專利名稱：汽車剎車力度指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種一般車輛照明或信號裝置，具體地涉及一種用于指明制動作用的裝置。
背景技術(shù)：
目前，常見的車輛剎車燈一般只能向后方車輛顯示該車正在剎車，并不能顯示出該車是 正常剎車還是緊急剎車，即無法判斷剎車的力度，后方的車輛司機(jī)由丁'不能迅速準(zhǔn)確的判斷 出前方車輛的剎車狀態(tài)，只能根據(jù)前方車輛的剎車燈點(diǎn)亮和兩車之間的距離進(jìn)行判斷，因此 很容易造成追尾事故。為了減少追尾事故的發(fā)生，人們可以利用感應(yīng)元件測知剎車過程中剎 車泵體或者剎車油管中壓力的大小，將其轉(zhuǎn)換為電信號，再傳給剎車燈，使剎車燈發(fā)出不同 亮度的光信號，從而能明確地提示汽車剎車的快慢。但是上述方法均存在著一定的缺陷首先如果直接測知剎車油管內(nèi)的油壓，勢必要破壞 剎車油管的的一體結(jié)構(gòu)，如果密封不好的話會造成剎車油路管漏油，對剎車性能造成一定的 影響；另外，當(dāng)測知剎車泵體中壓力的大小時(shí)，需在車體內(nèi)設(shè)置壓力感應(yīng)器等附加部件，使 車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的剎車力度指示裝置中存在的上述缺陷，其利用現(xiàn)有汽 車中的元件，通過控制系統(tǒng)，使剎車燈或者剎車燈組在不同的剎車力度下發(fā)出不同的光信號， 該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，無需在汽車內(nèi)設(shè)置其他的壓力感應(yīng)器，并能夠準(zhǔn)確測知汽車的 剎車力度，具有很好的指示剎車力度的效果。本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種剎車力度指示裝置，包括車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器及該感應(yīng)器與ABS總成之間的信號連線，其中，車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器和ABS總成之間的信號連 線上設(shè)置線路接口，該線路接口至少設(shè)置三個(gè)接口，其中的一個(gè)接口通過信號連線與車輪轉(zhuǎn) 速感應(yīng)器連接， 一個(gè)接口通過信號連線與ABS總成連接，第三個(gè)接口通過信號連線與剎車力 度分析系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型中，所述的剎車力度分析系統(tǒng)由波形整形電路、單片計(jì)算機(jī)和DA轉(zhuǎn)換器組成。 該剎車力度分析系統(tǒng)與剎車燈或者剎車燈組連接。在帶有ABS總成的汽車中，ABS總成一般通過信號連線與車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器連接，車輪轉(zhuǎn) 速感應(yīng)器將車輪的轉(zhuǎn)速以脈沖信號的形式表現(xiàn)出來。通過在信號連線上設(shè)置線路接口，可以從該接口引出另外的一條信號連線與剎車力度分析系統(tǒng)連接。當(dāng)脈沖信號進(jìn)入該分析系統(tǒng)后，首先通過波形整形電路將該脈沖信號轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)的方波信號，方波信號經(jīng)過單片計(jì)算機(jī)的分析計(jì)算后即可得到車輪轉(zhuǎn)動的角速度和角加速度，從而得知汽車的制動強(qiáng)度，該強(qiáng)度值通過DA轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為電信號，并直接控制汽車的剎車燈或者剎車燈組，制動強(qiáng)度值越大，電信號越強(qiáng)。因此在不同的剎車狀態(tài)，可以通過剎車燈或者剎車燈組發(fā)出不同亮度的光信號來表示剎車力度的強(qiáng)弱，也可以通過剎車燈或者剎車燈組亮起的數(shù)目不同進(jìn)行顯示，或者利用不同的電信號使不同顏色的剎車燈或者剎車燈組分別亮起。太、、v'田單t;開!i6ei右興六/r伊.雖.:左扭罷^fe厶v511 m 7 工歪^0"罷甘/^!的1^41乂:^感器等附加元件，簡化了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且能夠明確地提示汽車剎車的快慢，可以有效地減少事故的發(fā)生。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本裝置包括車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器1，車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器1與ABS總成5之間的信 號連線2，線路接口 3和剎車力度分析系統(tǒng)4。其中在脈沖連線2上設(shè)置線路接口 3，線路接 口3上設(shè)置三個(gè)接口，其中的一個(gè)接口通過信號連線2與車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器1連接，另一接口 通過信號連線2與ABS總成5連接，第三個(gè)接口通過信號連線2與剎車力度分析系統(tǒng)4連接。 剎車力度分析系統(tǒng)4主要由波形整形電路、單片計(jì)算機(jī)和DA轉(zhuǎn)換器組成。其中的波形整形電 路可以將脈沖信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的方波信號。車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器1安裝在變速器上，變速器輸出軸通過從動齒輪帶動車輪轉(zhuǎn)速傳感器1 的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動時(shí)會產(chǎn)生脈沖信號，該脈沖信號通過信號連線2與ABS總成5連 接，在剎車過程中，汽車內(nèi)的電子控制裝置根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器1輸入的車輪轉(zhuǎn)速信號判定 有車輪趨于抱死時(shí)，ABS就進(jìn)入防抱制動壓力調(diào)節(jié)過程。同時(shí)通過在車輪轉(zhuǎn)速傳感器1與ABS 總成之間5的信號連線2上設(shè)置線路接口 3，使車輪轉(zhuǎn)速傳感器1產(chǎn)生的脈沖信號進(jìn)入剎車 力度分析系統(tǒng)4中。脈沖信號進(jìn)入該系統(tǒng)后，首先通過波形整形電路，將脈沖信號轉(zhuǎn)換為標(biāo) 準(zhǔn)的方波信號，該方波信號經(jīng)過單片計(jì)算機(jī)和相關(guān)軟件的分析計(jì)算即可獲得車輪轉(zhuǎn)動的角速 度和角加速度，從而得知該汽車的制動強(qiáng)度值，制動強(qiáng)度值通過DA轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為電信號。剎 車過程中，隨著剎車力度的不同，經(jīng)剎車力度分析轉(zhuǎn)換系統(tǒng)4轉(zhuǎn)換后產(chǎn)生的電信號的強(qiáng)弱也 不同，該電信號的強(qiáng)弱可以通過剎車燈或者剎車燈組的所發(fā)出的不同亮度的光信號表現(xiàn)出來， 也可以通過不同的剎車狀態(tài)下剎車燈或者剎車燈組亮起的數(shù)目來表現(xiàn)，或者不同的電信號使不同顏色的剎車燈或者剎車燈組分別亮起。在本實(shí)用新型中，線路接口上也可以設(shè)置三個(gè)以上的接口。另外，線路接口既可以只設(shè) 置在一個(gè)車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器與ABS總成之間的信號連線上，也可以同時(shí)設(shè)置在四個(gè)車輪轉(zhuǎn)速感 應(yīng)器與ABS總成之間的信號連線上，或者在部分車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器與ABS總成之間的信號連線 上設(shè)置線路接口。
權(quán)利要求1、一種剎車力度指示裝置，包括車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器及該感應(yīng)器與ABS總成之間的信號連線，其特征在于車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器和ABS總成之間的信號連線上設(shè)置線路接口，該線路接口至少設(shè)置三個(gè)接口，其中的一個(gè)接口通過信號連線與車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器連接，一個(gè)接口通過信號連線與ABS總成連接，第三個(gè)接口通過信號連線與剎車力度分析系統(tǒng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車力度指示裝置，其特征在于所述的剎車力度分析系統(tǒng)由 波形整形電路、單片計(jì)算機(jī)和DA轉(zhuǎn)換器組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車力度指示裝置，其特征在于所述的剎車力度分析系 始t:別t'KrF^備Si1 t"々n ;t拔
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種一般車輛照明或信號裝置，具體地涉及一種用于指明制動作用的裝置。其克服了現(xiàn)有的剎車力度指示裝置中對汽車內(nèi)部元件進(jìn)行改變或者增加附件元件，導(dǎo)致汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷。本實(shí)用新型包括車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器及該感應(yīng)器與ABS總成之間的信號連線，其中，車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器和ABS總成之間的信號連線上設(shè)置線路接口，該線路接口至少設(shè)置三個(gè)接口，其中的一個(gè)接口通過信號連線與車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器連接，一個(gè)接口通過信號連線與ABS總成連接，第三個(gè)接口通過信號連線與剎車力度分析系統(tǒng)連接。其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，并能夠準(zhǔn)確測知汽車的剎車力度，具有很好的指示剎車力度的效果。
文檔編號B60Q1/44GK201172389SQ20082001727
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月26日
發(fā)明者強(qiáng) 雷 申請人:強(qiáng) 雷