專利名稱：防偽電子車牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及許可證，尤其涉及車牌，特別涉及電子車牌。
背景技術(shù)：
電子車牌是一項(xiàng)使用附著在金屬車輛車牌主體上的，基于射頻辨識(shí)器，也
就是電子標(biāo)簽的身份辨識(shí)裝置， 一個(gè)射頻辨識(shí)器由RFID (射頻身份辨識(shí))芯片 和天線組成，在RFID芯片里記載了與該牌照所對(duì)應(yīng)的車輛的有關(guān)信息，這些信 息的應(yīng)用領(lǐng)域可以很廣，比如說在道路上安裝相應(yīng)的讀卡器以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí) 時(shí)跟蹤和記錄。電子車牌可提高車輛登記和確認(rèn)的效率，并提供更好的執(zhí)法保
證在登記時(shí)，車輛和司機(jī)的信息可以依據(jù)法律規(guī)定的內(nèi)容，存儲(chǔ)在電子車牌
的RFID芯片里。當(dāng)進(jìn)行車輛確認(rèn)時(shí)， 一個(gè)固定的或者手提式讀卡器就能讀出安 裝有該電子車牌的車輛的有關(guān)信息。
電子車牌由于采用了射頻辨識(shí)器，相對(duì)普通車牌而言，天生具有一定的防 偽性。如中國(guó)專利CN2712726公開的一種帶智能電子標(biāo)簽的車牌，包括車牌 牌體，在車牌牌體上設(shè)置有RFID射頻識(shí)別芯片，在車牌牌體上設(shè)置有一個(gè)通孔， RFID射頻識(shí)別芯片鑲嵌在車牌牌體上的通孔內(nèi)，RFID射頻識(shí)別芯片為符合VICC IS015693標(biāo)準(zhǔn)或PICC IS014443標(biāo)準(zhǔn)的射頻識(shí)別芯片；又如中國(guó)專利CN2548852 公開的一種防偽車牌，是于車牌本體的一角設(shè)有一種非接觸式IC晶片，該IC 晶片內(nèi)燒錄有必要的資料，并覆蓋一層絕緣膠，該IC晶片通過強(qiáng)力樹脂粘貼在 車牌一角，且烤設(shè)有漆層，該車牌外觀與現(xiàn)有車牌外觀比較無(wú)任何變化，其可 通過讀卡裝置掃描，判斷并讀取IC晶片內(nèi)部資料，核對(duì)車牌號(hào)碼的正確、錯(cuò)誤 與真假，有效防止車牌被偽造；再如中國(guó)專利CN2500557公開的一種無(wú)源電 子識(shí)別防偽車牌，包含車牌，車牌連接有IC芯片)及相連的兩條片狀的微帶天 線的電子識(shí)別器，兩條微帶天線均呈長(zhǎng)條形，兩條微帶天線的安裝總長(zhǎng)度與寬 度之比為14 166， 一條微帶天線連接片狀呈山字形的過渡線串接線狀呈矩形波 形的匹配線再連接IC芯片，另一條微帶天線連接片狀呈三角形的過渡線串接線 狀呈直線形的匹配線再連接IC芯片。
然而，現(xiàn)有的這些電子車牌，其結(jié)構(gòu)并未考慮防止拆卸，從而仍然可以被
拆下并換到其它車輛上使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種防偽電子車牌，具備防拆卸功能，其在遭遇拆 卸后，射頻辨識(shí)器將失效，并且在車輛上留下可視的拆卸痕跡。
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的具體技術(shù)手段是，生產(chǎn)制造一種防偽電子車 牌，包括一主體和一電子標(biāo)簽，該主體包括一其上標(biāo)有可視符號(hào)的一金屬材質(zhì) 的本體和設(shè)于該本體正面的一反光膜，該電子標(biāo)簽包括射頻身份辨識(shí)芯片和與 該芯片電連接的天線，該主體設(shè)至少一開口，于該些開口中設(shè)相應(yīng)的填充物， 該填充物為非導(dǎo)電材質(zhì)的，該填充物周邊與該些開口的周邊粘接，該填充物的 厚度與該主體的厚度相當(dāng)，該射頻身份辨識(shí)芯片置于其中；而，該防偽電子車 牌還包括 一透明膜，其為非導(dǎo)電材質(zhì)的，其粘接于該主體的正面；和， 一基 層，其為非導(dǎo)電材質(zhì)的，其與該填充物相對(duì)應(yīng)，包括一正面和一背面，其背面 與車輛粘接，其正面與該填充物及主體粘接；其中，該基層的背面與車輛之間 的粘接強(qiáng)度大于該基層與填充物之間的粘接強(qiáng)度;該填充物周邊與主體上的該 些開口的周邊之間的粘接強(qiáng)度大于該基層與填充物及主體之間的粘接強(qiáng)度。
其中，該主體可以與該天線相關(guān)，而構(gòu)成該天線的全部，或局部，該主體 可以與該天線無(wú)關(guān)，該主體不構(gòu)成該天線的任何部分；
該基層的大小比該填充物要略大些，以使該基層與該主體之間能夠發(fā)生粘
接；
該主體上的開口可具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而使整個(gè)開口呈圖案狀，當(dāng)然，這時(shí)的 填充物具有相應(yīng)的圖案以能夠填充入該開口內(nèi)。
進(jìn)一步，該防偽電子車牌還可包括一絕緣軟片，其位于該透明膜與主體之 間，該絕緣軟片與該主體上開口對(duì)應(yīng)，該絕緣軟片與該主體粘接并覆蓋主體的 開口，該絕緣軟片的硬度大于該透明膜的的硬度，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可增強(qiáng)主 體開口處的透明膜的強(qiáng)度，對(duì)處于開口中的填充物提供必要的保護(hù)。
這種結(jié)構(gòu)， 一旦安裝到車輛上的車牌安裝板之后，車牌將無(wú)法無(wú)損地拆卸， 換句來說，車牌的拆卸將致使基層與填充物之間的連接斷開，使得電子標(biāo)簽被 損壞，從而損害到電子車牌的正常工作，而由于基層會(huì)保持與車輛的粘接，就 會(huì)在車輛的安裝車牌的位置處留下可視的拆卸痕跡。
進(jìn)一步地，該電子標(biāo)簽還包括與該射頻身份辨識(shí)芯片電連接的印刷線路， 該天線全部地或部分地置于該印刷線路上；該印刷線路與芯片被置于一絕緣軟
片上。該絕緣軟片與該基層粘接，該印刷線路上的導(dǎo)體與絕緣軟片之間按設(shè)定 的粘接強(qiáng)度分布圖案粘接；該印刷線路上的導(dǎo)體與絕緣軟片之間的粘接強(qiáng)度高 于該絕緣軟片與填充物間的粘接強(qiáng)度；該印刷線路與填充物及主體粘接；該絕 緣軟片與該基層粘接的粘接強(qiáng)度高于該印刷線路與填充物及主體粘接的粘接強(qiáng) 度。
這種結(jié)構(gòu)，由于印刷線路與該軟片粘接是依照設(shè)定的粘接強(qiáng)度分布圖案進(jìn) 行的，也就是說，粘接不是整體發(fā)生的，而是部分地方粘接、部分地方不粘接， 又或者是部分地方強(qiáng)粘接、部分地方弱粘接，車牌的拆卸致使軟片與印刷線 路導(dǎo)體之間的連接斷開的時(shí)候，會(huì)按照該圖案的樣子進(jìn)行脫落，而圖案的設(shè)計(jì) 本身是既可以決定直接破壞射頻身份辨識(shí)芯片與天線之間的連接，也可以決定 破壞天線本身的完整性。
進(jìn)一步地，該基層的厚度設(shè)定在一定范圍，比如3毫米。并且，該基層包 括一非導(dǎo)電材質(zhì)的本體和設(shè)于該本體背面的一金屬材質(zhì)層，該金屬材質(zhì)層可以 是一鍍層，也可以粘貼的一金屬膜。
這種結(jié)構(gòu)，該鍍層與電子標(biāo)簽的射頻身份辨識(shí)芯片和與該芯片相連的天線 保持一定的距離，而金屬材質(zhì)的鍍層可起到發(fā)射能量的作用而增加外部設(shè)備對(duì) 芯片的讀寫距離，可以確保芯片與外部設(shè)備之間的無(wú)線連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的防偽電子車牌，具備防拆卸功能，其在遭遇拆 卸后，電子標(biāo)簽將失效，并且在車輛上留下可視的拆卸痕跡。


圖1為本發(fā)明的防偽電子車牌實(shí)施例一分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的防偽電子車牌實(shí)施例二分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的防偽電子車牌實(shí)施例三分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明的防偽電子車牌實(shí)施例四分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
實(shí)施例一
如圖1所示，本發(fā)明的防偽電子車牌包括一主體4和一電子標(biāo)簽，該主體4 包括一其上標(biāo)有可視符號(hào)的一金屬材質(zhì)的本體和設(shè)于該本體正面的一反光膜，
該電子標(biāo)簽包括射頻身份辨識(shí)芯片6和與該芯片電連接的天線7，該主體設(shè)一矩 形開口41，于該開口 41中設(shè)相應(yīng)的填充物3，該填充物3為非導(dǎo)電材質(zhì)的，該 填充物3周邊與該開口 41的周邊粘接，該填充物3的厚度與該主體4的厚度相 當(dāng)，該填充物3設(shè)孔31，該射頻身份辨識(shí)芯片6置于該孔31中；這種結(jié)構(gòu)，將 射頻身份辨識(shí)芯片6設(shè)置到填充物3中，可以降低整個(gè)電子車牌的厚度。
本發(fā)明的防偽電子車牌還包括 一透明膜5，其為非導(dǎo)電材質(zhì)的，其粘接于 該主體4的正面，可用以保持車牌外表的完整性，而于對(duì)應(yīng)開口41的地方，并 且，在填充物3與反光膜的顏色不同的時(shí)候，通過將透明膜的該部分的顏色設(shè) 置成與反光膜相同的顏色，還可以遮掩該開口41及其中填充物3的存在；和， 一基層2，其為非導(dǎo)電材質(zhì)的，其與該填充物相對(duì)應(yīng)，包括一正面和一背面，其 背面與車輛的車牌安裝板1粘接，其正面與該填充物粘接；其中，該基層的背 面與車輛之間的粘接強(qiáng)度大于該基層2與填充物3之間的粘接強(qiáng)度；該填充物3 周邊與主體4上的該開口 41的周邊之間的粘接強(qiáng)度大于該基層2與填充物3及 主體4之間的粘接強(qiáng)度。
上述，車牌安裝板l可以是鋼/鐵的或有機(jī)材料的，主體4的本體可以是鋁 的，其上的反光膜，則可以是含金屬的、也可以是不含金屬的，該主體4的厚 度為1. 2毫米，而該基層2的厚度可以為大于等于3毫米，該基層包括非導(dǎo) 電材質(zhì)的本體和設(shè)于該本體背面的一金屬材質(zhì)的鍍層，這樣，該鍍層與電子標(biāo) 簽的射頻身份辨識(shí)芯片6和與該芯片相連的天線7保持一定的距離，而金屬材 質(zhì)的鍍層還可以起到反射能量的作用來增加對(duì)芯片的讀寫距離，可確保芯片與 外部設(shè)備之間的無(wú)線連接。
上述，該填充物3為位于該矩形開口內(nèi)的一矩形結(jié)構(gòu)；該基層3為一矩形 結(jié)構(gòu)，該基層2的長(zhǎng)度略大于該填充物3的長(zhǎng)度，該基層2的寬度略大于該填 充物3寬度，也就是說基層3的尺寸略大于填充物3的尺寸。
上述結(jié)構(gòu)的車牌，其制作與安裝過程大略包括
1、 電子標(biāo)簽?zāi)K的制作這個(gè)過程和現(xiàn)有的一般電子標(biāo)簽的制作過程基 本相同，不同之處在于在天線印刷銀漿層與軟片間有一層有圖案的 膠層，這樣可形成印刷導(dǎo)體與軟片的不完全粘接；
2、 車牌主體的制作，這個(gè)過程與現(xiàn)有的一般金屬車牌的制作相同；
3、 在車牌主體上開口；
4、 將透明膜粘貼到車牌主體正面；
5、 將填充物粘接到車牌主體上開口中；
6、 將電子標(biāo)簽?zāi)K與填充物粘接，并使射頻身份辨識(shí)芯片伸入填充物中 對(duì)應(yīng)的安裝孔位中；
7、 將基層的正面粘接到填充物和該主體背面，電子標(biāo)簽中軟片的背面也 同時(shí)與基層粘結(jié)了；
8、 將基層的背面粘接到車牌安裝板，并以緊固件伸入對(duì)應(yīng)的安裝孔位將 車牌與車輛緊固。
這樣一來，天線7可設(shè)置在基層2與填充物3之間，與天線7電連接的射 頻身份辨識(shí)芯片6則伸入到填充物3中， 一旦安裝到車輛上的車牌安裝板1之 后，車牌將無(wú)法無(wú)損地拆卸，換句來說，車牌的拆卸將致使基層2與填充物3 之間的連接斷開，使得電子標(biāo)簽被損壞，從而損害到電子車牌的正常工作，而 由于基層2會(huì)保持與車輛的粘接，就會(huì)在車輛的安裝車牌的位置處留下可視的 拆卸痕跡。
而在透明膜5的表面或透明膜5與主體4之間還可設(shè)置一防偽標(biāo)志，以進(jìn) 一步地增強(qiáng)本防偽電子車牌的防偽力度。
實(shí)施例二
如圖2所示，其與圖1所示的實(shí)施例一的區(qū)別在于
基層2除了包括一矩形的本體21以外，還設(shè)有由該本體21伸展出的四個(gè) 臂22，各臂22上設(shè)開孔23;該主體4上設(shè)四個(gè)開孔43，該主體4上各開孔43 與該基層2卜.各開孔23對(duì)應(yīng)，該主體4并通過穿設(shè)于該些開孔43、 23中的緊 固件而與車輛固定連接。顯然，要實(shí)現(xiàn)這種連接，車牌安裝板1設(shè)有相應(yīng)的開 孔13，而透明膜5上也可設(shè)有相應(yīng)的開孔53，當(dāng)然，如果是在將主體4緊固到 車牌安裝板1之后再粘貼透明膜5的話，透明膜5就無(wú)須設(shè)這些開孔53 了 。
并且，該透明膜5包括與該主體4整體相對(duì)應(yīng)的第一部分和與該主體上矩 形開口 41相對(duì)應(yīng)的第二部分51，該第二部分51的硬度大于該第一部分的硬度。 實(shí)際，可以通過兩種材料來分別構(gòu)建透明膜5的兩部分，比如用第一材料來 構(gòu)建第一部分，用粘貼第二種材料層的辦法在第二部分進(jìn)行加強(qiáng)。顯然，這種 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是為了有效保護(hù)置于該第—部分51后面的填充物3及置于填充物3 中的射頻身份辨識(shí)芯片6。上述結(jié)構(gòu)的車牌，其制作與安裝過程大略包括
1、 電子標(biāo)簽?zāi)K的制作這個(gè)過程和現(xiàn)有的一般電子標(biāo)簽的制作過程基 本相同，不同之處在于在天線印刷銀漿層與軟片間有一層有圖案的 膠層，這樣可形成印刷導(dǎo)體與軟片的不完全粘接；
2、 車牌主體的制作，這個(gè)過程與現(xiàn)有的一般金屬車牌的制作相同；
3、 在車牌主體上開口；
4、 將透明膜粘貼到車牌主體正面；
5、 將填充物粘接到車牌主體上開口中；
6、 將電子標(biāo)簽?zāi)K與填充物粘接，并使射頻身份辨識(shí)芯片伸入填充物中 對(duì)應(yīng)的安裝孔位中；
7、 將基層的正面粘接到填充物和該主體背面，電子標(biāo)簽軟片的背面也同 時(shí)與基層粘結(jié)了；
8 、 將基層的背面粘接到車牌安裝板；
9、 將緊固件，比如螺釘，穿設(shè)于車牌主體、基層和車牌安裝板的安裝孔， 而使車牌主體與車輛固定連接；
這樣的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，在基層2的本體21相對(duì)主體4較小的情況下，為了防止 主體4的周邊向后彎折、變形，通過四個(gè)臂22的設(shè)置，以及將主體4與車牌安 裝板1緊固連接的方式，可以增強(qiáng)整個(gè)車牌的強(qiáng)度。顯然，也可以通過將基層 的本體21尺寸做大，使其與主體4的尺寸相當(dāng)，并在該本體上開設(shè)相應(yīng)的安裝 孔來替代上述的四臂結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例三
如圖3所示，其與圖1所示的實(shí)施例一的區(qū)別除了增添了圖2所示的實(shí)施 例二所體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)外，還體現(xiàn)在
該主體4構(gòu)成該天線7的全部或一部分，而，該電子標(biāo)簽還包括與該射頻 身份辨識(shí)芯片6電連接的卬刷線路71，相應(yīng)地主體4上的天線部分設(shè)有對(duì)應(yīng)該 印刷線路71的線路42。
顯然，該天線7也可以全部地或部分地置于該印刷線路71上；該印刷線路 71置于該填充物3與該基層2之間，該印刷線路71與芯片6被置于一絕緣軟片 (圖中未示出)上，該印刷線路與填充物及主體粘接；該絕緣軟片的背面與該 基層粘接，該印刷線路上的導(dǎo)體按設(shè)定的粘接強(qiáng)度分布圖案粘接在絕緣軟片的 正面上；該印刷線路上的導(dǎo)體與絕緣軟片的正面之間的粘接強(qiáng)度高于該絕緣軟 片的正面與填充物間的粘接強(qiáng)度；該絕緣軟片的背面與該基層粘接的粘接強(qiáng)度 高于該印刷線路與填充物及主體之間的粘接強(qiáng)度。
上述結(jié)構(gòu)的車牌，其制作與安裝過程大略包括-
1、 電子標(biāo)簽?zāi)K的制作這個(gè)過程和現(xiàn)有的一般電子標(biāo)簽的制作過程基
本相同，不同之處在于在天線印刷銀槳層與軟片間有一層有圖案的 膠層，這樣可形成印刷導(dǎo)體與軟片的不完全粘接；
2、 車牌主體的制作，這個(gè)過程與現(xiàn)有的一般金屬車牌的制作相同；在車 牌主體上開口，如果需要利用車牌主體來構(gòu)建天線的全部或局部的 話，則需進(jìn)一步在車牌主體的本體上開口、開孔和開槽等構(gòu)成的天線 圖案來實(shí)現(xiàn)，也可是通過在含金屬的反光膜上構(gòu)成的天線圖案來實(shí) 現(xiàn)，或是通過本體與含金屬的反光膜上的天線圖案的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)；
3、 將透明膜粘貼到車牌主體正面。
4、 將填充物粘接到車牌主體上開口中；
5、 將射頻身份辨識(shí)芯片及與之電連接的印刷線路與車牌主體以導(dǎo)電膠
(芯片與天線之間直接連接時(shí))或非導(dǎo)電膠(芯片與天線之間感性或 容性耦合時(shí))粘接，并使印刷線路與車牌主體上對(duì)應(yīng)線路匹配；
6、 將基層的正面粘接到填充物和該主體背面，電子標(biāo)簽軟片的背面也同 時(shí)與基層粘結(jié)了；
7 、 將基層的背面粘接到車牌安裝板；
8、 將緊固件，比如螺釘，穿設(shè)于車牌主體、基層和車牌安裝板的安裝孔， 而使車牌主體與車輛固定連接；
這種結(jié)構(gòu)，由于軟片與附著在它上面的印刷線路粘接是依照設(shè)定的粘接強(qiáng) 度分布圖案進(jìn)行的，也就是說，粘接不是整體發(fā)生的，而是部分地方粘接、部 分地方不粘接，又或者是部分地方強(qiáng)粘接、部分地方弱粘接，車牌的拆卸致 使軟片與印刷線路之間的連接斷開的時(shí)候，會(huì)按照該圖案的樣子進(jìn)行脫落，而 圖案的設(shè)計(jì)本身是既可以決定直接破壞射頻身份辨識(shí)芯片與天線之間的連接， 也可以決定破壞天線本身的完整性。
實(shí)施例四
如圖4所示，其與圖3所示的實(shí)施例三的區(qū)別在于
用于填充基層2的本體21與主體4的周邊的空間，以防止主體4的周邊向 后彎折、變形的方式不是通過四臂結(jié)構(gòu)，而是通過設(shè)置一車牌套8將主體4的 四周和底面套起，該車牌套8為一框體結(jié)構(gòu)，其正面設(shè)一開槽，用以嵌設(shè)該主 體4，該開槽的深度與該主體4的厚度相當(dāng)，以確保安裝就位時(shí)，框體與該主體 4平齊；該車牌套8的底壁上開口 81，用以供該基層2穿設(shè)，該底壁的厚度與 該基層的厚度基本相當(dāng)，以確保安裝就位時(shí)，底壁與該基層平齊；該車牌套8
為絕緣材質(zhì)，該車牌套8的底壁上設(shè)四個(gè)開孔83,這些開孔83與該主體4上設(shè) 的四個(gè)開孔43對(duì)應(yīng)，該主體4并通過穿設(shè)于該些開孔中的緊固件而與車輛固定 連接，當(dāng)然如果基層2和開口81夠大的話，這些開孔83就要開在基層上面了。
當(dāng)然，上述的車牌套結(jié)構(gòu)也可以設(shè)計(jì)成另一種形式該車牌套為一框體結(jié) 構(gòu)，其內(nèi)邊設(shè)一開槽，用以嵌包該主體，其前壁上開口用以暴露該主體的可視 符號(hào)，其后壁上開口用以供該基層穿設(shè)。為了將主體嵌包到該車牌套的框體結(jié) 構(gòu)的內(nèi)邊開槽中，該車牌套可以采用柔性的彈性材料制成，也可以采用硬質(zhì)的 塑膠材料制成，只是這時(shí)需要將車牌套的框體設(shè)計(jì)成可拆分的結(jié)構(gòu)。
上述結(jié)構(gòu)的車牌，其制作與安裝過程大略包括
1、 電子標(biāo)簽?zāi)K的制作這個(gè)過程和現(xiàn)有的一般電子標(biāo)簽的制作過程基 本相同，不同之處在于在天線印刷銀漿層與軟片間有一層有圖案的 膠層，這樣可形成印刷導(dǎo)體與軟片的不完全粘接；
2、 車牌主體的制作，這個(gè)過程與現(xiàn)有的一般金屬車牌的制作相同；在車 牌主體上開口，如果需要利用車牌主體來構(gòu)建天線的全部或局部的 話，則需進(jìn)一步在車牌主體的本體上開口、開孔和開槽等構(gòu)成的天線 圖案來實(shí)現(xiàn)，也可是通過在含金屬的反光膜上構(gòu)成的天線圖案來實(shí) 現(xiàn)，或是通過本體與含金屬的反光膜上的天線圖案的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)；
3、 將透明膜粘貼到車牌主體正面；
4、 將填充物粘接到車牌主體上開口中；
5、 將射頻身份辨識(shí)芯片及與之電連接的印刷線路與車牌主體以導(dǎo)電膠
(芯片與天線之間直接連接時(shí))或非導(dǎo)電膠(芯片與天線之間感性或 容性耦合時(shí))粘接，并使印刷線路與車牌主體上對(duì)應(yīng)線路匹配；
6、 將基層的正面粘接到填充物背面，電子標(biāo)簽軟片的背面也同時(shí)與基層 粘結(jié)了；
7、 將車牌主體套在車牌套的開槽內(nèi)，而基層則穿設(shè)于車牌套的底壁上的 開口；
8、 將基層的背面粘接到車牌安裝板；
9、 將緊固件，比如螺釘，穿設(shè)于車牌主體、車牌套(或基層)和車牌安 裝板的安裝孔，而使車牌主體與車輛固定連接。
這種結(jié)構(gòu)，由于軟片與附著在它上面的印刷線路粘接是依照設(shè)定的粘接強(qiáng) 度分布圖案進(jìn)行的，也就是說，粘接不是整體發(fā)生的，而是部分地方粘接、部 分地方不粘接，又或者是部分地方強(qiáng)粘接、部分地方弱粘接，車牌的拆卸致 使軟片與印刷線路之間的連接斷開的時(shí)候，會(huì)按照該圖案的樣子進(jìn)行脫落，而
圖案的設(shè)計(jì)本身是既可以決定直接破壞射頻身份辨識(shí)芯片與天線之間的連接，
也可以決定破壞天線本身的完整性。
本發(fā)明的防偽電子車牌，基本思路在于:將電子標(biāo)簽的組成分布在相互粘接 在一起的兩個(gè)構(gòu)件上，其中第一個(gè)構(gòu)件與車輛相連，第二構(gòu)件則與車牌主體相 連、并裝設(shè)于車牌主體的開口中，在該車牌安裝到車輛上后試圖取下的話，一 方面，會(huì)使第一構(gòu)件留在車輛上，在車輛上留下可視的拆卸痕跡，另一方面， 第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的連接脫開會(huì)導(dǎo)致電子標(biāo)簽失效，配合外部的電子車牌檢
測(cè)設(shè)備，可有效地監(jiān)測(cè)到電子車牌出現(xiàn)問題，而采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。本發(fā)明 的實(shí)施，并不局限于上述公開之實(shí)施例結(jié)構(gòu)，凡基于上述基本思路，做出的無(wú) 需創(chuàng)造性勞動(dòng)的替換或改進(jìn)，都屬于本發(fā)明之實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種防偽電子車牌，包括一主體和一電子標(biāo)簽，該主體包括一其上標(biāo)有可視符號(hào)的一金屬材質(zhì)的本體和設(shè)于該本體正面的一反光膜，該電子標(biāo)簽包括射頻辨識(shí)芯片和與該芯片電連接的天線，其特征在于該主體設(shè)至少一開口，于該些開口中設(shè)相應(yīng)的填充物，該填充物為非導(dǎo)電材質(zhì)的，該填充物周邊與該些開口的周邊粘接，該填充物的厚度與該主體的厚度相當(dāng)，該射頻身份辨識(shí)芯片置于其中；而，該防偽電子車牌還包括一透明膜，其為非導(dǎo)電材質(zhì)的，其粘接于該主體的正面；和，一基層，其為非導(dǎo)電材質(zhì)的，其與該填充物相對(duì)應(yīng)，包括一正面和一背面，其背面與車輛粘接，其正面與該填充物及主體粘接；其中，該基層的背面與車輛之間的粘接強(qiáng)度大于該基層與填充物及主體之間的粘接強(qiáng)度；該填充物周邊與主體上的該些開口的周邊之間的粘接強(qiáng)度大于該基層與填充物及主體之間的粘接強(qiáng)度。
2、 如權(quán)利要求1所述的防偽電子車牌，其特征在于該主體構(gòu)成該天線的 全部/局部。
3、 如權(quán)利要求1所述的防偽電子車牌，其特征在于該電子標(biāo)簽還包括與 該射頻身份辨識(shí)芯片電連接的印刷線路；該天線全部地或部分地置于該印刷線 路上；該印刷線路與芯片置于一絕緣軟片上，該印刷線路與填充物及主體粘接； 該絕緣軟片的背面與該基層粘接，該印刷線路上的導(dǎo)體按設(shè)定的粘接強(qiáng)度分布 圖案粘接在絕緣軟片的正面上；該印刷線路上的導(dǎo)體與絕緣軟片的正面之間的 粘接強(qiáng)度高于該絕緣軟片的正面與填充物間的粘接強(qiáng)度；該絕緣軟片的背面與 該基層粘接的粘接強(qiáng)度高于該印刷線路與填充物及主體之間的粘接強(qiáng)度。
4、 如權(quán)利要求1所述的防偽電子車牌，其特征在于該基層包括一本體和 由該本體周邊伸展出的多個(gè)臂，各臂上設(shè)開孔；該主體上設(shè)多個(gè)開孔，該主體 各開孔與該基層上各開孔對(duì)應(yīng)，該主體并通過穿設(shè)于該些開孔中的緊固件而與 車輛固定連接。
5、 如權(quán)利要求l所述的防偽電子車牌，其特征在于還包括一車牌套，該 車牌套為一框體結(jié)構(gòu)，其正面設(shè)一開槽，用以嵌設(shè)該主體，其底壁上開口，用 以供該基層穿設(shè)。
6、 如權(quán)利要求l所述的防偽電子車牌，其特征在于還包括一車牌套，該車牌套為一框體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)邊設(shè)一開槽，用以嵌包該主體，其前壁上開口用以 暴露該主體的可視符號(hào)，其后壁上開口用以供該基層穿設(shè)。
7、 如權(quán)利要求5或6所述的防偽電子車牌，其特征在于該車牌套及主體上對(duì)應(yīng)位置設(shè)多個(gè)開孔，該主體及車牌套并通過穿設(shè)于該些開孔中的緊固件而 與車輛固定連接。
8、 如權(quán)利要求1所述的防偽電子車牌，其特征在于該基層包括一非導(dǎo)電 材質(zhì)的本體和設(shè)于該本體背面的一金屬材質(zhì)層。
9、 如權(quán)利要求l所述的防偽電子車牌，其特征在于還包括一絕緣軟片， 其位于該透明膜與主體之間，該絕緣軟片與該主體上開口對(duì)應(yīng)，該絕緣軟片與 該主體粘接并覆蓋主體的開口，該絕緣軟片的硬度大于該透明膜的的硬度。
10、 如權(quán)利要求l所述的防偽電子車牌，其特征在于該主體上的開口具 有內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種防偽電子車牌，包括主體和電子標(biāo)簽，主體包括其上標(biāo)有可視符號(hào)的金屬材質(zhì)的本體和設(shè)于該本體正面的反光膜，電子標(biāo)簽包括射頻身份辨識(shí)芯片和與芯片電連接的天線，主體設(shè)至少一開口，于該些開口中設(shè)相應(yīng)的填充物，其周邊與該些開口的周邊粘接，其厚度與主體的厚度相當(dāng)，該射頻身份辨識(shí)芯片置于其中；還包括一基層，其與該填充物相對(duì)應(yīng)，包括正面和背面，其背面與車輛粘接，其正面與該填充物及主體粘接；該基層的背面與車輛之間的粘接強(qiáng)度大于該基層與填充物及主體之間的粘接強(qiáng)度；該填充物周邊與主體上的該些開口的周邊之間的粘接強(qiáng)度大于該基層與填充物及主體之間的粘接強(qiáng)度。拆卸會(huì)失電子標(biāo)簽將失效，并且在車輛上留下可視的拆卸痕跡。
文檔編號(hào)B60R13/10GK101367362SQ20081014608
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月17日
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