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      廂式傳送帶車的制作方法

      文檔序號(hào):3877997閱讀:366來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:廂式傳送帶車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備,具體來(lái)說(shuō)是一種廂式傳送帶車,用于機(jī)場(chǎng) 行李運(yùn)輸及傳送。
      技術(shù)背景眾所周知,行李車、傳送帶車是機(jī)場(chǎng)必備的地面服務(wù)設(shè)備,機(jī)場(chǎng)承擔(dān)乘飛 機(jī)旅客行李的運(yùn)輸及裝卸工作,傳送帶車是由汽車底盤、傳送帶裝置構(gòu)成,傳 送帶裝置包括傳送帶總成和兩套升降液缸,傳送帶總成經(jīng)汽車前后兩端的升降 液缸與汽車底盤鉸接,機(jī)場(chǎng)分別使用行李拖車運(yùn)送行李,使用行李傳送帶車裝 卸行李,車輛功能分工明確,各司其責(zé);但存在行李車、傳送帶車?yán)寐实停?不能滿足機(jī)場(chǎng)設(shè)備利用率高的要求。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有行李車、傳送帶車?yán)寐实?,不能滿足機(jī)場(chǎng)設(shè)備利用率高的 要求,本發(fā)明的目的在于提供一種廂式傳送帶車,將行李車、傳送帶車合二為 一,能直接將機(jī)場(chǎng)旅客的行李傳送到箱體內(nèi),省卻了搬運(yùn)的繁瑣,節(jié)省了人力 物力。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種廂式傳送帶車,包括汽車、汽車底盤、傳送帶總成和升降液缸,其主 要特征是汽車底盤上設(shè)有箱體,箱體內(nèi)固定有輔助滾架和傳送帶支座,箱體 上設(shè)有行李通道口 ,傳送帶總成一端穿過(guò)箱體上的行李通道口與支座鉸接。本發(fā)明中的行李通道口設(shè)在箱體的前面鄰上面,可方便伶送帶總成上下移 動(dòng)以及行李箱能順利通過(guò)。本發(fā)明中輔助滾架與傳送帶總成相鄰,起行李緩沖的作用。 本發(fā)明在后驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的下端分別設(shè)有板簧,通過(guò)板簧來(lái)調(diào)整車體的高度。 本發(fā)明的有益效果是由于廂式傳送帶車將行李車、傳送帶車合二為一,能直接將機(jī)場(chǎng)旅客的行李傳送到箱體內(nèi),省卻了搬運(yùn)的繁瑣,節(jié)省了人力物力,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便等優(yōu)點(diǎn)。


      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明廂式傳送帶車的結(jié)構(gòu)示意圖,也是一種實(shí)施方式的示意圖。圖2是圖1的俯視圖。 圖3是圖1的左視圖。 圖4是本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖。圖中箱體l、輔助滾架2、汽車底盤3、傳送帶總成4、板簧5、傳送帶 支座6、升降液缸7、驅(qū)動(dòng)橋8
      具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述如附圖所示, 一種廂式傳送帶車,包括汽車、汽車底盤3、傳送帶總成4和升降液缸7,汽車底盤3上設(shè)有箱體1,箱體l內(nèi)固定有輔助滾架2和傳送帶支 座6,箱體1上設(shè)有行李通道口,傳送帶總成一端穿過(guò)箱體1上的行李通道口與 傳送帶支座6鉸接,本發(fā)明中的行李通道口設(shè)在箱體的前面和上面,可方便傳 送帶總成上下移動(dòng)以及行李箱能順利通過(guò),輔助滾架2與傳送帶總成4相鄰, 起行李緩沖的作用,傳送帶總成4和升降液缸7的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同,此不贅述,升降液缸7與汽車的連接(包括油路連接)與現(xiàn)有技術(shù)相同, 此不贅述,本發(fā)明在后驅(qū)動(dòng)橋8兩側(cè)的下端分別設(shè)有板簧5,通過(guò)板簧5來(lái)調(diào)整 車體的高度。本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下,將廂式傳送帶車上的升降液缸7舉升,使傳送帶總 成4的前部經(jīng)升降液缸7舉升并靠上飛機(jī)行李倉(cāng),將旅客的行李搬運(yùn)到傳送帶 上,由傳送帶將行李箱傳送到箱體1內(nèi)的輔助滾架2上,再由服務(wù)人員將行李 箱擺放到箱體1內(nèi),由于廂式傳送帶車將行李車、傳送帶車合二為一,能直接 將機(jī)場(chǎng)旅客的行李傳送到箱體1內(nèi),省卻了搬運(yùn)的繁瑣,節(jié)省了人力物力,具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
      權(quán)利要求
      1、一種廂式傳送帶車,包括汽車、汽車底盤、傳送帶總成和升降液缸,其主要特征是汽車底盤上設(shè)有箱體,箱體內(nèi)固定有輔助滾架和傳送帶支座,箱體上設(shè)有行李通道口,傳送帶總成一端穿過(guò)箱體上的行李通道口與傳送帶支座鉸接。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式傳送帶車,其特征是行李通道口設(shè)在箱體 的前面和上面。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式傳送帶車,其特征是輔助滾架與傳送帶總 成相鄰。
      4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式傳送帶車,其特征是后驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的下 端分別設(shè)有板簧。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備,具體來(lái)說(shuō)是一種廂式傳送帶車,一種廂式傳送帶車,包括汽車、汽車底盤、傳送帶總成和升降液缸,其主要特征是汽車底盤上設(shè)有箱體,箱體內(nèi)固定有輔助滾架和傳送帶支座,箱體上設(shè)有行李通道口,傳送帶總成一端穿過(guò)箱體上的行李通道口與傳送帶支座鉸接,行李通道口設(shè)在箱體的前面和上面,輔助滾架與傳送帶總成相鄰,后驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的下端分別設(shè)有板簧,這種廂式傳送帶車可將行李運(yùn)輸與傳送合二為一,使用靈活方便。
      文檔編號(hào)B60P1/36GK101323376SQ20081001676
      公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月7日
      發(fā)明者巖 孟, 李樹奎, 郝紹銀, 濤 齊 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
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