專利名稱：多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運(yùn)貨汽車，農(nóng)業(yè)輪式驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)及履帶驅(qū)動(dòng)
拖拉機(jī)。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)的運(yùn)貨汽車只能用于運(yùn)輸貨物，而不能用于農(nóng)
田作業(yè)；輪式驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)在旱田作業(yè)性能好，但水田作業(yè)性能差，運(yùn) 輸速度慢，車身振動(dòng)大，安全性能差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如運(yùn)貨汽車；履帶驅(qū)動(dòng) 拖拉機(jī)旱田、水田作業(yè)性能都很好，但由于履帶剌對(duì)路面破壞性強(qiáng)不 能用于公路運(yùn)輸。以上三種機(jī)動(dòng)車使用單一，不能達(dá)到一機(jī)動(dòng)車多種 使用功能的目的
發(fā)明內(nèi)容
為了達(dá)到一機(jī)動(dòng)車多功能的目的，特發(fā)明一種多功能二 十四檔機(jī)動(dòng)車，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、車有二十四檔變速箱(專利號(hào) 2006201245505公開(kāi)號(hào)200982382)，與其相匹配的左右聯(lián)傳軸及萬(wàn) 向節(jié)，后橋驅(qū)動(dòng)軸及其齒輪室內(nèi)主動(dòng)小錐齒輪、被動(dòng)大錐齒輪，驅(qū)動(dòng) 半軸及驅(qū)動(dòng)輪，使用時(shí)車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不需要變動(dòng)，只要把驅(qū) 動(dòng)輪更換，就能實(shí)現(xiàn)一機(jī)動(dòng)車即有汽車公路運(yùn)貨物功能，又有輪式驅(qū) 動(dòng)拖拉機(jī)、履帶驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)旱田、水田的各種農(nóng)田作業(yè)功能?？朔?現(xiàn)有汽車不能農(nóng)田作業(yè)；輪式驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)運(yùn)輸速度慢，安全性能差； 履帶驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)農(nóng)閑時(shí)閑置在車庫(kù)內(nèi)不能公路運(yùn)輸創(chuàng)造利益的缺點(diǎn)。 提高了機(jī)動(dòng)車的使用效率，達(dá)到農(nóng)忙時(shí)輪式驅(qū)動(dòng)、履帶驅(qū)動(dòng)進(jìn)行各種 農(nóng)田作業(yè)，農(nóng)閑時(shí)公路運(yùn)輸貨物的高效益，獲得較好的經(jīng)濟(jì)利益。
解決方案發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)車用二十四檔變速箱變速后由左右 聯(lián)傳軸及萬(wàn)向節(jié)傳遞到左右主動(dòng)小錐齒輪帶動(dòng)左右主動(dòng)小錐齒輪轉(zhuǎn) 動(dòng)，左右主動(dòng)小錐齒輪與左右被動(dòng)大錐齒輪常嚙合各帶動(dòng)左右被動(dòng)大 錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，左右被動(dòng)大錐齒輪各由內(nèi)花鍵與左右驅(qū)動(dòng)半軸外花鍵相 連接各帶動(dòng)左右驅(qū)動(dòng)半軸轉(zhuǎn)動(dòng)把動(dòng)力傳遞到左右輪式驅(qū)動(dòng)輪或履帶驅(qū) 動(dòng)輪帶動(dòng)左右輪式驅(qū)動(dòng)輪或履帶驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行各種作 業(yè)。有益效果多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車，能實(shí)現(xiàn)農(nóng)田作業(yè)十二個(gè)前進(jìn) 檔及四個(gè)倒檔，運(yùn)輸十二個(gè)前進(jìn)檔及四個(gè)倒退檔，檔位變速跨距小， 適合各種旱田、水田作業(yè)速度及不同坡度路況的行駛速度。變速箱內(nèi) 設(shè)置有轉(zhuǎn)向差速聯(lián)鎖嚙合套使機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪同速前進(jìn)，克服機(jī)動(dòng)車在 泥濘道路、松軟地帶及冰雪天氣路滑時(shí)單側(cè)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車不能 前進(jìn)或前進(jìn)緩慢的缺點(diǎn)，以及機(jī)動(dòng)車在農(nóng)田作業(yè)時(shí)單側(cè)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)而 造成機(jī)動(dòng)車不能前進(jìn)或前進(jìn)緩慢，效率低的缺點(diǎn)。提高了機(jī)動(dòng)車各種 作業(yè)時(shí)的速度及效率；并且通過(guò)單側(cè)轉(zhuǎn)向差速聯(lián)鎖嚙合套切斷單側(cè)動(dòng) 力即可使機(jī)動(dòng)車順利轉(zhuǎn)彎。即實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)貨功能又達(dá)到輪式拖拉機(jī)、 履帶拖拉機(jī)各種農(nóng)田作業(yè)功能。


本發(fā)明方案結(jié)合附圖加以說(shuō)明
圖l:多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車左右聯(lián)傳軸、驅(qū)動(dòng)后橋齒輪室8內(nèi) 各齒輪嚙合示意圖。
圖2:多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車履帶驅(qū)動(dòng)示意圖。
圖3:多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車輪式驅(qū)動(dòng)、單后橋驅(qū)動(dòng)軸、單驅(qū)動(dòng) 輪示意圖。
圖4:多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車輪式驅(qū)動(dòng)，單后橋驅(qū)動(dòng)軸、雙驅(qū)動(dòng) 輪示意圖。
圖5:多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車輪式驅(qū)動(dòng)，雙后橋驅(qū)動(dòng)軸、雙驅(qū)動(dòng) 輪示意圖。
實(shí)施方式 發(fā)動(dòng)機(jī)6的動(dòng)力經(jīng)過(guò)車用二十四檔變速箱7變速后由左 右聯(lián)傳軸1及左右萬(wàn)向節(jié)2把動(dòng)力各傳遞到左右主動(dòng)小錐齒輪3，各 帶動(dòng)主動(dòng)小錐齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)小錐齒輪3各與被動(dòng)大錐齒輪4常嚙 合各帶動(dòng)被動(dòng)大錐齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)大錐齒輪4由內(nèi)花鍵各與驅(qū)動(dòng)半 軸5外花鍵相連接各帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)半軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)半軸5各與輪式驅(qū)動(dòng) 輪9或履帶驅(qū)動(dòng)輪10相連接各帶動(dòng)輪式驅(qū)動(dòng)輪9或履帶驅(qū)動(dòng)輪10轉(zhuǎn) 動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車前進(jìn)或倒退進(jìn)行各種作業(yè)。
權(quán)利要求
1、多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，車用二十四檔變速箱，左右聯(lián)傳軸及其左右萬(wàn)向節(jié)，驅(qū)動(dòng)后橋齒輪室及其內(nèi)部各齒輪、驅(qū)動(dòng)半軸，其特征發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的動(dòng)力由車用二十四檔變速箱(7)變速后經(jīng)左右聯(lián)傳軸(1)及左右萬(wàn)向節(jié)(2)把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)后橋齒輪室(8)內(nèi)與主動(dòng)小錐齒輪(3)各相連接各帶動(dòng)主動(dòng)小錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)小錐齒輪各與被動(dòng)大錐齒輪(4)常嚙合各帶動(dòng)被動(dòng)大錐齒轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)大錐齒輪由內(nèi)花鍵各與驅(qū)動(dòng)半軸(5)外花鍵相連接各帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)半軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)半軸各與輪式驅(qū)動(dòng)輪或履帶驅(qū)動(dòng)輪相連接驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行各種作業(yè)。
全文摘要
多功能二十四檔機(jī)動(dòng)車，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、車用二十四檔變速箱、左右聯(lián)傳軸及萬(wàn)向節(jié)，驅(qū)動(dòng)后橋軸、輪式驅(qū)動(dòng)輪或履帶驅(qū)動(dòng)輪能實(shí)現(xiàn)農(nóng)田作業(yè)及運(yùn)輸。二十四個(gè)前進(jìn)檔及八個(gè)倒退檔，檔位變速跨距小，適合各種農(nóng)田作業(yè)及不同坡度路況的行駛速度。變速箱內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向差速聯(lián)鎖嚙合套使機(jī)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪同速前進(jìn)，克服機(jī)動(dòng)車在泥濘道路、松軟地帶及冰雪天氣路滑時(shí)單側(cè)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車前進(jìn)困難的缺點(diǎn)，以及機(jī)動(dòng)車在農(nóng)田作業(yè)時(shí)單側(cè)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)而造成機(jī)動(dòng)車前進(jìn)困難，效率低的缺點(diǎn)。提高了機(jī)動(dòng)車各種作業(yè)時(shí)的速度及效率；并且通過(guò)單側(cè)轉(zhuǎn)向差速聯(lián)鎖嚙合套切斷單側(cè)動(dòng)力即可使機(jī)動(dòng)車順利轉(zhuǎn)彎。既實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)貨功能又達(dá)到輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)各種農(nóng)田作業(yè)功能。
文檔編號(hào)B60K17/06GK101633314SQ20081013443
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者李大舉 申請(qǐng)人:李大舉