛而存在，這樣所述 中間空腔可以在軌道車輛的頂蓋區(qū)域中延伸并且所述間壁可以由軌道 車輛的頂蓋和中間天花板構成。
但是在本發(fā)明的作為替代方案的應用中，在用于人員運輸的車輛
紡織^隔板。 'P

下面還要借助于附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細解釋。其中 圖1是軌道車輛-頂蓋區(qū)域的水平縱剖面視圖， 圖2是紡織的隔板的俯視圖，
圖3是圖1的軌道車輛的頂蓋區(qū)域的垂直縱剖面視圖，
圖4是圖1的頂蓋區(qū)域的橫截面視圖，
圖5是圖4的細節(jié)圖，并且
圖6是圖3的細節(jié)圖。
具體實施例方式
圖1示出了軌道車輛的頂蓋區(qū)域的縱剖面。頂蓋區(qū)域中的中間空 腔l由外面的間壁所限定，所述外面的間壁則由頂蓋2本身和布置在 乘客車廂上方的中間天花板3構成 在所述中間空腔l中，沿所述軌 道車輛的縱向方向延伸著紡織的空調通道4，該空調通道4在處于所述 頂蓋2和中間天花板3之間的四個金屬軌道8中導引。
從所述空調通道4引出通風接頭5，新鮮空氣可以從所述通風接頭 5開始導引到處于所述中間天花板3的那一側的乘客車廂中，
所述中間空腔1被總共兩個紡織的隔板6所劃分。 一個單個的隔 板6連接到所述空調通道4上并且從所述空調通道4開始一直延伸到 所述頂蓋2和中間天花板3，使得所述中間空腔1在這個位置上得到密 封。在本實施例中，所述空調通道4在四個金屬軌道8之間導引，所 述空調通道4以及所述四個金屬軌道8形成一個在所述中間天花板3 和頂蓋2之間延伸的單元，從而沿所述軌道車輛的橫向方向來劃分所 述中間空腔l。出于這個原因，在本實施例中，所述隔板6構造為兩部 分的，其中每個部分為密封用途單個地與所述空調通道4、頂蓋及中間天花板3相連接。
所述隔板6由紡織的材料制成并且適合于防火，因而其延緩或者 說避免火、煙或者有毒氣體沿所述軌道車輛的縱向方向蔓延。所述隔 板6由和所述空調通道4相同的紡織的防火材料制成。如果為所述隔 板6選擇了不適合于防火的材料，那么事后可以借助于滿足必需的防 火要求的燒蝕的(applativ)炭組分或者膨脹的薄層組分對所述材料進 行"升級"，
圖2示出了部分-隔板6A的俯視圖。在安裝前，所述隔板可以處 于巻起的狀態(tài)中，而后從該巻起的狀態(tài)將其置于其最終位置中，在其 最終位置中，基本上將所述中間空腔1的橫截面的一半由所述隔板6 密封。
從圖3中尤其可以看出上面所說明的部件的水平布置，尤其所述 隔板6在頂蓋2和中間天花板3之間的位置以及空調接管5的位置。
圖4示出了所述頂蓋區(qū)域的橫截面視圖，其中尤其示出了通過金 屬軌道8朝所述頂蓋2和朝所述中間天花板3固定所述空調通道4。所 述沿軌道車輛延伸的金屬軌道8朝所述中間空腔1形成平坦的封閉表 面.為安裝部分-隔板6A,在所述兩個所提到的表面上沿垂直定向設置 搭扣7，該搭扣7從這些表面開始沿所述頂蓋的內側一直延伸到所迷頂 蓋接觸到所述中間天花板3的外棱邊的位置并且從那里開始在上側沿 所述中間天花板3—直延伸到兩個上下疊置的金屬軌道8。該搭扣7用 于固定由紡織的防火材料制成的隔板6，從而有效地對所述中間空腔1 進行密封。出于附圖的簡潔的原因，在圖4中僅僅在右側注明有關的 附圖標記。上面所說明的相同的元件同樣可以在所述軌道車輛的頂蓋 區(qū)域的左側找到。
剛好在用于空調通道4的支架5的附近的緊固區(qū)域在圖5中詳細 示出，圖5放大示出了圖4的細節(jié)Z。
圖6示出了圖3的細節(jié)Y，尤其是搭扣7在所迷頂蓋2的內側和隔 板6之間的布置。
作為所迷由紡織材料制成的空調通道4的設計的替代方案，所述 空調通道4同樣可以由不易彎曲的材料制成。在這種情況下本發(fā)明的 功能原理保持相同。
應該強調，在前面所解釋的實施例中被搭扣7占用的緊固線同樣
6可以具有鉚釘行(Nietenreihe)，利用所述鉚釘行可以將所述部分-隔 板6A與所述空調通道4、頂蓋2和中間天花板3相連接。就這一點而 言，附圖標記"7"也可以理解為代表鉚釘行。
權利要求
1.用于人員運輸的車輛，具有在由間壁限定的細長的中間空腔(1)中導引的空調通道(4)以及至少一個基本上垂直于所述空調通道(4)延伸的處于所述空調通道(4)和間壁之間的隔板(6)，其特征在于，所述至少一個隔板(6)由紡織的防火材料制成。
2. 按權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述隔板(6)能夠 松開地與所述空調通道(4)和所述間壁相連接。
3. 按權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述隔板(6)能夠 通過至少一個緊固帶(7)與所述空調通道(4)及所述間壁相連接。
4. 按權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述緊固帶是搭扣(7)。
5. 按權利要求1到4中任一項所述的車輛，其特征在于，所述空 調通道(4)由紡織的材料制成。
6. 按權利要求5所述的車輛，其特征在于，為將所述隔板(6) 連接到所述空調通道(4)上將緊固帶(7)與其縫在一起。
7. 按權利要求5或6中任一項所述的車輛，其特征在于，所述空 調通道(4)在沿車輛的縱向方向延伸的軌道之間導引.
8. 按權利要求1到4中任一項所述的車輛，其特征在于，所述空 調通道(4)由不易彎曲的材料制成。
9. 按權利要求1到4或8中任一項所述的車輛，其特征在于，所 述隔板(6)至少部分地與所述空調通道(4)和/或所述間壁鉚接在一 起。
10. 按前述權利要求中任一項所述的車輛，其特征在于，所述中 間空腔(1)在軌道車輛的頂蓋區(qū)域中延伸并且所述間壁由軌道車輛的 頂蓋(2)和中間天花板(3)構成。
11. 按前述權利要求中任一項所述的車輛，其特征在于，所述隔 板(6)具有防火涂層。
12. 按權利要求ll所述的車輛，其特征在于，所述涂層由燒蝕的 炭組分或者膨脹的薄層組分構成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于人員運輸的車輛，該車輛具有在由間壁限定的細長的中間空腔(1)中導引的空調通道(4)以及至少一個基本上垂直于所述空調通道(4)延伸的處于所述空調通道(4)和間壁之間的隔板(6)，其中所述至少一個隔板(6)由紡織的防火材料制成。
文檔編號B60R13/08GK101495344SQ200780028333
公開日2009年7月29日 申請日期2007年6月20日 優(yōu)先權日2006年7月24日
發(fā)明者W·霍夫勒 申請人:西門子公司