專利名稱：挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種挖掘機前橋，尤其是涉及一種在挖掘機上裝配使用的用 于驅(qū)動和轉(zhuǎn)向的挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋。
技術(shù)背景目前國內(nèi)挖掘機前橋多采用拖拉機或汽車前橋來替代，沒有專用的前橋，而 拖拉機或汽車前橋承載能力小，橋殼容易變形彎曲，且只有轉(zhuǎn)向功能，不適宜 挖掘機復(fù)雜的行駛和作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)重影響了挖掘機在復(fù)雜路面的通過性。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了 一種挖掘機專用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋，顯 著提高了挖掘機前橋的承載能力，及在復(fù)雜路面的通過性能。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋， 包括前橋殼，用于安裝前輪的兩輪轂，前橋殼內(nèi)套裝有分別與動力傳動裝置連 接的兩半軸，所述前橋殼兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)向銷座，兩轉(zhuǎn)向銷座分別通過轉(zhuǎn)向銷 轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向架，兩轉(zhuǎn)向架分別固定連接外半軸管，兩外半軸管內(nèi)分別套裝 有外半軸，兩外半軸分別通過萬向聯(lián)軸器與兩半軸連接，兩外半軸分別固定連 接有輪轂；所述兩轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)向拉桿裝置分別連接。作為一種改進(jìn)，所述前橋殼固定連接托架，托架與挖掘機機架通過沿挖掘 機機體縱向設(shè)有的銷軸鉸連接；所述機架兩端分別設(shè)有能控制機架繞銷軸轉(zhuǎn)動 的平衡控制油缸。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述萬向聯(lián)軸器為十字軸式雙萬向聯(lián)軸器。上述技術(shù)方案的挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋，由于是采用用于安裝并傳動前輪的 輪轂，前橋殼內(nèi)套裝有分別與動力傳動裝置連接的兩半軸，前橋殼兩端分別設(shè) 有轉(zhuǎn)向銷座，兩轉(zhuǎn)向銷座分別通過轉(zhuǎn)向銷轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向架，兩轉(zhuǎn)向架分別固 定連接外半軸管，兩外半軸管內(nèi)分別套裝有外半軸，兩外半軸分別通過萬向聯(lián)軸器與兩半軸連接，兩外半軸分別固定連接有輪轂；兩轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)向拉桿裝置 分別連接，這樣的結(jié)構(gòu)通過采用萬向聯(lián)軸器與兩半軸分別連接的外半軸來傳動 輪轂，從而實現(xiàn)對挖掘機兩前輪的驅(qū)動；而通過轉(zhuǎn)向拉桿裝置使與其連接的轉(zhuǎn) 向架繞轉(zhuǎn)向銷轉(zhuǎn)動，并帶動與轉(zhuǎn)向架連接的外半軸管也擺動，從而帶動套裝在 外半軸管內(nèi)的外半軸通過萬向聯(lián)軸器在轉(zhuǎn)動的同時實現(xiàn)擺動，并帶動與外半軸 固定連接的輪轂擺動，實現(xiàn)安裝在輪轂上前輪的擺動，實現(xiàn)挖掘機轉(zhuǎn)向，從而 顯著提高了挖掘機前橋的承載能力，以及提高挖掘機對復(fù)雜路面的通過性能。 采用在前橋殼上固定連接有的托架與挖掘機機架通過沿機體縱向設(shè)有的銷軸鉸 連接的，并在機架兩端分別設(shè)有平衡控制油缸方式，可以方便的調(diào)節(jié)挖掘機的 機架以銷軸為中心進(jìn)行擺動，提高了挖掘機行駛和作業(yè)環(huán)境和適應(yīng)性。采用十 字軸式雙萬向聯(lián)軸器連接外半軸與半軸，傳動和擺動方便，并且結(jié)構(gòu)簡單，便 于安裝維護(hù)。


以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步的說明。 附圖是本實用新型挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋，包括前橋殼1，分別用于安裝并傳動 挖掘機左右兩前輪的輪轂42，在前橋殼l內(nèi)套裝有分別與動力傳動裝置如減速 總成13傳動連接的兩半軸8，在前橋殼1的兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)向銷座3,兩轉(zhuǎn)向 銷座3分別通過轉(zhuǎn)向銷2轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向架5，可以采用轉(zhuǎn)向銷蓋板9將套裝在 轉(zhuǎn)向銷2上的轉(zhuǎn)向架5設(shè)置在蓋板9與轉(zhuǎn)向銷座3之間以轉(zhuǎn)向銷2為軸轉(zhuǎn)動， 兩轉(zhuǎn)向架5分別固定連接外半軸管41，在兩外半軸管41內(nèi)分別套裝有外半軸4， 兩外半軸4分別通過萬向聯(lián)軸器7與兩半軸8連接，并且兩外半軸4分別固定 連接有輪轂42;通過萬向聯(lián)軸器7，半軸8傳動外半軸4來傳動輪轂42，從而 實現(xiàn)對挖掘機兩前輪的驅(qū)動。兩轉(zhuǎn)向架5與轉(zhuǎn)向拉桿裝置6分別連接，通過轉(zhuǎn) 向拉桿裝置6的作用使與其連接的兩轉(zhuǎn)向架5分別繞轉(zhuǎn)向銷2同向轉(zhuǎn)動，并帶動與轉(zhuǎn)向架5連接的外半軸管41也擺動，從而帶動套裝在外半軸管41內(nèi)的外 半軸4通過萬向聯(lián)軸器7在轉(zhuǎn)動的同時實現(xiàn)擺動，并帶動與外半軸4固定連接 的輪轂42擺動，通過安裝在輪轂42上的兩前輪擺動來實現(xiàn)挖掘機轉(zhuǎn)向。并且 為了提高轉(zhuǎn)向的安全可靠性，可在前橋殼的每端均設(shè)有上下兩轉(zhuǎn)向銷座3，并且 每端的兩轉(zhuǎn)向銷座3分別通過轉(zhuǎn)向銷2轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)向架5，也可在轉(zhuǎn)向銷座3上 設(shè)有轉(zhuǎn)向銷套、尼龍墊，以及在轉(zhuǎn)向銷上設(shè)有注油孔等裝置，以提高轉(zhuǎn)向銷轉(zhuǎn) 動時的潤滑、耐磨性能，延長使用壽命。而萬向聯(lián)軸器7可以采用十字軸式雙 萬向聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整角度大，成本低。如附圖所示，在前橋殼1固定連接托架12，托架12與挖掘機機架11通過沿 挖掘機機體縱向設(shè)有的銷軸鉸連接，并且在機架11兩端分別設(shè)有能控制機架11 繞銷軸轉(zhuǎn)動的平衡控制油缸14，可以方便的調(diào)節(jié)挖掘機的機架11以銷軸為中心 進(jìn)行擺動，并通過平衡控制油缸14進(jìn)行控制調(diào)整，提高了挖掘機行駛和作業(yè)環(huán) 境和適應(yīng)性。
權(quán)利要求1、挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋，包括前橋殼(1)，用于安裝前輪的輪轂(42)，其特征在于所述前橋殼(1)內(nèi)套裝有分別與動力傳動裝置連接的兩半軸(8)，所述前橋殼(1)兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)向銷座(3)，兩轉(zhuǎn)向銷座(3)分別通過轉(zhuǎn)向銷(2)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向架(5)，兩轉(zhuǎn)向架(5)分別固定連接外半軸管(41)，兩外半軸管(41)內(nèi)分別套裝有外半軸(4)，兩外半軸(4)分別通過萬向聯(lián)軸器(7)與兩半軸(8)連接，兩外半軸(4)分別固定連接有輪轂(42)；所述兩轉(zhuǎn)向架(5)與轉(zhuǎn)向拉桿裝置(6)分別連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋，其特征在于所述前橋 殼(1)固定連接托架(12)，托架(12)與挖掘機機架(11)通過沿挖掘機機 體縱向設(shè)有的銷軸鉸連接；所述機架(11)兩端分別設(shè)有能控制機架(11)繞 銷軸轉(zhuǎn)動的平衡控制油缸(14)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋，其特征在于所述 萬向聯(lián)軸器(7)為十字軸式雙萬向聯(lián)軸器。
專利摘要本實用新型公開了一種挖掘機用驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋，包括前橋殼，用于安裝前輪的輪轂，前橋殼內(nèi)套裝有分別與動力傳動裝置連接的兩半軸，所述前橋殼兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)向銷座，兩轉(zhuǎn)向銷座分別通過轉(zhuǎn)向銷轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向架，兩轉(zhuǎn)向架分別固定連接外半軸管，兩外半軸管內(nèi)分別套裝有外半軸，兩外半軸分別通過萬向聯(lián)軸器與兩半軸連接，兩外半軸分別固定連接有輪轂；所述兩轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)向拉桿裝置分別連接。本實用新型便于操作者在對挖掘機進(jìn)行操縱時進(jìn)行轉(zhuǎn)向判斷、并且操作方便，提高了承載能力，及在復(fù)雜路面的通過性能。
文檔編號B60K17/30GK201148127SQ20082001614
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月5日
發(fā)明者張廣強, 王金華, 韓國利 申請人:韓國利