專利名稱:用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或牽引板的改進(jìn)的制作方法
用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或牽引板的改進(jìn)更詳細(xì)地,本發(fā)明涉及對用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或牽引板的改 進(jìn),基本上包括夾子以在玻璃底部邊緣處或者在其周圍固定玻璃,其借助于支撐元件和滑 塊而在導(dǎo)軌上滑動,所述滑塊允許玻璃以最大安全性沿著軌道上下移動,其由電動機驅(qū)動, 其中電動機牽引電纜,電纜的端部通過適當(dāng)?shù)姆椒ㄟB接至牽引板。 在該工業(yè)部門領(lǐng)域的當(dāng)前狀態(tài)中,已知自動開閉式車窗的數(shù)個不同系統(tǒng),諸如前 一段中所述,從而前述夾子(通常為兩個)固定至支撐裝置,而夾子和支撐裝置有助于固定 玻璃,并且將其對準(zhǔn)車門窗框架。與該對準(zhǔn)功能相同,基本事實是支撐裝置和夾子沿著導(dǎo)軌 滑動,為此目的,需要內(nèi)置在支撐裝置中的滑塊,并且滑塊內(nèi)部與導(dǎo)軌匹配。與本領(lǐng)域的當(dāng)前狀態(tài)不同,所要求的本發(fā)明是單一部件,包括夾子和滑塊,以及將 所述部件連接至基板或內(nèi)置在牽引板中的裝置,該部件優(yōu)選通過注塑模制,而且通過沖壓 和模鑄而由金屬片制成地板,包括用于將玻璃的底部邊緣對準(zhǔn)和固定至地板的裝置,從而 將玻璃固定在三點。所要求的本發(fā)明包括基本上矩形的金屬板或外周牽引板,其通過沖壓和模鑄金屬 片而制成;其中包括用于將窗玻璃的下部分緊固和固定的夾子的塑料部件剛性地連接至所 述金屬片;所述夾子在其中心部分具有槽;窗玻璃置于其中,由此將塑料部件剛性地連接 至牽引板的三點。除了三個前述的孔,內(nèi)置牽引板就在其中心部分具有三個沖孔,以及用于 固定夾子的三個孔口,并且在支撐元件的頂部邊緣中具有四個或多個凹槽,以壓配合避免 玻璃破裂的橡膠墊圈。夾子和滑塊作為單一部件,使得裝配更容易和更快速組裝,除此之外,借助于允許 基板緩慢移動以匹配所述導(dǎo)軌的凹槽,與用于滑動自動開閉式車窗的引導(dǎo)裝置接觸的系統(tǒng) 易于安裝。參考本文隨附附圖的下列描述中,應(yīng)當(dāng)闡明了其他細(xì)節(jié)和特征,所述附圖示出用 于說明而非限制本發(fā)明的優(yōu)選實施例。下面給出特定設(shè)備的不同部件的附圖標(biāo)記的列表,其示出在附圖中(10)基板或牽引板;(11)夾子;(12)突片,以固定玻璃;(13)用于玻璃的橡膠墊圈;(14)牽引板螺母;(15)螺桿;(16)金屬夾子;(17)凹槽;(18)凸緣;(19)穿孔;(20)凹槽;(21)吊鉤;
(22)翼部;(23)凹窩;(24)穿孔,以匹配吊鉤(21);(25)突起部;(26)穿孔;(27)沖孔;(28)穿孔;(29)突起部;(30)沖孔;(31)傾斜部分;(32)垂直部分;(33)頂部邊緣;(34)滑塊;(35)縱向垂直通道;(36)突起部;(37)滑塊(34)的頂部邊緣;(38)夾子(11)的翼部;(39)縱向肋條;(40)空腔;(41)玻璃;(42) (10)的較小側(cè)底部;(43)導(dǎo)軌;以及(44)滑塊(34)的底部邊緣。
圖1是示出安裝有根據(jù)本發(fā)明的夾子-滑塊部件(11-34)的基板或牽引板(10) 的正視圖。圖2是基板或牽引板(10)的后視圖。圖3是從其頂部邊緣(33)對基板(10)的俯視圖。圖4是基板(10)的透視圖,其中可見用于安裝牽引板(16)的沖孔(30)。圖5是基板(10)的側(cè)視圖,示出了用于支撐夾子(11)的凸緣(18)。圖6是通過圖3中“A”的夾子(11)的支撐凸緣(18)的詳細(xì)視圖,其具有沖切孔(28)。圖7是通過圖10中線C-C的滑塊(34)的縱向橫截面視圖,滑塊(34)具有內(nèi)凹槽 (35)并且在其頂部邊緣(37)上具有突起部(36)。圖8是通過圖9的線B-B’的滑塊(34)的橫向橫截面視圖,其下部部件具有吊鉤 (21),用于將滑塊(34)固定至牽引板(10)。圖9是單一部件夾子_滑塊組(11-34)的正視圖。圖10是單一部件夾子_滑塊組(11-34)的側(cè)視圖。圖11是通過圖8中的“D”的吊鉤(21)的放大詳細(xì)視圖。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,正如從圖1和圖2中可見的,牽引板(10)包括沖壓的矩形金屬和模鑄板,在底部基板附近具有沖孔(30),并且使用螺桿(15)和螺母(14)將 牽引板(16)固定至底部基板。在基板(10)的中心部分和在頂部邊緣(33)附近,具有凸緣(18),如圖5中可見, 其具有向上延伸形成垂直部分(32)的傾斜部分(31)。在基板(10)的頂部邊緣(33)中還 具有槽(20),橡膠密封條(13)和玻璃(41)壓配合進(jìn)入該槽,在附圖中未示出,參見圖1、2 禾口 4。 如圖10中可見,單一部件夾子-滑塊組(11-34)包括由兩個翼部(38)形成的夾 子(11),所述翼部(38)在其中心部分(17)具有凹槽,這些翼部(38)加強有縱向肋條(39)。 在翼部(38)之間,具有適于安裝玻璃(41)的開放空腔(40),附圖中未示出。突片(12)從牽引板(10)的較小側(cè)底部(42)突出,其上置有玻璃(41)的底部邊 緣,從而玻璃(41)首先置于夾子(11)上和空腔(40)中,處于牽引板(16)和突片(12)的 支撐橡膠中。如圖7和8中可見,滑塊(34)具有棱鏡形的主體,其中具有適于匹配導(dǎo)軌(43)的 垂直縱向內(nèi)凹槽(35),在視圖中未示出。在其頂部邊緣(37)上,滑塊(34)具有一些突起 部(36),以將其固定至牽引板(10)的頂部邊緣(33),然而其底部邊緣(44)具有一些吊鉤 (21),其翼部(22)通過位于沖孔(24)中的翼部(22)的凹窩而匹配到?jīng)_孔(24)中。使用隨附附圖已經(jīng)充分地描述了本發(fā)明,應(yīng)當(dāng)易于理解,可以進(jìn)行被認(rèn)為是合適 的任何改變,只要這些改變不改變權(quán)利要求中概括的本發(fā)明的實質(zhì)。
權(quán)利要求
用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或內(nèi)置牽引板的改進(jìn),包括牽引板,牽引板作為固定玻璃的夾子的支撐裝置,并且還包括用于沿著導(dǎo)軌移動玻璃的滑塊,其特征在于,夾子(11)和滑塊(34)形成為單一部件,其借助于從滑塊(34)的頂部邊緣突出的突起部(36)和從滑塊(34)的底部邊緣(44)附近突出并且壓配合進(jìn)入基板(10)中的穿孔(24)中的吊鉤(21)而固定至基板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或內(nèi)置牽引板的改 進(jìn),其特征在于,牽引板(10)包括由金屬片材沖壓和模鑄形成的矩形金屬板件,在底部基 板附近中具有沖孔(30),借助螺桿(15)和螺母(14)將牽引板(16)固定至底部基板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或內(nèi)置牽引板的改 進(jìn),其特征在于,在基板(10)的中心部分和頂部邊緣(33)附近具有凸緣(18),凸緣(18)具 有向上延伸形成垂直部分(32)的傾斜部分(31),在基板(10)的頂部邊緣(33)中具有槽 (20),橡膠密封條(13)和玻璃(41)壓配合進(jìn)入所述槽(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或內(nèi)置牽引板的改 進(jìn),其特征在于,單一部件夾子-滑塊組(11-34)包括由兩個翼部(38)形成的夾子(11), 所述翼部(38)在其中心部分(17)具有凹槽,這些翼部(38)加強有縱向肋條(39);在翼部 (38)之間,具有適于安裝玻璃(41)的開放空腔(40)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車輛的自動開閉式車窗的基板或內(nèi)置牽引板的改 進(jìn),其特征在于,滑塊(34)具有棱鏡形的主體,其中具有適于匹配到導(dǎo)軌(43)中的垂直縱 向內(nèi)凹槽(35),在其頂部邊緣(37)上,滑塊(34)具有一些突起部(36),以將其固定至牽引 板(10)的頂部邊緣(33),然而其底部邊緣(44)具有一些吊鉤(21),其翼部(22)通過位于 沖孔(24)中的翼部(22)的凹窩而匹配到?jīng)_孔(24)中。
全文摘要
本發(fā)明包括基本上矩形的金屬板或外周牽引板,其通過沖壓和模鑄金屬片而制成;其中包括用于將窗玻璃的下部分緊固和固定的夾子的塑料部件剛性地連接至所述金屬片;所述夾子在其中心部分具有槽,窗玻璃置于其中,由此將塑料部件剛性地連接至牽引板的三點。
文檔編號B60J1/17GK101849077SQ200780101011
公開日2010年9月29日 申請日期2007年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月9日
發(fā)明者梅爾喬·多姆爾·卡斯特龍 申請人:梅爾喬·多姆爾·卡斯特龍