專利名稱：高安全車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬卡車和客車用15°大無胎車輪技術(shù)領(lǐng) 域，具體涉及一種高安全車輪。
技術(shù)背景現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)車輪的輪輞與輪輻的配合面置于輪輻通風(fēng) 孔的內(nèi)側(cè)，當(dāng)汽車的輪胎處于低壓運(yùn)行或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎極易從胎圈 座處滑落，而導(dǎo)致交通事故；且氣門嘴置于輪輻與剎車轂的空隙中， 在車輛的行駛過程中，氣門嘴極易受到飛進(jìn)輪輻與剎車轂間的異物的 碰撞而折斷，使輪胎突然失壓，導(dǎo)致交通事故，甚至造成車毀人亡。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高 的高安全車輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種高安全車輪，包括輪輻和輪輞， 其特征是在車輪非拆裝邊上的輪輻與輪輞配合面外側(cè)的輪輞上設(shè)凸 峰，氣門嘴安裝孔設(shè)于凸峰上；且輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞 底槽的直徑。
由于采用上述技術(shù)方案，在車輪的輪輞與輪輻配合面的外側(cè)的輪 輞腔體上設(shè)有凸峰，輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽的直徑， 凸峰可保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)因輪胎氣壓低而使輪胎從胎圈座上滑 落；且氣門嘴安裝于凸峰上，使之外移，可避免意外折斷而造成的交 通事故，因而具有結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方 案做進(jìn)一步說明。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參考附圖， 一種高安全車輪，包括輪輻l和輪輞 2，在車輪非拆裝邊上的輪輻1與輪輞2配合面外側(cè)的輪輞上設(shè)凸峰 3，氣門嘴安裝孔4設(shè)于凸峰3上；為了避免輪胎氣壓低而使輪胎從 胎圈座上滑落，所述的輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽5的直 徑。
權(quán)利要求1、一種高安全車輪，包括輪輻(1)和輪輞(2)，其特征是在車輪非拆裝邊上的輪輻(1)與輪輞(2)配合面外側(cè)的輪輞上設(shè)凸峰(3)，氣門嘴安裝孔(4)設(shè)于凸峰(3)上；且輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽(5)的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型屬卡車和客車用15°大無胎車輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高安全車輪。其特征是在車輪非拆裝邊上的輪輻與輪輞配合面外側(cè)的輪輞上設(shè)凸峰，氣門嘴安裝孔設(shè)于凸峰上；且輪輞與輪輻配合面的直徑大于輪輞底槽的直徑。因而具有結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C29/00GK201143878SQ20082001634
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者王嘉民, 陳云經(jīng) 申請(qǐng)人:山東龍口興民車輪有限公司