專利名稱：用于汽車的雨刮器裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的雨刮器裝置，它具有至少一個用于容納 雨刮器裝置的驅動單元的管式板。
背景技術：
當前汽車中的雨刮器裝置主要制成為緊湊的組件，其中，雨刮器軸 承和雨刮器裝置的驅動單元彼此固定連接。這種連接和所謂的"松動鉸 接"雨刮器裝置一在這種雨刮器裝置中，雨刮器軸承和驅動單元彼此不 是固定連接一在制造公差和安裝到汽車中方面具有很大的優(yōu)點。按照現 有技術驅動單元的固定通常例如借助鑄板、與管式板夾緊或者焊接的馬 達托架或者也通過驅動單元和管式板的直接螺紋連接實現。其中，所謂 的管式板通常應理解為 一種管形的固定件。它用于容納雨刮器裝置的組 件，例如驅動單元、連桿和雨刮器軸承，并且它本身固定在汽車的車身
部件上。例如在德國公開文獻DE 103 29 568 Al就可找到這種類型方案 的例子。
然而按照現有技術已公開的方案都具有這樣的缺點，即 一 方面將驅 動單元安裝到管式板上非常費事，并且另一方面需要許多單個部件。

發(fā)明內容
通過根據本發(fā)明的雨刮器裝置至少在局部以這種方式進行構造，使 得驅動單元借助夾緊連接可直接地和管式板連接可更加簡單和容易地
實現雨刮器裝置的制造工藝的控制。特別是能夠簡化地遵守雨刮器裝置 必要的公差，并且由于取消了用于驅動單元的單獨的支架，而減少了部 件的數量。
具有至少一(凸起部，i丄該凸起部可以在角型材的腿邊之間夾緊:可
簡化驅動單元相對于管式板的定中心和定位。
為此，管式板特別至少在局部可設計成具有規(guī)定的開口角的U形型 材，并且驅動單元的至少一個凸起部可以設計成具有規(guī)定的錐角的柱臺，其中，該柱臺的錐角大于U形型材的開口角。通過這一措施可改進 驅動單元在管式板中的定位和夾緊。
為了借助管式板中的孔使驅動單元相對管式板進行相對定位而在 驅動單元上設置定位銷，這具有如下優(yōu)點，即可進一步地改進驅動單元 和管式板的定位，并且可簡化安裝。
其中有利的是，柱臺設有螺紋，管式板例如使用一種所謂的自攻螺 紋件可固定在該柱臺中。定位銷優(yōu)選地設置在柱臺的附近，例如注塑在 驅動單元上，這樣就可在兩個空間方向實現定位。
此外通過下述措施可減少驅動單元制造的復雜性，即驅動單元上的 凸起部或定位銷沿著驅動單元的脫模方向布置。通過這一措施可大大簡 化例如用于鋁壓鑄或者用于塑料壓鑄的工具構造。
通過下述措施也可簡化結構，即定位銷本身被夾緊到管式板的孔 中。當然也可附加地在型材的腿邊和柱臺之間實現夾緊。
如果將凸起部或定位銷設置在驅動單元的傳動機構外殼上，則是特 別有利的。


下面借助附圖對本發(fā)明的實施例進行更加詳細的說明。
附圖簡單說明，這些附圖是
圖1:根據本發(fā)明的雨刮器裝置的透視圖。
圖2:分圖2a至2c表示在驅動單元和管式板之間形成夾緊連接的 不同方案。
具體實施例方式
圖1示出根據本發(fā)明的安裝原理的透視圖。在這種情況中，管式板 1在主要由馬達21和傳動機構外殼22所構成的驅動單元2要固定的區(qū) 段處設計成U形的型材。設在傳動機構外殼22上的定位銷7嚙合到孔 5中進入到U形型材中，并且如此地使驅動單元2相對于管式板1定位。 同樣地也是設置在傳動機構外殼22上的柱臺6也嚙合到U形型材的腿 邊之間，并且借助螺釘3通過螺紋8和管式板1檸緊。其中，為了簡化 安裝， 一個或者多個孔4或5可以設計為長孔。此外從圖1中還可看到， 柱臺6和定位銷7作為凸起部沿著傳動機構外殼22的脫^t方向布置。在圖2的分圖a、 b和c中示出了夾緊連接的不同方案。
圖2a示出了第一實施方式，也是最簡單的實施方式，其中，管式 板1的用于夾緊連接的區(qū)段設計成具有約5。腿邊夾角的U形型材。具有 約6。的錐角的柱臺6嚙合到這個U形型材中，通過這一措施簡化了柱臺 6在管式板1的U形型材中的定中心。在圖2a中也示出了螺紋4。通過 這個螺紋4在使用未示出的螺釘時可將管式板1擰緊在柱臺6上。
圖2b示出了根據本發(fā)明的夾緊裝置的第一變型方案。在這個方案 中，將管式板1的用于夾緊連接的區(qū)段設計為H形型材。其中，柱臺6 和在圖2a中所示的方案沒有大的區(qū)別。
圖2c示出管式板1的也設計成H形型材的區(qū)段，然而其中，驅動 單元上的相應區(qū)域與在圖2a和圖2b中所示的方案不同，其中，H形型 材的兩個下腿邊的外部尺寸約為15mm。與在圖2a和圖2b所示的方案 的不同之處是，管式板1的用于夾緊連接的區(qū)段不是在腿邊的內側面， 而是在腿邊的外側面被夾緊。如圖2c所示，這是通過下述措施達到的， 即用于夾緊連接的區(qū)域具有兩個近似V形的槽，這些槽的外側邊界具有 例如14.5mm的距離，大約其高度的三分之一。通過這一措施，當管式 板1和柱臺6用螺栓檸緊時，實現從外部將管式板1的兩個下腿邊夾緊。
權利要求
1. 用于汽車的雨刮器裝置，具有至少一個用于容納雨刮器裝置的驅動單元(2)的管式板(1)，其特征在于，管式板(1)至少在局部以下述方式構造，使得驅動單元(2)借助夾緊連接能夠直接與管式板(1)連接。
2. 按照權利要求1所述的雨刮器裝置，其特征在于，管式板(1) 至少在局部構造成具有兩個腿邊的型材，并且驅動單元(2)具有至少 一個凸起部(6),該凸起部能夠夾緊在型材的腿邊之間。
3. 按照權利要求2所述的雨刮器裝置，其特征在于，管式板(l) 至少在局部構造成具有規(guī)定的開口角的U形型材，并且驅動單元的至少 一個凸起部(6)構造成具有規(guī)定的錐角的柱臺，其中，該柱臺的錐角 大于U形型材的開口角。
4. 按照前述權利要求中任一項所述的雨刮器裝置，其特征在于，在 驅動單元(2)上設有定位銷(7),該定位銷(7)借助管式板(1)中 的孔(5)將驅動單元(2)相對于管式板(1)相對定位。
5. 按照權利要求3或4所述的雨刮器裝置，其特征在于，柱臺(6) 具有螺紋，管式板(1)能夠旋擰到該螺紋中。
6. 按照權利要求2-5中任一項所述的雨刮器裝置，其特征在于，驅 動單元(2)上的凸起部(6)或者定位銷(7)沿著驅動單元(2)的脫 模方向布置。
7. 按照權利要求4-6中任一項所述的雨刮器裝置，其特征在于，夾 緊連接是通過下述措施實現的，即定位銷(7)被夾緊到管式板(1)的 孔(5 )中。
8. 按照前述權利要求2-7中任一項所述的雨刮器裝置，其特征在于， 驅動單元(2)具有傳動機構外殼(22),所述至少一個凸起部(6)設 在該傳動一幾構外殼上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的雨刮器裝置。本發(fā)明涉及一種具有驅動單元(2)和管式板(1)的雨刮器裝置，所述管式板至少在局部以下述方式構成，使得驅動單元(2)借助夾緊連接能夠直接與管式板(1)連接。
文檔編號B60S1/06GK101450653SQ20081017981
公開日2009年6月10日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權日2007年12月6日
發(fā)明者A·克勞斯, A·本納, G·鮑爾, J·迪特里克 申請人:羅伯特.博世有限公司