專利名稱：活動廂斗式自卸車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種活動廂斗式自卸車廂。
背景技術(shù)：
目前，運(yùn)輸汽車普遍采用整體貨廂翻轉(zhuǎn)式來自卸貨物，這種方式卸 載貨物時(shí)，車廂一端被高高頂起，貨物在自重下滑落。但隨著工業(yè)技術(shù) 的發(fā)展，出現(xiàn)了各種車廂長、運(yùn)輸重量大的大型運(yùn)輸車輛，這種車輛在 卸貨時(shí)，車廂一端被高高頂起造成重心偏高，使得在卸貨時(shí)車輛不穩(wěn)定， 容易造成翻車等事故。人們也針對這種情況設(shè)計(jì)了多種自卸車廂，如側(cè) 翻、中心對稱式底部卸載等，這些車廂均存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作復(fù)雜、制 造成本高等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 操作容易、卸貨時(shí)車體穩(wěn)定性高的活動廂斗式自卸車廂。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明活動廂斗式自卸車廂包4舌前廂體和后廂斗， 該前廂體和后廂斗的頂端鉸接連接并整體組合成一廂體結(jié)構(gòu)，該4交接位 置與所述后廂斗的尾端間隔一定距離，所述后廂斗的下部設(shè)置有用于將 其頂起的后端液壓裝置。
進(jìn)一步，所述后端液壓裝置的液壓缸體設(shè)置在所述前廂體上
進(jìn)一步，所述前廂體的尾部下端與車體底々反4交-接，前廂體的前部i殳 置有用于將其頂起的前端液壓裝置。
本發(fā)明活動廂斗式自卸車廂采用前廂體和后廂斗的組合式結(jié)構(gòu)，可 在卸貨時(shí)先支承起后廂斗，這樣可在不支承起前廂體的情況下，卸去部 分貨物，減輕廂體內(nèi)貨物的總重量，使得廂體在被頂起時(shí)的重心相對降 低，提高車輛卸貨時(shí)的穩(wěn)定性，并且設(shè)置后廂斗的結(jié)構(gòu)使得車輛相對的 承載更多的貨物，提高運(yùn)輸效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為后廂斗被頂起時(shí)的車體結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明廂體在卸貨時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明活動廂斗式自卸車廂包括前廂體2和后廂斗1, 該前廂體2和后廂斗1的頂端通過纟交軸6鉸接連接并整體組合成一廂體 結(jié)構(gòu)7,后廂斗1的下部設(shè)置有用于將其頂起的后端液壓裝置3，并且該 后端液壓裝置3的液壓缸體設(shè)置在前廂體2上，這樣使得在卸栽貨物時(shí)， 后廂斗能支起更高的高度，便于貨物的卸載；前廂體2的尾部下端與車 體底板間通過鉸軸5鉸接連接，前廂體2的前部還設(shè)置有用于將其頂起 的前端液壓裝置4。上述鉸軸6可根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置在廂體結(jié)構(gòu)7頂端的 任意位置上。
如圖2、圖3所示，本發(fā)明活動廂斗式自卸車廂工作時(shí)，先控制后端 液壓裝置3使后廂斗1支起，使廂體內(nèi)后部分的貨物在前廂體2不動情 況下自動卸載，這樣可大大減輕廂體內(nèi)貨物重量，并且后廂斗被支起的 結(jié)構(gòu)設(shè)置增大了后翻式卸貨車輛的卸貨出口，方便于大塊貨物的卸載； 再控制前端液壓裝置4使前廂體2支起，后廂斗1也同時(shí)被抬高位置， 這樣相對進(jìn)一步增大了前廂體2的卸貨出口，提高了卸貨速度，并且由 于后部分貨物已被卸載，廂體內(nèi)貨物重量減輕，相對的降低了重心位置， 提高了后續(xù)卸栽貨物時(shí)車體的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1. 一種活動廂斗式自卸車廂，其特征在于，該自卸車廂包括前廂體和后廂斗，該前廂體和后廂斗的頂端鉸接連接并整體組合成一廂體結(jié)構(gòu)，該鉸接位置與所述后廂斗的尾端間隔一定距離，所述后廂斗的下部設(shè)置有用于將其頂起的后端液壓裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述的活動廂斗式自卸車廂，其特征在于，所述后端液 壓裝置的液壓缸體設(shè)置在所述前廂體上。
3、 如權(quán)利要求1所述的活動廂斗式自卸車廂，其特征在于，所述前廂體 的尾部下端與車體底板鉸接，前廂體的前部設(shè)置有用于將其頂起的前 端液壓裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種活動廂斗式自卸車廂包括前廂體和后廂斗，該前廂體和后廂斗的頂端鉸接連接并整體組合成一廂體結(jié)構(gòu)，該鉸接位置與后廂斗的尾端間隔一定距離，后廂斗的下部設(shè)置有用于將其頂起的后端液壓裝置。本發(fā)明采用前廂體和后廂斗的組合式結(jié)構(gòu)，可在卸貨時(shí)先支承起后廂斗，這樣可在不支承起前廂體的情況下，卸去部分貨物，減輕廂體內(nèi)貨物的總重量，使得廂體在被頂起時(shí)的重心相對降低，提高車輛卸貨時(shí)的穩(wěn)定性，并且設(shè)置后廂斗的結(jié)構(gòu)使得車輛相對的承載更多的貨物，提高運(yùn)輸效率。
文檔編號B60P1/24GK101301867SQ20081009785
公開日2008年11月12日 申請日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者趙永勝 申請人:趙永勝