專利名稱：一種具有高效吸能功能的扭桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安全帶的配件，特別是涉及一種具有高效吸能功能的扭桿。
背景技術(shù)：
安全帶為了提高對(duì)乘員的安全保護(hù)效果，在巻收器的芯軸里安裝了扭桿，通過(guò)扭 桿的變形作用吸能乘員的沖擊力，降低事故對(duì)乘員的傷害。如中國(guó)專利局于1999.12.15 公告的申請(qǐng)?zhí)?9106998.6發(fā)明名稱《至少包括兩個(gè)扭桿來(lái)限制安全帶縮巻器中力的裝 置》的發(fā)明采用兩個(gè)扭桿裝置來(lái)吸收乘員的沖擊力；又如中國(guó)專利局于2006.11.01公告 的申請(qǐng)?zhí)?00480027950. 8發(fā)明名稱《自鎖式安全帶巻收器》的發(fā)明采用的扭桿吸能。這 些發(fā)明都達(dá)到了對(duì)乘員的吸能效果，提高了安全帶對(duì)乘員的保護(hù)保護(hù)作用。但是，現(xiàn)在 的扭桿必須在汽車安裝了安全氣囊后才能使用，因?yàn)檫@些扭桿無(wú)法控制旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，一 旦不能控制乘員如果超過(guò)了一定的距離就會(huì)與車的前部相撞導(dǎo)致傷害，反而達(dá)不到保護(hù) 的作用。因此，現(xiàn)在急需一種吸能效果好，制造簡(jiǎn)單，可以有效控制織帶釋放距離的用 于安全帶的扭桿。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種吸能效果好，制作簡(jiǎn)單成本低，可以 有效控制織帶釋放距離的用于安全帶的扭桿。
為此，本發(fā)明提供了一種具有高效吸能功能的扭桿，所述扭桿由桿身和桿帽及吸 能膨脹管組成。桿身是四部分組成前段的螺紋部分是桿身螺紋，桿身螺紋后面的膨脹 桿，中間部分是光桿，尾部是桿身尾部。光桿的直徑大于桿身螺紋，相連之處的膨脹桿 呈錐形；桿身與桿帽通過(guò)桿身螺紋相連；桿身尾部的形狀與安全帶芯軸的中空形狀相配 合；吸能膨脹管套接在桿身的膨脹桿上；當(dāng)桿身與桿帽通過(guò)螺紋相連后，吸能膨脹管被 卡在桿帽與光桿之間；兩者的螺紋己經(jīng)旋轉(zhuǎn)到位處于穩(wěn)定狀態(tài)。但當(dāng)汽車發(fā)生碰撞后安 全帶的織帶被乘員拉出時(shí)，安全帶的芯軸帶動(dòng)桿身旋轉(zhuǎn)，桿身也隨之與桿帽相對(duì)旋轉(zhuǎn)； 由于吸能膨脹管被卡在桿帽與光桿之間，所以此時(shí)桿身與桿帽之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)夾在 其中的吸能膨脹管產(chǎn)生膨脹壓力，膨脹壓力將膨脹桿壓入吸能膨脹管，使吸能膨脹管被 擠壓產(chǎn)生變形，吸能膨脹管被膨脹桿擠壓直徑變大，從而吸收能量。乘員由于一部分沖 擊能量被吸收，從而提高了乘員的安全性。在本發(fā)明提供的另一種具有高效吸能功能的扭桿中，所述桿身材料的強(qiáng)度大于的 吸能膨脹管材料的強(qiáng)度。而吸能膨脹管是由易變形的材料制成，通常是金屬材料，如鐵、 銅等。而膨脹桿的前端的直徑與桿身螺紋相同，后端的直徑與光桿的直徑相同，兩端之 間是錐形，當(dāng)吸能膨脹管受到擠壓后會(huì)產(chǎn)生膨脹變形，在膨脹變形過(guò)程中吸能能量。
在本發(fā)明提供的另一種具有高效吸能功能的扭桿中，為了有效地控制安全帶的織 帶的釋放距離，所述吸能膨脹管的前端長(zhǎng)度是可以預(yù)先規(guī)定的，前端長(zhǎng)度控制扭桿的旋 轉(zhuǎn)圈數(shù)。當(dāng)扭桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，膨脹桿的前端旋進(jìn)到桿帽里面，同時(shí)也使吸能膨脹管被膨 脹，但當(dāng)膨脹桿的前端旋轉(zhuǎn)進(jìn)入桿帽后，后面錐形部分的直徑大于桿帽的螺紋的直徑， 從而不能進(jìn)入，這時(shí)扭桿的吸能過(guò)程結(jié)束。因此，設(shè)定了膨脹桿的前端的距離就設(shè)定了 扭桿的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，從而設(shè)定了安全帶的織帶的釋放距離。
在本發(fā)明提供的另一種具有高效吸能功能的扭桿中，所述桿身與桿帽相連后通過(guò) 鉚接方式固定，固定后可以防止在使用過(guò)程中兩者之間松動(dòng)。為了防止螺紋滑絲，有時(shí) 根據(jù)需要，將所述螺紋制成梯形牙形狀。 一般情況下，所述桿帽固定在安全帶巻收器的 鎖緊部分，所述桿身安裝在芯軸中空位置。
本發(fā)明提供的具有高效吸能功能的扭桿與現(xiàn)有方法相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1. 力值的大小可控采用本扭桿可以根據(jù)要求采用不同的吸能圈材料和形狀，從 而產(chǎn)生不同的力值，力值的大小可以控制；
2. 制作工藝簡(jiǎn)單扭桿的制作工藝與螺釘相同，工藝簡(jiǎn)單可易規(guī)?；a(chǎn)；
3. 成本低與現(xiàn)有扭桿制造成本相比可降低一半以上。 下面通過(guò)附圖描述的本發(fā)明的實(shí)施例，可以更清楚地理解本發(fā)明。


附圖1是本發(fā)明提供的具有高效吸能功能的扭桿的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本發(fā)明提供的具有髙效吸能功能的扭桿的一個(gè)實(shí)施例的工作前的結(jié)構(gòu)示
意附圖3是本發(fā)明提供的具有高效吸能功能的扭桿的一個(gè)實(shí)施例的工作后的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施方式
參照附圖1，附圖1是本發(fā)明提供的具有高效吸能功能的扭桿的一個(gè)實(shí)施例的結(jié) 構(gòu)示意圖扭桿由桿身與桿帽l組成；桿身分別是四部分桿身螺紋6、膨脹桿7、光桿 5及桿身尾部8。桿帽1包括里面的桿帽螺紋2和桿帽端面3。吸能膨脹管4位于光桿5與桿帽1的桿帽端面3之間，吸能膨脹管4的內(nèi)徑與膨脹桿7的外徑相當(dāng)可以套接在外 面，膨脹桿7的前端的外徑可以進(jìn)入到桿帽螺紋2里面。桿身螺紋6與桿帽螺紋2相配 合。
參照附圖2，附圖2是本發(fā)明提供的具有高效吸能功能的扭桿的一個(gè)實(shí)施例的工 作前的結(jié)構(gòu)示意圖桿身通過(guò)前面的桿身螺紋26和桿帽螺紋22的配合與桿帽1相連， 桿身與桿帽21可以按照螺紋順勢(shì)方向相互旋轉(zhuǎn)，由于已經(jīng)通過(guò)鉚接固定所以不能反向旋 轉(zhuǎn)。桿身前端的桿身螺紋26與桿帽21的桿帽螺紋22相配合。吸能膨脹管24套接在膨 脹桿27上位于桿帽端面23與光桿25之間。桿帽21與巻收器的鎖緊部分固定在一起， 桿身尾部28固定在芯軸中空部分，桿身尾部28的外形與芯軸的中空部分相配合，在此 實(shí)施例中是六角形。桿帽21的外形與巻軸的鎖緊裝置相配合并固定在鎖緊裝置中，在此 實(shí)施例中是六角形。
參照附圖3,附圖3是本發(fā)明提供的具有高效吸能功能的扭桿的一個(gè)實(shí)施例的工 作后的結(jié)構(gòu)示意圖當(dāng)車輛發(fā)生事故后，乘員向前沖擊拉動(dòng)安全帶的織帶，織帶帶動(dòng)安 全帶巻軸器的芯軸旋轉(zhuǎn)，芯軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)位于中間的扭桿的桿身尾部38旋轉(zhuǎn)，桿身尾部 38旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)光桿35及膨脹桿37及桿身螺紋36同時(shí)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，安全帶的鎖緊裝置處 于鎖緊狀態(tài)，因此桿帽31無(wú)法旋轉(zhuǎn)，結(jié)果，桿身螺紋36被強(qiáng)制順勢(shì)旋轉(zhuǎn)進(jìn)入桿帽31的 桿帽螺紋32中，位于桿帽端面33與光桿35之間的吸能膨脹管34被旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力擠 壓產(chǎn)生形變，膨脹桿37的錐形部分被擠壓進(jìn)入到吸能膨脹管34中，從而使吸能膨脹管 34膨脹，吸能膨脹管34的直徑在由小變大的過(guò)程中吸收能量，從而將乘員的向前運(yùn)動(dòng) 的沖擊能量轉(zhuǎn)化成吸能膨脹管34的形變能量，達(dá)到使乘員安全的目的。
上面所述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明，并非對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限定。本發(fā)明要求保護(hù) 的構(gòu)思、方法和范圍，都記載在本發(fā)明的權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1.一種具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述扭桿由桿身和桿帽及吸能膨脹管組成；桿身是四部分組成前段的螺紋部分是桿身螺紋，桿身螺紋后面是膨脹桿，中間部分是光桿，尾部是桿身尾部；光桿的直徑大于桿身螺紋，相連之處的膨脹桿呈錐形，桿身通過(guò)桿身螺紋與桿帽相連；桿身尾部的形狀與安全帶芯軸的中空形狀相配合；吸能膨脹管套接在桿身的膨脹桿上；當(dāng)桿身與桿帽通過(guò)螺紋相連后，吸能膨脹管被卡在桿帽與光桿之間；兩者的螺紋已經(jīng)旋轉(zhuǎn)到位處于穩(wěn)定狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述桿身材料的強(qiáng)度大于吸能膨脹管材料的強(qiáng)度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述吸能膨脹管是由易變形的材料制成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述吸能膨脹管的材料是金屬材料。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述吸能膨脹管的前端長(zhǎng)度是可以預(yù)先規(guī)定的，前端長(zhǎng)度控制扭桿的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述膨脹桿前端的直徑與桿身螺紋相同，后端的直徑與光桿的直徑相同，兩端之間是錐形。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述桿身與桿帽相連后通過(guò)鉚壓方式固定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述螺紋是梯形牙形狀。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述桿帽固定在安全帶巻收器的鎖緊部分。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高效吸能功能的扭桿，其特征是所述桿身安裝在芯軸中空位置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有高效吸能功能的扭桿。本發(fā)明的目的在于克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種吸能效果好，制作簡(jiǎn)單成本低，可以有效控制織帶釋放距離的安全帶的扭桿。所述扭桿由桿身和桿帽及吸能膨脹管組成；桿身與桿帽通過(guò)桿身螺紋相連；桿身尾部的形狀與安全帶芯軸的中空形狀相配合；吸能膨脹管套接在桿身的膨脹桿上。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞安全帶的織帶被乘員拉出時(shí)，安全帶的芯軸帶動(dòng)桿身旋轉(zhuǎn)，此時(shí)桿身與桿帽之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)夾在其中的吸能膨脹管產(chǎn)生膨脹壓力，使吸能膨脹管被擠壓產(chǎn)生變形，從而吸收能量。乘員由于一部分沖擊能量被吸收，從而提高了乘員的安全性。本發(fā)明特別適用于安全帶，特別是汽車吸能安全帶的配件。
文檔編號(hào)B60R22/34GK101602354SQ20081003877
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月11日
發(fā)明者王武生 申請(qǐng)人:上海奇謀能源技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司