專利名稱：天窗裝置的框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及構(gòu)成為利用前框的排水槽使側(cè)框的排水槽相互連通的天 窗裝置的框。
背景技術(shù)：
作為機(jī)動(dòng)車用天窗裝置的框，公知有如下結(jié)構(gòu)的框在固定車頂?shù)?左右兩側(cè)部延伸設(shè)置側(cè)框，并且利用在車寬方向延伸設(shè)置的前框?qū)⑦@些 左右側(cè)框的前端彼此連接起來，所述側(cè)框通過鋁合金材料的擠壓加工一 并形成導(dǎo)軌、保持槽以及排水槽，該導(dǎo)軌用于使支撐滑動(dòng)面板的滑動(dòng)件 滑動(dòng)，該保持槽用于驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件的推拉線纜貫穿，該排水槽用于將雨水 等排出到車外。在該現(xiàn)有的框結(jié)構(gòu)中，在前框上形成排水槽，左右側(cè)框 的排水槽的前端敞開于前框的排水槽內(nèi)，由此，經(jīng)由前框的排水槽使左 右排水槽之間相互連通(參照專利文獻(xiàn)O。另一方面，公知有以如下方式構(gòu)成的外滑式天窗裝置在固定車頂 上向后方拉出向后上方上傾的滑動(dòng)面板(參照專利文獻(xiàn)2)。在這種形式 的天窗裝置的情況下，為了增大開口面積，優(yōu)選增大在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑 動(dòng)件向前方移動(dòng)的限度。專利文獻(xiàn)h日本實(shí)開平07-040231號(hào)公報(bào) 專利文獻(xiàn)2:日本實(shí)開平03-096915號(hào)公報(bào)然而，為了向前方擴(kuò)大滑動(dòng)件的移動(dòng)限度，需要使導(dǎo)軌進(jìn)一步向前方 延伸，但是，若左右側(cè)框的排水槽敞開于前框的排水槽內(nèi)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，則 在固定車頂內(nèi)的設(shè)置空間的安排方面，難以使側(cè)框整體進(jìn)一步向前方延伸。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明就是為了消除這種現(xiàn)有技術(shù)的不良情況而完成的，其主要目的在于，提供一種天窗裝置的框，該天窗裝置的框構(gòu)成為，能夠使導(dǎo)軌 超出以前地向前方延伸，而不妨礙前框的排水槽和側(cè)框的排水槽的連通。 為了解決這種課題，本發(fā)明的第一方面為天窗裝置的框，該天窗裝 置的框具有左右一對側(cè)框4，所述側(cè)框4與導(dǎo)軌11以及側(cè)部排水槽12一體成型，所述導(dǎo)軌11將滑動(dòng)面板3支撐為在車身的前后方向移動(dòng)自如，所述側(cè)部排水槽12在該導(dǎo)軌的外側(cè)沿著該導(dǎo)軌延伸設(shè)置；和前框5，在所述前框5上形成有前部排水槽13，該天窗裝置的框利用前框使側(cè)框的前端之間相互連接起來，并且使側(cè)部排水槽端部敞開于前部排水槽內(nèi)， 其中，導(dǎo)軌在前部排水槽上延伸出來，在前框的前緣形成有用于載置該導(dǎo)軌前端的凹部16，在導(dǎo)軌前端和凹部之間夾裝作為支撐部件的支架17。 并且，本發(fā)明的第二方面為，在側(cè)部排水槽的側(cè)方一體成型了中空閉合截面部18，使該中空閉合截面部的前端面敞開于前部排水槽內(nèi)。 根據(jù)本發(fā)明的第一方面的這種結(jié)構(gòu)，因?yàn)榍安颗潘坫@過導(dǎo)軌的下方并延伸到側(cè)框外側(cè)，能夠使側(cè)部排水槽開口于所述前部排水槽，所以， 既能夠確保前部排水槽和側(cè)部排水槽之間的連通，又能夠使側(cè)框的導(dǎo)軌 進(jìn)一步向前方延伸以擴(kuò)大滑動(dòng)面板的開口面積。并且，根據(jù)第二方面的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槟軌驅(qū)⒂糜谠鰪?qiáng)剛性的中空閉合 截面部用作排水槽，所以，能夠增大側(cè)部排水槽的容量，而不招致導(dǎo)軌 的大型化。


圖1是應(yīng)用了本發(fā)明裝置的車頂?shù)母┮暿疽鈭D。圖2是本發(fā)明的側(cè)框和前框的連接部的分解立體圖。圖3是天窗框的一側(cè)的組裝立體圖。圖4是支架安裝部的縱剖面圖。標(biāo)號(hào)說明3-滑動(dòng)面板；4:側(cè)框；5:前框；11:導(dǎo)軌；12:側(cè)部排水槽；13: 前部排水槽；16:凹部；17:支架(holder); 18:中空閉合截面部。
具體實(shí)施方式
下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明。圖1示出應(yīng)用了本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車車頂?shù)母乓Ｔ谠摍C(jī)動(dòng)車的固定車 頂1上形成有呈大致矩形的開口 2。而且，在該開口 2上開閉自如地設(shè)置有例如由板玻璃等構(gòu)成的滑動(dòng)面板3。在固定車頂1的開口 2的左右兩側(cè)部，沿著車身的前后方向延伸設(shè) 置有將滑動(dòng)面板3的左右側(cè)端支撐為前后移動(dòng)自如的左右一對側(cè)框4。這 些左右側(cè)框4從沿著開口 2的左右兩側(cè)緣的部分延伸到固定車頂1的后 部，通過螺旋夾等將延伸設(shè)置在該左右側(cè)端緣上的凸緣4a (圖2)的適 當(dāng)部位固定在設(shè)置于固定車頂1內(nèi)表面上的加固構(gòu)件(未圖示)上。而 且，通過鉚釘緊固等，將這些左右側(cè)框4的前端與沿著開口 2的前緣在 車寬方向延伸設(shè)置的前框5的側(cè)端部接合起來。在固定車頂1的后部內(nèi)表面的車寬方向中央部，配設(shè)有使用了帶減 速器的電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置6。在該驅(qū)動(dòng)裝置6的輸出軸上以齒條齒輪式嚙 合推拉線纜7的中間部，將驅(qū)動(dòng)裝置6的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為推拉線纜7的直 線移動(dòng)力，由此，對滑動(dòng)面板3賦予開閉驅(qū)動(dòng)力。如圖2、 3—并所示，側(cè)框4具有導(dǎo)軌ll,其對推拉線纜7和支撐 滑動(dòng)面板3的滑動(dòng)件8進(jìn)行導(dǎo)向；以及側(cè)部排水槽12，其由上方敞開的 U字槽構(gòu)成，用于將雨水等排到車外，側(cè)框4例如通過鋁合金材料的擠 壓加工而一體成型。而且，導(dǎo)軌ll位于固定車頂l的寬度方向中央側(cè)， 側(cè)部排水槽12位于固定車頂1的寬度方向外側(cè)。另外，側(cè)部排水槽12 始于從導(dǎo)軌11的前端向后方倒退的位置。前框5通過鋼板的沖壓加工而形成，并一體成型了由上方敞開的U 字槽構(gòu)成的前部排水槽13。該前部排水槽13在前框5的左右兩側(cè)端部經(jīng) 由傾斜面14與深一層的深底部15連接。在前框5的左右兩側(cè)端部的前緣側(cè)，形成有內(nèi)周輪廓呈倒梯形的凹 部16。而且，側(cè)框4的導(dǎo)軌11跨深底部15向前方延伸出來，導(dǎo)軌11的 外形輪廓呈矩形的前端部載置于該凹部16上。凹部16和導(dǎo)軌11的前端部經(jīng)由支架17接合起來，該支架17呈填補(bǔ)凹部16的內(nèi)表面和導(dǎo)軌11前端部的外表面之間的間隙的形狀，例如由合成樹脂材料注射成型。在凹部16的內(nèi)表面和支架17的外表面、以及支架 17的內(nèi)表面和導(dǎo)軌11外表面之間，填充丁基橡膠等公知的密封劑，由此， 能夠防止前框5的深底部15內(nèi)的水從凹部16和導(dǎo)軌11之間的間隙漏出。但是，支架17如圖4所示，中間的腹板21比前后兩端的厚度薄， 截面形狀呈扁平的H形，在凹部16的上表面和導(dǎo)軌11的底面之間分別 具有間隙22，從而成為間隙22夾著腹板21的形態(tài)。而且，在腹板21上 開設(shè)有適當(dāng)?shù)目?3，三角形部分的減重孔24堵住內(nèi)周輪廓為倒梯形的凹 部16和外形輪廓為矩形的導(dǎo)軌11的左右間隙，利用該減重孔24注入密 封劑時(shí)，密封劑通過上述孔23蔓延到間隙22中，由此，確保了導(dǎo)軌ll 和凹部16之間的高水密性。通過切除側(cè)框4的一部分并從導(dǎo)軌11的前端向后方開口，由此，側(cè) 框4的側(cè)部排水槽12的前端敞開于前部排水槽12的左右側(cè)端的深底部 15內(nèi)。這樣，流到前框5的前部排水槽13中的雨水等，經(jīng)由深底部15 而鉆到側(cè)框4的導(dǎo)軌11的下方，經(jīng)由前框5的最外端側(cè)的深底部15，使 側(cè)部排水槽12和前部排水槽13連通。如上所述，通過使側(cè)框4的導(dǎo)軌11跨在與前框5的前部排水槽13 相連的深底部15上，由此，既能夠使導(dǎo)軌11的前端進(jìn)一步向前方延伸， 又能夠使側(cè)部排水槽12和前部排水槽13相互連通。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，在側(cè)框4的側(cè)部排水槽12的外側(cè)，沿著側(cè) 部排水槽12的全長一體形成中空閉合截面部18，由此，能夠增強(qiáng)側(cè)框4 的剛性。該中空閉合截面部18設(shè)置在與導(dǎo)軌11以及側(cè)部排水槽12共同 的底面上，即，中空閉合截面部18和側(cè)部排水槽12都開口于深底部15。 通過這樣構(gòu)成，能夠使為了增強(qiáng)側(cè)框4的剛性而形成的中空閉合截面部 18發(fā)揮排水通道的功能，從而能夠?qū)崿F(xiàn)側(cè)部排水槽的容量擴(kuò)大，而不招 致側(cè)框4的大型化。流到這些排水槽中的雨水等經(jīng)由排水管19向車外排水，該排水管 19與側(cè)框4的側(cè)部排水槽12和中空閉合截面部18的后端連接，且延出 到后柱(RearPillar)的內(nèi)部。
權(quán)利要求
1.一種天窗裝置的框，該天窗裝置的框具有左右一對側(cè)框，所述側(cè)框與導(dǎo)軌以及側(cè)部排水槽一體成型，所述導(dǎo)軌將滑動(dòng)面板支撐為在車身的前后方向移動(dòng)自如，所述側(cè)部排水槽在該導(dǎo)軌的外側(cè)沿著該導(dǎo)軌延伸設(shè)置；和前框，在所述前框上形成有前部排水槽，該天窗裝置的框利用所述前框使所述側(cè)框的前端之間相互連接起來，并且使所述側(cè)部排水槽端部敞開于所述前部排水槽內(nèi)，其特征在于，所述導(dǎo)軌在所述前部排水槽上延伸出來，在所述前框的前緣形成有用于載置所述導(dǎo)軌前端的凹部，在所述導(dǎo)軌前端和所述凹部之間夾裝支撐部件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗裝置的框，其特征在于， 在所述側(cè)部排水槽的側(cè)方一體成型了中空閉合截面部，使該中空閉合截面部的前端面敞開于所述前部排水槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種天窗裝置的框，該天窗裝置的框構(gòu)成為，能夠使導(dǎo)軌超出以前地向前方延伸，而不妨礙前框的排水槽和側(cè)框的排水槽的連通。天窗裝置的框具有左右一對側(cè)框(4)，所述側(cè)框與滑動(dòng)面板(3)的導(dǎo)軌(11)以及側(cè)部排水槽(12)一體成型；和形成有前部排水槽(13)的前框(5)，該天窗裝置的框利用前框使側(cè)框的前端之間相互連接起來，并且使側(cè)部排水槽端部敞開于前部排水槽內(nèi)，其中，導(dǎo)軌在前部排水槽上延伸出來，在前框的前緣形成用于載置該導(dǎo)軌的前端的凹部(16)，在導(dǎo)軌的前端和凹部之間夾裝支架(17)。
文檔編號(hào)B60J7/04GK101274586SQ20081008793
公開日2008年10月1日 申請日期2008年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者伊東良和, 塚本宏行, 田村道生 申請人:八千代工業(yè)株式會(huì)社;本田技研工業(yè)株式會(huì)社