專利名稱：：利用生理信號控制車載電子設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明總體地涉及電子設(shè)備，尤其是涉及基于生理信號控制車載電子設(shè)備。
背景技術(shù)：
：機(jī)動(dòng)交通工具典型地包括各種用于便利性和安全目的的電子設(shè)備。例如，一些汽車和其他交通工具現(xiàn)在提供自動(dòng)氣候系統(tǒng)，用于為駕駛者和乘客維持所設(shè)定的溫度。自動(dòng)照明系統(tǒng)也提供了用于照亮交通工具內(nèi)部和控制外部燈的便捷方式。便利特性如座椅調(diào)整、方向盤調(diào)整、自動(dòng)反光鏡等為駕駛者和*^供了附加的便利性。其他的特征例如智能氣嚢能夠?qū)和c成人進(jìn)行區(qū)分，以便為了進(jìn)一步的安全性而防止被使用。除了這些便利特性，交通工具制絲還在為了更多的便利性而提供先進(jìn)的電子器件。例如，汽車通常會連同先進(jìn)的娛樂和通信系統(tǒng)例如CD播放器、DVD播放器、導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)電話連接等等一起出售。然而，這些特征的每一個(gè)典型地都需要獨(dú)立的控制機(jī)構(gòu)讓用戶進(jìn)行輸入或控制。也就是說，這些特征通常需要用戶操縱輸入機(jī)構(gòu)例如撥號盤、按鍵、按鈕、鍵盤等等用于進(jìn)行控制。這種輸入機(jī)構(gòu)通常是復(fù)雜的，并且可能甚至?xí)捎谠隈{駛中使駕駛者分心而導(dǎo)致事故。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種用于基于一個(gè)或多個(gè)用戶的生理信號控制車載電子設(shè)備的系統(tǒng)和方法。提供了多個(gè)傳感器用于檢測來自用戶的生理信號。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器分析所檢測到的生理信號，以產(chǎn)生表明用戶的健康或情況的狀況信息?；谟脩舻臓顩r信息，產(chǎn)生與一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備相關(guān)的控制信號，以允許這些設(shè)備的自動(dòng)控制。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一個(gè)方面，交通工具網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括一個(gè)或多個(gè)傳感器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。所述一個(gè)或多個(gè)傳感器被設(shè)置用于基于用戶生理健康產(chǎn)生信號。所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被配置用于接收并處理來自所述一個(gè)或多個(gè)傳感器的生理信號，以便產(chǎn)生表明用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)。基于來自網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況數(shù)據(jù)，交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備被配置用于控制一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的另一個(gè)方面，用于控制車載電子設(shè)備的交通工具網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。所述多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的每一個(gè)都被配置用于接收并處理來自一個(gè)或多個(gè)傳感器的生理信號，以產(chǎn)生表明用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)。交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備被配置用于基于來自所述多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況數(shù)據(jù)來控制一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的另一個(gè)方面，用于控制車載電子設(shè)備的方法包括產(chǎn)生用戶的生理信號。這些生理信號被處理，以產(chǎn)生表明用戶健康或身體情況的狀況數(shù)據(jù)?；谠摖顩r數(shù)據(jù)，產(chǎn)生對于一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備特定的控制信號。這些設(shè)備特定的控制信號被提供給所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備，以控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子i殳備。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的又一個(gè)另外的方面，用于控制車載電子設(shè)備的方法包括多個(gè)網(wǎng)絡(luò)終端的至少一個(gè)終端接收和處理來自一個(gè)或多個(gè)傳感器的生理信號，以產(chǎn)生表明用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)。車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備被設(shè)置用于基于來自所述多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的用戶的狀況數(shù)據(jù)控制一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。本發(fā)明的前述的和其他的目的和特征將在下面結(jié)合附圖的描述和從屬權(quán)利要求中更加充分地呈現(xiàn)?？梢岳斫獾氖?，這些附圖僅描述根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例并且因此不應(yīng)被認(rèn)為是對其范圍的限制，本發(fā)明將通過4吏用附圖用附加的特征和細(xì)節(jié)進(jìn)行描述。圖1示出了按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的、連接交通工具局域網(wǎng)絡(luò)(VAN)和人體局域網(wǎng)絡(luò)(BAN)服務(wù)器以自動(dòng)控制交通工具局域網(wǎng)絡(luò)(VAN)中的車載電子設(shè)備的系統(tǒng)的框圖。圖2示出了按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的、用于響應(yīng)于傳感器控制交通工具中的車載電子設(shè)備的系統(tǒng)的更詳細(xì)的圖。圖3示出了按照一個(gè)實(shí)施例的框圖，其中人體局域網(wǎng)絡(luò)(BAN)服務(wù)器是移動(dòng)終端。圖4示出了按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的、通過利用移動(dòng)終端控制多個(gè)車載電子設(shè)備的方法。圖5示出了按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的、由交通工具局域網(wǎng)絡(luò)(VAN)執(zhí)行的用于控制車載電子設(shè)備的方法的流程圖。詳細(xì)描述容易理解，如這里一般性地在圖中描述和說明的一樣，本發(fā)明的部件可以以多種不同的配置來安排和設(shè)計(jì)。因此，下面如在附圖中描繪的、根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備和方法的實(shí)施例的更詳細(xì)的描述并非旨在限定本權(quán)利要求的范圍，而只另一代表按照本發(fā)明的現(xiàn)有構(gòu)思的實(shí)施例的某些例子。參照這些圖能最佳理解當(dāng)前描述的實(shí)施例，其中相似的部分通篇用相似的數(shù)字來標(biāo)出。圖1示出了按照一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)100的方框圖，該系統(tǒng)100連接交通工具局域網(wǎng)絡(luò)(VAN)110和人體局域網(wǎng)絡(luò)(BAN)服務(wù)器120(例如網(wǎng)絡(luò)月艮務(wù)器、移動(dòng)終端、移動(dòng)電話、PDA或類似i殳備)，以使羞于來自傳感器設(shè)備130的生理信號自動(dòng)控制車載電子設(shè)備。傳感器設(shè)備130包4^:配置用于產(chǎn)生表明用戶的生理狀態(tài)或情況的信號的多個(gè)傳感器132、134、136和138。用于測量用戶的其他生理狀態(tài)或情況的其他的或代替的傳感器也可被包括在傳感器設(shè)備130中。BAN服務(wù)器120通過有線或無線連接與傳感器設(shè)備130耦接，以從傳感器設(shè)備130接收生理信號。當(dāng)收到生理信號時(shí)，BAN服務(wù)器120處理這些信號以產(chǎn)生表明用戶的情況或狀態(tài)的狀況信息(例如數(shù)據(jù))。VAN110通過有線或無線連接被耦接，以便從BAN服務(wù)器120接收狀況信息信號來控制各種車載電子設(shè)備和控制VAN110中的單元。為標(biāo)識BAN服務(wù)器120，該BAN服務(wù)器120與獨(dú)有的ID關(guān)聯(lián)，該ID與用戶的狀況信息一起被提供給VAN110。傳感器設(shè)備130包括多個(gè)檢測個(gè)人的各種生理M的傳感器，所述生理參數(shù)包括例如心率、脈搏速率、逐搏心率變異性、心電圖(EKG或ECG)、呼吸速率、皮膚溫度、核心體溫、身體散熱、皮膚電反應(yīng)、血壓、體脂肪、氧消耗、身體姿勢、肌肉和骨骼上的壓力、UV輻射暴露和吸收等等。在所示的實(shí)施例中，傳感器i更備130包括傳感器，如用于檢測用戶或交通工具內(nèi)部的溫度的溫度傳感器132、用于檢測用戶l^f速率的脈搏傳感器134、用于檢測用戶血壓的血壓傳感器136、用于檢測用戶的各個(gè)身體部分的位置(例如垂直、水平等等)的位置傳感器138。如上所述，傳感器設(shè)備130可包括用于測量其他生理狀態(tài)或情況的其他的或代替的傳感器。傳感器132、134、136和138可被穿戴、附著(例如作為貼片)或定位于用戶附近，以檢測并傳送生理信號給BAN服務(wù)器120。在所選擇的實(shí)施例中，生理傳感器132、134、136和138可產(chǎn)生通過接口傳往標(biāo)準(zhǔn)的有線或無線網(wǎng)絡(luò)平臺(未示出)的信號，所述平臺可提供各種能力，包括但不限于計(jì)算、存儲和通信能力。為此，多個(gè)生理傳感器132、134、136和138可與傳感器板一同集成，所述傳感器板能夠提供傳感器上處理能力(on-sensorprocessingcapability)，并且例如通過串行接口與標(biāo)準(zhǔn)無線網(wǎng)絡(luò)平臺通信。在無線BAN服務(wù)器120的情況下，傳感器設(shè)備130可優(yōu)選裝配有傳感器板，其包括能夠利用無線接口協(xié)議例如ZigBee、藍(lán)牙、RF通信等等經(jīng)過該平臺將所檢測到的信號發(fā)送給BAN服務(wù)器120的發(fā)射機(jī)。在一個(gè)實(shí)施例中，傳感器132至138中的每一個(gè)都具有傳感器ID,并且將傳感器ID連同所檢測到的信號發(fā)送給BAN服務(wù)器120，以使得BAN服務(wù)器120能夠識別源傳感器和所接收的信號。圖2示出了按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的、通過BAN服務(wù)器120響應(yīng)于傳感器132至138來控制交通工具270中VAN110的系統(tǒng)100的更詳細(xì)的圖。在該實(shí)施例中，傳感器132至138^Li殳置在駕駛者的身體上，以檢測并產(chǎn)生與該駕駛者的情況或狀態(tài)相應(yīng)的信號。如上面描述的一樣，BAN服務(wù)器120接收來自與具有發(fā)送能力的傳感器板集成的傳感器132、134、136和138的生理信號。傳感器132、134、136和138中的每一個(gè)都可以共享標(biāo)準(zhǔn)的有線或無線網(wǎng)絡(luò)平臺，該網(wǎng)絡(luò)平臺可作為與BAN服務(wù)器120通信的節(jié)點(diǎn)。BAN服務(wù)器120處理來自傳感器132至138的信號以產(chǎn)生用戶狀況信息，該狀況信息被提供給VANIIO用于控制車載電子設(shè)備。特別地，BAN服務(wù)器120分析來自傳感器132至138的信號以產(chǎn)生用戶狀況信息。所述用戶狀況信息可包括來自傳感器132至138的信號連同分析結(jié)果。然后，BAN服務(wù)器120產(chǎn)生與所述狀況信息相應(yīng)的信號(優(yōu)選包括生理信號和環(huán)境信號)并發(fā)送到VAN110，以控制位于VAN110中的或與VAN110連接的車載電子設(shè)備。VAN110在BAN服務(wù)器120和多個(gè)車載電子設(shè)備240至252之間提供通信接口和控制功能。VAN110包括接口模塊210、控制模塊220、交通工具通信模塊230、存儲器260和多個(gè)車載電子設(shè)備240至252，車載電子設(shè)備包括車載計(jì)算機(jī)240、音頻設(shè)備242(例如立體聲系統(tǒng)，CD播放器，MP3播放器等)、窗控制設(shè)備244、空調(diào)系統(tǒng)(A/C)246、座椅控制設(shè)備248、導(dǎo)航系統(tǒng)250和多媒體系統(tǒng)252例如數(shù)字移動(dòng)廣播(DMB)系統(tǒng)。車載電子設(shè)備240至252僅僅是示例性的，它可包括其他車載設(shè)備、交通工具系統(tǒng)和車載控制單元，例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元、傳動(dòng)控制單元、交通工具電氣控制單元、車門控制單元、汽車無線電和/或駕駛者信息系統(tǒng)、移動(dòng)無線電通信單元、診斷工具、用于數(shù)據(jù)交換(如自動(dòng)收費(fèi)或訪問授權(quán))的通信設(shè)備、帶有相應(yīng)控制單元的加熱/空調(diào)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航設(shè)備或者其他車載設(shè)備、系統(tǒng)或控制單元。在VAN110中的接口模塊210通過與傳i^目應(yīng)于用戶狀況信息的信號的BAN服務(wù)器120通信來提供接口功能。在BAN服務(wù)器120和接口模塊210之間的接口功能可利用短程無線(如Wi-Fi)通信來實(shí)現(xiàn)，例如通過使用藍(lán)牙、Zigbee和其他WPAN協(xié)議的無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(PAN)來實(shí)現(xiàn)，或通過4吏用紅外或射頻(RF)通信來實(shí)現(xiàn)，但不限于此。然而，在VAN110和BAN120之間也可使用有線通信。此外，在一個(gè)實(shí)施例中，BAN服務(wù)器120可被連接到塢站(未示出)，該塢站被連接到接口模塊210，使得BAN服務(wù)器120在需要連接到VAN110時(shí)可被插入和移出。在所選實(shí)施例中，接口模塊210可將來自BAN服務(wù)器120的狀況信息信號轉(zhuǎn)換成控制模塊220中使用的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，并將來自控制模塊220中的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成BAN服務(wù)器120中使用的信號?？刂颇K220與存儲器260耦接，以接收被轉(zhuǎn)換的、來自接口模塊210的用戶信息數(shù)據(jù)，并處理這些數(shù)據(jù)以基于用戶的狀況信息產(chǎn)生設(shè)備特定的數(shù)據(jù)信號?？刂颇K220可從存儲器260獲取參考表，它將用戶的數(shù)字的、被轉(zhuǎn)換的狀況信息與一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備240至252相關(guān)聯(lián)，從而產(chǎn)生設(shè)備特定的數(shù)據(jù)信號以控制車載電子設(shè)備240至252。所產(chǎn)生的設(shè)備特定的數(shù)據(jù)信號然后被提供給一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的車載電子設(shè)備240至252，以自動(dòng)地控制或調(diào)節(jié)這些設(shè)備的設(shè)定?？刂颇K220可利用有線連接例如串行接口將設(shè)備特定的信號發(fā)送^i殳備240至252。例如，如果來自BAN服務(wù)器120的狀況信息信號表明高于正常的溫8度和/或濕度，則控制模塊220參考表明該狀況信息與要被控制的車載電子設(shè)備(在該例中為空調(diào)系統(tǒng)246和窗控制系統(tǒng)244)之間的關(guān)聯(lián)的表。在該例子中，控制模塊220可產(chǎn)生對空調(diào)系統(tǒng)246特定的控制數(shù)據(jù)信號以降低溫度，或產(chǎn)生對窗控制系統(tǒng)244特定的控制數(shù)據(jù)信號以自動(dòng)調(diào)節(jié)(打開或關(guān)閉)窗戶。控制模塊220可通過到各車栽電子設(shè)備的串行接口連接發(fā)送控制數(shù)據(jù)信號?？刂颇K220也可通過交通工具通信模塊230將所轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)提供給外部實(shí)體(例如服務(wù)提供者、醫(yī)院、監(jiān)控服務(wù)等)，以允許VAN110提供至BAN服務(wù)器120的因特網(wǎng)連接。在一個(gè)實(shí)施例中，交通工具通信模塊230實(shí)現(xiàn)無線寬帶因特網(wǎng)例如WiBro、DMB(數(shù)字移動(dòng)多媒體)或HSDPA(高速下行鏈路分組接入)技術(shù)。在另一個(gè)實(shí)施例中，交通工具通信模塊230提供了至移動(dòng)通信系統(tǒng)的無線連接性，這些移動(dòng)通信系統(tǒng)實(shí)施無線技術(shù)例如GSM(全,動(dòng)通信系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、lxEV-DO(lx演進(jìn)-僅支持?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù))、CDMA(碼分多址)等等。附加地，VAN110可提供在兩個(gè)或多個(gè)BAN服務(wù)器或移動(dòng)終端之間的數(shù)據(jù)傳輸。這樣，通過使用各種各樣的無線通信技術(shù)，用戶的生理狀況信息可被實(shí)時(shí)地傳送到遠(yuǎn)處。例如，當(dāng)病A^L裝備有VAN110的交通工具270中正在向醫(yī)院被運(yùn)送的時(shí)候，交通工具通信模塊230也可利用這樣的無線通信能力將病人的生理狀況數(shù)據(jù)中繼給位于醫(yī)院的監(jiān)控設(shè)備，這樣，病人的身體狀況可以實(shí)時(shí)地被在醫(yī)院的醫(yī)生持續(xù)跟蹤。作為另一個(gè)例子，卡車駕駛者的疲勞程度可以由附著在駕駛者上的傳感器來監(jiān)控，并且生理狀況數(shù)據(jù)可以連同所述卡車的情況一起經(jīng)過安裝在該卡車上的交通工具通信模塊230被傳輸給控制中心，這樣遠(yuǎn)程控制中心可同時(shí)監(jiān)控駕駛者和卡車的狀況。除使用交通工具通信模塊230之外，或者作為對它的代替，VAN110可利用BAN服務(wù)器120的通信能力。在該實(shí)施例中，BAN服務(wù)器120提供無線通信接口功能，以允許VAN110連接到移動(dòng)通信系統(tǒng)例如GSM(全,動(dòng)通信系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、lxEV-DO(lx演進(jìn)-僅支持?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù))、CDMA(碼分多址)或其他無線標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)上。在這種情況中，來自VAN110的數(shù)據(jù)經(jīng)過VANllO中的接口模塊210被傳輸給BAN服務(wù)器120。BAN服務(wù)器120也可在其顯示器例如液晶顯示器屏幕或揚(yáng)聲器(未示出)上輸出所述數(shù)據(jù)。BAN服務(wù)器120可以是安M交通工具上的終端設(shè)備，或者是由用戶攜帶的移動(dòng)設(shè)備例如移動(dòng)電話、PDA或其他移動(dòng)設(shè)備。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，BAN服務(wù)器120是移動(dòng)終端300(圖3)。移動(dòng)終端300接收來自傳感器132至138的生理信號以監(jiān)控用戶的生理狀況或情況，并對生理信號進(jìn)行處理以產(chǎn)生用戶的狀況信息信號。移動(dòng)終端300將狀況信息信號提供給VAN110，以允許VAN110基于狀況信息信號來控制車栽電子設(shè)備240至252。在圖3的實(shí)施例中，移動(dòng)終端300包括傳感器接口302、通信接口304、顯示器306、分析模塊308、存儲器310、VAN接口312和天線314。傳感器接口302為多個(gè)傳感器132至138提供接口，并且被配置用于接收來自傳感器132至138的生理信號，并從生理信號提取生理數(shù)據(jù)和傳感器ID，以將生理數(shù)據(jù)輸出給分析模塊308。傳感器接口302可參考位于連續(xù)的生理信號中的確定位置上的字段值，以^E傳感器ID并且獲得隨后的生理數(shù)據(jù)。分析模塊308分析所述生理數(shù)據(jù)，以確定表明用戶生理狀態(tài)或情況的用戶狀況信息。例如，分析模塊308可基于一個(gè)或多個(gè)生理信號如EKG、逐搏心率變異性、心率、J^4f速率、血壓等來確定用戶的緊張水平。除了生理數(shù)據(jù)，移動(dòng)終端300也可接收并處理來自傳感器的環(huán)境參數(shù)信號，以產(chǎn)生交通工具的環(huán)境狀況信息，其中這些傳感器可檢測交通工具的個(gè)別全球定位附近的空氣質(zhì)量、聲級、光質(zhì)、環(huán)境溫度等。環(huán)境狀況數(shù)據(jù)可與生理數(shù)據(jù)組合使用，從而允許移動(dòng)終端300發(fā)送更精確的狀況信息數(shù)據(jù)給VAN110。在一個(gè)實(shí)施例中，分析模塊308可使用可存儲在移動(dòng)終端300的存儲器310(例如閃存)中的表來將身體和/或環(huán)境^lt映射到狀況信息數(shù)據(jù)，以得到更精確的狀況信息。例如，分析模塊308可結(jié)合駕駛者的身體參數(shù)(例如皮膚溫度)和環(huán)境參數(shù)(例如室溫)，以得到駕駛者的精確的體溫。特別地，分析模塊308可獲得兩個(gè)參數(shù)值的加權(quán)和，以診斷體溫。如下面的表1提供了這種用于將身體和/或環(huán)境^lt映射至狀況信息數(shù)據(jù)的表。表1包括由分析模塊308產(chǎn)生的用戶狀況信息的示例性類型和來自傳感器的可被用來產(chǎn)生狀況信息的生理信號的類型。此外，表l可包括由VANIIO基于狀況信息產(chǎn)生的設(shè)備特定的信號，所述信號可包括生理信號或環(huán)境信號，所述設(shè)備特定的信號將被參考用來控制各種車載電子設(shè)備。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>參考表l，分析模塊308可收集從傳感器接口302傳送來的一些生理數(shù)據(jù)，以得到狀況信息。該表還可指定與通過分析模塊308進(jìn)行的分析而從生理和環(huán)境數(shù)據(jù)得到的狀況信息相應(yīng)的、在交通工具270中要被控制的車載電子i殳備。例如，如果表1中的某些狀況信息例如睡眠開始/喚醒、最大氧消耗速率等等表明交通工具用戶正在打瞌睡，則VAN110產(chǎn)生并發(fā)送一個(gè)或多個(gè)i殳備特定的控制信號，如車窗控制信號、音頻控制信號、速度控制信號，以控制相應(yīng)的車載電子設(shè)備，例如窗244、音頻設(shè)備242、導(dǎo)航系統(tǒng)250，以^更打開窗戶、減低交通工具速度、設(shè)定ilJL限制、產(chǎn)生可聽見的警報(bào)、增加喇叭音量、在LCD屏幕上顯示警報(bào)等。在一些實(shí)施例中，為了確定用戶的狀況(例如駕駛者是否在打瞌睡)可根據(jù)駕駛者獨(dú)特的身體特征采用合適的標(biāo)準(zhǔn)或條件。特別地，可選擇閾值來與反映駕駛者的個(gè)人身體特征的各個(gè)生理^lt進(jìn)行比較。例如，參考表l，分析模塊308確定生理^(例如逐搏變異性、心率、,速率、呼吸速率、皮膚溫度、核心溫度、熱流量、皮膚電>^應(yīng)、EMG、EEG、EOG、血壓、氧消耗)是否會超過各個(gè)預(yù)先確定的閾值，這樣，如果超過一半的生理M大于相關(guān)聯(lián)的閾值，則分析模塊308可確定與在表l中的上述的生理數(shù)據(jù)相關(guān)的駕駛者狀況信息表明他正在打瞌睡。例如可通入分析模塊308中。以這種方式，用戶的狀況可以控，以反映用戶的獨(dú)特的個(gè)人生理特征或情況。與上面的例子類似，如果分析模塊308分析出駕駛者的如表1顯示的某些生理參數(shù)例如皮膚溫度、核心溫度、呼吸速率小于預(yù)先確定的閾值，以充分地表明用戶的狀況信息(在該例子中也就是用戶的體溫)已經(jīng)降到一個(gè)特定的水平，那么分析模塊308將狀況信息發(fā)送給接口模塊210，以允許VAN110來確定一些如在表1中給出的、與所述狀況信息(在該例子中也就是用戶的體溫)相關(guān)的、設(shè)備特定的信號，并且產(chǎn)生相關(guān)的、設(shè)備特定的信號，例如車窗控制信號、溫度控制信號、消息顯示信號、音頻控制信號，從而允許VAN110控制窗244、空調(diào)系統(tǒng)246、車載計(jì)算機(jī)240中的LCD和音頻i殳備242。以這種方式，移動(dòng)終端300可產(chǎn)生并傳送控制信號給VANllO,以調(diào)節(jié)在空調(diào)系統(tǒng)246中的溫度設(shè)定，或相應(yīng)地激活座椅加熱器，使得交通工具駕駛者能夠安全駕駛，而無需根據(jù)他/她的生理情況手動(dòng)控制車載電子設(shè)備的設(shè)定。參考圖3，分析模塊308將用戶狀況信息(包括生理和環(huán)境數(shù)據(jù))在它們被產(chǎn)生時(shí)或者以周期性的時(shí)間間隔存儲到存儲器310中。在一個(gè)實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)要間歇地被存儲，分析模塊308可被配置用于確定統(tǒng)計(jì)的生理數(shù)據(jù)，例如在一段時(shí)間(例如五分鐘、十分鐘等等)上平均的、最小的或最大的心率或呼吸速率，以隨時(shí)間流逝保持對用戶生理情況或狀態(tài)的跟蹤。分析模塊308通過VAN接口312將這樣的信息作為用戶狀況信息的一部分提供給VAN110。在與VAN110的通信中，移動(dòng)終端300被配置用于從VAN110接收信號例如數(shù)據(jù)、音頻或視頻信號，用于顯示在顯示器306上。移動(dòng)終端300也可作為至外部網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)起作用，其方式是通過無線網(wǎng)絡(luò)和/或因特網(wǎng)將來自VAN110的信號向外部發(fā)送。息連同所ir測到的數(shù);發(fā)送給遠(yuǎn)程蟲體例如醫(yī)療中,心，從而允許在醫(yī)^f^心的醫(yī)師遠(yuǎn)程地檢查個(gè)人的健康情況的狀況。在所選擇的實(shí)施例中，移動(dòng)終端300可重復(fù)地(例如每小時(shí)地)將狀況信息發(fā)送給第三方，該第三方能夠在檢測到用戶的潛在非正常情況時(shí)給出建議，使得分析模塊308可使用所述建議產(chǎn)生狀況信息。該第三方可管理具有足以存儲頻繁枕t送的狀況信息的大量存儲區(qū)的遠(yuǎn)程服務(wù)器，這樣用戶或第三方可在用戶請求或付費(fèi)時(shí)在長的時(shí)期上檢查和分析健康情況。在該配置中，用戶可預(yù)訂讓健康外，移動(dòng)終端300的顯示器306可顯示來自分析模塊308的個(gè)人狀況信息，包括所檢測到的生理和環(huán)境數(shù)據(jù)。分析模塊308可使用微處理器來實(shí)現(xiàn)，該微處理器可適于執(zhí)行合適的軟件程序或指令以運(yùn)行上述的算法?？赏ㄟ^連接到移動(dòng)終端300的只讀存儲器(ROM)或閃存將這種軟件程序遠(yuǎn)程或者本地地下載到存儲器310。分析模塊308的軟件實(shí)現(xiàn)允許當(dāng)分析從各種傳感器接收到的生理信號時(shí)，將生理^設(shè)置進(jìn)行個(gè)性化。在分析模塊308的軟件實(shí)現(xiàn)的一個(gè)實(shí)施例中，用戶可為每個(gè)要分析的狀況信息特別地選擇一些表1中的生理/環(huán)境參數(shù)，并也可在確定相關(guān)的狀況信息時(shí)指定閾值來與生理/環(huán)境參數(shù)的每個(gè)值進(jìn)行比較。以這樣的方式，在他或她的家族中有心臟疾病史的個(gè)人可用更敏感的生理^L設(shè)置來進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。圖4說明了按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一種用移動(dòng)終端300控制多個(gè)車載電子設(shè)備240至252的方法。在410中，優(yōu)選由用戶攜帶或穿戴的移動(dòng)終端300接收來自傳感器132至138的生理和/或環(huán)境信號。在420中，分析模塊308監(jiān)控和分析接收到的信號，以基于表l中的某些生理/環(huán)境參數(shù)產(chǎn)生表明用戶生理情況或狀態(tài)和交通工具的環(huán)境狀況的狀況信息數(shù)據(jù)。例如，如果逐搏心率變異性小于預(yù)先確定的閾值并且氧消耗高于預(yù)先確定的閾值，則分析模塊308產(chǎn)生表明用戶感覺困倦的狀況信息，如表l中的睡眠開始/喚醒。除了生理信號，也可協(xié)同^f吏用情境信號例如空M量來得到這樣的情況。在一個(gè)實(shí)施例中，分析模塊308甚至在用戶進(jìn)入交通工具前就監(jiān)控用戶和交通工具的狀態(tài)。在代替方案中，監(jiān)控^Mt可在用戶i^交通工具后開始；例如當(dāng)分析模塊308被i殳定為專用地^^作和控制車載電子設(shè)備時(shí)，在他或她開啟交通工具點(diǎn)火時(shí)開始監(jiān)控操作。在430中，狀況信息數(shù)據(jù)被轉(zhuǎn)換成模擬信號并被發(fā)送到VAN110，以控制車栽電子設(shè)備240至252。雖然VAN110中的車載電子i更備240至252主要參照表1給出的信息根據(jù)交通工具用戶的生理狀態(tài)而被控制，但是它們也可基于移動(dòng)終端標(biāo)識信息例如電話號碼、用戶名或者移動(dòng)標(biāo)識號碼獨(dú)立地或結(jié)合交通工具用戶的生理狀況地由VAN110來控制。以這樣的方式，車載電子設(shè)備的控制設(shè)置能基于預(yù)先確定的信息和交通工具用戶當(dāng)前的生理狀況而改變，以適應(yīng)攜帶著被識別的移動(dòng)終端的交通工具用戶。這種實(shí)現(xiàn)方式尤其在若干人分享交通工具的操作響應(yīng)性時(shí)是有利的，使得根據(jù)用戶的偏好提供定制的設(shè)置，如反光鏡的角度、座椅的位置等。在一個(gè)實(shí)施例中，VAN110被配置用于接收來自多個(gè)BAN服務(wù)器120(如移動(dòng)終端300、PDA等)的狀況信息lt據(jù)。為了與一個(gè)以上的BAN服務(wù)器一同工作，各個(gè)BAN服務(wù)器都將針對移動(dòng)終端的存儲器中所儲存的預(yù)先確定的ID的標(biāo)識字段附加到從與特定BAN服務(wù)器相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器獲得的狀況信息數(shù)據(jù)上，以使VANIIO被配置用于通過參考附加的標(biāo)識字段來識別特定的BAN服務(wù)器120。VAN110可通過識別附加在由BAN服務(wù)器發(fā)送的狀況信息上的標(biāo)識字段給多個(gè)BAN服務(wù)器區(qū)分優(yōu)先次序，從而根據(jù)與BAN服務(wù)器120關(guān)聯(lián)的(如攜帶BAN服務(wù)器120或移動(dòng)終端300的)用戶的偏好來定制安^交通工具上的各個(gè)車載電子設(shè)備。為這樣的偏好定制，BAN服務(wù)器120可提前主動(dòng)地發(fā)送控制信號給VAN110,以使VANIIO可在多個(gè)BAN服務(wù)器之間配置某個(gè)優(yōu)先權(quán)表。在典型的例子中，VAN110可選擇與駕駛者相關(guān)聯(lián)的BAN服務(wù)器為最高優(yōu)先級。圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的、由VANIIO執(zhí)行的用于控制車栽電子設(shè)備240至252的方法的流程圖。首先，一個(gè)或多個(gè)交通工具用戶進(jìn)入交通工具270，各個(gè)用戶都帶有BAN服務(wù)器120。每個(gè)BAN服務(wù)器120都有一個(gè)獨(dú)有的ID來標(biāo)識該設(shè)備，該ID預(yù)先儲存在BAN服務(wù)器的存儲器310和VAN110的存儲器260中。BAN服務(wù)器的ID可以是任何能唯一地標(biāo)識BAN服務(wù)器120的數(shù)據(jù)，如電話號碼或在移動(dòng)終端情況下的移動(dòng)標(biāo)識號碼。為了在交通工具點(diǎn)火開啟時(shí)識別BANJ!艮務(wù)器，在510中，VAN110被激活并開始基于BAN服務(wù)器ID檢測交通工具中的BAN服務(wù)器120。例如，為了檢測BAN服務(wù)器120,VAN110的接口模塊210向交通工具中的BAN服務(wù)器120廣播詢問信號。位于交通工具中并且活動(dòng)的各個(gè)BAN服務(wù)器120隨即通itj^送響應(yīng)信號連同它的BAN服務(wù)器ID(它也可嵌入在響應(yīng)中)給接口模塊210來響應(yīng)該詢問信號，以表明它的活動(dòng)狀態(tài)。在一個(gè)實(shí)施例中，VAN110儲存帶有所分配的優(yōu)先級的BAN服務(wù)器ID以標(biāo)識主用戶(如駕駛者)和其他優(yōu)先級的用戶。此外，VAN110可根據(jù)關(guān)聯(lián)的ID為各個(gè)BAN服務(wù)器儲存車載電子設(shè)備240至252的定制設(shè)置。為此，VAN110可配置和儲存具體說明BAN服務(wù)器ID和車載電子i殳備240至252的定制i殳置之間的關(guān)系的查詢表。當(dāng)VAN110^5l檢測到一個(gè)BAN服務(wù)器時(shí)，即它>^一個(gè)BAN服務(wù)器120收到響應(yīng)信號和BAN服務(wù)器ID時(shí)，它根據(jù)預(yù)先儲存的相關(guān)BAN服務(wù)器120的偏奸沒置，例如通過搜索預(yù)先配置的查詢表或者通過^f吏用默認(rèn)值，來自動(dòng)配置車載電子設(shè)備的設(shè)置。當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)BAN服務(wù)器120對于詢問信號作出響應(yīng)時(shí)，在IMt520中，VAN110的控制模塊220基于BAN服務(wù)器ID根據(jù)在用戶中所分配的優(yōu)先級確定主BAN服務(wù)器。所提取的移動(dòng)終端ID與以前存儲在VAN110的存儲器260中的ID集合進(jìn)行比較，以識別和!HiBAN服務(wù)器。在一個(gè)實(shí)施例中，可根據(jù)以前存儲的、分配給與用戶關(guān)聯(lián)的BAN服務(wù)器的優(yōu)先級確定主用戶。例如，當(dāng)家庭的成員被注冊成交通工具的可能駕駛者時(shí)，母親的BAN服務(wù)器ID可以以在配對表中最高的等級被儲存在VAN110中。在另一個(gè)實(shí)施例中，被插入VANIIO的塢站中的用戶的BAN服務(wù)器120被默認(rèn)地自動(dòng)指定為主用戶。而在又一個(gè)實(shí)施例中，主用戶可通過按壓與主用戶關(guān)聯(lián)的BAN服務(wù)器120上的預(yù)先設(shè)定(未顯示)的^fe被手動(dòng)設(shè)定。一旦確定了主用戶，在530中，車載電子設(shè)備240至252的設(shè)定就通過訪問VAN110的存儲器260中儲存的(如查詢表形式的)數(shù)據(jù)根據(jù)主用戶的定制設(shè)定被定制。在以上母親被確定為主用戶的例子中，交通工具被定制為她的偏另4殳定?？商鎿Q地，車載電子設(shè)備可被定制為坐在駕駛者坐位上的人的偏好。如果在存儲器260中沒有發(fā)現(xiàn)偏好設(shè)定，缺省值可被用來設(shè)定車載電子設(shè)備，或者在用戶手動(dòng)定制前不執(zhí)行定制。在540中，VAN110接收來自各BAN服務(wù)器120的表明用戶的情況的狀況數(shù)據(jù)信號，其中每個(gè)BAN服務(wù)器120都通過一個(gè)或多個(gè)關(guān)聯(lián)的傳感器接收用戶的生理信號。優(yōu)選的是，被傳感器發(fā)送的生理數(shù)據(jù)信號包括用于標(biāo)識生理數(shù)據(jù)信號的標(biāo)識。在該布置中，每個(gè)用戶的生理狀況被他或她的BAN服務(wù)器分析和監(jiān)控，并且被傳送給VAN110。在550中，VAN110的控制模塊220例如參考表1給出的、狀況信息與設(shè)備特定的數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)來處理所接收到的狀況數(shù)據(jù)，以產(chǎn)生設(shè)備特定的控制數(shù)據(jù)用于控制車載電子設(shè)備。在一個(gè)實(shí)施例中，駕駛者的生理狀況被指定了用于控制車載電子設(shè)備的最高優(yōu)先級。例如，如果駕駛者的BAN服務(wù)器120將表明駕駛者正在顫抖的狀況數(shù)據(jù)信號發(fā)送給VAN110，那么控制模塊220通過關(guān)閉窗戶或激活交通工具中的加熱器來控制車載電子i殳備。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于控制至少一個(gè)車載電子設(shè)備的交通工具網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它包括至少一個(gè)傳感器，其適于在與用戶連接時(shí)產(chǎn)生所述用戶的生理信號；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，其凈皮配置來接收和處理來自所述至少一個(gè)傳感器的生理信號，以產(chǎn)生表明所述用戶的身體情況的狀況數(shù)據(jù)；以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其被配置以接收來自網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況數(shù)據(jù)，并基于所述狀況數(shù)據(jù)控制所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是移動(dòng)終端。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是移動(dòng)電話。其中，所述至少一個(gè)傳感器中的每一個(gè)都發(fā)送獨(dú)有的傳感器ID給所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于標(biāo)識生理信號。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送獨(dú)有的服務(wù)器ID給交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，用于標(biāo)識所述網(wǎng)絡(luò)J!良務(wù)器。其中，服務(wù)器ID包括電話號碼和移動(dòng)標(biāo)識號碼。其中，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備分配優(yōu)先a網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。其中，所述網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器存儲所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備的預(yù)先定制的設(shè)置。其中，所述網(wǎng)絡(luò)i殳^^基于所述預(yù)先定制的i殳置控制所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述網(wǎng)絡(luò)i殳^^基于所述獨(dú)有的服務(wù)器ID控制所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述網(wǎng)絡(luò)設(shè)備產(chǎn)生用于所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備的、設(shè)備特定的信號。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供生理信號給第三方實(shí)體。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供生理信號^康月良務(wù)提供者。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供生理信號給服務(wù)提供者，其中該服務(wù)提供者基于對由該服務(wù)提供者所提供的服務(wù)的預(yù)訂而提M康信息給用戶。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過無線連接與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通信。其中，所述無線連接包括藍(lán)牙、Zigbee、紅外和射頻RF通信。其中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過有線連接與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通信。其中，所述有線連接包括設(shè)置在所述網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中的塢站、可插入該塢站的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。此外，本發(fā)明還提供了一種用于控制車載電子設(shè)備的交通工具網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它包括多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，所述多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的每一個(gè)都被配置用于接收和處理來自一個(gè)或多個(gè)傳感器的生理信號，以產(chǎn)生表明用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)；以及交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其被配置用于基于來自所述多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況數(shù)據(jù)來控制一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述網(wǎng)絡(luò)月良務(wù)器中的每一個(gè)都是移動(dòng)終端。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的每一個(gè)都是移動(dòng)電話。其中，所述一個(gè)或多個(gè)傳感器中的每一個(gè)都傳送獨(dú)有的傳感器ID給關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于標(biāo)識關(guān)聯(lián)的生理信號。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的每一個(gè)都發(fā)送獨(dú)有的服務(wù)器ID給交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，用于標(biāo)識所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備基于所述獨(dú)有的服務(wù)器ID控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將優(yōu)先級分配給所述獨(dú)有的服務(wù)器ID中的每一個(gè)，并且其中所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備基于所述獨(dú)有的服務(wù)器ID的優(yōu)先級控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備產(chǎn)生設(shè)備特定的信號，用于控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述服務(wù)器ID包括電話號碼和移動(dòng)標(biāo)識號碼。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供生理信號給第三方實(shí)體。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供生理信號^#:康服務(wù)提供者。其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供生理信號給服務(wù)提供者，其中該服務(wù)提供者基于對由該服務(wù)提供者所提供的服務(wù)的預(yù)訂而提##:康信息給用戶。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備基于各個(gè)獨(dú)有的服務(wù)器id的優(yōu)先級來確定主網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備確定網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的、其服務(wù)器id表明為駕駛者的那個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器作為主網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備確定發(fā)&明為駕駛者的控制信號給交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器作為主網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器儲存所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備的預(yù)先定制的設(shè)置。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備基于預(yù)先定制的設(shè)置控制所述至少一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)^^基于控制信號定制所述至少一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備的設(shè)置。此外，本發(fā)明還提供了一種控制車載電子設(shè)備的方法，包括處理所感測到的用戶生理信號，以產(chǎn)生表明該用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)；基于所述狀況數(shù)據(jù)產(chǎn)生特定于一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備的控制信號；以及將設(shè)備特定的控制信號提供給所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備，以控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，由一個(gè)或多個(gè)傳感器產(chǎn)生所述生理信號。其中，所述傳感器中的每一個(gè)發(fā)送獨(dú)有的傳感器id，用于標(biāo)識關(guān)聯(lián)的生理信號。其中，所述生理信號被移動(dòng)終端處理，以產(chǎn)生表明用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)，并且其中所述移動(dòng)終端發(fā)送用于標(biāo)識該移動(dòng)終端的獨(dú)有的終端id給所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，基于所述獨(dú)有的終端id來控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述終端id包括電話號碼和移動(dòng)標(biāo)識號碼。所述方法還包括分配優(yōu)先級給所述獨(dú)有的終端id。此外，本發(fā)明還提供了一種監(jiān)控用戶健康狀況的方法，包括處理所感測到的用戶生理信號，以產(chǎn)生表明該用戶的身體情況的狀況數(shù)據(jù)；將生理信號發(fā)送給服務(wù)提供者；W艮務(wù)提供者接收關(guān)于所述用戶的健康情況的狀況信息；以及基于所述狀況信息產(chǎn)生特定于一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備的控制信號。所述方法還包括:將設(shè)備特定的控制信號提供給一個(gè)或多個(gè)車栽電子i殳備，以控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。其中，由一個(gè)或多個(gè)傳感器產(chǎn)生所述生理信號。其中，每個(gè)傳感器都發(fā)送獨(dú)有的傳感器ID，用于標(biāo)識關(guān)聯(lián)的生理信號。其中，生理信號被移動(dòng)終端處理。其中，所述移動(dòng)終端發(fā)送所述生理信號給服務(wù)提供者，從而允許用戶基于對由服務(wù)提供者提供的服務(wù)的預(yù)訂來監(jiān)控健康情況。此外，本發(fā)明還提供了一種用于通過利用至少一個(gè)傳感器來控制至少一個(gè)車載電子設(shè)備的裝置，包括傳感器接口，其被配置用于接收來自與用戶關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)傳感器的生理信號；處理模塊，其被配置用于處理所述生理信號，以產(chǎn)生表明該用戶的身體情況的狀況數(shù)據(jù)；以及交通工具接口，其被配置用于基于所述狀況數(shù)據(jù)與交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通信。其中，所述裝置是移動(dòng)終端。其中，所述裝置是移動(dòng)電話。其中，交通工具接口將狀況數(shù)據(jù)發(fā)送給交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以控制至少一個(gè)與交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相連接的車載電子設(shè)備。其中，所述接口模塊通過無線連接與交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通信。其中，所述無線連接包括藍(lán)牙、Zigbee、紅外和射頻RT通信。其中，所述接口模塊通過有線連接與交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通信。其中，所述有線連接包括交通工具的塢站、可插入該塢站的設(shè)備。所述裝置還包括用于存儲狀況數(shù)據(jù)的存儲器。所述裝置還包括通信模塊，其被配置用于與無線網(wǎng)絡(luò)通信。其中，所述通信模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)將狀況數(shù)據(jù)和/或生理信號發(fā)送給第三方實(shí)體。其中，所述通信模塊將狀況數(shù)據(jù)和/或生理信號發(fā)送給服務(wù)提供者，康信息。所述裝置還包括顯示器，其被配置用于顯示所述狀況數(shù)據(jù)。其中，所述傳感器接口接收所述至少一個(gè)傳感器中的每一個(gè)的獨(dú)有的傳感器ID，所述傳感器ID用于標(biāo)識生理信號。其中，所述交通工具接口發(fā)送獨(dú)有的設(shè)備ID給交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以標(biāo)識該裝置。此外，本發(fā)明還提供了一種交通工具，包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其包括接口，該接口被配置用于從外部設(shè)備接收用戶的狀況信息；設(shè)置在該交通工具中的至少一個(gè)車載電子設(shè)備；以及控制器，該控制器被配置用于基于所述狀況信息控制所述至少一個(gè)車載電子i更備。其中，所述接口接收來自外部設(shè)備的、用于標(biāo)識外部設(shè)備的獨(dú)有的設(shè)備ID。其中，所述控制器基于所述獨(dú)有的設(shè)備ID控制所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備。其中，所述控制器基于所述狀況信息為所述至少一個(gè)車栽電子設(shè)備產(chǎn)生設(shè)備特定的信號。其中，所述接口通過無線連接與外部i殳備通信。其中，所述無線連接包括藍(lán)牙、Zigbee、紅外和射頻RT通信。其中，所述接口模塊通過有線連接與外部設(shè)備通信。其中，所述有線連接包括交通工具的塢站、可插入該塢站的外部設(shè)備。所述交通工具還包括至少一個(gè)傳感器，其適于產(chǎn)生表明該交通工具狀況的環(huán)境信號。其中，控制器基于所述環(huán)境信號控制所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備。雖然已經(jīng)參照特定實(shí)施例來示出并描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可認(rèn)識到，可作出各種不同的變化和改動(dòng)而不背離如所附權(quán)利要求中限定的本發(fā)明的精神和范圍。權(quán)利要求1.一種用于控制至少一個(gè)車載電子設(shè)備的交通工具網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括至少一個(gè)傳感器，其適于在與用戶連接時(shí)產(chǎn)生所述用戶的生理信號；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，其被配置來接收和處理來自所述至少一個(gè)傳感器的生理信號，以產(chǎn)生表明所述用戶的身體情況的狀況數(shù)據(jù)；以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其被配置以接收來自網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況數(shù)據(jù)，并基于所述狀況數(shù)據(jù)控制所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備。2.—種用于控制車載電子設(shè)備的交通工具網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，所述多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的每一個(gè)都被配置用于接收和處理來自一個(gè)或多個(gè)傳感器的生理信號，以產(chǎn)生表明用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)；以及交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其被配置用于基于來自所述多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況數(shù)據(jù)來控制一個(gè)或多個(gè)車載電子i殳備。3.—種控制車載電子i殳備的方法，包括處理所感測到的用戶生理信號，以產(chǎn)生表明該用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)；基于所述狀況數(shù)據(jù)產(chǎn)生特定于一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備的控制信號；以及將設(shè)備特定的控制信號提供給所述一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備，以控制所述一個(gè)或多個(gè)車載電子i殳備。4.一種監(jiān)控用戶健康狀況的方法，包括處理所感測到的用戶生理信號，以產(chǎn)生表明該用戶的身體情況的狀況數(shù)據(jù)；將生理信號發(fā)送給服務(wù)提供者；從服務(wù)提供者接收關(guān)于所述用戶的健康情況的狀況信息；以及基于所述狀況信息產(chǎn)生特定于一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備的控制信號。5.—種用于通過利用至少一個(gè)傳感器來控制至少一個(gè)車載電子i殳備的裝置，包括傳感器接口，其被配置用于接收來自與用戶關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)傳感器的生理信號；處理模塊，其被配置用于處理所述生理信號，以產(chǎn)生表明該用戶的身體情況的狀況數(shù)據(jù)；以及交通工具接口，其被配置用于基于所述狀況數(shù)據(jù)與交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通信。6.—種交通工具，包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其包括接口，該接口被配置用于從外部設(shè)備接收用戶的狀況信息；設(shè)置在該交通工具中的至少一個(gè)車載電子設(shè)備；以及控制器，該控制器被配置用于基于所述狀況信息控制所述至少一個(gè)車載電子設(shè)備。全文摘要本發(fā)明涉及利用生理信號控制車載電子設(shè)備。本發(fā)明公開了一種交通工具網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它包括至少一個(gè)傳感器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和至少一個(gè)交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。所述至少一個(gè)傳感器被設(shè)置用于產(chǎn)生用戶的生理信號，這些生理信號被網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收并處理，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被配置用于接收并處理生理信號，以產(chǎn)生表明用戶身體情況的狀況數(shù)據(jù)。交通工具網(wǎng)絡(luò)設(shè)備被配置用于基于來自網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的狀況數(shù)據(jù)控制一個(gè)或多個(gè)車載電子設(shè)備。文檔編號B60R16/02GK101320266SQ20081009974公開日2008年12月10日申請日期2008年6月4日優(yōu)先權(quán)日2007年6月4日發(fā)明者李珉和申請人:李珉和