專利名稱：一種用于汽車前部的行人保護方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車前部的安全,特別涉及一種用于汽車前部的行人保護方法。
背景技術：
隨著汽車的使用越來越普及，對行人造成的傷害也越來越大。如何在發(fā)生汽車 與行人相撞時，有效地保護行人的安全也越來越重要了?，F(xiàn)在雖然也有相關的技術， 如中國專利局于2007.03.21公告的專利申請?zhí)?00510103316. 4發(fā)明名稱《一種包括 行人保護裝置的汽車》的發(fā)明，其中采用的行人保護裝置，通過在前擋風玻璃打開所 氣袋來保護行人，該項發(fā)明雖然也對行人有一定的保護作用，但結(jié)構復雜、成本高、 保護面積小，難以推廣?，F(xiàn)在急需一種結(jié)構簡單、成本低、容易實施的行人保護方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供針對現(xiàn)有技術所存的缺陷，提供一種結(jié)構簡單、成本低、 容易實施的用于汽車前部的行人保護方法。
為此，本發(fā)明提供了一種用于汽車前部的行人保護方法，所述方法是在汽車前 蓋的內(nèi)壁安裝緩沖裝置；所述緩沖裝置的位置與下面的堅硬部件的部位相對應。這樣， 當汽車與行人發(fā)生碰撞時，行人的上身跌落在車前部的前蓋上，將前蓋壓向下面的堅 硬物件如發(fā)動機蓋等。在通常情況下這些堅硬部件會造成行人的嚴重傷害；但現(xiàn)在由 于下面的緩沖裝置吸收了行人的沖擊能量，緩沖了堅硬部件對行人的撞擊力量，從而 達到了保護行人的效果。
在本發(fā)明提供的另一種用于汽車前部的行人保護方法中，所述緩沖裝置是用金 屬薄膜材料按照蜂窩形狀制成的緩沖物，由于蜂窩形狀緩沖效果好，易于制作，現(xiàn)在 已經(jīng)是 種成熟的緩沖結(jié)構。通常情況下，所述緩沖裝置是蜂窩鋁，因為蜂窩鋁己經(jīng) 是一種商品化的產(chǎn)品，如用于汽車模擬碰撞試驗中吸收碰撞能量。在實際使用中，所 述蜂窩鋁的蜂窩外形與前蓋內(nèi)壁相平行，也可以與前蓋內(nèi)壁相垂直。關鍵是根據(jù)具體 的使用條件和要求而定。為了保護蜂窩鋁在實際使用中的壽命，平時不會被損壞，通 常在所述蜂窩鋁表面用金屬罩封閉，金屬罩封閉層將蜂窩鋁包裹在里面。金屬罩的形 狀與下面相對應部位的形狀相同。形狀相同可以極大地增加碰撞時的接觸面積。在本發(fā)明提供的另一種用于汽車前部的行人保護方法中，所述金屬罩也可以與 下面相對應的部位相接觸。相接觸時可以充分利用空間，加長碰撞時的緩沖距離。如 果是與堅硬部件相連，可以適當減薄汽車前蓋的厚度，起支撐作用。這樣由于前蓋厚 度變薄， 一方面可以降低成本，另一方面可以進一步地減少行人與汽車相碰撞時對行 人的傷害。
在本發(fā)明提供的另一種用于汽車前部的行人保護方法中，所述蜂窩鋁及金屬罩 與汽車前蓋內(nèi)壁通過膠粘接。通常采用玻璃鋼膠。當然可以采用焊接或其它方式連接。
本發(fā)明所提供的另一種用于汽車前部的行人保護方法與現(xiàn)有的技術相比，具有 以下優(yōu)點
1. 安全性能好采用本發(fā)明對行人的保護效果好；
2. 易于安裝實施本發(fā)明不對現(xiàn)有的汽車前蓋作任何改動，只是在原本空的地 方安裝蜂窩鋁緩沖裝置；
3. 生產(chǎn)簡單工藝成熟由于蜂窩鋁已經(jīng)用于汽車碰撞試驗中，生產(chǎn)工藝成熟。 下面通過附圖描述本發(fā)明的實施例，可以更清楚地理解本發(fā)明的構思、方法。


附圖1是本發(fā)明一種用于汽車前部的行人保護方法的一個實施例的示意圖。 具體實施
參照附圖1，附圖1是本發(fā)明一種用于汽車前部的行人保護方法的一個實施例的 示意圖在車前蓋1的下面有兩個堅硬部件2和3，在車前蓋1的內(nèi)壁與堅硬部件2和 3位置相對應處分別安裝了緩沖吸能裝置4和5。緩沖吸能裝置4由金屬罩8和里面的 蜂窩鋁9組成；緩沖吸能裝置5由金屬罩6和里面的蜂窩鋁7組成。當車前蓋1內(nèi)壁 沒有安裝緩沖吸能裝置時，如果行人與車前蓋1相撞，行人的頭部如果直接通過前蓋 與堅硬部件3處的車前蓋1相撞，由于車前蓋1的支撐強度較小所以行人的頭部會與 堅硬部件3產(chǎn)生"硬對硬"的碰撞，會對行人造成嚴重的傷害。但安裝了緩沖吸能裝 置5后，在頭部與堅硬部件3之間的蜂窩鋁7會產(chǎn)生壓縮變形，在壓縮變形過程中吸 收頭部的沖擊力，同時延長碰撞時間，從而降低碰撞對行人造成的傷害。
上面所述實施例是對本發(fā)明進行說明，并非對本發(fā)明進行限定。本發(fā)明要求保 護的構思和范圍，都記載在本發(fā)明的權利要求書中。
權利要求
1.一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述方法是在汽車前蓋的內(nèi)壁安裝緩沖裝置；所述緩沖裝置的位置與下面的堅硬部件的部位相對應。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述緩沖裝 置是用金屬薄膜材料按照蜂窩形狀制成的緩沖物。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述緩沖裝 置是蜂窩鋁。
4. 根據(jù)權利要求3所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述蜂窩鋁 的蜂窩外形與前蓋內(nèi)壁相平行。
5. 根據(jù)權利要求3所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述蜂窩鋁 的蜂窩外形與前蓋內(nèi)壁相垂直。
6. 根據(jù)權利要求3所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是在所述蜂窩 鋁表面用金屬罩封閉，金屬罩封閉層將蜂窩鋁包裹在里面。
7. 根據(jù)權利要求3或6所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述蜂 窩鋁及金屬罩與汽車前蓋內(nèi)壁通過膠粘接。
8. 根據(jù)權利要求7所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述膠是玻 璃鋼膠。
9. 根據(jù)權利要求2或3或4或5或6所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述蜂窩的下面形狀與下面相對應部位的形狀相同。
10. 根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽車前部的行人保護方法，其特征是所述金屬罩與下面相對應的部位相接觸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車前部的行人保護方法。本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術所存在的缺陷，提供一種結(jié)構簡單、成本低、容易實施的用于汽車前部的行人保護方法。所述方法是在汽車前蓋的內(nèi)壁安裝緩沖裝置；所述緩沖裝置的位置與下面的堅硬部件的部位相對應。當汽車與行人發(fā)生碰撞時，行人的上身跌落在車前部的前蓋上，將前蓋壓向下面的堅硬物件如發(fā)動機蓋等。在通常情況下這些堅硬部件會造成行人的嚴重傷害；但現(xiàn)在由于下面的緩沖裝置吸收了行人的沖擊能量，緩沖了堅硬部件對行人的撞擊力量，從而達到了保護行人的效果。本發(fā)明用于汽車的前蓋。
文檔編號B60R21/34GK101607545SQ20081003910
公開日2009年12月23日 申請日期2008年6月18日 優(yōu)先權日2008年6月18日
發(fā)明者王武生 申請人:上海奇謀能源技術開發(fā)有限公司